Mike Dillon (závodník) - Mike Dillon (racing driver)

Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: Závodní jezdec „Mike Dillon“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Mike Dillon (narozen 1. února 1965) je americký bývalý profesionál akciové závodní auto ovladač pro Richard Childress Racing a současný generální manažer týmu poté, co závodil ve všech třech národních sériích. Je zeťem Richard Childress.

Závodní kariéra

Série Winston Cup

Dillon udělal ve své kariéře jeden start ze série pohárů. Subbing pro zraněné Mike Skinner, kvalifikoval číslo 31 Lowe Chevrolet na 27. místě v 1998 Fontana závod. Dillon se v závodě potýkal, skončil na 35. místě, 11 kol dolů.

Dillon také soutěžil v 1997 Mountain Dew Southern 500 jako řidič úlevy pro Dale Earnhardt závod dokončil poté, co Earnhardt v prvním kole omdlel.

Busch Series

Dillon debutoval na NASCAR v roce 1995. Ten rok běžel pět z dvaceti šesti závodů Richard Childress Racing v č. 12 Kennametal / Salem National Lease Chevrolet, debutuje v Bílý ořech, kde startoval na 12. místě a skončil na 16. místě. Další start by zahájil v Myrtle Beach, získal své první kariérní top 10 na startovním 9. místě, poté vedl 5 kol na cestě do 17. místa. Poté by na to navázal s výsledkem 18. místa v South Boston Speedway. Dillon havaroval z ostatních dvou závodů, s 42. v Charlotte a 29. v Rockingham. Svůj nejlepší start do kariéry však porazil startem na 8. místě v Charlotte.

Dillon běžel za Nováček roku NASCAR Busch Series v 1996 v č. 72 Detroit Gasket Chevy pro Parker Racing, ale udělal pouze 21 z 26 závodů a bojoval o 23. místo. Získal svůj první kariérní top 10 z 10. v jižním Bostonu.

Dillon absolvoval všechny závody 1997 a skončil na 15. místě. Stále běží v 72, Dillon skóroval jeho první kariéry top-5 na Doveru. Také přidal dvojici 6. a 10., aby měl 4 nejlepší 10 umístění. Dillon zajel svůj nejlepší start v kariéře na 4. místě Richmond, a také vedl 21 kol na Gateway před pozdní havárií.

Dillonova nejlepší kariéra nastala 1998. Měl 2 top-5 a 7 top-10 na cestě k 12. v bodech. Dvě top 5 byly čtvrté v Hickory (vedly 54 kol) a páté v Watkins Glen International.

v 1999, přesunul se do č. 59 Kingsford tým ve vlastnictví ST Motorsports. Na dva závody se nekvalifikoval a to ho v posledních bodech odsunulo na 16. místo. Kromě toho měl Dillon pouze jednu top 10, přičemž 7. místo obsadil Watkins Glen. Navzdory nedostatku nejlepších 10 zůstal Dillon na 16. místě, hlavně proto, že dokončil všechny své závody kromě dvou.

v 2000, Dillon se vrátil zpět k Richardu Childress Racing (RCR) a řídil nově vytvořenou # 21 Rockwell Automation Chevrolet. Dillon se příliš nezlepšil, protože se nekvalifikoval na závod končící sezónu v Miami a jeho nejlepšími cíli byla dvojice nejlepších 10. (9. v Daytoně a 8. v Doveru). Výsledek byl 23. bodový.

Dillonova řidičská kariéra skončila 2001 poté, co se zranil při vraku u Bristol Motor Speedway. Do té doby neměl Dillon žádné top 10 a jeho nejlepším výsledkem v roce 2001 bylo 18. v Atlantě. Toto byl citát od RCR:

„Richard Childress Racing (RCR) jmenoval tento víkend v Texasu Mika Skinnera jako řidiče týmu BGN # 21 Rockwell Automation, zatímco řidič na plný úvazek Mike Dillon se zotavuje ze zranění utrpěných při havárii 24. března v Bristolu.“ Mike (Dillon) tvrdě lízejte v Bristolu, takže je docela bolavý a strnulý, "řekl Richard Childress, prezident a generální ředitel společnosti Richard Childress Racing Enterprises, Inc." Také před několika týdny tvrdě lízal testování v Nashvillu. Každý ví, že závodění na Texas Motor Speedway může být velmi těžké. Abychom pro náš tým a pro Rockwell Automation udělali to nejlepší, požádali jsme Skinnera, aby prozatím zasáhl a dokončil práci. “Žádné z Dillonových zranění nebylo vážné a CT se ukázalo jako negativní. Jeho stav bude přehodnocen poté tento víkend."

Dillon byl zraněn více, než se původně myslelo, a nakonec Dillon tiše ustoupil stranou od týmu. Mike Dillon v současné době slouží jako generální ředitel tří týmů NASCAR Cupu Richarda Childress Racing. Od roku 2007 byl Dillon pozorovatelem pro Richard Childress vlastněný # 33, poté řízen Clint Bowyer.

Řada kamionů řemeslníků

Dillon absolvoval tři starty kariéry v seriálu Craftsman Truck Series, vše pro Richarda Childresse. v 1997, Dillon debutoval v Phoenix řízení # 33 Realtree Chevy, kde začal 29. a skončil 26.

Další dva starty byly dovnitř 1999, běží na Watkins Glen a Milwaukee. 26. v '97 by zůstal jeho nejlepším výsledkem, když skončil 30. v Glen a 32. v Milwaukee. Nicméně, on dělal jeho kariéru nejlepší start 24. v Watkins Glen.

Osobní život

Dillonovi synové Austin a Ty soutěžit v Série pohárů NASCAR. Mike je zeť Richard Childress.

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Série Winston Cup

Busch Series

Řada kamionů řemeslníků

Reference

externí odkazy

• Mike Dillon statistiky řidičů na Racing-Reference