David Reutimann - David Reutimann
![]() | Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
David Reutimann | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Reutimann v Auto Club Speedway v roce 2010 | |||||||
narozený | Emil David Reutimann 2. března 1970 Zephyrhills, Florida | ||||||
Úspěchy | 2009 Coca-Cola 600 Vítěz | ||||||
Ocenění | 2004 Řada kamionů pro řemeslníky Nováček roku 1997 Slim Jim All Pro Series Nováček roku | ||||||
NASCAR Série pohárů kariéra | |||||||
235 závodů běží přes 8 let | |||||||
2014 pozice | 51. | ||||||
Nejlepší povrch | 16. (2009 ) | ||||||
První závod | 2005 UAW-GM Quality 500 (Charlotte ) | ||||||
Poslední závod | 2014 Majitelé Toyota 400 (Richmond ) | ||||||
První výhra | 2009 Coca-Cola 600 (Charlotte ) | ||||||
Poslední výhra | 2010 LifeLock.com 400 (Chicago ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Xfinity kariéra | |||||||
127 závodů běží přes 10 let | |||||||
Nejlepší povrch | 2. (2007 ) | ||||||
První závod | 2002 Hardeeho 250 (Richmond ) | ||||||
Poslední závod | 2011 Food City 250 (Bristol ) | ||||||
První výhra | 2007 Sam's Town 250 (Memphis ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra | |||||||
79 závodů běží po dobu 5 let | |||||||
Nejlepší povrch | 3. (2006 ) | ||||||
První závod | 2004 Prodejci Florida Dodge 250 (Daytona ) | ||||||
Poslední závod | 2012 Vzdělávací loterie v Severní Karolíně 200 (Charlotte ) | ||||||
První výhra | 2005 Toyota Tundra 200 (Nashville ) | ||||||
| |||||||
Statistiky aktuální k 26. dubnu 2014. |
Emil David Reutimann (narozen 2. března 1970) je americký profesionál akciové závodní auto vedoucí posádky a bývalý řidič. Rodák z Zephyrhills, Florida, soutěžil v NASCAR Sprint Cup Series, Celostátní série NASCAR, a Camping World Truck Series. V roce 2004 vyhrál Nováček roku NASCAR vyznamenání v Řada kamionů pro řemeslníky. Je synem Buzzie Reutimann.
Svou závodní kariéru zahájil v upravených a zpožděných modelech. V roce 1997 se Reutimann přestěhoval do regionální série NASCAR, poté se v roce 2002 přestěhoval do Busch Series. Sprint Cup Series v roce 2007, řízení pro Michael Waltrip Racing. Mezi sezónami Sprint Cup 2007 a 2011 zaznamenal Reutimann dvě vítězství, 26 nejlepších a čtyři pólové pozice.
Osobní život
Reutimann žije Mooresville, Severní Karolína, s manželkou Lisou a dcerou Emilií. Jsou členy baptistické církve Berea v Mooresville.[1]
Než byl Reutimann řidičem závodního vozu na plný úvazek, krátce pracoval pro United Parcel Service, který se v roce 2008 stal jeho hlavním sponzorem po zbytek sezóny.[2]
Ranná kariéra
![]() | Tato část a životopis živé osoby ne zahrnout žádný odkazy nebo zdroje.Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Reutimann, závodník třetí generace, zahájil svou závodní kariéru v úpravách na polní cestě a pozdních modelech, než přešel na Slim Jim All Pro Series v roce 1997. Byl jmenován nováčkem roku, skončil osmkrát v první desítce a skončil na pátém místě. V příští sezóně klesl na sedmý bod, ale na konci sezóny získal ocenění Sportsmanship. Po několika letech získal Reutimann v roce 2002 své první tři vítězství a v celkovém hodnocení šampionátu skončil druhý.
