Ginn Racing - Ginn Racing
![]() | |
Vlastník (majitelé) | Bobby Ginn Thomas Ginn Nelson Bowers Tom Beard Přečtěte si Mortona James Rocco (MBV) Bob Sutton (MB Sutton) Jay Frye (Generální ředitel a ředitel týmu) |
---|---|
Základna | Mooresville, Severní Karolína |
Série | Série pohárů NASCAR, Řada Xfinity |
Závodníci | Sterling Marlin, Mark Martin, Ken Schrader, Ernie Irvan, Scott Riggs, Boris řekl, Regan Smith, Jerry Nadeau, Joe Nemechek, Johnny Benson, Jr., Kraig Kinser |
Sponzoři | Armáda Spojených států, Waste Management, Inc., Mars Candy, Valvoline, Centrix Financial, Ginn Resorts, Panasonic, Určitě, USG Sheetrock |
Výrobce | Chevrolet, Pontiac |
Otevřeno | 1997 (jako MB2 Motorsports) |
Zavřeno | 2007 (sloučeno s DEI ) |
Kariéra | |
Řidičské mistrovství | 0 |
Závodní vítězství | 2 |
Ginn Racing byl NASCAR Série pohárů tým se sídlem v Mooresville, Severní Karolína, poblíž centra sportu v Charlotte. Jeho hlavními vlastníky v jeho poslední sezóně, 2007, byli letovisko a realitní developeri Bobby Ginn a Thomas Ginn (rodina Ginnů vlastnila 80%) a dlouholetý ředitel týmu Jay Frye (20%).[1][2] Původní název týmu byl MB2 Motorsports, tvořená příjmením vlastníků týmu Read Morton, Tom Beard a Nelson Bowers. Když Bobby Ginn vyplatil tým, byl Bowers nejdelší držbou původních majitelů a zapsaným vlastníkem záznamů týmů.[1][2] The Valvoline společnost spoluvlastnila vůz č. 10 (později č. 14) s hlavními vlastníky od roku 2001 do roku 2005 as MBV Motorsports, zatímco číslo 36 (později číslo 13) bylo ve spoluvlastnictví majitele společnosti Centrix Financial, LLC, Roberta Suttona as MB Sutton Motorsports v roce 2005.
Série pohárů NASCAR
Historie vozu číslo 01
- Derrike Cope (1997)

Auto číslo 01 začalo jako číslo 36 Pontiac v roce 1997 se sponzorstvím od M & M-Mars přes jeho Kuželky značka cukrovinek a řidič Derrike Cope.[3] Cope skončil v konečném bodovém pořadí na 27. místě.
- Ernie Irvan (1998-1999)
Zkušený řidič Ernie Irvan převzal od Cope v roce 1998. Sezónu zvýraznilo Irvanovo vítězství v pole position na ME Cihelna 400. M&M nahradil Skittles jako sponzor týmu v roce 1999. Irvan odešel ze závodění v září po havárii v Michigan International Speedway. Dick Trickle dočasně nahradil Irvana, než byly řidičské práce trvale předány tovaryši Jerry Nadeau.
- Ken Schrader (2000-2002)
Nadeau opustil MB2 kvůli předchozímu závazku řídit Hendrick Motorsports a MB2 podepsali čtyřnásobného vítěze Ken Schrader k naplnění sedadla. Schrader řídil číslo 36 tři sezóny, než odešel do BAM Racing.
- Jerry Nadeau (2003)
V roce 2003 Armáda Spojených států nahradil M&M jako sponzor týmu. Číslo vozu bylo změněno z 36 na 01, aby podpořilo slogan armády „Armáda jednoho“. Nadeau se vrátil do MB2 jako jezdec automobilu č. 01 a ve svých prvních 10 závodech s týmem měl jen dvě top-20 umístění, se čtvrtým místem v Texas.
