Michael Waltrip - Michael Waltrip

Michael Waltrip
Waltrip v Dover International Speedway v roce 2016
narozený	Michael Curtis Waltrip (1963-04-30) 30.dubna 1963 (věk 57) Owensboro, Kentucky, USA
Výška	6 ft 5 v (1,96 m)
Hmotnost	210 lb (95 kg)
Úspěchy	1983 Série Darlington Dash mistr 1996 The Winston Select vítěz 2001, 2003 Daytona 500 vítěz 2002, 2005 Gatorade Duel Vítěz
Ocenění	1983, 1984 Darlington Dash Series Nejoblíbenější Driver
NASCAR Série pohárů kariéra
784 závodů běží přes 33 let
2017 pozice	38.
Nejlepší povrch	12. (1994, 1995 )
První závod	1985 Svět Coca-Cola 600 (Charlotte )
Poslední závod	2017 Daytona 500 (Daytona )
První výhra	2001 Daytona 500 (Daytona )
Poslední výhra	2003 EA Sports 500 (Talladega )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 4 133 4
NASCAR Řada Xfinity kariéra
279 závodů běží přes 22 let
Nejlepší povrch	13. (2004 )
První závod	1988 Kroger 200 (IRP )
Poslední závod	2011 Aaronova 312 (Talladega )
První výhra	1988 Grand National 200 (Doveru )
Poslední výhra	2004 Pepsi 300 (Nashville )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 11 105 14
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
9 závodů běží po dobu 6 let
Nejlepší povrch	61. (2004 )
První závod	1996 Carquest 420K (Las Vegas )
Poslední závod	2011 Energetické zdroje NextEra 250 (Daytona )
První výhra	2011 Energetické zdroje NextEra 250 (Daytona )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 1 4 0
24 hodin Le Mans kariéra
Let	2011
Týmy	AF Corse
Nejlepší povrch	DNF v LMGTE-PRO (2011)
Třída vyhrává	0
Statistiky aktuální k 25. únoru 2017.

Michael Curtis Waltrip (narozený 30 dubna 1963) je americký bývalý profesionál závodní auto řidič, komentátor závodu a publikovaný autor. Je mladším trojnásobným bratrem NASCAR mistr a závodní komentátor Darrell Waltrip. Waltrip je dvojnásobným vítězem soutěže Daytona 500 poté, co vyhrál závod v 2001 a 2003. Je také analytikem před závodem pro Série pohárů NASCAR a barevný komentátor pro Řada Xfinity a Řada Gander RV & Outdoors Truck vysílá pro Fox Sports. Naposledy závodil v 2017 Daytona 500, řízení číslo 15 Toyota Camry pro Premium Motorsports.

Závodní kariéra

Začátky

Podle jeho autobiografie Mrknutí okaWaltripova kariéra začala ve věku 12 let. Když mu bylo 12, zavolal svému staršímu bratrovi Darrell Waltrip, který závodil v závodě 1978 Daytona 500 a požádal Darrella, aby mu pomohl vybudovat kariéru v NASCAR. Darrell však tvrdil, že nemá čas mu pomoci, a doporučil, aby se Michael soustředil na školu. Když Michael požádal svého otce o pomoc, jeho otec jeho žádosti ignoroval. Když mu žádná z jeho rodičovských postav nepomohla, vybudoval si Michael svou závodní kariéru úplně sám vlivem a pomocí svého staršího bratra Bobbyho Waltripa, který mu byl v dětství velmi blízký. Kariéru začal budováním závodních motokár na karnevalech a různých závodních klubech po celém svém rodném městě. Vyhrál mnoho závodů a díky Bobbyho pomoci si ho všimla vycházející horká hvězda Dale Earnhardt. Když se Waltrip odstěhoval ze svého domu, nastěhoval se k Kyle Petty a nakonec nakonec žil s Richard Petty jako spolubydlící. Když Michael Pettymu vysvětlil, že zkusí Busch Series (nyní Řada Xfinity ), aby si vybudoval kariéru v NASCAR, řekl Petty Michaelovi, že „ztrácí čas“, a doporučil, aby Michael okamžitě vyrazil na jízdu v seriálu Cup.

1989 auto

Waltripova kariéra v sériovém voze se rozběhla v roce 1981, kdy na mistrovství divize Mini-Modified divize zajel Kentucky Motor Speedway. O rok později vstoupil Waltrip do Goody's Dash Series, kde vyhrál mistrovství série v roce 1983 a v letech 1983 a 1984 byl zvolen nejpopulárnějším jezdcem okruhu.

Waltrip debutoval v poháru v roce 1985 v Coca-Cola 600 na Charlotte řízení pro Dicka Bahra. V tomto závodě skončil na 28. místě a po pouhých 5 startech skončil na 57. místě v seriálu. Závod vyhrál jeho bratr Darrell. Ve stejné době byl Waltrip konfrontován Earnhardtem, který zpochybnil předchozí krok na začátku závodu, ve kterém ho Waltrip šťouchl z cesty a Dale odpověděl převrácení ptáka. Navzdory tomuto incidentu Earnhardt a Waltrip souhlasili s tím, že se v průběhu tahu neshodnou, a zůstali přáteli.

1986–90

To je to, co bylo zachráněno od Waltrip z roku 1990 Kool-Aid sponzorované auto Busch Series po jeho nehodě v Bristolu.^[1]

V roce 1986 řídil auto č. 23 pro Bahari Racing, Waltrip skončil na druhém místě v žebříčku Rookie of the Year za Alanem Kulwickim na základě síly dvojice 11. míst Martinsville a Pocono. V následující sezóně zveřejnil své první top 10 v kariéře, když skončil na 10. místě v jarním závodě Martinsville. V roce 1988 začal fungovat Waltrip Busch Series události, což znamená 5 startů pro tým jeho bratra. Poprvé vzal šachovnicovou vlajku v Doveru ve svém 4. startu. V roce 1989, on měl jeho první top-pět skončit v čísle 30 Country Time Lemonade / Pontiac sponzorovaný společností Kool Aid.