Téhož roku Reutimann debutoval na Busch Series Richmond International Raceway. Řidičské číslo 87 GEICO Chevrolet Monte Carlo pro NEMCO Motorsports Reutimann začal třicátý čtvrtý, ale skončil šestnáctý. Vedl dvanáct kol při svém příštím závodě v Memphis Motorsports Park, a skončil v první patnáctce v každém ze svých příštích dvou závodů. V roce 2003 Reutimann vyhrál soutěž s názvem „Přestávka na kávu Hills Bros. na celý život“, kde se soutěž konala Káva Hills Bros. vybrali jednoho jezdce, který od nich získá plné sponzorství pro 5 závodů Busch Series, a pokud by tento jezdec získal v těchto závodech tři nejlepší 10, dostal by šanci zahájit závod poháru. Těchto 5 závodů spolu se 2 extra závody zaběhl pro NEMCO Motorsports. Skončil pátý v Nashville Speedway USA a Milwaukee Mile, stejně jako kvalifikace Greg Biffle auto na stožáru v Memphisu. Pokusil se také o Nová Anglie 300 a Cihelna 400 v Série Winston Cup v čísle 04 pro Morgan-McClure Motorsports, ale nedokázal se kvalifikovat oba časy.
V roce 2004 podepsal Reutimann smlouvu s Darrell Waltrip Motorsports závodit s Ložiska NTN kamion ze série Craftsman Truck. Získání pole position ve svém druhém závodě v Atlanta Motor Speedway „Reutimann měl čtyři nejlepší pětky a skončil na 14. místě, čímž získal ocenění Rookie of the Year. Reutimann vyhrál svůj první kariérní závod v roce 2005 na Nashville Superspeedway a sezónu zakončil třináctý v bodech. Také debutoval v poháru Lowe's Motor Speedway, řízení číslo 00 Státní veletrh kukuřičných psů Chevrolet Monte Carlo pro Michael Waltrip. Skončil na 22. místě. Šel bez vítězství 2006, ale měl dvě tyče a skončil třetí v pořadí šampionátu. Udělal také patnáct startů Busch a měl čtyři nejlepší desítky.
Sprint Cup Series
2007
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Leden 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

Reutimann postoupil do Nextel Cup Series v roce 2007 s Michael Waltrip Racing, a byl Raybestos Rookie of the Year Candidate.
Reutimann hranami Kevin Lepage za přestupové místo během duelů Gatorade do Daytona 500. I přes kvalifikaci na 14. místo však startoval zezadu pole, protože před duely NASCAR penalizoval Waltripův tým, včetně Reutimannova, za nelegální přísady do paliv ve všech automobilech MWR. Vůz č. 00 zároveň utrpěl problém s elektrickým proudem během klopného kola. Reutimann běžel v první dvacítce Daytona 500, dokud nebyl sebrán při nehodě na 173 kole; nakonec skončil na 40. místě.
Následující závod v Fontana, Reutimann byl zapojen do brutální havárie. Do závodu zbývají 4 kola, Greg Biffle poklepal na nárazník a poslal své auto čelem ke zdi. Po nárazu auto explodovalo v plamenech a sklouzlo dozadu. Červená vlajka vzlétla, protože Reutimann okamžitě upadl do bezvědomí. Záchranáři přišli k vraku, uhasili plameny a pomohli bolavému, omámenému Reutimannovi z jeho závodního vozu. Byl transportován vrtulníkem do nemocnice. Reutimann utrpěl menší otřes mozku, prasklé žebro a několik modřin; i přes zranění se příští víkend vrátil na trať Mexico City pro řadu Busch. NASCAR uvedla, že Reutimannova nehoda byla spojena s několika dalšími vraky jako nejtěžší havárie v historii NASCAR. Tento rekord platil až do Elliott Sadler havaroval v Poconu v roce 2010.