2. května 2003, během praxe v Richmond International Raceway „Nadeau ztratila kontrolu nad číslem 01, když se snažila vyhnout dalšímu autu, v pořadí jedna, otočila se a narazila na stranu řidiče nejprve do betonové zdi. Utrpěl zlomeniny lebky a několik žeber spolu se zhroucenými plícemi a dočasnou paralýzou na levé straně a kumulativní účinky ho donutily odejít do důchodu ve věku 33 let.[4] Busch Series veterán Jason Keller nahradil Nadeau v závodě v Richmondu a skončil na 32. místě. Po zbytek roku prošel tým několika náhradníky. Mike Wallace proběhly další čtyři závody, poté další čtyři závody (přeskočení Sonomy) s nejlepším výsledkem 19. v Doveru. Mike Skinner, propuštěn z Morgan McClure Motorsports, udělal jedenáct startů v # 01, vydělával tyč na Richmond. Boris řekl běžel oba závody na silničních tratích, oba v pole position a na šestém místě Sonoma.
Said a Skinner si vysloužili skvrny v roce 2004 Přestřelka Budweiser pro jejich příslušné běhy na tyči, přičemž Said na 10. místě skončil 10. a Skinner na 15. místě na 10. místě Valvoline auto.
- Joe Nemechek (2003-2006)

Joe Nemechek, který byl propuštěn z Hendrick Motorsports „Auto 25 (kde nahradil Nadeaua), byl podepsán MB2 jako nový stálý jezdec vozu č. 01 počínaje posledními čtyřmi závody roku 2003, a získal první desítku v Atlanta. Nemechek skončil v bodech na 19. místě 2004, ale vyhrál dva po sobě jdoucí póly a druhý vedl k vítězství na 2004 Banket 400, ve kterém vedl posledních 37 kol k vítězství ve svém čtvrtém a posledním závodě Nextel Cupu v kariéře a víkendu Kansas Speedway poté, co vyhrál Mr. Goodcents 300 Busch Series závod o den dříve.[2][5] Nemechek skončil se třemi pěti nejlepšími a devíti nejlepšími 10 a podepsal prodloužení smlouvy, které mu udrželo MB2 až do roku 2005.[6]
Nemechek odstartoval rok 2005 silnou jízdou ve druhém závodě sezóny v Auto Club Speedway. Vypadá na solidní 13. místo Daytona, Joe odstartoval na 4. místě a vedl vedoucí závodních 63 kol před svými Hendrick Motorsports - vestavěný motor vypršel v kole 178. Jednalo se o jednu ze šesti poruch motoru Hendrick, která zahrnovala poruchu spoluhráče Scott Riggs.[7] Do závodu 26 v Richmond, tým 01 se ocitl jako longshot výroby Chase, seděl na 16. místě v pořadí 135 bodů z 10. místa[8] jako poslední matematický uchazeč o místo v play-off 10 závodů.[9] Pronásledování týmu bylo nakonec zmařeno Travis Kvapil opatrně se srazil s Nemechkem hned poté, co se dostal zpět do vedoucího kola, a odsunul je na 26. místo.[10] Celkově Nemechek zlepšil výkonnost bodů z předchozích let, když se umístil na 16. místě s 1 pole a 9 nejlepších 10, ale bez vítězství a pouze se dvěma nejlepšími 5.
