Richard Petty - Richard Petty
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Richard Petty | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Drobný v Dover International Speedway v roce 2016 | |||||||
narozený | Richard Lee Petty 2. července 1937 Level Cross, Randolph County, North Carolina, USA | ||||||
Úspěchy | 1964, 1967, Velká národní série Mistr 1971, 1972, 1974, 1975, Série Winston Cup 1979 Mistr Svázaný s Dale Earnhardt a Jimmie Johnson pro většinu Série pohárů NASCAR Mistrovství (7) 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 Daytona 500 Vítěz 1967 Jižní 500 Vítěz 1975, Svět 600 z roku 1977 Vítěz Vítěz 1983 Winston 500 All-Time vyhrává vůdce Série pohárů NASCAR (200) All-Time Poles Leader in Série pohárů NASCAR (123) Drží rekord pro většinu Série pohárů NASCAR vyhrává v sezóně (27 v roce 1967) Drží rekord pro většinu po sobě jdoucích Série pohárů NASCAR vítězství (10 v roce 1967) Většina všech dob vyhrává v Daytona International Speedway (10) | ||||||
Ocenění | 1959 Velká národní série Nováček roku Nejoblíbenější ovladač NASCAR (1962, 1964, 1968, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 ) Síň slávy motoristického sportu v Americe Branec (1989) Síň slávy mezinárodního motoristického sportu Branec (1997) Síň slávy NASCAR Branec (2010), Síň slávy Diecast (2011) Pojmenován jako jeden z 50 největších ovladačů NASCAR (1998) Prezidentská medaile svobody (1992) ![]() | ||||||
NASCAR Série pohárů kariéra | |||||||
1184 závodů trvá více než 35 let | |||||||
Nejlepší povrch | 1. (1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979 ) | ||||||
První závod | 1958 Jim Mideon 500 (Toronto ) | ||||||
Poslední závod | 1992 Hooters 500 (Atlanta ) | ||||||
První výhra | 1960 bez názvu rasa (Jižní státy ) | ||||||
Poslední výhra | 1984 Firecracker 400 (Daytona ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Kabrioletová divize kariéra | |||||||
15 závodů trvá 2 roky | |||||||
Nejlepší povrch | 4. (1959 ) | ||||||
První závod | 1958 Závod č. 14 (Columbia ) | ||||||
Poslední závod | 1959 Závod č. 14 (Greenville-Pickens ) | ||||||
První výhra | 1959 Závod č. 13 (Columbia ) | ||||||
|
Richard Lee Petty (narozen 2. července 1937), přezdívaný "Král", je americký bývalý akciové auto řidič, který závodil v letech 1958 až 1992 v bývalé sérii NASCAR Grand National a Winston Cup Series (nyní nazývané Série pohárů NASCAR ), zejména řízením č. 43 Plymouth /Pontiac pro Drobné podniky. Byl prvním jezdcem, který sedmkrát vyhrál šampionát v pohárové sérii (rekord, který nyní drží) Dale Earnhardt a Jimmie Johnson ),[1] a během své kariéry vyhrál rekordních 200 závodů,[1] včetně Daytona 500 rekordních sedmkrát a rekordních 27 závodů[1] (10 z nich po sobě) pouze v sezóně 1967.[2] Statisticky je nejuznávanějším jezdcem v historii sportu a je jednou z nejrespektovanějších osobností v motoristickém sportu jako celku. Petty zůstává ve sportu velmi aktivní jako majitel týmu NASCAR (Richard Petty Motorsports ) v seriálu Cup Series a majitel Petty's Garage (dílna pro restaurování a úpravy automobilů) v Level Cross v Severní Karolíně.
Během své pětileté kariéry Petty nasbíral rekordní počet pólů (127) a přes 700 nejlepších 10 skončil v jeho rekordních 1184 startů, včetně 513 po sobě jdoucích startů od roku 1971 do roku 1989. Petty byl jediným jezdcem, který kdy vyhrál ve svém 500. závodním startu , dokud Matt Kenseth se k němu připojil v roce 2013. Byl uveden do inaugurační třídy Síň slávy NASCAR v roce 2010.[3] Petty je řidič druhé generace. Jeho otec, Lee Petty, vyhrál první Daytona 500 v 1959 a byl také trojnásobným šampiónem NASCAR.
Jeho syn Kyle byl také ovladač NASCAR. Jeho vnuk, Adam (Kyleův syn), byl zabit při cvičné nehodě v Závodní dráha New Hampshire Motor Speedway 12. května 2000, pět týdnů po Leeho smrti. Adamův bratr Austin pracuje na každodenních operacích gangu Victory Junction Gang Camp, a Díra v táboře Wall Gang založili Pettyovi po Adamově smrti. Petty se provdala za Lyndu Owensovou v roce 1958. Zemřela 25. března 2014 ve svém domě v Level Cross, Severní Karolína ve věku 72 let, po dlouhém boji s rakovinou.[4][5] Měli čtyři děti -Kyle Petty Sharon Petty-Farlow, Lisa Petty-Luck a Rebecca Petty-Moffit.[6] Rodina bydlí v Pettyho rodném městě Level Cross v Severní Karolíně a pracuje Richard Petty Motorsports.
The Muzeum Richarda Pettyho byl dříve poblíž Randleman, Severní Karolína ale vrátil se na své původní místo v březnu 2014. Objevil se také v Auta.