Příštích několik týdnů poté nebylo příliš dobré pro Reutimanna a tým 00, když se nekvalifikovali v Las Vegas, Bristolu a Texasu. V závodech, které udělal, se mu však nepodařilo dostat se do top 30 až do desátého závodu sezóny v Richmondu, kde skončil na 28. místě. Poté, co měl problémy s motorem v Darlingtonu a nedokázal se kvalifikovat pro Coca-Cola 600 a jarní závod v Doveri, spolu s neuspokojivým během v Poconu, skončil Reutimann poprvé v první dvacítce ve své pohárové kariéře v Michiganu a skončil na 15. místě. Navzdory tomu byl Reutimann nahrazen pro závody v Sonoma a Watkins Glen podle vyzvánění silničního kurzu P. J. Jones ve snaze dostat # 00 na prvních 35 pozic v bodech vlastníka.[3]
Zbytek sezóny by skončil opakováním cyklu špatných umístění pod 30. a následným dobrým výsledkem nad prvními 20. Poté, co se Reutimann nekvalifikoval v Bristolu, Atlantě a Phoenixu, dokončil sezónu na 39. místě.
Pozdní v sezóně vyhrál 2007 Sam's Town 250 na Memphis Motorsports Park za jeho první vítězství v kariéře Busch Series a Toyota druhé vítězství v soutěži Busch Series. V loňské sezóně Busch Series skončil celkově druhý, než se stal Celostátní série.
2008
![]() | Tato část a životopis živé osoby ne zahrnout žádný odkazy nebo zdroje.Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |

V roce 2008 Reutimann běžel prvních pět závodů sezóna v čísle 00 Aaronův Automobil sponzorovaný společností Dream Machine, než převzal odchod do důchodu Dale Jarrett v čísle 44 UPS - sponzorované auto a předání vozu číslo 00 nováčkovi Michael McDowell. Počínaje sezónou s 18. místem v Daytoně 500 začal Reutimann v průběhu minulé sezóny vykazovat zlepšení. Následujícího týdne ve Fontaně skončil na 23. místě, o týden později na 37. místě v Las Vegas.
Ve svých prvních dvou závodech v automobilu číslo 44 měl Reutimann mechanické problémy, měl problém s odpružením v Martinsville a příští týden v Texasu dostal vyfukovaný motor.
Reutimann zaznamenal své první top 10 v kariéře Lowe's Motor Speedway Během Coca-Cola 600 s 10. místem. On také zaznamenal top 10 je na Auto Club Speedway, Speedway v Texasu a Richmond International Raceway. V září v závodě v Richmondu vedl Reutimann vysoko 104 kol, ale klesl na 9. místo. V sezóně finále na Homestead-Miami Speedway Reutimann získal první pole position v kariéře a stal se 23. jezdcem, který vyhrál pole ve všech třech špičkových sériích NASCAR.
2009
V roce 2009 se Reutimann vrátil k vozu číslo 00. V soutěži soutěžil omezený rozvrh Celostátní série, dělení času s Toyota Camry a Braun Racing je Toyota Camry č. 10. Během Daytona 500 skončil Reutimann na 12. místě, což by v závodě znamenalo novou kariéru. O dva týdny později v Las Vegas získal Reutimann prvních 5 nejlepších a v závodě skončil na 5. místě. V Texasu by Reutimann získal svůj první pól v sezoně a v závodě skončil jedenáctý. O týden později, ve Phoenixu, si Reutimann připsal svůj druhý top 10 v sezóně.
24. května se dobře kvalifikoval v Coca-Cole 600, ale závod byl zpožděn kvůli dešti. Následujícího dne v 222 kole jeho šéf posádky Rodney Childers zavolal, aby šetřil palivo, což vedlo Reutimanna k vedení. O několik kol později v kole 227 dešťová sprcha podruhé nasákla trať podruhé a označila ji s Reutimannem v čele. Reutimann strávil 1 hodinu čekáním modlením se a plánováním záložních plánů se šéfem Michaelem Waltripem a jeho posádkou v boxech. I přes to, že se v blízkosti trati objevila modrá obloha, úředníci prohlásili, že déšť přetrvává po zbytek noci, a zavolali závod, čímž získali Reutimann první vítězství v sérii pohárů v Coca-Cole 600 a Waltrip mu poskytl sponzorství na plný úvazek do roku 2011.