Rok 2006 byl pro Nemechka a tým 01 bojem, kdy tým nezískal top 10, dokud nedokončil 9. místo Charlotte v říjnu, 31. závod sezóny. Nemechek byl opět bez vítězství, bez startu z pole, pouze dvou nejlepších 10 a skličujícího 27. místa.[11]
- Mark Martin na částečný úvazek (2007)



Veterán Mark Martin, odejde z posledního ročníku s Roush Racing V roce 2007 byla podepsána smlouva s 23 závody (21 závody plus Budweiser Shootout a Nextel All-Star Challenge), s Joe Nemechek přejít k novému 13 týmu týmu. Regan Smith byl připnut k vyplnění zbývajících 16 závodů sezóny při jízdě v Busch Series i pro tým. Tým také změnil svůj název na Ginn Racing, aby odrážel Bobby Ginn nový většinový zájem o tým.[12] Martin vedl v závěrečném turnaji sezóny Daytona 500, poté, co se seřadili v posledním restartu s bývalými spoluhráči Roush Greg Biffle a Matt Kenseth za ním. Martin sestoupil z předního úseku a za sebou demolující pole vypadal, že konečně prošel v Daytoně. Ale opatrnost nebyla vyvolána a Kevin Harvick chytil Martina na vnějšku a o dvě setiny sekundy ho porazil na hranici.[13] Martin dal dohromady silnější cíle a po čtvrtém závodě v Atlanta vedl v bodovaném hodnocení, což měla být jeho první sezóna semi-důchodu. Odolal šanci zajmout svůj první šampionát, Martin vystoupil z vozu podle plánu a přerušil sérii 621 po sobě jdoucích startů.[14] Ve 24 startech týmu zaznamenal Martin 11 nejlepších 10 a skončil celkově 27. v bodech, přestože vynechal 12 závodů.
- DEI Merger and Beyond (2007)
Nováček Regan Smith mezitím debutoval v Bristol Motor Speedway v březnu, skončil 25. Smith by v autě běžel dalších 6 závodů, s nejlepším výsledkem 24. v Talladega Superspeedway. Dne 17. července bylo oznámeno, že Smith se přestěhuje do vozu 14 na plný úvazek a nahradí veterána Sterling Marlin. Mezitím 23letý Aric Almirola, kterému bylo uděleno propuštění z Joe Gibbs Racing po vytažení z auta se kvalifikoval na tyči během a Busch Series závod ve prospěch Denny Hamlin, přihlášen jako nový spolujezdec 01.[15] Spojením společností Ginn a Dale Earnhardt, Inc. nedlouho poté zůstal Smith na vedlejší koleji, zatímco Almirola běžel 5 závodů. Výsledky Aric nebyly o moc lepší než Regan, s nejlepším výsledkem 26. v Phoenix. Oba jezdci pokračovali s DEI v roce 2008, kdy kandidovali na ROTY, a oba by se stali vítězi později ve své kariéře poháru.
Výsledky č. 01 a 36
Historie vozu č. 13
- Na částečný úvazek č. 36 (2004-2006)

30. dubna 2004 společnost MB2 Motorsports oznámila partnerství se společností CENTRIX Financial, LLC, která se stala přidruženým sponzorem pro vozy 01 a 10. Kromě toho by bylo vzkříšeno původní číslo 36 týmu, který by postavil třetí tým na částečný úvazek Vyzvánění silniční trasy Boris řekl, který v roce 2003 řídil závod 01 na dva závody, které zahrnovaly tyč na Sonoma. Centrix měl sponzorovat dva závody a debutovat na 6. místě v Sonomě.[16] Centrix sponzoroval Saida znovu na oválné dráze Auto Club Speedway, kde skončil o jedno kolo dolů na 30. místě. USG Sheetrock (spolupracovník na 01) přišel sponzorovat další dva závody pro Said, DNQing v Watkins Glen a skončil 28. ve finále sezóny v Usedlost po poruše přenosu pozdě v závodě.