Závodní kariéra
Petty se narodil v Level Cross, Severní Karolína, syn Elizabeth Petty (rozená Toomes) a Lee Arnold Petty, také ovladač NASCAR a starší bratr osobnosti NASCAR Maurice Petty.[7] Byl vzdělaný v Randleman, Severní Karolína a zúčastnili se Randleman High School, kde byl strážcem všech konferencí fotbalového týmu.[8] Po maturitě v roce 1955 absolvoval obchodní kurz na Greensboro Junior College a poté začal pracovat pro otcovu závodní společnost Petty Enterprises.[8] Svou kariéru v NASCAR zahájil 18. července 1958, 16 dní po jeho 21. narozeninách. Jeho první závod se konal v Stadion CNE v Toronto, Ontario, Kanada (stránky Pole BMO a Honda Indy Toronto v současné době). V roce 1959 byl jmenován Nováček roku NASCAR poté, co vyrobil 9 nejlepších 10 povrchových úprav, včetně šesti Top 5 povrchových úprav. Ten rok se účastnil inaugurační Daytona 500 u nového Daytona International Speedway, ale poté, co jeho den skončil kvůli potížím s motorem, se připojil k pit posádce svého otce Lee, který závod vyhrál.[9] V Lakewoodu v Georgii v roce 1959 vyhrál Petty svůj první závod, ale jeho otec Lee protestoval a stěžoval si na chybu v hodnocení ze strany úředníků. O několik hodin později získal Lee výhru.
1960

V roce 1960 skončil na 2. místě v závodě NASCAR Grand National Points Race a získal první vítězství v kariéře na Charlotte Fairgrounds Speedway. Rok 1963 byl jeho útěkovým rokem a vyhrál na tratích jako Martinsville a Bridgehampton. V roce 1964 byl silný řidič Plymouth s novým Hemi Petty vedl 184 z 200 kol, aby zajal své první Daytona 500 Na cestě k 9 vítězstvím, vydělal přes 114 000 $ a své první Velké národní mistrovství.
Petty se připojil k bojkotu Chrysleru v NASCAR kvůli zákazu motoru Hemi pořádajícím orgánem a Petty strávil většinu roku 1965 soutěžícím jako drag racer. Společnost Petty Enterprises nainstalovala Hemi do nové kompaktní Barracudy a na dveřích měla nápis „OUTLAWED“. Havaroval s tímto autem na jihovýchodní Dragway v Dallasu ve státě Georgia dne 28. února 1965, přičemž zabil šestiletého chlapce a zranil dalších sedm.[10][11] Drobný, jeho otec Závětří a společnost Chrysler Corporation čelily soudním sporům v celkové výši více než 1 milion USD, ačkoli Petty a jeho tým přišli k urovnání sporů do 1 měsíce od podání žaloby.[12] Poté byla postavena druhá Hemi Barracuda, tentokrát se změněným rozvorem a nakonec se vstřikováním paliva Hilborn. Toto auto bylo na dveřích opatřeno písmeny s velkým nápisem „43 JR“. Vůz byl velmi úspěšný, zvítězil ve své třídě na turnaji Bristol Spring Nationals a soutěžil v mnoha zápasech proti známým závodníkům, jako byli Ronnie Sox, Don Nicholson, Phil Bonner, Huston Platt, Hubert Platt a Dave Strickler. Dokonce i po návratu do NASCAR, jakmile byl Hemi obnoven, Richard pokračoval v tažení 43 JR až do začátku roku 1966. ± 27. února 1966 překonal Richard Petty 2kolový deficit, aby vyhrál svůj druhý Daytona 500, když byl závod zastaven na kole 198 z 200 kvůli bouřce. Díky tomu se stal prvním jezdcem, který tuto událost vyhrál dvakrát. V roce 1966 vyhrál vůbec první závod v Střední Gruzie Raceway (Morelock 200). Petty prolomil půl míle NASCAR rekord pro půl míle tratě s průměrnou rychlostí 82,023 mil za hodinu během akce 100 mil (160 km).[13] Nakonec by tam zaznamenal 4 vítězství ve své kariéře, včetně jednoho v roce 1970, kdy byl před závodem velmi nemocný. Rok 1967 byl milníkem. V tomto roce Petty vyhrál 27 ze 48 závodů, do kterých vstoupil, včetně rekordních 10 vítězství v řadě (od 12. srpna do 1. října 1967). Vyhrál své druhé Velké národní mistrovství. Jedním z 27 vítězství bylo Jižní 500 na Darlington, což by bylo jeho jediné vítězství na Southern 500. Jeho dominance v této sezóně mu vynesla přezdívku „King Richard“. Předtím byl znám jako „Randleman Rocket“.[14]
V roce 1968 Petty vyhrál 15 závodů, včetně posledního závodu v Occoneechee Speedway.
V roce 1969 Ford významně zvýšil jejich tovární zapojení v NASCAR, když představili Ford Torino Talladega. Talladega byl speciálně navržen tak, aby Fordu poskytl konkurenční výhodu, protože byl aerodynamičtější a tedy rychlejší, zejména na superrychlostních tratích dlouhých více než jeden kilometr. Petty přešel ke značce Ford, kvůli jeho víře Plymouth nebyl konkurenceschopný na superrychlostních rychlostech; chtěl kluzký Dodge Daytona ale manažeři Chrysleru trvali na tom, aby zůstal s Plymouthem. Vyhrál 10 závodů a skončil na druhém místě v bodech. Vítězství v roce 1970 elegantním novým Plymouth Superbird se žraločím nosem a křídlem na věšáky na ručníky se Petty vrátil do Plymouthu pro sezónu 1970. Toto je auto, ve kterém je Petty obsazen Pixar film Auta (2006), ve kterém Richard a Lynda Petty měli hlasové role.
