Mike McLaughlin - Mike McLaughlin

Michael McLaughlin (narozen 06.10.1956) je americký bývalý profesionál akciové závodní auto Řidič. Přezdívaný Magické boty„McLaughlin byl stálým favoritem fanoušků a v roce 1997 vyhrál cenu Nejpopulárnějšího řidiče. Získal také několik vítězství a 5 nejlepších bodů v bodování v Série NASCAR Busch.

Ranná kariéra

Dirt Upraveno v roce 1979 nebo 1980

McLaughlin vyrostl ve státě New York a svou profesionální kariéru zahájil v pozdější fázi než většina ostatních řidičů, když ve svých 20 letech závodil ve svém prvním závodě v úpravě hlíny, kterou postavil. Poté pravidelně běžel na své domácí trati, Maple Grove Speedway, než se přesunul nahoru DIRT Upravená série.

McLaughlin žil pár bloků od Speedway Maple Grove a doma si postavil své první auto v garáži. Podle jeho matky jel s autem na trať první noc závodění.

Přesunout do NASCAR

V roce 1984 debutoval McLaughlin na Busch Series Mello Yello 300 na Charlotte Motor Speedway, řídit číslo 73 Pontiac doma na 14. místě. V této sezóně běžel ještě jeden závod, a to závod v říjnu Charlotte. Bohužel mechanické problémy skončily jeho den dříve. V příští sezóně závodil ještě dvakrát a zajel jedenácté místo.

Poté postoupil do řad NASCAR Modified pro Sherwood Racing, kterou vlastní Bill Corazzo a kterou vede Clyde McLeod. Jeho posádka zahrnovala Corazzova synovce, Greg Zipadelli, který by později vyhrál šéf Sprint Cupu jako šéf posádky a Gregův mladší bratr Scott Zipadelli, který je nyní také vedoucím posádky NASCAR na nejvyšší úrovni. Mike vyhrál šampionát z roku 1988 na Winston Modified Tour, nyní známém jako Whelen Modified Tour. V upravené sérii má šestnáct vítězství v kariéře.

Jezdil také pro Harryho a Mika Greciho v Série Busch North, v roce 1993 skončil na 3. místě. Mike se stal vůbec prvním jezdcem, který vyhrál oba konce zdvojené hlavičky Modified / Busch North na Závodní dráha New Hampshire Motor Speedway.

Kariéra NASCAR Busch Series

V roce 1990 se Mike vrátil do Busch Series a řídil číslo 51 Coors Extra zlato Oldsmobile v šesti závodech. Navzdory dvěma vrakům měl McLaughlin dvě první pětky a upoutal pozornost mnoha lidí ve sportu. Následující sezónu běžel osm závodů, ale nebyl schopen duplikovat svůj úspěch. Po částečných úvazcích v letech 1992 a 1993, McLaughlin konečně provozoval svůj první rozvrh na plný úvazek v Busch Series v roce 1994 a řídil číslo 34 Fiddle Faddle Chevrolet pro Cicci-Welliver Racing. Přestože McLaughlin neprovedl dva závody, poslal tři nejlepší pětky a skončil na 13. místě. Také běžel dva Winston Cup závody pro Cicci-Welliver ten rok, skončil 22. a 27. v New Hampshire a Watkins Glen, resp.

V roce 1995 McLaughlin poprvé ochutnal Victory Lane a vyhrál GM Goodwrench / Delco 200 v Doveru a sbíral dalších 13 nejlepších desítek na cestě ke třetímu bodu. Po winless 1996, McLaughlin vyhrál dvakrát v roce 1997 (a to i na své rodné trati ve Watkins Glen) a byl jmenován série je nejpopulárnější Driver. 1998 ho viděl přidat Gouldovy pumpy jako jeho hlavní sponzor a vyhrál další dva závody a vyrovnal se nejlepšímu umístění v kariéře na třetím místě v bodech.