Havárie na Bristol Motor Speedway

Rok 1990 byl pro Waltrip nezapomenutelný kvůli strašlivé havárii v Bristolu na jaře na 170. kole Budweiser 250, kde zničil svou Grand Prix Pontiac Series Pontiac. Po navázání kontaktu s Robert Pressley v čísle 59 narazil do brány, která byla ve vnější zdi na výjezdu z druhé zatáčky. Brána byla používána k vpuštění vozidel dovnitř a ven z pole, protože trať neměla tunel. Náraz rozbil bránu a Michael čelně narazil na konec zdi, při nárazu auto rozložil a auto zhroutil do sebe. Přihlížející si byli jisti, že Waltrip byl vážně zraněn, možná smrtelně, kvůli tomu, jaký dopad byl obrovský, a jeho bratr Darrell se v obavě z nejhoršího vrhl na vrak. Waltrip překvapivě nehodu přežil a ve vraku utrpěl pouze rány, bolestivost a modřiny.^[2] Poté, co Mike Harmon o několik let později měl téměř totožný dopad (a také úžasně odešel), byla brána přesunuta dolů těsně před vchodem do zatáčky 3, čímž se snížila šance, že do ní auto narazí, protože auta se potápí od zdi v tom bodě. Později, když se zeptal na havárii Ken Squier, odpověděl, že má „nějaké pohmožděniny a trochu zmatek“ a skončil slovy „Doufám, že jsme odvedli dobrou práci Kool-Aid. “O několik let později Waltrip řekl, že si zpočátku myslel, že ho Pressley schválně zničil, a přemýšlel o tom, že s ním bude po incidentu bojovat, než na to bude myslet lépe.^[3]

1991–2000

V raných závodních sestavách byl Waltrip vysílacími společnostmi označován jako „Mike Waltrip“ nebo Darrellova malého bratra. Teprve v roce 1991 začal být v závodních sestavách označován jako Michael (Waltrip).^{[Citace je zapotřebí ]}

Waltrip jel pro Bahari v roce 1994

V roce 1991 získal nové sponzorství od Pennzoil a vyhrál Winston Open, stejně jako jeho první dvě pole position v kariéře. Přiblížil se k vítězství v roce 1991 TranSouth 500 v Darlingtonu, ale ucpaná vzduchová hadice při jeho poslední návštěvě boxů způsobila, že jeho zastávka trvala 37,4 sekundy, což ho stálo vítězství. V týmu Bahari zůstal až do konce roku 1995, kdy ho nahradil nováček Johnny Benson. Přidal se Závody Wood Brothers řídit jejich číslo 21 Citgo - sponzorovaný Ford. Vyhrál Vydání The Winston z roku 1996 po zachycení posledního místa přenosu v The Winston Open. Poté, co po dobu tří let zveřejnil jednu první pětku, a v roce 1998 vynechal svůj první závod od roku 1986 Dura Lube / Kmart 500 Waltrip opustil Wood Brothers na konci roku 1998, aby řídil číslo 7 Philips - sponzorováno Chevrolet pro Mattei Motorsports, zveřejněním tří nejlepších 10 umístění a zakončením sezóny 29. v bodech. V polovině sezóny se však vlastnictví týmu převedlo z Mattei na Ultra Motorsports a Jim Smith. V příští sezóně nahradil Nations Rent společnost Philips jako sponzor a Waltrip se posunul na 27. místo, ale v Top 5 skončil pouze jednou, což způsobilo, že se on i tým na konci sezóny rozešli. Waltrip později ve své knize z roku 2011 řekl: Mrknutím oka, že roky 1999 a 2000 byly nejvíce zklamáním v jeho závodní kariéře a začal ztrácet víru, že závod vyhraje.

2001–05

Waltrip byl najat Dale Earnhardt řídit jeho tým nový sponzorovaný NAPA Auto Parts č. 15 Chevrolet Monte Carlo Waltrip jel za Earnhardtem v Busch Series v letech 1989 a 1994. Ve svém prvním závodě s týmem 2001 Daytona 500, Waltrip prolomil sérii 462 po sobě jdoucích pohárových závodů bez vítězství a vyhrál svůj první pohárový závod v kariéře. Jeho týmový kolega Dale Earnhardt Jr. skončil na 2. místě. Samotná výhra však byla do značné míry zastíněna Earnhardt, smrtelná nehoda v posledním kole. Ve filmu Den: Vzpomínka na Dale EarnhardtaWaltrip uvedl, že Earnhardt ho nechal v závěru závodu, což mu umožnilo převzít vedení, a poznamenal, že Earnhardt „nikdy nikoho do řady nepustil“. Je to pravděpodobně proto, že Earnhardt chtěl, aby Waltrip a Earnhardt Jr. skončili na prvních 2 místech, protože oba byli členy jeho týmu. Waltrip si neuvědomoval závažnost Earnhardtovy havárie až 30 minut po skončení závodu, když oslavoval ve vítězné dráze. Ken Schrader poté, co byl po nehodě ošetřen a propuštěn z centra péče o vnitřní pole (jeho auto bylo během srážky zasaženo Earnhardtem), informoval Waltrip, že Earnhardt byl převezen do Halifax Medical Center, 3,2 km od rychlostní silnice, kde Earnhardt byl prohlášen za mrtvého v 17:16 EST.