Tým číslo 36 se vrátil pro rok 2005 a rozšířil Saidův plán na minimálně 10 závodů počínaje Daytona 500. Stejně jako tým 10, který spoluvlastnil výkonný ředitel společnosti Valvoline, James Rocco, se stal sponzorem Centrixu majitel a závodní nadšenec Bob Sutton jako kapitálový partner pro vůz 36 a změnil název týmu na MB Sutton Motorsports. Said uvedl, že by rád řídil auto na plný úvazek, pokud by se našlo sponzorství.[17][18] Šéf veteránské posádky Frankie Stoddard povede tým 36.[19] Said se nakonec pokusil o 12 závodů, bojoval na oválných tratích, s nejlepším výsledkem 27. v Daytoně a Texasu a třemi DNQ. Dobře běžel Talladega v květnu, kvalifikace na 12. místě a běh v top 15 před hromadným startem pro 25 automobilů, zakončil svůj den zbývajícími 35 koly.[20] Boris však byl jako vždy silný ve svém prvku silniční trasy. V červnu v Sonomě Said běžel dobře, když vešel do boxů, zatímco byly zavřeny poté, co byla vyhozena výstraha a zbývalo 40 kol. Když se vrátil na 32. místo, dostal se na 13. místo s 10 koly do cíle, ale po opatrnosti se 7 koly do cíle byl odsunut na 17. místo.[21] Řekl, že zářil později v roce na Watkins Glen, startující 41. po kvalifikaci byl pršelo a závodil s NASCAR Road Course esa Tony Stewart a Robby Gordon pro vítězství. Said by získal nejlepší 3. místo v kariéře.[22] Said opustil tým, aby jel No Fear Racing v čísle 60 Brod v roce 2006.

Na začátku roku 2006, vítěz poháru 1988 a dvojnásobný vítěz Daytony 500 Bill Elliott oznámil, že v roce 2006 pilotuje Chevrolet č. 36 Daytona 500, s Ginn Resorts sponzorovat toto úsilí.[23] Elliott se kvalifikoval na 33. místě, ale vyhnul se několika vrakům, aby skončil 19. ve Velké americké rase.[24] Tým by v roce 2006 znovu neběžel.
- Joe Nemechek (2007)
Tým šel na plný úvazek v roce 2007, přešel na číslo 13, Joe Nemechek přešel z č. 01 a Peter Sospenzo převzal hlavní povinnosti posádky.[1] Určitě byl vyhlášen jako hlavní sponzor vozu pro 18 závodů, se statusem přidruženého sponzora pro druhou polovinu sezóny.[25] Bobby Ginn Ginn Resorts vyplnil zbývající závody. Nemechek zahájil rok devátým místem na ME Daytona 500, ale vynechal 5. závod sezóny v Bristol a po zbytek roku neměl s týmem dalších 10 nejlepších. Poté, co seděl 33. v bodech následujících po závodě v Chicagoland, Nemechek byl propuštěn z 13 automobilu, stejně jako spoluhráč Sterling Marlin z jeho jízdy č. 14, přičemž status týmu „byl vyhodnocen z důvodu nedostatku sponzorství“.[26] Nakonec byl tým 13 po fúzi s DEI uzavřen a Nemechek by se přestěhoval do Nábytek Row Racing po zbytek sezóny počínaje v Fontana.[11]
Výsledky č. 13
Rok | Řidič | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Majitelé | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Boris řekl | 36 | Chevy | DEN | AUTO | JÁ PROTI | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SYN 6 | DEN | CHI | NHA | POC | IND | GLN DNQ | MCH | BRI | CAL 30 | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | DAR | HOM 28 | 55 | 302 |
2005 | DEN 27 | CAL | JÁ PROTI | ATL | BRI | MAR | TEX 27 | PHO | TAL 35 | DAR | RCH | CLT DNQ | DOV | POC | MCH | SYN 17 | DEN 28 | CHI | NHA | POC | IND 31 | GLN 3 | MCH | BRI | CAL 30 | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN 31 | CLT DNQ | MAR | ATL DNQ | TEX | PHO | HOM | 42. | 791 | |||
2006 | Bill Elliott | DEN 19 | CAL | JÁ PROTI | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SYN | DEN | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 61. | 111 | ||
2007 | Joe Nemechek | 13 | DEN 9 | CAL 14 | JÁ PROTI 38 | ATL 17 | BRI DNQ | MAR 27 | TEX 18 | PHO 16 | TAL 38 | RCH 33 | DAR 28 | CLT 26 | DOV 25 | POC 15 | MCH 30 | SYN 38 | NHA 41 | DEN 30 | CHI 29 | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 45 | 1547 |
Historie vozu č. 14

- Johnny Benson (2000-2003)
To, co se stalo týmem č. 14, původně obsahovalo několik různých čísel Darrell Waltrip Motorsports a Tyler Jet Motorsports. Na druhém závodním víkendu v Poconu v roce 2000 koupila společnost MB2 Motorsports nespolehlivý tým číslo 10 společnosti Tyler Jet, poháněný Johnny Benson. Když MB2 koupil tým, Benson zůstal řidičem, s oznámením, že Aaronův a RCA by sponzoroval číslo 10 pro zbytek roku 2000 a Valvoline by začal sponzorovat vůz v roce 2001. Benson dokončil sezónu řízením na plný úvazek pro MB2 s Aaronem a RCA na voze.