70. léta



14. února 1971, Petty vyhrál svůj třetí Daytona 500 a řídil zcela nový (pro rok 1971) Plymouth Road Runner a bití Buddy Baker, o něco více než délka vozu na cestě do jiného historického roku, čímž se stal prvním jezdcem, který vyhrál závod třikrát. Vyhrál dalších 20 závodů (díky čemuž se stal prvním jezdcem, který vydělal na kariérních výdělcích více než 1 milion dolarů) a získal své 3. Velké národní mistrovství. Na konci sezóny 1971 Chrysler řekl Pettys, že již nebudou dostávat přímou podporu financování továrny; tím byl Petty tým znepokojen. V roce 1972 STP zahájil to, co se proměnilo v úspěšné 28leté sponzorské ujednání s Pettym, nicméně to znamenalo konec jeho slavného celoplošného lakování „Petty Blue“. Společnost STP dříve trvala na oranžově-červené barvě všech automobilů STP, ale Petty se zarazil a po celonočním vyjednávání bylo schváleno známé schéma oranžové / „drobné modré“ barvy STP jako kompromis, který se později stal součástí Nejvýznamnější jsou schémata lakování motoristického sportu STP Gordon Johncock vyhrát v 1982 Indianapolis 500 (kde měl vůz primárně schéma „Petty Blue“). Díky svým 28 nejlepším 10 umístěním (25 5 nejlepších umístění a 8 vítězství) vyhrál Petty své 4. místo Série pohárů NASCAR mistrovství. Rok 1972 byl rokem změn jinými způsoby, protože to byl poslední rok, kdy Petty propagoval závodní auto v Plymouthu; stejně jako v polovině roku debutoval v nově postaveném roce 1972 Dodge charger v několika závodech (vítězství v jednom z nich), protože věřil, že vůz bude mít oproti leteckému stylu Plymouthu mírnou leteckou výhodu. V souboji řidičů 18. února 1973 Petty v nově postaveném modelu Dodge Charger z roku 1973 (styl karoserie, který používal výhradně do konce roku 1977), přečkal Bakera (nyní s Pojištění K&K Závodní tým Dodge), který vyhrál svůj 4. Daytona 500 poté, co Bakerův motor vzdal a zbývá 6 kol. O rok později Petty vyhrál „450“ v Daytoně (zkráceno o 20 kol na 80 km kvůli energetická krize ) popáté na cestě k jeho 5. mistrovství Winston Cupu.
Rok 1975 byl pro Pettyho dalším historickým rokem, když vyhrál Svět 600 poprvé ve své kariéře jedno z 13 vítězství na cestě k jeho 6. Winston Cupu. 13 vítězství je novodobým (1972– dosud) rekordem NASCAR v sezóně a v roce 1998 jej remizoval Jeff Gordon, ačkoli Gordon vyhrál 13 z 33 závodů, ve srovnání s Pettyho 13 z 30 závodů. V roce 1976 se Petty účastnil jednoho z nejslavnějších finišů v historii NASCAR. Drobné a David Pearson závodili v posledním kole ze zatáčky 4 v Daytoně 500. Když se Petty pokusil projít kolem Pearsona, při východu ze zatáčky 4 Pettyho pravý zadní nárazník narazil do levého předního nárazníku Pearsona. Pearson a Petty se otočili a narazili do přední napínací stěny. Pettyho auto se zastavilo jen pár metrů od cílové čáry, ale jeho motor se zastavil. Pearsonovo auto narazilo do přední napínací stěny a zaklaplo další auto, ale jeho motor běžel. Členové Pettyho posádky vyšli na trať a pokoušeli se tlačit auto do cíle, ale nakonec selhaly. Pearson byl schopen řídit své auto směrem k cílové čáře, zatímco Pettyho auto se nerestartovalo. Pearson předal Pettyho na trávníku a získal Daytona 500. Petty byl oceněn druhým místem.
Zvláštní rok 1978 bude vynikat jako jeden rok během jeho vrcholné doby, kdy Petty nenavštívil kruh vítězů. Tým Petty Enterprises nemohl získat nový rok 1978 Dodge Magnum správně zacházet, i když masáží aut bylo věnováno hodně času, úsilí a víry. Nešťastný ze sedmi nejlepších pěti a jedenácti nejlepších deseti umístění (včetně dvousekundových míst), Petty se rozhodl, že jeho dlouholetý vztah s Chryslerem nemohl pokračovat a místo toho začal závodit z druhé ruky 1974 Chevrolet Monte Carlo na podzimním závodě v Michiganu. Návrat do foldu General Motors se osvědčil, protože Petty v posledních deseti závodech sezóny 1978 zaznamenal šest nejlepších deseti umístění a v konečném pořadí skončil šestý. V roce 1979 by pokračoval k ještě lepším výsledkům. Petty vyhrál v Daytoně 500 v an Oldsmobile Cutlass Supreme v „Slavný konec "a běžel většinu zbývajících závodů v Chevroletu, vyhrál čtyři další závody a vzal šampionát NASCAR za sedmé a naposledy o 11 bodů, což bylo nejbližší bodové rozpětí v historii NASCAR do roku 1992.
Soumrak let (1980–1991)

Petty vyhrál další dvě 500 Daytona v letech 1979 a 1981. V roce 1979 udeřil 45týdenní sucho a vyhrál svůj šestý Daytona 500, první vysílaný v přímém přenosu od vlajky k zemi; po kontroverzním dokončení by se stalo notoricky známým pro pěstní souboj mezi konkurenty. Petty vyhrál závod jako první a druhé místo vozů Donnie Allison a Cale Yarborough havaroval v posledním kole. Petty odložil Darrell Waltrip a A. J. Foyt. Závod je také považován za genezi současného nárůstu popularity NASCAR. Východní pobřeží zasněžovala sněhová vánice CBS zajaté publikum. Vítězství bylo součástí Pettyho sedmého a posledního šampionátu NASCAR Winston Cup. Byl schopen odložit Waltrip získat titul v roce 1979.