Waltrip by později ve své knize a epizodě podcastu Earnhardta mladšího z roku 2019 uvedl, že po tragédii se on a tým číslo 15 tlačili dopředu, aby pokračovali v Earnhardtově odkazu: „Protože jsme věděli, že musíme.“ Jeho výsledky se však po katastrofě propadly a po šesti závodech si uvědomil, že „není na dobrém místě“.^[4] V červnu 2001 jeho šéf posádky Scott Eggleston opustil tým a byl nahrazen dlouholetým ředitelem DEI Stevem Hmielem.^[5]

Waltrip neměl v té sezóně další Top 10, dokud se v červenci v Daytoně nevrátil Pepsi 400, kde skončil na druhém místě, když se držel mimo hřiště, když jeho týmový kolega Earnhardt Jr. vyhrál svůj první talířový závod. Povrchová úprava Earnhardt Jr. Pepsi 400 byla emotivní pro celý tým DEI, a když Earnhardt Jr. vyhořel na travnaté ploše, Waltrip se zastavil vedle něj. Waltrip by měl také druhé místo v Homestead s Bill Elliott vyhrál a skončil na 24. místě v pořadí.

V příští sezóně vyhrál Waltrip druhý duel Gatorade. Jeho další desítkou bude druhé místo v Talladega, kde společně s Earnhardtem Jr. vedli více než dvě třetiny závodu, přičemž Earnhardt Jr. si v Talladeze odnesl svůj druhý ze čtyř přímých vítězství. Následující týden skončil Waltrip v Auto Clubu na desátém místě. V osmém místě skončil Coca-Cola 600 v Charlotte a první závod Pocono a čtvrté místo v prvním závodě v Michiganu. Druhé vítězství v kariéře získal na Pepsi 400 v Daytoně. Po devátém místě ve Watkins Glen a osmém místě v New Hampshire a Talladega skončil Waltrip na 14. místě v bodování.

V roce 2003 vyhrál Waltrip déšť-zkrátil Daytona 500 a také vyhrál vítězství na EA Sports 500 v Talladega (jeho jediné vítězství mimo Daytonu), zatímco většinu sezóny běžel v první pětce, než se propadl zpět na 15. místo. Waltrip vyhrál první tři NASCAR na Foxu závody v Daytoně (2001 a 2003 Daytona 500 a 2002 Pepsi 400) s Michaelovým bratrem Darrellem ve vysílacím stánku. Jeho výhra Talladega byla také jeho jedinou výhrou v a NASCAR na NBC závod.

V roce 2004 Waltrip zvítězil a v hodnocení klesl o pět bodů. V roce 2005 měl Waltrip pouze sedm nejlepších desítek a jednu tyč. Zahrnoval závodníka ve Phoenixu, přestože v příštím posledním kole narazil do zdi. Měl incident s Robby Gordonem v New Hampshire. Poté, co Waltrip úmyslně ztroskotal na Robby Gordonovi a otočil se, Gordon se zuřivě pokusil vrátit svůj poškozený závodní vůz Waltripovi. Když Gordon nedokázal narazit do Waltripova vozu vlastním, vylezl ze svého závodního vozu a hodil helmu na boční dveře řidiče Waltripa. Waltrip zopakoval slova, která Gordon řekl v předchozím roce, v dalším incidentu s házením helmy: „Právě hodil helmu do mého auta.“ Waltrip dostal pokutu 10 000 dolarů poté, co ukázal na Gordona za poškození jeho auta z helmy, ale on a Teresa Earnhardt se odvolalo a pokuta byla zrušena poté, co krátké vyšetřování ukázalo, že obvinění bylo nesprávné. Gordon však dostal pokutu 50 000 $ a dal mu zkušební dobu po zbytek roku poté, co se zjistilo, že řekl: „Víte, každý si myslí, že Michael je ten dobrý chlap. Není to ten chlap, jakého chová. Opatrnost byla na místě a ztroskotal já, a je to kus hovna. “ Waltrip a Gordon se později radili, omluvili se a pokračovali ve své kariéře. Po sezóně 2005 Waltrip opustil DEI Bill Davis Racing.

2006 – současnost

2006

Michael Waltrip je číslo 55 NAPA Dodge (vpravo) v roce 2006

20. ledna 2006 vlastnili Waltrip a Doug Bawel Penske Racing Automobil číslo 77 v roce 2005 oznámil vytvoření společnosti Waltrip-Jasper Racing.^[6] Protože Waltrip měl smlouvu s Bill Davis Racing, dosáhli dohody s BDR, aby dohlíželi a dodávali nový tým. Waltrip-Jasper postavil číslo 55 NAPA Auto Parts Dodge v seriálu Nextel Cup 2006, poháněný Waltripem, s Bawelem jako kótovaným vlastníkem a Davisem jako vedoucím týmu. Bawel měl zaručené výchozí místo v prvních pěti závodech roku 2006 na základě č. 77, které skončilo na 34. místě v bodech vlastníka 2005, ačkoli Bawel vypínal svůj tým a potřeboval řidiče, aby získal body vlastníka svého týmu. Toto uspořádání umožnilo Waltripu uskutečnit prvních pět závodů v roce 2006 bez včasné kvalifikace. Po prvních pěti závodech to bylo zbytečné. Waltrip se poprvé na ME kvalifikoval poprvé od roku 1998 Coca-Cola 600. Koupil slot od č. 74 McGlynn Racing Vyhnout se z Derrike Cope jet v závodě a udržet si svoji sérii 262 po sobě jdoucích závodů.^[7] Waltrip nakonec v roce 2006 chyběl celkem tři závody a nedokončil první desítku. To lze připsat soudnímu sporu BDR s Dodge, což znamenalo, že tým neobdržel podporu výrobce pro Waltrip nebo spoluhráče Dave Blaney.

Waltrip opustil Bill Davis Racing, aby v roce 2007 založil vlastní tým Nextel Cup.

