ARCA Menards Series East - ARCA Menards Series East

ARCA Mernards Series East

Kategorie	Závodní auto
Země	Spojené státy
Zahajovací sezóna	1987[1]
Výrobci	Chevrolet  · Brod  · Toyota
Dodavatelé pneumatik	Obecná pneumatika
Řidičský šampion	Sam Mayer
Šampion týmů	GMS Racing
Dělá šampióna	Chevrolet
Oficiální webové stránky	K&N Pro Series East
Aktuální sezóna

The ARCA Menards Series East (dříve Busch East Series, Série Busch North, Camping World East Series, a NASCAR K&N Pro Series East) je regionální akciové závodní auto série vlastněná a provozovaná Automobilový závodní klub Ameriky (ARCA) a Národní asociace pro automobilové závody na sériových automobilech (NASCAR).

Závody se konají na oválných drahách od ¹⁄₃ na 1 míli (0,54–1,61 km) na délku a na dvou silnicích o délce 1,53 a 2,45 mil (2,46 a 3,94 km) na délku. Většina závodů jsou samostatné závody (tj. Ne ve spojení s jinými turné série NASCAR), ale existují tři závodní víkendy, které jsou v kombinaci s Série pohárů NASCAR.

Mnoho z ovladačů ARCA Menards Series East v této řadě získává zkušenosti s nadějí, že se přesunou k jedné z hlavních sérií NASCAR, nicméně někteří z řidičů jsou v seriálu přímo doma a nemají v plánu pokračovat. Tato řada není určena pouze pro řidiče (včetně Joey Logano, Martin Truex ml., Ricky Craven, Mike McLaughlin, Austin Dillon, Trevor Bayne, Brian Ickler, Ricky Carmichael a Ryan Truex ), ale pro členy posádky (např Greg Zipadelli a Marc Puchalski) a také úředníci.

V roce 1994 se stala první sérií schválenou NASCAR, která získala vítěze sezóny, když Dale Shaw vyhrál tehdejší Busch Grand National North Series šampionát, aniž by vyhrál celý rok jediný závod. Série se vyznamenala jako jediná série NASCAR, ve které se to stalo až do roku 2013, kdy Austin Dillon vyhrál Celostátní série mistrovství stejným způsobem.^[2]

Druhou regionální divizí na Velké národní úrovni ARCA je Menards Series West.

Dějiny

Série, která byla původně vytvořena jako NASCAR Busch Grand National North Series v roce 1987, původně závodila především v severovýchodních Spojených státech, včetně Maine, New Hampshire, Vermont, Massachusetts, New York, New Jersey, Connecticut, a Pensylvánie. Jezdci této série mohli soutěžit v "kombinovaných" závodech s tehdy pojmenovanou Busch Grand National Series (nyní Řada Xfinity ), které se v průběhu let konaly na různých tratích, mimo jiné včetně Daytona International Speedway, Nazareth Speedway, Watkins Glen International a Závodní dráha New Hampshire Motor Speedway. Kombinované závody byly naplánovány až do roku 2001. V roce 2002 došlo v Glenu k velké havárii, při níž se v prvním kole točilo mnoho aut esy, spolu s Troyem Williamsem, který se ve skutečnosti převrátil přes zábradlí. Nikdo nebyl zraněn.

V průběhu příštích 18 let řada rozšířila svůj dosah a přidala závody v Delaware a Virginie. Název série byl změněn na Busch East pro sezónu 2006 poté, co byl přidán závod Závodní dráha Greenville-Pickens v Jižní Karolíně. Pro rok 2007 byly přidány závody v jižním Bostonu ve Virginii a Nashvillu v Tennessee, aby se pokračovalo v tlaku na jih a západ, stejně jako v kombinovaných závodech východ-západ na Iowa Speedway v Newtonu, IA a Elko Speedway v Elko, MN .. V plánu pro rok 2008 byly série běžeckých závodů v 8 státech nahoru a dolů na východním pobřeží. (Connecticut, Delaware, Iowo, New Hampshire, New York, Ohio, Jižní Karolína, Tennessee a Virginie )

V roce 2003 NASCAR sjednotil pravidla West Series a severovýchodní série do jediného balíčku pravidel. Postsezónní invitační závod známý jako Hvězdné zúčtování Toyota byl také přidán do boxu nejlepších jezdců z obou sérií head-to-head.

Pro rok 2007 NASCAR provedl několik změn pravidel, včetně možnosti týmu použít „spec“ engine a kompozitní tělo, aby se snížily náklady na soutěž v Camping World Series. Motor „spec“ se stal docela populárním, ale většina týmů stále preferuje ocelová těla ve starém stylu před těmi z kompozitních materiálů.

Dne 16. prosince 2007 NASCAR oznámil, že Camping World převezme jako hlavní sponzor obou sérií ve Velké národní divizi.^[3]

Pro rok 2010 sponzorovala jména východních i západních sérií K&N Engineering a východní série byla pojmenována K&N Pro Series East. V roce 2011 NASCAR snížila věkové minimum v každé ze svých regionálních turistických sérií na 15.

V roce 2020 se tato série stane součástí Série ARCA Menards banner a přejmenován na ARCA Menards Series East.^[4]

Automobily řady ARCA Menards

Všeobecné

V rámci sjednocení NASCAR dvou Camping World Series v roce 2003 mohou být tyto vozy buď 105 palců (2700 mm, které byly použity v bývalém Busch Grand National East), nebo 110 palců (2800 mm, které byly použitý v bývalém Winston West) Rozvor. Vyklenuté / odsazené zadní konce nejsou povoleny.