S tímto emotivním vítězstvím se Reutimann stal 20. jezdcem, který vyhrál závod ve všech třech špičkových sériích NASCAR (Cup, Nationwide a Truck). Tento závod byl také 50. Coca-Cola 600 na Lowes Motor Speedway. Stal se také prvním jezdcem v historii poháru, který vyhrál závod, aniž by vedl kolo pod zelenou. Kromě toho byl prvním jezdcem, který kdy vyhrál s číslem 00 v sérii pohárů NASCAR[4] Toto také automaticky vstoupilo do Reutimanna do All-Star Race NASCAR Sprint 2010.
Týden po svém vítězství vyhrál Reutimann svůj druhý pól sezóny v Doveru a dokončil závod na 18. místě v hlavním kole. Příští týden v Poconu skončil Reutimann na 3. místě a za pár závodů by získal další top 5 v Loudonu. Reutimann by nakonec získal dalších pět nejlepších v Indianapolis, Michigan, Atlanta, Kansas a Phoenix. Reutimann pokračoval v sezóně až do 16. bodu v pořadí, což byl osobní rekord.
2010
![]() | Tato část a životopis živé osoby ne zahrnout žádný odkazy nebo zdroje.Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Reutimann se vrátil k autu číslo 00 během sezóny 2010. Sezónu zahájil osobním rekordem v Daytoně 500 a skončil na 5. místě. Reutimann vyhrál svůj druhý závod kariéry v roce 2010 LifeLock.com 400 na Chicagoland Speedway v čísle 00 TUMS MWR Toyota.[5] Reutimann běžel v první pětce celou noc a do zbývajících sedmdesáti kol je pronásledoval Jeff Gordon a předal mu vedení. Odtáhl by se a vedl zbytek závodu, čímž odložil pozdní náboj Carl Edwards.
2011
![]() | Tato část a životopis živé osoby ne zahrnout žádný odkazy nebo zdroje.Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Rok 2011 byl pro Reutimann i MWR zklamáním. Reutimann a tým číslo 00 si připsali pouze jedno umístění v první pětce a dvě v první desítce. Na Watkins Glen v posledním kole, Boris řekl omylem otočil David Ragan vstup do esencí. Ragan se vrátil na trať a zasáhl Reutimanna, zasáhl vnější bariéru ARMCO a po tvrdém zásahu se efektně převrátil. Byl většinou nezraněný a Ragan si v důsledku toho vykloubil kotník.
Vzhledem k tomu, že v sezóně 2011 zbývají tři týdny, se Reutimann nemohl dohodnout s Aaronem na rok 2012, a tak Michael Waltrip a zaměstnanci společnosti MWR Reutimanna neochotně uvolnili ze svého týmu, stejně jako číslo 00.
Po Vánocích 2011 se Reutimann přihlásil, aby jel na částečný úvazek Stewart-Haas Racing a Tommy Baldwin Racing v roce 2012 sdílení č. 10 Do toho tati auto s nováčkem Danica Patrick.
2012

3. ledna 2012 podepsal Reutimann jednoroční smlouvu na závod Tommy Baldwin Racing.[6] V rámci spojenectví se Stewart-Haas Racing, s nímž společnost TBR souhlasila 31. ledna, sdílel Reutimann vstup SHR č. 10, který byl založen společností TBR, s Danicou Patrickovou.[7] Řídil také číslo 92 RBR Enterprises vozidlo v Camping World Truck Series v omezeném rozvrhu.[8] Když Patrick řídil číslo 10 v 2012 Daytona 500, Reutimann řídil Toyota Camry č. 93 pro BK Racing v případě, že Todd Anderson slouží jako vedoucí posádky.[9] Reutimann také řídil BK Racing Č. 93 v Darlingtonu.