2007

Waltrip pohnul svým Busch Series tým, Michael Waltrip Racing, na pohárovou sérii na plný úvazek pro sezónu 2007. Najal si Dale Jarrett a David Reutimann závodit v provozu tří automobilů. Reutimann v č. 00, Jarrett v č. 44 a Waltrip v č. 55. Waltrip byl uveden jako vlastník č. 44 a č. 55, zatímco jeho manželka Buffy byla uvedena jako vlastník č. 00.

Po prvním kole kvalifikace na 2007 Daytona 500 „Inspektoři NASCAR našli v sacím potrubí motoru důkazy o tom, že týmy Waltripa, Reutimanna a Jarretta použily nelegálně blíže neurčené okysličovat aditivum pro zvýšení výkonu. NASCAR zabavil vozy a přinutil Waltripa, Reutimanna a Jarretta přejít k záložním vozům pro Daytona 500. Dne 14. února 2007 oznámili úředníci NASCAR na tiskové konferenci pokuty, které budou uloženy: Bobby Kennedy (ředitel soutěže pro Michael Waltrip Racing) a David Hyder (šéf posádky Waltripu) byli odstraněni z Daytona International Speedway a pozastaveni na neurčito.^[8] David Hyder byl také pokutován částkou 100 000 $ a byl propuštěn z volna, nakonec byl týmem propuštěn v dubnu. Waltrip, Reutimann a Jarrett byli ukotveni 100 bodů řidiče a Waltrip a Buffy byli ukotveni po 100 bodech vlastníka. Počáteční kvalifikační časy Waltripa, Reutimanna a Jarretta byly zakázány, ale Waltripovi a Reutimannovi bylo povoleno pokusit se kvalifikovat závodem se záložním vozem v jejich Gatorade Duel kvalifikační závod pro Daytonu 500. Jarrett by se kvalifikoval s využitím svého prozatímního mistra minulosti z titulu z roku 1999, ale bylo mu také povoleno závodit se záložním vozem v jeho Gatorade Duel.^[9] Prozatímní šéf posádky Waltrip byl oznámen jako Scott Eggleston, který byl v roce 2001 bývalým šéfem posádky Waltripu.^[10] Po 30. místě v Daytoně 500 se Waltrip stal prvním jezdcem v historii série, který vstoupil do druhého závodu sezóny se záporným počtem bodů (-27). Waltrip se nedokázal kvalifikovat do dalších jedenácti závodů po Daytona 500, takže si udržel svůj záporný součet bodů téměř 4 měsíce. Kvalifikoval se na třináctý závod sezóny v Doveru a skončil 28., čímž posunul svůj bodový součet nad nulu na 52 bodů.

V sobotu 7. dubna 2007 za volantem usnul Toyota Land Cruiser který se převrátil a narazil do sloupu. Waltrip vylezl z auta a utrpěl jen drobné škrty. Nebylo Nextel Cup ten víkend se konal závod. Byl obviněn z bezohledné jízdy a neoznámení nehody.^[11][12]

Poté, co se Waltrip v červnu nekvalifikoval na Pocono 500, se příští týden vrátil zpět a skončil 10. v Citizens Bank 400 v Michiganu.

Během léta se Waltrip rozhodl provést změny v číslech 00 a 55, které oba seděly mimo top 35 v bodech vlastníků. Najal si Terry Labonte, který držel automatické kvalifikační místo s dočasnými tituly Past Champions z titulů v letech 1984 a 1996, aby převzal Waltrip číslo 55 na Infineon Raceway, Watkins Glen International, a Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Waltrip také najal P. J. Jones, a vyzvánění silničního kurzu, převzít David Reutimann je číslo 00 v Infineonu a Watkins Glen.

V říjnu 2007, před rokem 2007 Bank of America 500. Dale Jarrett oznámil svůj odchod z bodování závodů po 2008 Food City 500, Waltrip se rozhodl dát David Reutimann (Jezdec č. 00) převzít číslo 44. Jarrettův poslední závod byl závod hvězd v květnu 2008.

Dne 6. Října 2007 získal Waltrip pole pro UAW-Ford 500 na Talladega Superspeedway, první závod omezovací desky, který má být spuštěn s Car of Tomorrow.^[13] Po vraku skončil na 25. místě, ale příští týden se v Charlotte Motor Speedway vrátil svým druhým top 10 v sezóně.

2008

Waltripovo auto z roku 2008 v Daytoně

V roce 2008 prošel Michael Waltrip Racing změnou po neuspokojivé kampani z roku 2007. Waltrip přivítal majitele firmy Robert Kaufmann, majitel / zakladatel Pevnostní investiční skupina a stal se rovnocenným partnerem a získal větší podporu při nákupu realitního developera Johnnyho Harrisa během mimosezónního období roku 2007. Bývalý majitel poháru Cal Wells byl přiveden na MWR, aby dohlížel na každodenní provoz, Dale Jarrett Č. 44 odchází z bodů závodících po 2008 Food City 500, David Reutimann zahájením sezóny v čísle 00, poté převzetím Jarrettova čísla 44, zatímco Michael McDowell převzal Reutimannovo číslo 00. Waltrip vstoupil do roku 2008 na tři vozy na plný úvazek David Reutimann /Michael McDowell /Mike Skinner /Kenny Wallace /A. J. Allmendinger a Mike Bliss Č. 00, Dale Jarrett /David Reutimann No. 44 a Waltrip No. 55. 10. února 2008 se Michael kvalifikoval na druhém místě za 50. provoz Daytona 500, což mu zaručilo druhé místo v závodě. Waltrip zahájil závod se „zlatými koly“ na svém autě na počest zlatého výročí Daytona 500; po závodě byla kola podepsána a prodána ve prospěch charit NASCAR.^[14] Po prvních dvou kolech nebyl v závodě faktorem a skončil na 26. místě. Waltrip skončil druhý v New Hampshire Průmyslové nástroje Lenox 301. Získal 1 000. místo NASCAR turné začíná v Atlantě v říjnu. Je na druhém místě Richard Petty ve většině kariéry začíná zahrnovat všechny hlavní divize v NASCAR.