v roce 1980 Petty vyhrál dva závody na začátku roku v North Wilkesboro a Nashville ale prudký náraz na Pocono v červenci ukončil své mistrovské naděje. Skončil na 4. místě
V roce 1981 diktoval NASCAR, že se všechny týmy musí ukázat s novými zmenšenými vozy s rozvorem 110 palců, které Detroit stavěl od roku 1979. Přestože Petty byl úspěšný u vozů Chevrolet a Oldsmobile, které provozoval, chtěl aby se vrátil ke svým kořenům Mopar. Po telefonátu od Lee Iacocca (který osobně požádal Pettyho o kampaň Dodge za rok 1981), tým Petty vytvořil ohromující rok 1981 Dodge Mirada a vzal ji do Daytony v lednu 1981 na vysokorychlostní testy. Pettyho fanoušci byli také z velké části fanoušky jeho Dodgeů, takže když se o testování Mirady objevilo slovo, zhruba 15 000 se objevilo 17. ledna 1981 na Daytona Speedway, aby sledovalo, jak Petty uháněl Dodge. Bohužel pro fanoušky auto nemohlo dělat nic lepšího než 186 mil za hodinu, což je o osm mil za hodinu pomaleji než u automobilů GM a Ford. Petty se vzdal návratu do Dodge s vědomím, že pro superspeedways nebude Mirada konkurenceschopná, a koupil Buick Regal pro závod v Daytoně. V roce 1981 v Daytoně 500 použil Petty „pouze palivo“ pro svou poslední zastávku v boxech, zbývalo mu 25 kol, aby odolal Bobby Allison a uchopit jeho sedmé a poslední vítězství v Daytoně 500. Toto vítězství znamenalo velkou změnu v Pettyho závodním týmu. Dale Inman, Pettyho dlouholetý šéf posádky, opustil tým po vítězství v Daytoně (Inman vyhrál osmý šampionát jako šéf posádky v roce 1984 s Terry Labonte ).
Zatímco sezóna 1981 dala Petty 3 vítězství, cítil, že sezóna byla neúspěchem, a Regals špatně zacházeli a špatně spolehlivě. V roce 1982 se přestěhoval do Grand Prix Pontiacu s příslibem podstatné podpory ze strany Pontiacu. Rok 1982 byl opakováním roku 1978 a žádná vítězství neměla být. Zpočátku se Grand Prix chovala podobně jako Dodge Magnum z roku 1978, s problémy s ovládáním a rychlostí. Ke konci roku 1982 se to zlepšilo díky několika top 10 výsledkům, které otevřely dveře do úspěšné sezóny 1983 se třemi vítězstvími a několika top 5 a 10 nejlepšími umístěními. V roce 1983 zlomil sérii 43 závodů bez vítězství z roku 1982 vítězstvím v Carolině 500 z roku 1983, když sotva vytlačil mladého Billa Elliotta. Po kontroverzním vítězství na Charlotte v říjnu 1983 (uznán NASCAR jako výhra č. 198) opustil Petty závodní tým, který jeho otec založil pro sezónu 1984. V letech 1984 a 85 strávil řízením Mike Curb před návratem do Petty Enterprises v roce 1986.[15]
Kvůli 1971 Myers Brothers 250 V roce 1971, kdy Petty skončil na druhém místě v Grand National Car, zatímco vítěz Bobby Allison řídil auto Grand American, došlo k technickému sporu ohledně toho, který závod je připsán jako jeho 200. vítězství. NASCAR nepřipsal Pettymu výhru ve třídě, což byl spor, který ovlivnil další dva jezdce, Elmo Langley a Charlie Glotzbach, oba jeli v této sezóně v kombinovaných závodech a skončili na druhém místě za velkými americkými vozy. Podle moderních pravidel závodů NASCAR pro různé série by byl Petty připsán, což by bylo uznáno jako jeho 135. vítězství. 20. května 1984 Petty vyhrál to, co by podle moderních předpisů bylo uznáno, má své 200. vítězství ve třídě poháru, Budweiser 500 na Dover International Speedway, když je uznáno vítězství třídy Winston-Salem.

4. července 1984 Petty vyhrál svůj oficiálně uznaný 200. závod (a to, co by se ukázalo být jeho posledním vítězstvím) závod na Žabka 400 na Daytona International Speedway. Závod byl nezapomenutelný: v 158. kole Doug Heveron havaroval a vytáhl žlutou výstražnou vlajku, čímž v podstatě změnil kolo 158 na poslední kolo, když oba jezdci bojovali zpět na start-cíl. Drobné a Cale Yarborough rozřezal to na tom kole, s Yarboroughem, který se připravoval a bral první vedení, než se Petty podařilo překonat startovní / cílovou čáru jen o délku blatníku. (To již není možné, protože změna pravidla z roku 2003 zmrazila pole bezprostředně po opatrnosti. Kromě toho zeleno-bílé kostkované bylo vytvořeno pravidlo, pokud žlutá vlajka zamávala se zbývajícími dvěma koly, ale ne se zbývajícím kolem, v roce 2004. Také podle pravidel kombinované rasy by byl Petty uznán za své 201. vítězství podle současných pravidel) Prezident Ronald Reagan se zúčastnil, první sedící prezident, který se zúčastnil závodu NASCAR. Reagan oslavil milník s Pettym a jeho rodinou ve vítězné dráze.[16]
Na začátku roku 1988 Petty cestoval do Austrálie, aby pomohl propagovat výstavní závod NASCAR na tehdy novém Calder Park Thunderdome, první závod NASCAR mimo Severní Ameriku. I když v úvodním závodě na trati nesoutěžil, Goodyear NASCAR 500 (ačkoli jeho syn Kyle udělal), při testování na trati 1,801 km (1,119 mil), který vlastník Bob Jane po vzoru Charlotte Motor Speedway, Richard Petty vytvořil neoficiální rekord na kolo 28,2 sekundy (142,85 mp / h). To by ho ve skutečnosti dostalo na pole position pro závod, protože nejrychlejší čas v oficiální kvalifikaci byl o Alabama Gang člen Neil Bonnett , který ve své Grand Prix Pontiac zaznamenal 28,829sekundové kolo (139,734 mp / h).