V roce 2001 se Valvoline stal novým sponzorem týmu a Benson zůstal řidičem. Valvoline navíc koupil vlastnický podíl v týmu číslo 10 a stala se první společností, která vlastní tým NASCAR. Název týmu číslo 10 byl změněn na MBV Motorsports aby odrážely přítomnost Valvoline (i když celkový tým zůstal MB2). Benson a Valvoline se vrátili na celou sezónu v roce 2002. Nakonec zajel ke svému prvnímu vítězství v kariéře v Pop 2002 400 v Rockingham.[2]
Oba Benson a Valvoline zůstali s vozem v roce 2003. V polovině sezóny tým oznámil, že se s Bensonem na konci sezóny rozcházejí.
- Scott Riggs (2004-2005)
Třicet dva let starý Busch Series Řidič Scott Riggs byl podepsán na víceletou smlouvu a měl by nahradit Bensona pro sezónu 2004.[27] Riggs byl připraven soutěžit se silnou třídou nováčků, která zahrnovala jeho první Busch Series konkurenty Brian Vickers, Kasey Kahne, Scott Wimmer, a Johnny Sauter stejně jako řidič řady Truck Brendan Gaughan. S Pontiac opuštění sportu, tým byl nucen přejít na Chevrolet. Mike Skinner proběhla výstava Přestřelka Budweiser v 10 poté, co vyhrál pole position v Richmondu při jízdě na 01 v roce 2003 subbing pro Jerry Nadeau. Riggs zmeškal závod na podzim Atlanta a zaznamenal pouze 2 nejlepší 10 umístění a měl 8 DNF na cestě k 29. místu ve své nováčkovské sezóně.
V roce 2005 Riggs vyhrál pole position na Martinsville a skončil na 4. místě v Daytona 500. Riggs měl nejlepší výkon v kariéře Michigan pomocí hazardu s najetými kilometry k jízdě z 29. na 2. místo v posledních 51 kolech.[28] Riggsova statistika se mírně zlepšila (4 nejlepší 10 umístění), ale měl 7 DNF a skončil na 34. místě v sezoně. Valvoline oznámila, že má prodat svůj vlastnický podíl zpět hlavním vlastníkům MB2 a ukončila sponzorství vozu,[29] přičemž Riggs a číslo 10 na Evernham Motorsports.
- Sterling Marlin (2006-2007)

V listopadu 2005 bylo oznámeno, že veterán řidič Sterling Marlin přijde z Chip Ganassi Racing řídit pro MB2 v roce 2006. Tým bude sponzorován Nakládání s odpady ve 12 závodech s návratností Centrix Financial a Ginn Resorts zbývající část harmonogramu. Na počest Marlinova otce Coo Coo který prošel předchozím rokem, tým převzal číslo 14.[2][30] V polovině sezóny tým nahradil šéfa posádky Douga Randolpha Scottem Egglestonem, který pracoval s Marlinem v Tým SABCO.[31] Tým měl jen jeden top 10 a na konci roku se umístil na 34. místě.