Nicméně, Michael McDowell snažil se udržet auto v Top 35 v bodech vlastníka, což je nutné pro automatickou kvalifikaci do každého závodu, a Waltrip ho nahradil Mike Skinner, Kenny Wallace, A. J. Allmendinger a Mike Bliss ve snaze získat zpět místo v Top 35. V říjnu 2008 převedla společnost MWR svůj třetí tým na Toyota č. 47 z JTG Daugherty Racing, řizen Marcos Ambrose, a přerušil tým číslo 00 pro zůstatek sezóny.

Na konci roku 2008 společnost MWR prodala číslo 44 společnosti Richard Petty Motorsports a uzavřel smlouvu na dva vozy s David Reutimann přesun zpět do č. 00, Waltrip v č. 55.

2009

Waltrip v roce 2008

Waltrip vstoupil do roku 2009 dvěma vozy na plný úvazek David Reutimann Č. 00, Waltrip č. 55. Na začátku roku 2009 Waltrip oznámil, že bude sdílet stroj snů č. 99 NNS Aarona s David Reutimann a Scott Speed během sezóny. Dne 25. Května 2009 Waltrip zaznamenal své první vítězství jako majitel v soutěži Sprint Cup Series v USA Coca-Cola 600, s David Reutimann vítězství v akci.

V sezóně 2009 sbíral Waltrip dvě první desítky (Daytona a Talladega). Během několika kol zvítězil ve svém třetím Daytona 500, když postupoval vpřed, když byl závod zván do deště. Skončil sedmý.

Waltrip se rozhodl přeskočit silniční kurzy (Infineon Raceway a Watkins Glen International ) předání Patrick Carpentier získat číslo 55 zpět v top 35 vlastnických bodech.

7. července 2009 Waltrip oznámil, že v sezóně 2010 bude jezdit na částečný úvazek počínaje Daytonou 500.^[15] Waltrip také oznámil Martin Truex ml. v roce 2010 převezme Waltripův vůz jako Toyota č. 56 NAPA Auto Parts Toyota na plný úvazek s využitím bodů 55 vlastníků.

2010

V roce 2010 Waltrip oznámil, že bude závodit pouze na Daytona 500, pokud nebude nalezeno více sponzorství; Waltrip řídil číslo 51 pro 2010 Daytona 500 Waltrip vstoupil do roku 2010 č. 00 do dvou vozů na plný úvazek David Reutimann a č. 56 Martin Truex ml., když Reutimann a Truex Jr. řídili celý plán, Waltrip běžel 6 závodů Daytona 500 (Č. ​​51 MWR), Food City 500 (Č. ​​55 Prism), Aaronova 499 (Č. ​​55 Prism), Heluva dobře! Pokles zakysané smetany 400 (Č. ​​55 Prism), Toyota / Save Mart 350 (Č. ​​55 Prism) a AMP Energy Juice 500 (Č. ​​55 MWR). Walaltrip se kvalifikoval na 21. den kvalifikačního dne Daytona Pole. To však nebylo dost rychlé na to, abychom se dostali do závodu na rychlost. Poté havaroval z prvního kvalifikačního závodu. Waltrip dokázal získat místo na startovním roštu, když jezdec Scott Speed ​​závodil o to, aby 500 využil svůj kvalifikační čas ve druhém kvalifikačním závodě, což Waltripovi poskytlo 43. místo na startovní pozici. Skončil na slušném 18. místě. Od té doby Michael zahájil číslo 55 Prism Motorsports vstup do Bristolu, dokončení 41. Waltrip se kvalifikoval pro Aaronovy 499 na Talladega Superspeedway a brzy se probojoval do vedení, ale skončil na 39. místě po „Velkém“ v 84. kole závodu. V květnu bylo oznámeno, že Waltrip bude 20. června pilotovat vítězný systém lakování Toyota Sponsafier Infineon Raceway v Sonomě v Kalifornii, ale nedokázal se kvalifikovat. Waltrip také provozoval Amp Energy 500 v Michael Waltrip Racing postavil Toyotu č. 55, kde by vedl tři kola a skončil na 28. místě.

Waltrip a jeho obchodní partner Rob Kaufmann se zúčastnili různých vytrvalostních závodů GT, účastnili se 24 hodin v Dubaji a také 24 hodin lázní, který řídil Ferrari F430 GTE pro italský tým AF Corse v obou závodech. Waltrip, Kaufmann a tým AF Corse skončili v Spa celkově na 5. a 3. místě ve třídě a zajistili si tak pódiové umístění.

2011

V roce 2011 Waltrip oznámil, že se pokusí, aby jeho 25. po sobě jdoucí Daytona 500 začal řídit číslo 15. Waltrip si ponechal své řidiče pro rok 2011 č. 00 David Reutimann v čísle 00 a 56 Martin Truex, Jr. v č. 56, oba měli celý plán. Stejně jako Daytona 500 běžel Waltrip toho roku tři závody: the Aaronova 499, Quaker State 400 a Dobrý Sam Club 500. Kromě akce Sprint Cup v Daytoně, Waltrip také soutěžil v Camping World Truck Series a závody Nationwide Series. Zachytil emocionální vítězství v Energetické zdroje NextEra 250, který přišel 10 let do dne smrt Dale Earnhardta a jeho první vítězství v seriálu Sprint Cup. Díky vítězství se Waltrip stal 22. jezdcem, který vyhrál závod ve všech třech národních cestovních sériích NASCAR. Na své vítězství v pátek večer navázal solidním 9. místem v závodě Nationwide Series následující den. V neděli odpoledne v rámci připomenutí desátého výročí úmrtí Dale Earnhardta v 2001 Daytona 500 ((který Waltrip vyhrál) Waltrip řídil repliku vozu sponzorovaného společností NAPA Auto Parts č. 15, který tehdy řídil. Waltrip však v závodě skončil na 40. místě poté, co se dostal do raného vraku, který vyřadil 14 aut. Po zbytek roku 2011 Waltrip uvedl, že pracuje na plánech pokusit se o inaugurační akci Sprint Cup na Kentucky Speedway v červenci, spolu s jeho prvním startem v Le Mans s AF Corse.^[16] Běžel v 2011 24 hodin Le Mans v červnu v jednom z AF Corse vstoupil do Ferraris. Auto, které řídil s Robertem Kauffmanem a Rui Águas dokončil 178 kol před odchodem do důchodu a skončil celkově na 38. místě. 29. září 2011 bylo oznámeno, že Waltrip bude nahrazovat Jeff Hammond v hollywoodském hotelu FOX NASCAR na Foxu začínající na Daytona 500 v roce 2012 s Chris Myers a jeho bratr Darrell Waltrip.^[17]