V současné době řada vyžaduje použití kompozitového těla s pětihvězdičkovými těly, které začalo v sezóně 2015, aktuálně v roce 2013 Chevrolet SS, Ford Fusion nebo Toyota Camry. Od debutu nového podvozku v poháru v roce 2007 a debutu v roce 2010 na druhé úrovni je mnoho automobilů K&N Pro starými vozy Cup nebo Xfinity.

Týmy mají možnost sestavit si vlastní motory nebo mohou spustit specifikační motor, podobný tomu, který se používá v mnoha krátkých tratích. Oba motory jsou V8, tlačná tyč, kompresní motory 12: 1. "Built" motory jsou konstruovány podle specifikací týmu pomocí jakékoli konfigurace kusů, pokud stále splňují specifikace NASCAR. Specifikační modul je sestaven z kusů schválených NASCAR, které lze zakoupit od schváleného dodavatele. Motory lze zakoupit jako sadu nebo předmontované. Všechny vzorky jsou pro účely ověření a sledování jednotlivě šifrovány čárovým kódem a lze je během kontroly zkontrolovat pomocí čtečky šifrování. NASCAR má dodavatele specifikací pro motor se specifikací série.

Když série poprvé začala, měla auta motor V6 s maximem 274 cu in (4490 cm)³) posunutí a žádný limit komprese. Na začátku / v polovině 90. let byl motor V8 s kompresí 9,5: 1 a maximem 5 870 cm³) Zdvihový objem byl do série zaveden jako alternativa k motorům V6. Vzhledem k poklesu popularity V6, to bylo vyřazeno pro sezónu 1999. Když byla kombinována pravidla série Východ a Západ, kompresní poměr se změnil na 12: 1.

Automobily řady Menards používají závodní palivo Sunoco, specifikační palivo NASCAR. Pro závody s národními sériemi používají vozy směs E15, protože národní série takové palivo používá. Automobily používají radiální pneumatiky. Spolu se zbytkem mezinárodních sérií ARCA a NASCAR má Menards Series Obecná pneumatika jako jejich výhradní dodavatel pneumatik.^[5]

4. listopadu 2014 v SEMA Show v Las Vegas, NASCAR prezident Mike Helton představila nový styl karoserie pro K&N Pro Series založený na Série pohárů NASCAR Modely Gen 6. Nová karoserie vyvinutá s karosériemi pětihvězdičkových závodních automobilů je vyrobena ze směsi kompozitních laminátů a je navržena se snadno vyměnitelnými panely karoserie, u nichž se očekává, že dramaticky sníží náklady na výrobu. Styl těla je vhodný pro použití v soutěži Menards Series i Závodní série ARCA konkurence, která nahradí stará ocelová těla ve stylu Gen 4 po roce 2015 a současná jednodílná kompozitní těla po roce 2016.^[6]

Specifikace

^[7]

• Objem motoru: 358 cu in (5,8 l) Tlačná tyč V8.
• Přenos: 4 rychlosti Manuál.
• Hmotnost: Minimálně 1497 kg (bez řidiče).
• Výstupní výkon: ~ 650 hp (485 kW) bez omezení.
• Palivo: Sunoco Olovnatý nebo bezolovnatý benzín.
• Plná kapacita: 22 amerických galonů (83,2 l).
• Dodávka paliva: Karburátor.
• Kompresní poměr: 12:1.
• Aspirace: Přirozeně sáním.
• Velikost karburátoru: 390 krychlových stop / min (184 l / s), 4-barel.
• Rozvor: 2667 mm (105 palců) / 2794 mm (110 palců).
• Řízení: Napájení, recirkulační koule.

Seznam šampionů

• tučně řidič naznačuje, že vyhrál alespoň 1 Série pohárů NASCAR mistrovství.
• Kurzíva řidič naznačuje, že vyhrál alespoň 1 Řada NASCAR Xfinity mistrovství.
• Tučně a kurzívou řidič označuje, že vyhrál oba a Řada NASCAR Xfinity a a Série nákladních vozidel NASCAR Gander RV & Outdoors mistrovství (alespoň 1 z každého).

Kariérní vítězství

Ve 497 závodech bylo 123 různých vítězů, z nichž 70 vyhrálo několik závodů. Nezahrnuje kombinované závody s Busch Series, které vyhráli jezdci Busch Series, protože tato vítězství jsou již v Busch Series započítána. Aktualizováno po: Obecná pneumatika 125 (4. října 2019)

Odvážný označuje, že řidič vyhrál alespoň 1 Série pohárů NASCAR Mistrovství

Většina vyhrává na každé trati

Výhry všech dob pod hlavičkou Menards Series East. Nezahrnuje kombinované závody s Busch Series, protože jezdci, kteří tyto závody vyhráli, jsou počítáni jako vítězové Busch Series. Nezahrnuje také kombinované závody s Menards Series West, které vyhráli jezdci Menards Series West, protože jezdci, kteří tyto závody vyhráli, jsou počítáni jako vítězové Menards Series West.

Aktuální skladby

tučně označuje kombinovaný závod s ARCA Menards Series West

Bývalí stopy

Závody v tučně byly tehdy kombinované události Velká národní série NASCAR Busch

Reference

• 2008 Pravidla pro NASCAR Camping World Series
• Oficiální průvodce pro tisk a tisk NASCAR 2008
• Kniha pravidel NASCAR Busch North Series z roku 1996

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Série EastSeries.com - novinky a zpravodajství