Pro rok 2007 se Marlin vrátil stejně Nakládání s odpady pro 12 závodů, zatímco nový sponzor Panasonic přihlášeni také na 12 závodů a tým ovládl zkušený šéf posádky Slugger Labbe.[32] Po sezóně 2007 plné bojů a nejlepším 13. místě měl být v červenci Marlin nahrazen Regan Smith, který předtím pilotoval číslo 01, po zbytek roku.[33] Po sloučení společností Ginn Racing a DEI v Indy a ještě předtím, než Smith dostal šanci řídit číslo 14, byl tým číslo 14 sloučen s týmem číslo 15 a jeho vlastnické body byly přeneseny do Paul Menard - pilotovaný Menards auto. Smith by pilotoval číslo 01 na plný úvazek v roce 2008 s DEI.
Výsledky č. 14
^ Johnny Benson závodil závody 1-18 Sezóna 2000 s Tyler Jet Motorsports před tím, než tým (a jeho vlastnické body) zakoupil MB2.
Historie vozu č. 39
Kromě svého 16 závodního plánu v 01 sdílel s Mark Martin, Regan Smith byl připraven na svůj debut v Nextel Cupu na 2007 Daytona 500 ve čtvrtém závodním voze Ginn, s Ginn Resorts sponzoring.[34] Vůz byl očíslován 39 kvůli 36 byla přijata Bill Davis Racing a Jeremy Mayfield. Smith se při svém debutu kvalifikoval na 26. místo, což mu vyneslo 12. startovní pozici ve druhém duelu Gatorade 150. Skončil na 19. místě z 30 vozů a sedmý z 13 řidičů, kteří se potřebovali probojovat do 500, což nestačilo na to, aby ho dostali do závodu.[35] Číslo 39 bylo na Fontana příští týden, ale byl stažen. Smith by debutoval v poháru v 01 hodin Bristol Motor Speedway.
Ovladače série Winston / Nextel Cup

- Derrike Cope (1997)
- Ernie Irvan (1998-1999; důchod po zranění)
- Ricky Craven (1998 náhrada zranění pro Irvana)
- Dick Trickle (1999 náhrada zranění pro Irvana)
- Jerry Nadeau (náhrada zranění za Irvana v roce 1999; Benson v roce 2002; běžný řidič v roce 2003)
- Ken Schrader (2000–2002)
- Johnny Benson (2001–2003)
- Joe Nemechek (2002 náhrada újmy pro Bensona; 2003–2007)
- Mike Wallace (náhrada újmy za Bensona v roce 2002; Nadeau v roce 2003)
- Jason Keller (2003 náhrada zranění pro Nadeau)
- Boris řekl (2003–2006; silniční kurzy a omezené ovály)
- Mike Skinner (2003)
- Scott Riggs (2004–2005)
- Sterling Marlin (2006–2007)
- Bill Elliott (2006; omezený harmonogram)
- Mark Martin (2007; omezený harmonogram)
- Regan Smith (2007; omezený harmonogram)
Vývoj ovladačů
Počínaje rokem 2006 navázala společnost MB2 Motorsports partnerství se společností Morgan-Dollar Motorsports v Řada kamionů pro řemeslníky, postavit kamion na plný úvazek s vývojovým ovladačem MB2 / Ginn Kraig Kinser (syn Steve Kinser ). Kinser bojoval ve své nováčkovské sezóně a byl vytažen z jízdy pozdě v sezóně.
Pro rok 2007 Ginn rozšířil svůj vývojový program a podepsal motokrosový závodník Ricky Carmichael a Snaha o rozmanitost člen Ježíš Hernandez na rozvojové smlouvy.[1] Kinser se vrátil do série nákladních vozidel, s plánovaným sdílením jízdy s Hernandezem, s Ginn Resorts sponzoring.[1] Tým také zahájil a Busch Series tým pro nováčka Cupu Regan Smith a Kinser, také financovány z Ginn Resorts.[1] To bylo původně očíslováno č. 04, ale NASCAR poté přeřadil č. 4 na Ginna Biagi-DenBeste Racing ukončen v lednu 2007. Tým číslo 4 Busch Series byl ukončen po Kentucky závod v červnu, kdy byl Smith 12. v pořadí šampionátu. Po fúzi DEI / Ginn byl Smith umístěn do 47 Morgan-Dollar kamionu pro bilanci sezóny. Aric Almirola běžel jediný závod nákladních vozidel v Nashville, skončil 23.