Na konci roku 2011 Waltrip najal Clint Bowyer řídit číslo 15 v roce 2012. 4. listopadu 2011 to oznámila společnost MWR David Reutimann se nevrátil jako řidič číslo 00 pro rok 2012, takže Waltrip změnil počet na číslo 55 na počest Aaronova založení v roce 1955 a najal si Mark Martin a Brian Vickers spolupracovat s Waltripem v letech 2012 a 2013

2012

V lednu byl potvrzen jako řidič pro AF Corse Ferrari v inaugurační sezóna z FIA mistrovství světa ve vytrvalosti.^[18] Čtyři týdny před Daytonou 500 vstoupili do roku 2012 Waltrip a Rob Kaufmann Rolex 24 v Daytoně. Po sérii mechanických problémů a exkurzí mimo hřiště Waltrip, Rob Kaufmann, Rui Águas, a Travis Pastrana nikdy se nevzdal a tlačil na 22. místo v GT a 35. celkově.

Na začátku února bylo oznámeno, že Waltrip se pokusí kvalifikovat pro 2012 Daytona 500 pro Hillman Racing pohánějící Toyota č. 40 se sponzorstvím od Aarona.^[19] Nepodařilo se mu kvalifikovat do závodu, v prvním narazil do incidentu s jedním automobilem Gatorade Duel závod.^[20]

6. května se Waltrip kvalifikoval pro 499 2012 Aarons na Talladega Superspeedway a vedl několik kol, než skončil 19..

Také se kvalifikoval na podzimní závod Talladega. V posledním kole běžel Waltrip na 5. místě, když skočil do spodního pruhu a udělal tah na vedoucí pozici, aby se pokusil vyhrát nadpis do zatáčky 4 s návrhovou pomocí od Casey Mears. V pořadí 4, Tony Stewart pokusil se blokovat Waltrip, ale podcenil Waltripovu rychlost. Waltrip poklepal na Stewarta a vyšel do pevně nahromaděné smečky, sbíral 23 aut, zatímco Stewart se jednou převrátil a sklouzl po jeho boku ve vzduchu a tlačil na demoliční pole. Waltrip skončil na 25. místě.

2013

Waltrip soutěžil v roce 2013 Denny Hamlin Short Track Showdown

Waltrip vstoupil do 2013 Daytona 500 řízení Toyota č. 30 pro Swan Racing,^[21] který byl změněn pro Daytonu na č. 26 jako charitativní vůz pro získání finančních prostředků pro oběti Newtown, Connecticut střelba. Waltrip u svého budějovického duelu běžel tak vysoko vpředu, ale v posledních kolech se vytratil. Nakonec skončil na 15. místě, ale to stačilo k uchopení konečného přestupového místa pro Daytona 500. Na Great American Race vedl Waltrip čtyři kola a v závodě skončil na 22. místě.^[22] Také skončil v top 5 na všech ostatních závodech (3 dalších).

Ve svém prvním závodě číslo 55 v sezóně v Talladega skončil Waltrip čtvrtý. V červenci také běžel v Daytoně a skončil na 5. místě.

12. září 2013 NASCAR penalizoval Michaela Waltrip Racing za úmyslnou manipulaci s výsledkem závodu Federated Auto Parts 400. Jako výsledek, Automatické díly NAPA na konci roku sponzorovala tým a donutila Waltrip k uvolnění Martin Truex ml. z jeho smlouvy.

2014

Poté, co původně oznámil, že postaví auto na částečný úvazek pro polodůchodce Jeff Burton, plány se změnily, když Waltrip prodal tým číslo 56 investorům Identity Ventures, kteří založili satelitní tým pro MWR. Waltrip běžel 4 závody pro Identity Ventures Racing vlastněné Jayem Robinsonem, Markem Baileyem a Jamesem Hamiltonem.

Waltrip řídil Daytona 500, Aaronova 499, Koks nula 400 a GEICO 500. V Daytoně v Speedweeks byl Waltrip shromážděn v pileupu posledního kola, který způsobil, když Jimmie Johnsonovi v posledním kole došel benzín. Waltrip se přesto do závodu dostal. Havaroval na 144 kole a skončil na 41. místě. Skončil na 25. místě na Aaronově 499 v Talladega.

U obou závodů se vyvaroval spolupráce s pravidelným šéfem posádky Identity Ventures Racing Scottem Egglestonem, s nímž vyhrál svůj první Daytona 500, a místo toho se spojil s Chadem Walterem. Na letním závodě v Daytoně se Waltrip konečně rozhodl spolupracovat s Egglestonem a nakonec získal svou první top 20 za více než rok. V říjnu na Talladega však Waltrip opět spolupracoval s Walterem a vyzvedl si další top 20. Po skončení sezóny uzavřel obchod Identity Ventures Racing obchod.