Pettyho poslední jízda (1992)
![]() | Tato část a životopis živé osoby ne zahrnout žádný odkazy nebo zdroje.Listopadu 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

1. října 1991, Petty oznámil, že on by odešel po sezóně 1992. Pettyho poslední desítka skončila na 1991 Budweiser at the Glen což byla stejná rasa J. D. McDuffie byl zabit při nehodě v pátém kole. Petty se rozhodl spustit celou sezónu 1992, nejen vybrané události, jak to udělali ostatní řidiči před odchodem do důchodu. Jeho celoroční Prohlídka fanoušků vzal ho po celé zemi, účastnil se zvláštních akcí, slavnostních předávání cen a setkání souvisejících s fanoušky. Racing Champions provozoval propagační řadu tlakově litých vozů pro každý závod v Petty's Farewell Tour.
V roce 1992 Pepsi 400 4. července se Petty kvalifikoval v první řadě poprvé od roku 1986. Před zahájením závodu byl poctěn slavnostním darem, který zahrnoval návštěvu prezidenta George H. W. Bush. Když zelená vlajka klesla, Petty vedl úvodních pět kol, zatímco prázdninový dav divoce jásal. Tlakující teplo ho bohužel přinutilo odejít po absolvování pouhých 84 kol.
Přes nabitý program vzhledu a průměrné výsledky závodu se Pettymu podařilo v roce 1992 kvalifikovat na všech 29 závodů. Při své poslední návštěvě každé trati by Petty vedl pole v tempu, aby pozdravil fanoušky. Pettyho poslední závod byl sezóna končící Hooters 500 na Atlanta Motor Speedway. Pettyho finální vzhled spolu se skutečností, že to byl první start kariéry Jeff Gordon a druhý nejbližší bodovaný šampionát v historii NASCAR, se šesti řidiči matematicky způsobilými vyhrát šampionát, znamenal, že je dodnes oslavován jako největší závod v historii NASCAR. Závodu se zúčastnilo rekordních 160 000 diváků a oslavilo Pettyho rozloučení. Titulní závod byl nejintenzivnější v historii tohoto sportu. Uchazeč o šampionát Davey Allison se při nehodě pomýlil s Erniem Irvanem a utěšil své naděje na titul. Dlouhodobí uchazeči Mark Martin, Kyle Petty a Harry Gant z dlouhodobého hlediska upadli a odešli Bill Elliott a Alan Kulwicki soutěžit o titul. Závod sestoupil do posledního kola, kde vyhrál Elliott a Kulwicki získal šampionát o 10 bodů, protože vedl nejvíce kol, o jedno kolo více než Elliott, což mu poskytlo pětibodový bonus.
Tváří v tvář intenzivnímu tlaku se Petty stěží dokázal kvalifikovat v Atlantě a ze 41 vozů poslal 39. nejrychlejší rychlost. Neměl nárok na dočasnou výchozí pozici a musel se kvalifikovat podle rychlosti. V 94. kole se Petty zamotal při nehodě a jeho auto začalo hořet. Petty stáhl auto z trati a bez zranění vylezl z hořícího stroje. Jeho posádka v boxech pilně pracovala s méně než 20 koly, aby znovu rozběhla auto, a dvě zbývající kola, Petty vytáhl z boxů a byl připsán jako běh v cíli ve svém posledním závodě. Vzal svou poslední šachovnicovou vlajku a skončil na 35. pozici. Po závodě Petty obešel dráhu, aby naposledy pozdravil fanoušky ve své ochranné známce STP Pontiac.
Následující rok se vrátil do závodního vozu ještě jednou. Dne 18. srpna 1993 se společnost NASCAR zúčastnila testu pneumatik v Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway, při přípravách na Cihla 400 z roku 1994. Petty projel několik kol po trati a poté daroval své auto muzeu Speedway.
Petty by znovu vstoupil do závodního vozu v roce 2003 v týdnu posledního závodu pod hlavičkou Winstona v Homestead-Miami Speedway a vzal si sólo kolo na počest jeho sedmi mistrovství Winston Cupu za Winstonův pozdrav šampionům.
V roce 2009, na 25. výročí jeho posledního, 200. vítězství v roce 1984, v Daytoně v Daytoně, Petty seděl za volantem jednoho ze svých závodních vozů Pontiac z 80. let, když vedl pole pro první tempo. Pole ho rozdělilo a následoval za pole ještě jedno tempo, než ho zatáhl dovnitř.
Na Southern 500 v Darlingtonu v roce 2017 vedl Petty pole několika rychlostními kolemi v závodě Plymouth Road Runner. Petty zřejmě zůstal venku o kolo déle, než čekal, a byl startérem vtipně černý. Petty sledoval na začátku závodu tempo auta po boxové cestě.
Drobný jako majitel
V pozdějších letech své kariéry Petty rozvinul kariéru vedoucího posádky Robbie Loomis, který stál u kormidla Drobné podniky jako šéf posádky v 90. letech a vyhrál tři závody - 1996 Checker Auto Parts 500 na Phoenix, 1997 ACDelco 400 na Speedway v Severní Karolíně, oba s Bobby Hamilton řízení a 1999 Goody's Body Pain 500 na Martinsville Speedway, s John Andretti řízení.