Fúze DEI / Ginn





25. července 2007 společnost Ginn Racing oznámila, že se spojila s Dale Earnhardt, Inc.. Tým číslo 01 se připojil k týmům číslo 1, číslo 8 a číslo 15.[36] Fúze neovlivnila název týmu DEI.
- Č. 01 (Mark Martin /Aric Almirola ) tým byl přidán do týmů DEI.
- Č. 15 (Paul Menard ) zdědil vlastnické body z bývalého č. 14 (Sterling Marlin ), který zaručoval počáteční místo pro Menarda v Indianapolis.
- Č. 13 (Joe Nemechek ) tým Ginn Racing byl rozpuštěn.
- Bobby Ginn byl po zbytek roku 2007 uveden jako vlastník č. 01 a č. 15.
- Teresa Earnhardt byl po zbytek roku 2007 uveden jako vlastník č. 1 a č. 8.
- V obchodech Ginn Racing byly umístěny č. 15 a č. 01.
- V obchodech DEI byly umístěny č. 1 a č. 8.
- Z obchodů Ginn Racing měly být provedeny výrobní práce.
Reference
- ^ A b C d E F Livingstone, Seth (14. února 2007). „Nový přístup zvyšuje tým Ginn“. USA dnes. USA dnes. Citováno 12. ledna 2015.
- ^ A b C d E Hinton, Ed (26. července 2006). „Ginn kupuje tým NASCAR: Magnát v oblasti nemovitostí Bobby Ginn říká, že promění MB2 Motorsports ve vítězný outfit“. Orlando Sentinel. Citováno 14. března 2016.
- ^ Zeller, Bob (8. února 1997). „ZOBRAZOVACÍ ZPRÁVA BOB ZELLERA WINSTON CUP“. Novinky a záznamy. Citováno 12. února 2016.
- ^ Smallwood, Mike (2013). „Richmond Marks 10 years After Jerry Nadeau Crash“. Fanouškem. Fansided, Sports Illustrated.
- ^ Sharp, Seth (25. června 2014). „Remember When: Joe Nemechek's Kansas Sweep“. popularspeed.com. Populární rychlost. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ „MB2 prodlužuje Nemechekův kontrakt“. motorsport.com. Concord, Severní Karolína: motorsport.com. 21. července 2004. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Henderson, Martin; Kupper, Mike (28. února 2005). „Nemechek přijde krátký“. latimes.com. Fontana, Kalifornie: Los Angeles Times. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ „Richmond II: Náhled 26. kola“. motorsport.com. motorsport.com. 8. září 2005. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ „Richmond II: Náhled Joe Nemechek“. motorsport.com. Richmond, Virginie: motorsport.com. 8. září 2005. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (11. září 2005). „Richmond II: Joe Nemechek race report“. motorsport.com. Richmond, Virginie: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ A b Demmons, Doug (12. září 2007). „Soud nabízí pohled na platy řidičů NASCAR“. Birminghamské zprávy. Citováno 14. března 2016.