2015

Waltrip se vrátil k řízení svého vlastního týmu a na jaře pilotoval číslo 55 v Daytoně a Talladega. Waltrip přeskočil letní závod v Daytoně, ale na podzim se vrátil do Talladegy a po pronajmutí bodů majitele z 98 z Premium Motorsports.

2016

4. února Waltrip oznámil, že se vrátí do Daytona 500, který řídil Camry číslo 83 BK Racing.^[23] Waltrip řídil Camry číslo 55 Premium Motorsports v Talladega v dubnu s Peak BlueDEF jako sponzor. Waltrip znovu přeskočil letní závod v Daytoně.

2017

Waltrip oznámil, že bude provozovat Daytona 500 a bude řídit číslo 15 Aaron's, Inc. Camry pro Premium Motorsports. Byl by to jeho poslední start v závodech schválených NASCAR.^[24] Waltrip odstartoval na 32. místě ze 40 automobilového pole, vyhnul se několika velkým vrakům a ukončil svou kariéru v NASCAR osmým místem.^[25]

Osobní život

Waltrip v roce 2004

Waltrip se narodil v roce Owensboro, Kentucky. V současné době žije v Huntersville, Severní Karolína.^[26]Waltrip byl ženatý s Elizabeth „Buffy“ Franksovou. Oni byli rozvedeni v roce 2010.^[27] Mají jednu dceru, Margaret Carol. Michael má starší dceru z předchozího vztahu, Caitlin Marie Waltrip-Kinnaird, která je vdaná a má 2 vlastní děti.^{[Citace je zapotřebí ]}

Waltrip je vášnivý běžec. V roce 2000 se účastnil Bostonský maraton.^[28]

V říjnu 2017 měl Waltrip plány zúčastnit se Route 91 Harvest hudební festival, ale on tyto plány zrušil. Později v noci, střelec, Stephen Paddock, stříleli na festival z 32. patra Záliv Mandalay hotel a kasino, způsobující nejsmrtelnější masová střelba v historii USA. Následujícího rána Waltrip na svém účtu na Instagramu prozradil, že se během dne v Las Vegas spřátelil s rodinou, která se také měla festivalu zúčastnit.^[29] 4. října tweetoval, že kontaktoval otce rodiny, a dodal, že „si vedou dobře, než by se dalo očekávat“.^[30]

V populárních médiích

Herectví

Waltrip se objevil na dvoudílné epizodě 30. dubna 2009 / 7. května 2009 Jmenuji se hrabě s názvem „Inside Probe“.^[31]

Televizní vystoupení

Pracuje jako komentátor barev pro NASCAR na Foxu, pokrývající řady Xfinity od roku 2015 a Truck Series od roku 2004.

4. září 2014 byl Waltrip vyhlášen jako jedna z osobností, které se zúčastní 19. sezóna z Tanec s hvězdami. Byl spárován s profesionálním tanečníkem Emma Slaterová. Byly vyřazeny 3. listopadu 2014.^[32]

V epizodě 2. prosince 2019 ze dne WWE Raw Waltrip si oblékl uniformu rozhodčích a pomohl Kyle Busch porazit R-pravda pro Mistrovství WWE 24/7^[33]

Rezervovat

Waltrip napsal knihu vydanou v roce 2011 s názvem Mrknutím oka: Dale, Daytona a den, který všechno změnil. Stalo se to New York Times nejlepší prodejce.^[34] Adaptace dokumentárního filmu, Mrknutí oka, byla vydána v roce 2019.^[35]

Kontroverze

Spory s konkurenčními řidiči

V závodě na počátku 90. let zasáhl Waltrip řidiče Dave Marcis když byl ještě ve svém autě, udeřil ho do úst a rozřízl mu rty a za své činy dostal pokutu 500 $.^[36]

V roce 1995 v Michigan International Speedway, Waltrip také zasáhl řidiče, Rychlost jezera. Waltrip dvakrát zasáhl Speed ​​v národní televizi,^[37] zatímco Speed ​​byl připoután ve svém autě. Waltrip dostal za své činy pokutu 10 000 $.

Waltrip měl hodně propagovaný spor s kolegou z Kentucky Jeff Green, pak řidič Drobné podniky Č. 43 Cheerios /Betty Crocker Dodge Charger na začátku sezóny 2005, který se během závodů v Martinsville a Darlington, kde se Green a Waltrip několikrát rozbili.^[38] Spor se vrátil do roku 2002, kdy závodění o vítězství v Rockinghamu způsobilo, že oba ztratili kontrolu nad svými vozy, což umožnilo Jamie McMurray vyhrát svůj druhý přímý závod Busch Series. Poté, co Waltrip oplatil Greenovi pozdě v závodě v Darlingtonu, NASCAR penalizoval Waltrip pokutou 1 kolo. V návaznosti na závod NASCAR spojil Green a Waltrip a varoval je, aby se vyhnuli dalším incidentům.