Jako provozní majitel zůstal až do svého syna Kyle Petty převzal každodenní provoz o deset let později.
V roce 2008 byl Kyle Petty propuštěn Drobné podniky a kvůli nedostatku sponzoringu společnost Petty Enterprises koupila společnost Gillett-Evernham Motorsports. Název měl původně zůstat stejný, ale kvůli Evernhamovi, který opustil tým, byl přejmenován Richard Petty Motorsports, i přes George Gillett nadále vlastnit většinu týmu.
V listopadu 2010 investiční skupina zahrnující Medallion Financial Corp., Douglas G. Bergeron a Petty, podepsaný a uzavřený prodej závodních aktiv Richarda Pettyho Motorsports.[17][18] Andrew M. Murstein, prezident společnosti Medallion, hledal sportovní investice od roku 2008, kdy společně se společností založil společnost pro speciální akvizici Hank Aaron, člen představenstva Medailon a další.[19][20]
Drobný jako hlasatel
V roce 1995 se Petty přestěhovala do stánku televizního vysílání CBS jako komentátor barev.
Sponzorství
Petty své matce slíbil, že nepřijme sponzorství alkoholu.[21] Proto nikdy nesbíral peněženky na cenu Bud Pole a soutěžil na Busch Clash pouze jednou, v roce 1980.
Ukončete hovory
Kromě četných vítězství si Pettyho pamatují také tři z mnoha neuvěřitelných havárií, které přežil:
- V roce 1970 Rebel 400 v Darlingtonu byl Petty zraněn, když jeho Plymouth Road Runner rozřezat pneumatiku a prudce narazit do zdi oddělující trať od oblasti jámy. Vůz se několikrát převrátil, než se zastavil na boku. Tato nehoda poranila Pettyho rameno a pomohla Bobby Isaac vyhrát Velké národní mistrovství 1970. Během nehody Pettyho hlava několikrát narazila na chodník, který spolu s Joe Weatherly smrtelná nehoda před šesti lety, vedená NASCAR nařídit instalaci Petty vyvinuté bezpečnostní sítě, která zakrývá okno na straně řidiče.
- V závodě 1980 v Pocono, Petty udeřil zeď Turn 2 a téměř převrátil auto. Petty stěží unikl zlomení krku ve vraku a své zranění skryl před úředníky NASCAR pro další závody, protože věděl, že ho další vrak může zabít.[Citace je zapotřebí ] Je nepravděpodobné, že by k takovému incidentu nyní došlo kvůli moderním pravidlům NASCAR, která vyžadují, aby oficiální sériový lékařský kontakt odstranil řidiče po nehodě.
- V roce 1988 Daytona 500, Pettyho srážka na 106. kole vrhla části po celém předním úseku na Daytona International Speedway. Po několika otočkách Petty odešel bez vážnějších zranění, s výjimkou dočasné ztráty zraku v důsledku nadměrného g-síly. Srážka byla podobná nehodě, kterou utrpěla Bobby Allison v průběhu roku 1987 Winston 500 na Talladega Superspeedway a Carl Edwards 2009 Talladega havaroval v tom, že všechny tři vozy se po otočení do strany dostaly do vzduchu a oba vozy poškodily oplocení diváka (ačkoli Pettyho pád způsobil oplocení mnohem menší poškození). Pettyho auto se ve vzduchu dostalo navzdory použití karburátor omezovací deska, který byl pověřen NASCAR pro závody na Talladega Superspeedway a Daytona International Speedway těsně před startem Sezóna 1988.
Kariérní ocenění

- Byl uveden do první třídy Síň slávy NASCAR 23. května 2010.
- V roce 1997 byl uveden do Síň slávy mezinárodního motoristického sportu.
- Byl jmenován jedním z 50 největších ovladačů NASCAR v roce 1998.
- Byl výhradním zástupcem sériového vozu v první třídě uveden do Síň slávy motoristického sportu v Americe v roce 1989.[22]
- Byl oceněn Medaile svobody prezident George Bush v roce 1992, první sportovec v oblasti motoristického sportu, který byl kdy oceněn touto cenou.
Život po závodění

Petty je v současné době mluvčím společnosti Liberty Medical, Cheerios a GlaxoSmithKline produkty Nicorette a Goody's Headache Powder. Byl také uveden na Svalnaté papírové ručníky během omezené doby, kdy společnost nahradila jejich image několika „skutečnými Brawny muži“. Petty a jeho syn Kyle propůjčili svůj talent hostit „Lifting It Right“, an automobilový výtah bezpečnostní tréninkové DVD vyrobené a distribuované institutem Automotive Lift Institute (ALI); používá se ve středoškolských odborných programech a na vysokých školách. Nahrál oznámení veřejné služby pro Civitan International, nezisková organizace, jejíž je bývalým členem.[23] On je obvykle viděn na sobě své ochranné známky sluneční brýle a kovbojský klobouk Charlie 1 Horse, s velkým hadího klobouku kapela a chochol kohoutího peří na přední straně.