- ^ MB2 Motorsports (23. listopadu 2006). „BUSCH: MB2 Motorsports dostává nové jméno“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Bernstein, Viv (19. února 2007). „Uprostřed havárií a polemik, Harvick Edges Martin v cíli“. nytimes.com. Daytona Beach, Florida: The New York Times. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Ginn Racing (23. března 2007). „Bristol: Ginn Racing - Martin reflektor“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Archivovány od originál dne 4. září 2014. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Ginn Racing (18. července 2007). „Ginn Racing načrtává plány do budoucna“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Archivovány od originál dne 4. září 2014. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (30. dubna 2004). „MB2 / MBV ohlašuje sponzora: Centrix Financial oznamuje NASCAR Nextel Cup Team Partnership“. motorsport.com. Centennial, Colorado: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ King, Bill (27. ledna 2005). „MBSutton: Nejnovější tým NASCAR“. motorsport.com. motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (11. listopadu 2004). „MB2, Said 2005 plánuje ohlašovat: Boris Said oznámil Nextel Cup Ride 2005“. motorsport.com. Concord, Severní Karolína, Denver, Colorado: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (21. prosince 2004). „Stoddard jmenován šéfem posádky Saidovy Chevy“. motorsport.com. Concord, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (2. května 2005). „Talladega: Boris Said race report“. motorsport.com. Talladega, Alabama: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (28. června 2005). „Sears Point: Boris Said race report“. motorsport.com. Sonoma, Kalifornie: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (15. srpna 2005). „Watkins Glen: Zpráva o závodě Borise Saida: Řekl, že to rozjasní WATKINS GLEN S NEJLEPŠÍM DOKONČENÍM“. motorsport.com. Watkins Glen, New York: motorsport.com. Archivovány od originál dne 4. září 2014. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (9. února 2006). „Jmenován sponzor Elliotta č. 36 Daytona ride“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ „Daytona 500: Report závodu Bill Elliott: ELLIOTT SE VYHNÁVÁ RECKS, DOKONČUJE 19. DEN v 500 DAYTONA“. motorsport.com. Daytona Beach, Florida: motorsport.com. 20. února 2006. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Ginn Racing (9. února 2007). „Ginn Racing jmenuje primárního sponzora č. 13: CertainTeed Corporation se stane hlavním sponzorem Nemechek's No. 13 Ginn Racing Chevrolet“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ „Ginn Racing nahrazuje Sterlinga Marlina, vydává Joea Nemechka“. sportsbusinessdaily.com. Sportovní podnikání denně. 18. července 2007. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MBV Motorsports (24. října 2003). "Riggs pojmenován pro auto č. 10 pro rok 2004". motorsport.com. Concord, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (23. srpna 2005). „Michigan II: Scott Riggs race report“. motorsport.com. Brooklyn, Michigan: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Valvoline (30. června 2005). „Sponzorství MB2 Motorsports skončí“. motorsport.com. Lexington, Kentucky: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ „Odpadové hospodářství sponzorem Marlinova č. 14 Chevy v roce 2006“. race2win.net. Usedlost, Florida: Závod 2 Vyhrajte. 19. listopadu 2005. Archivovány od originál dne 3. září 2014. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ MB2 Motorsports (22. června 2006). „MB2 Motorsports oznamuje změnu šéfa posádky“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Ginn Racing (22. ledna 2007). „Ginn Racing jmenuje Marlinova sponzora“. motorsport.com. Mooresville, Severní Karolína: motorsport.com. Archivovány od originál dne 4. září 2014. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Zpravodajské služby ESPN.com (17. července 2007). „Smith nahradil Marlina v Ginnu; Nemechek propuštěn“. ESPN Sprint Cup. Mooresville, Severní Karolína: ESPN. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Ginn Racing (8. února 2007). „Daytona 500: náhled Regan Smith“. motorsport.com. Daytona Beach, Florida: motorsport.com. Archivovány od originál dne 4. září 2014. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Ginn Racing (16. února 2007). „Daytona Duel: Regan Smith, poznámky k závodu: Smith skončil na 19. místě v Gatorade Duel; nedosahuje dobrých podmínek pro Daytona 500“. motorsport.com. Daytona Beach, Florida: motorsport.com. Archivovány od originál dne 4. září 2014. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ David Caraviello (2007-07-25). „Dale Earnhardt Inc., Ginn Racing dokončila fúzi“. NASCAR.com. NASCAR.com. Citováno 2007-07-25.