Reutimann vyvolal polemiku v dubnovém závodě v Martinsville, když se v 49. kole zastavil Tommy Baldwin Racing Chevrolet číslo 10, což je opatrné. Byl obviněn z úmyslného vyvolání opatrnosti poté, co několik kol kulhal kolem trati rychlostí hluboko pod zbytkem pole. Výsledkem byl zlomený rozvodový řemen a Reutimann byl připsán na 35. místě. Trvá na tom, že se jen snaží udržet vůz v Top 35 v bodech majitele; tým opustil Martinsville jen jeden bod mimo zaručený start.[10] Reutimann se kvalifikoval do dalšího závodu v Texasu a skončil na 26. místě, čímž se dostal na 10. místo mezi Top 35. Během kvalifikace na Coca-Colu 600 se David nekvalifikoval dostatečně rychle na 73. BK Racing vstup a vynechal svůj první pohárový závod od roku 2007.
Reutimann řídil Chevrolet č. 51 pro Phoenix Racing na červnovém závodě Pocono během pozastavení závodu o jeden závod Kurt Busch za akce škodlivé pro sport.[11] Baldwin vysvětlil své rozhodnutí jako pomoc dalšímu malému týmu (Reutimann měl ten víkend řídit auto číslo 10). Reutimann skončil na 21. místě. Reutimann se kvalifikoval a závodil za nový tým Xxxtreme Motorsports na podzim závod Phoenix ve No. 44 No Label Watches Ford, skončil 40.
2013

18. ledna 2013 BK Racing oznámil, že Reutimann bude v sezóně 2013 jezdit na Toyotě číslo 83 a nahradil jej Landon Cassill.[12] Reutimann zahájil sezónu s vysokým tónem a skončil na 16. místě v Daytoně 500. Tým by se však během sezóny probojoval, aniž by zaznamenal další vrchol 20. Reutimann skončil na 33. místě. Po sezóně se Reutimann a tým rozešli.[13]
2014
Reutimann zahájil sezónu 2014 bez jízdy v žádné ze tří nejlepších divizí NASCAR, avšak v březnu bylo oznámeno, že bude řídit Ford Sprint Cup č. 35 pro Přední řada Motorsports na Bristol Motor Speedway.[14] Nepodařilo se mu však kvalifikovat na akci.[15] Reutimann udělal pole ve třech ze šesti závodů poháru, o které se pokusil.[16] Bylo to naposledy, co běžel závod schválený NASCAR.
Post-NASCAR kariéra
Po ukončení kariéry NASCAR se Reutimann stal závodní dráha řidič a výrobce podvozku, zakladatel společnosti Beak Built Chassis UMP upravené vozy.[17] V roce 2019 nastoupil Lee Faulk Racing jako vedoucí posádky pro pozdního řidiče modelu Ryan Rackley.[18]
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Sprint Cup Series
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
2007 | Michael Waltrip Racing | Toyota | 40 | 40 |
2008 | 42 | 18 | ||
2009 | 28 | 12 | ||
2010 | 20 | 5 | ||
2011 | 24 | 30 | ||
2012 | BK Racing | Toyota | 38 | 26 |
2013 | 41 | 16 |
Celostátní série
Camping World Truck Series
NASCAR Camping World Truck Series Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Body | ||||||||||||||
2004 | Darrell Waltrip Motorsports | 17 | Toyota | DEN 9 | ATL 3 | MAR 8 | MFD 14 | CLT 36 | DOV 17 | TEX 3 | MEM 17 | MLW 32 | KAN 29 | KEN 9 | GTW 9 | MCH 24 | IRP 17 | NSH 9 | BRI 11 | RCH 30 | NHA 5 | JÁ PROTI 17 | CAL 6 | TEX 30 | MAR 27 | PHO 21 | DAR 28 | HOM 4 | 14 | 2904 | ||||||||||||||