V roce 2005 Sylvania 300 Waltrip ztroskotal Robby Gordon je č. 7 Jim Beam Chevrolet poté, co vyšla žlutá vlajka. Rozhněvaný Gordon vystoupil ze svého celkového vozu a hodil helmu na auto číslo 15, když projíždělo kolem. Když TNT rozhovor s ním o havárii uvedl: "Znáš Michaela, všichni si myslí, že Michael je ten dobrý chlap. Není to dobrý chlap, jak se chová. Opatrnost byla na místě a zničil mě a je to sračka."^[39] TNT se za incident jménem řidičů omluvila a Gordon i Waltrip se museli po závodě setkat s funkcionáři NASCAR. Gordon dostal pokutu 50 000 $ a zakotvil 50 bodů řidičů. Waltrip byl také potrestán, ale tresty byly po odvolání zrušeny. Gordon a Waltrip se nakonec rozhodli dražit helmu ve prospěch Harrah's Fund Relief Fund, fondu, který poskytuje pomoc zaměstnancům Harrah vysídlených hurikán Katrina.^[40]

V roce 2008 Waltrip navázal kontakt s Casey Mears zbývá 46 kol, což má za následek úspěšné absolvování Mears. Waltrip jako odpověď vyběhl k Mearsovi, zamkl kapotu na Mearsově poškozené auto a pokusil se ho protlačit bojem trvajícím více než 4 sekundy. Nakonec Mears havaroval a brzy poté NASCAR za trest zaparkoval Waltrip.^[41]

V roce 2008 Sharpie 500, rozzlobený Clint Bowyer, který byl zapojen do vraku zahrnujícího Waltrip, řekl: „Michael Waltrip je nejhorší jezdec v NASCAR, období! Nemohl jsem uvěřit, že ho NAPA (jeho hlavní sponzor) znovu podepsal!“ Bowyer to s ním však vymyslel po roce 2008 a nakonec se v roce 2012 připojil k závodnímu týmu Waltripu.^[42]

Skandály

V roce 2007 nechal Waltrip úředníkům NASCAR zabavit Toyota č. 55 poté, co inspektoři našli v motoru automobilu látku bez zápachu, podobnou vazelíně. Později v týdnu NASCAR vynesl trest Michaelovi Waltrip Racingovi, který zahrnoval vyhození viceprezidenta týmu Bobbyho Kennedyho a šéfa posádky Davida Hydera z garáže v Daytoně. Hyder byl také pokutován částkou 100 000 $, což je nejvyšší pokuta, jakou kdy udělil NASCAR (dokud nebyl Kurt Busch potrestán za nehodu v boxech). Samotný Waltrip byl potrestán ztrátou 100 bodů řidiče a jeho kvalifikační čas od pole pole 11. února byl vyřazen. Elizabeth Waltrip, Michaelova manželka a oficiální majitel jeho vozu, byla také ukotvena o 100 majitelů bodů. Látka nalezená v palivu vozidla byla označována jako „raketové palivo“, o kterém se později rozhodlo Sterno.^[43]

V 2013 Federated Auto Parts 400, závěrečný závod před Pronásledujte Sprint Cup, Tým Waltrip byl potrestán největším trestem v historii NASCAR. V závodě, MWR Clint Bowyer po rádiovém rozhovoru naznačujícím rozkaz se otočil a zbýval 7 kol, a Brian Vickers dostal rozkaz do boxů, protože tým „potřeboval ještě jeden bod“. Po vyšetřování ze strany NASCAR byl tým pokutován částkou 300 000 $, odstraněním 50 bodů řidiče a 50 bodů vlastníka za každý tým, na dobu neurčitou pozastavenou místopředsedkyní týmu Ty Norris a dal každého šéfa posádky MWR na zkoušku do 31. prosince. Se ztrátou bodů Truex minul Chase, což vrátilo Ryana Newmana na místo zástupných znaků. Waltrip v reakci na pokuty uvedl: „Chci se upřímně omluvit NASCAR, našim sponzorům, fanouškům a spolujezdecům, kteří byli z našich činů zklamáni. Poučíme se z toho a budeme pokračovat.“^[44]

Soudní spory

V roce 2010 podala společnost MWR žalobu na tým Williams Formule 1 za údajné krádeže jednoho z jejich zaměstnanců, když měl smlouvu s MWR. The employee, in question, was Mike Coughlan who was a F1 engineer involved in a cheating scandal in 2007. While he was suspended from F1, Coughlan worked as an engineer for the team. When his suspension from F1 was over, he allegedly went back to the Williams team while still under contract with MWR, which MWR alleged caused the team to suffer financially. The lawsuit was usadil out of court in October 2011; the settlement was very amicable, as Waltrip later invited Coughlan to a future race as a guest of the team.^[45]

Just before its shutdown at the end of 2015, MWR was embroiled in an ugly lawsuit with former tire carrier Brandon Hopkins. Hopkins was injured in a pit road accident that required surgery while serving Clint Bowyer auto. Hopkins accused MWR of blacklisting him, wrongfully terminating his contract with the team, urážka na cti, and intentional interference with his efforts to find work at another team. Michael Waltrip Racing counter-sued Hopkins, saying that he stole pit guns from the team which was the cause of his firing. In their countersuit against Hopkins, MWR asked to be reimbursed for the pit guns and for any claims by Hopkins to be dismissed. After years of back-and-forth between Hopkins and the defunct team, it was announced in November 2017 that "both parties are pleased to announce that they have amicably resolved their disputes in their entirety and wish each other well in the future."^[46]

Autonehoda

On April 11, 2007, Waltrip was charged with reckless driving and leaving the scene of the accident after crashing his car into a telephone pole.^[47]

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Série Monster Energy Cup

Daytona 500

Celostátní série

Camping World Truck Series

^* Sezóna stále probíhá
¹ Nezpůsobilé pro body série

Závodní sportovní auto

(klíč) (Závody v tučně označte pólovou polohu, výsledky jsou celkově/třída)

Výsledky 24 hodin Le Mans

24 hodin Le Mans Výsledek
Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2011	AF Corse	Robert Kaufmann Rui Águas	Ferrari 458 Italia VOP	GTE Pro	178	DNF	DNF

24 hodin Daytona

24 hodin Daytona Výsledek
Rok	Třída	Ne	tým	Auto	Spolujezdci	Kola	Pozice	Třída poz.
2012	GT	56	AF Waltrip	Ferrari 458	Rui Águas Rob Kauffman Travis Pastrana	645	35	22
2013	GT	56	AF Waltrip	Ferrari 458	Rui Águas Rob Kauffman Clint Bowyer	677	16	8