Petty zřídil letní tábor známý jako „Victory Junction“, který je určen k tomu, aby vážně nemocným dětem poskytl zážitek z letního tábora venku, a je zaměstnán nepřetržitě zdravotnickým personálem, který je k dispozici pro případ nouze. Petty má byl dlouholetým republikánem a v červnu 2016 se objevil na jevišti s Donald Trump.[24] V roce 1996 byl Republikán kandidát na Státní tajemník v Severní Karolíně, ale byl poražen senátorem státu Elaine Marshall ve všeobecných volbách. Petty byl mylně považován za přestřelku a jeho kampaň byla sporadická. Po jeho ztrátě Petty uvedl: „Kdybych věděl, že nevyhraju, neběžel bych.“[25] Byla vytvořena cereálie „43“ s drobnými informacemi na krabičkách.[26] Petty také hrál sebe ve filmu z roku 2008 Swing Hlasování, kde chválí protagonistu filmu tím, že mu dovolil krátce řídit svůj slavný „43“ Plymouth.[27]
V květnu 2011 byl Petty vybrán jako velký maršál pro 2011 STP 400 série Sprint Cup.[28]
Po odchodu do důchodu, Petty koupil 90-akr (36 ha) ranč jižně od Jackson, Wyoming.[29]
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Velká národní série
Série Winston Cup
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1959 | Drobné podniky | Oldsmobile | 6 | 57 |
1960 | Plymouth | 19 | 3 | |
1961 | DNQ | |||
1962 | 10 | 2 | ||
1963 | 23 | 6 | ||
1964 | 2 | 1 | ||
1966 | Drobné podniky | Plymouth | 1 | 1 |
1967 | 2 | 8 | ||
1968 | 2 | 8 | ||
1969 | Brod | 12 | 8 | |
1970 | Plymouth | 11 | 39 | |
1971 | 5 | 1 | ||
1972 | 32 | 26 | ||
1973 | Vyhnout se | 7 | 1 | |
1974 | 2 | 1 | ||
1975 | 4 | 7 | ||
1976 | 6 | 2 | ||
1977 | 3 | 26 | ||
1978 | 6 | 33 | ||
1979 | Oldsmobile | 13 | 1 | |
1980 | 4 | 25 | ||
1981 | Buick | 8 | 1 | |
1982 | Pontiac | 21 | 27 | |
1983 | 6 | 38 | ||
1984 | Obrubník Racing | Pontiac | 34 | 31 |
1985 | 8 | 34 | ||
1986 | Drobné podniky | Pontiac | 10 | 36 |
1987 | 11 | 3 | ||
1988 | 34 | 34 | ||
1989 | 34 | 17 | ||
1990 | 11 | 34 | ||
1991 | 3 | 19 | ||
1992 | 32 | 16 |
International Race of Champions
(klíč) (tučně - Pole position. * - Většina kol vedla.)
International Race of Champions Výsledek | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Bodů | Čj |
1973–74 | Porsche | RSD 7 | RSD 10 | RSD 10 | DEN | 10. | NA | [65] |
1974–75 | Chevy | MCH 10 | RSD 5 | RSD 10 | DEN | 10. | NA | [66] |
1975–76 | MCH 6 | RSD 6 | RSD 11 | DEN | 10. | NA | [67] | |
1976–77 | MCH 6 | RSD 3 | RSD 9 | DEN 4 | 6. | NA | [68] | |
1977–78 | MCH 4 | RSD 2 | RSD 5 | DEN 8 | 5 | NA | [69] | |
1989 | Chevy | DEN 9 | NZH 12 | MCH 11 | GLN 12 | 12 | 16 | [70] |
Filmové a televizní vystoupení
- V roce 2011, Petty byl uveden v pořadu Modern HotrodZ. Petty's Garage nyní vyrábí vlastní vozy pro širokou veřejnost, z nichž většina má limitovanou edici.
- Ve filmu se objevil jako sám Swing Hlasování jel na svém slavném modrém autě č. 43 a nechal Buda řídit své auto Air Force One setkat se s prezidentem.
- Petty vyjádřil Strip Weathers, také známý jako "Král", v Disney /Pixar animovaný film Auta (2006). Jeho auto, Road Runner Superbird s výrazným odstínem „Petty Blue“ a číslem 43, je také modelem použitým pro tento film ve filmu. Králova nehoda způsobená darebákem Chickem Hicksem na konci filmu byla také znovuvytvoření Pettyho skutečného života Daytona 500 nehoda v 1988 s výjimkou, že to nebylo způsobeno úmyslným pádem. Bit, ve kterém Blesk McQueen pomáhá mu do cíle je založen na incidentu z roku 1976, i když posádkou v boxech. Pettyho manželka Lynda vyjádřila královu manželku, a 1976 Chrysler Town & Country kombi (na základě Pettyho rodinného vozu), také v tom filmu. Pettyho postava se neobjevila Auta 2 (2011), ale vrátil se dovnitř Auta 3 (2017), ve kterém Petty vyjádřil svou postavu jako vedoucí posádky svého synovce a nového dinoco závodníka Hanka / Cal Weathers, kterého vyjádřil řidič Kyle Petty, který je synem Richarda Pettyho.
- Petty se objevil v Tom Cruise film Days of Thunder (1990).
- Objevil se v Burt Reynolds film Stroker Ace (1983).
- Petty se ve filmu objevil jako sám 43: Richard Petty Story (1972) (Victory Lane Production, vydané společností Video Gems, distribuované společností United American Video v roce 1986).
- V roce 1989 se Petty ve filmu objevil jako sám Rychlostní zóna ve svém slavném modrém autě č. 43.
- V roce 1967 se Petty objevil v úvodních titulcích filmu Elvise Presleyho Plochodrážní který byl natočen a natočen na Charlotte Motor Speedway v Concord v Severní Karolíně. Tento film byl propuštěn v roce 1968.
- Byl v Petty Blue, dokument NASCAR.
- Drobný host hrál v Alley Oop denní komiks od 7. června do 20. června 1994, ve kterém řídil pickup, aby pomohl ohradit uniklého dinosaura (který byl transportován do 20. století).
Reference
- ^ A b C Hinton, Ed (2001). Daytona: Od narození rychlosti po smrt muže v černém. New York: Warner Books. p.118. ISBN 0-446-52677-0.
- ^ Změna pravidel z roku 1972 eliminovala závody do délky 250 mil (400 km), čímž se plán snížil na 30 (nyní 36) závodů.