2005 | DEN 12 | CAL 13 | ATL 24 | MAR 23 | GTY 24 | MFD 21 | CLT 17 | DOV 5 | TEX 10 | MCH 8 | MLW 23 | KAN 3 | KEN 3 | MEM 2 | IRP 11 | NSH 1 | BRI 29 | RCH 17 | NHA 33 | JÁ PROTI 12 | MAR 34 | ATL 33 | TEX 5 | PHO 7 | HOM 36 | 13 | 2979 | |||||||||||||||||
2006 | DEN 9 | CAL 4 | ATL 5 | MAR 15 | GTY 3 | CLT 6 | MFD 9 | DOV 5 | TEX 4 | MCH 15 | MLW 5 | KAN 10 | KEN 12 | MEM 7 | IRP 34 | NSH 6 | BRI 10 | NHA 12 | JÁ PROTI 6 | TAL 6 | MAR 18 | ATL 4 | TEX 7 | PHO 8 | HOM 8 | 3. místo | 3530 | |||||||||||||||||
2008 | Germain Racing | 9 | Toyota | DEN | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA 13 | JÁ PROTI | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 75 | 124 | ||||||||||||||
2012 | RBR Enterprises | 92 | Chevy | DEN DNQ | MAR 20 | AUTO 19 | KAN | CLT 18 | DOV | TEX | KEN | IOW | CHI | POC | MCH | BRI | ATL | IOW | KEN | JÁ PROTI | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 94. | 01 |
* Sezóna stále probíhá
1 Nezpůsobilé pro body série
Reference
- ^ „BPSports.net - NASCAR's Reutimann: Faith-driven“. Archivovány od originál dne 07.10.2007. Citováno 2007-05-03.
- ^ NASCAR.COM - Výbuch z minulosti: UPS, Reutimann se perfektně hodí - 13. října 2007
- ^ „MWR využívá PJ Jones pro Sears Point“. Motorsport. 15. června 2007. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ NASCAR.COM - Reutimann věří v výzvu k získání titulu N'wide - 10. ledna 2008
- ^ „Závod 10. 10. 2010: LifeLock.com 400 (pohár) - Racing-Reference.info“. www.racing-reference.info. Citováno 2020-01-30.
- ^ Rodman, Dave (3. ledna 2012). "Reutimann najde jízdu s Tommy Baldwin Racing". NASCAR. Citováno 3. ledna 2012.
- ^ „NASCAR: Danica Patrick bude řídit závodní auto Tommy Baldwin v 10 pohárových závodech, včetně Daytony 500“. AutoWeek. Crain Communications, Inc. 31. ledna 2012. Archivovány od originál 5. února 2012. Citováno 2012-01-31.
- ^ „Reutimann plánuje nějaké závody kamionů“. Fox Sports. 9. ledna 2012. Citováno 2012-02-01.
- ^ Spencer, Lee (14. února 2012). „Reutimannova jízda v Daytoně je u BK“. Fox Sports. Citováno 2012-02-15.
- ^ David Reutimann: Akce Martinsville „nebyly pro Danicu“
- ^ Leistikow, Čad (5. června 2012). „Majitel týmu má téměř dost akcí Kurta Busche. USA dnes. McLean, VA. Citováno 2012-06-05.
- ^ Gluck, Jeff (17. ledna 2013). „David Reutimann bude jezdit pro BK Racing“. USA dnes. Citováno 25. ledna 2013.
- ^ Estrada, Chris (6. ledna 2014). „Sprint Cup: David Reutimann, BK Racing část cesty“. NBC Sports. Citováno 2014-01-06.
- ^ DiZinno, Tony (10. března 2014). „David Reutimann dostal FRM v č. 35 pro Bristol“. MotorSports Talk. NBC Sports. Citováno 2014-03-10.
- ^ „2014 Food City 500 - Racing-Reference.info“. Racing-Reference.info. 14. března 2014. Citováno 14. března 2014.
- ^ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/449/david-reutimann
- ^ Fenwick, Adam (28. října 2017). „David Reutimann zůstává zaneprázdněn po NASCAR“. Speed Sport. Citováno 28. ledna 2019.
- ^ Page, Scott (28. ledna 2019). „David Reutimann, nyní šéf posádky“. Jayski's Silly Season Site. ESPN. Citováno 28. ledna 2019.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- David Reutimann statistiky řidičů na Racing-Reference