Poté, co v roce 1999 zvítězil, McLaughlin šokujícím způsobem oznámil, že na konci sezóny odejde z Cicci-Welliver, s odvoláním na potřebu změny. On a Goulds odjeli na Chevrolet č. 48, kterého chytili Inovativní motoristický sport v roce 2000. Bohužel sezóna byla bojem a McLaughlin nemohl dostat auta na rychlost. I přes dvě pátá místa McLaughlin vyskočil z lodi jen několik týdnů před začátkem sezóny 2001 na sponzorovanou č. 20 ve vlastnictví Joe Gibbs Racing. McLaughlin šokoval svět NASCAR vítězstvím NASCAR Subway 300 v Talladega, i když kontroverzně. Navzdory vítězství tým nemohl pokračovat v běhu bez podpory a McLaughlin přešel k MBNA Č. 18 pro zbytek sezóny. Skončil sedmý v bodech.

V roce 2001 byl McLaughlin Tony Stewart je záložní ovladač pro Coca-Cola 600. Stewart řídil Indy 500 ve stejný den a McLaughlin měl zahájit závod, pokud Stewart nedorazí včas. Stewart nakonec dorazil do Charlotte jen několik minut před povelem ke spuštění motorů a skončil třetí.

Boje a odchod z řízení

McLaughlin kouří své pneumatiky, zatímco v závodě v Kalifornii v roce 2004 nechal jámy ve svém autě číslo 25.

V roce 2002 McLaughlin opět zvítězil, ale dokázal shromáždit čtvrté místo v bodech. Gibbs však chtěl svého syna přesunout Upejpavý do č. 18 a McLaughlin byl donucen najít novou práci. V říjnu 2002 McLaughlin oznámil, že bude kandidovat s novým týmem, Angelov motoristický sport v sezóně 2003. Tým se objevil v sezóně Speedweeks a jejich Ford Taurus byl nejrychlejší v testování. Poté se začaly objevovat problémy a týdny před začátkem sezóny zavřela Angela's Motorsports své brány. Ukázalo se, že majitelé týmu byli pozadu s platbami svých účtů a jejich dlužníci převzali operaci a vše zavřeli. Zdálo se, že McLaughlin nemá práci, ale poté, co se objevily informace, fanoušci začali darovat peníze, aby McLaughlin mohl závodit v Daytoně, a za sponzorství od Rádio XM a s Darrell Waltrip Na DWStore.com řídil McLaughlin číslo 39 Jay Robinson Racing Ford se v úvodní sezóně kvalifikoval na 4. místě, ale po vraku závěrečných kol skončil na 29. místě. Finanční neočekávaný výsledek nemohl McLaughlina dostat na plný úvazek, přestože se vrátil do Cicci Racing, kde absolvoval sedm závodů a umístil jeden první desítku. McLaughlin zůstal nezaměstnaný v roce 2004 až do konce sezóny, kdy nahradil Bobby Hamilton, Jr. na Tým Rensi Motorsports poté, co Hamilton odešel do týmu PPI Racing v týmu Nextel Cup, když na druhém místě běžel Stohovač 200 Uvádí YJ Stinger.

McLaughlin se stal testovacím jezdcem a trenérem vývojových jezdců pro Joe Gibbs Racing a otevřel vlastní podnikání v oblasti výroby závodů. Od roku 2009 McLaughlin také staví bobové dráhy pro Projekt bobové dráhy Bo-Dyn, dodavatel saní pro americký olympijský tým.

Osobní život

McLaughlinův syn Max je Hattori Racing Enterprises vývojový jezdec a aktuálně závody v Super DIRTcar Series a ARCA Menards Series East. ^[3]

Kariérní výsledky motoristického sportu

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Série Winston Cup

Busch Series

Řada kamionů řemeslníků

² Soutěženo pouze v doprovodných událostech s Série Busch North jako řidič BNS a nezpůsobilý pro body Busch Series

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Mike McLaughlin statistiky řidičů na Racing-Reference