- ^ „Meet the Inductees“. Síň slávy NASCAR. Citováno 26. května 2014.
- ^ „První dáma NASCAR“ Lynda Petty Dies Archivováno 7. dubna 2014 na adrese Wayback Machine, allvoices.com; zpřístupněno 31. března 2014.
- ^ Bruce, Kenny (25. března 2014). „LYNDA PETTY, MANŽELKA RICHARD PETTY, UMÍ VE VĚKU 72“. NASCAR. Citováno 25. března 2014.
- ^ „Lynda Petty“. IMDb.
- ^ „Předky Richarda Pettyho“. wargs.com.
- ^ A b "Životopis: Petty, Lee Richard". Encyclopedia.com. Citováno 24. srpna 2020.
- ^ Baime, A. J. „Největší momenty Richarda Pettyho, podle Richarda Pettyho“. Jízda. Citováno 5. července 2020.
- ^ Times-Picayune, 1. března 1965, s. 1
- ^ Trenton večerní časy, 1. března 1965, s. 1.
- ^ Prostý prodejce, 19. května 1965, s. 35, 40.
- ^ "Výsledky závodu na závodní dráze Middle Georgia - Racing-Reference.info". www.racing-reference.info. Citováno 22. července 2020.
- ^ Freedman, Lew (14. března 2013). Encyclopedia of Stock Car Racing [2 svazky]. ABC-CLIO. ISBN 9780313387104.
- ^ Richard Petty Road na 200 vítězství
- ^ „200. vítězství automobilu Richarda Pettyho“. Národní muzeum americké historie, Smithsonian Institution. Citováno 17. června 2008.
- ^ „Taxi magnát Andrew Murstein se rozhodl vybudovat závodní dráhu v New Yorku a přinést sport fanouškům“, nydailynews.com, 14. prosince 2010.
- ^ „Ambrose Victory potvrzuje investice do RPM“ Archivováno 7. dubna 2014 na adrese Wayback Machine, nbcsports.msnbc.com, 16. srpna 2011.
- ^ „Informace o průmyslu“, webová stránka komise pro taxi a limuzíny v New Yorku Archivováno 24. září 2011, v Wayback Machine, vyvoláno 7. října 2010.
- ^ „Medallion Financial Corp“, finance.yahoo.com, 8. dubna 2010.
- ^ Drobný v úlovku-43 - Jenna Fryer, AP, 30. října 2009
- ^ Richard Petty na Síň slávy motoristického sportu v Americe
- ^ Oznámení o veřejné službě pro Civitan International s Richardem Pettym Archivováno 29. Května 2008 v Wayback Machine
- ^ „K 70. narozeninám Trump pořádá shromáždění Greensboro“. ABC.
- ^ "Fix's Grab Bag of Celebrity Politicians". The Washington Post. Citováno 22. května 2010.
- ^ „Take a Bite Out of“ The King ”- Richard Petty 43's Cereal“. Trend motoru. 6. února 2003. Citováno 2. července 2013.
- ^ Manohla Dargis (1. srpna 2008). „Hey, America, This Guy's for You“. The New York Times.
- ^ „Richard Petty jmenován velkým maršálem STP 400 na Kansas Speedway“. Kansas Speedway. 26. května 2011. Citováno 25. srpna 2013.
- ^ „Nejlepší řidiči závodních automobilů ve Wyomingu“. KIGN-FM.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1958“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1959“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Národní národní výsledky NASCAR 1960“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1961“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1962“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1963“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1964“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1965“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1966“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1967“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1968“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1969“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - Velké národní výsledky NASCAR z roku 1970“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - výsledky NASCAR Winston Cup 1971“. Závodní reference. Citováno 28. září 2015.
- ^ „Richard Petty - výsledky NASCAR Winston Cup 1972“. Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1973 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1974 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1975 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1976 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1977 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1978 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1979 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1980 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1981 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1982 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1983 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1984 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1985 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1986 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1987 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1988 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1989 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1990 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1991 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1992 NASCAR Winston Cup Results". Závodní reference. Citováno 29. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1974 IROC Results". Závodní reference. Citováno 30. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1975 IROC Results". Závodní reference. Citováno 30. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1976 IROC Results". Závodní reference. Citováno 30. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1977 IROC Results". Závodní reference. Citováno 30. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1978 IROC Results". Závodní reference. Citováno 30. září 2015.
- ^ "Richard Petty – 1989 IROC Results". Závodní reference. Citováno 30. září 2015.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Richard Petty statistiky řidičů na Racing-Reference
- Richard Petty Gives a Tour of Petty Enterprises
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Joe Weatherly David Pearson | NASCAR Grand National mistr 1964 1967 | Uspěl Ned Jarrett David Pearson |
Předcházet Bobby Isaac Benny Parsons Cale Yarborough | NASCAR Winston Cup mistr 1971, 1972 1974, 1975 1979 | Uspěl Benny Parsons Cale Yarborough Dale Earnhardt |
Úspěchy | ||
Předcházet Tiny Lund Fred Lorenzen Pete Hamilton AJ. Foyt Bobby Allison Buddy Baker | Daytona 500 Vítěz 1964 1966 1971 1973, 1974 1979 1981 | Uspěl Fred Lorenzen Mario Andretti AJ. Foyt Benny Parsons Buddy Baker Bobby Allison |
Předcházet Darel Dieringer | Jižní 500 Vítěz 1967 | Uspěl Cale Yarborough |
Předcházet David Pearson David Pearson | Svět 600 Vítěz 1975 1977 | Uspěl David Pearson Darrell Waltrip |
Ocenění | ||
Předcházet Shorty Rollins | Nováček roku NASCAR 1959 | Uspěl David Pearson |