Vývoj Toyota Racing - Toyota Racing Development

Logo vývoje Toyota Racing.
A Monster Energy NASCAR Cup Series Toyota Camry vyvinutý společností TRD a Joe Gibbs Racing.

Vývoj Toyota Racing (známé také podle zkratka TRD) je vlastní tuning shop pro všechny Toyota, Lexus a dříve Scion auta. TRD je zodpovědný jak za zlepšování výkonu pouličních vozů, tak za podporu závodních zájmů Toyoty po celém světě. Společnost TRD vyrábí různé tuningové produkty a příslušenství, včetně výkonných odpružených komponent, kompresorů a kol. Díly TRD jsou k dostání u prodejců Toyota a jsou k dispozici také jako příslušenství zbrusu nových Toyot a Scions. Výkonové díly pro vozidla Lexus jsou nyní označeny jako F-Sport a výkonové modely Lexus jsou označeny štítkem F rozlišit Lexus F divize od TRD.

Od června 2013 v současné době existují dvě oficiální pobočky TRD: TRD Japonsko (aka Toyota Technocraft) a TRD USA. Každá z těchto poboček má divizi ladění výkonu i divizi závodu (nebo soutěže).

TRD Japan's Race Division se soustředí na Super GT Série (JGTC), Celojaponský šampionát formule tři Series, ESSO Formula Toyota Series a Netz Cup závody (Vitz a 86 / BRZ Závodní série). Mnoho z těchto aktivit bylo rebrandováno pod značkou Toyota Gazoo Racing.

Závodní divize společnosti TRD USA, známá jako „Toyota Racing“, soutěží v NASCAR, NHRA Nejlepší palivo a Legrační auto, IMSA GT Daytona, Světová výzva Pirelli TCA, Formula Drift, TORC, USAC, a Lucas Oil Off Road Racing Series. Mezi bývalé soutěže patří Baja 1000, Grand-Am, KOŠÍK / Champ Car a Indy Racing League. Ve spojení s Všichni američtí závodníci Společnost TRD USA byla zodpovědná za vývoj motorů pro Eagle HF89 / 90 a Orel MkIII Prototypy Grand Touring.[1]

TRD nelze zaměňovat Toyota Motorsport GmbH (TMG), která se nachází v Kolín nad Rýnem, Německo a v současné době provozuje společnost Toyota FIA mistrovství světa ve vytrvalosti (WEC) tovární tým pod názvem Toyota Gazoo Racing.[2] V rámci Toyota „TMG je zcela samostatná entita od TRD, a proto není pod její kontrolou. Bývalý TMG činnosti zahrnují provozování Tým Toyota Formula One (také známý jako Panasonic Toyota Racing), který soutěžil v Mistrovství světa FIA Formule 1 (F1). TMG také soutěžilo v Mistrovství světa FIA v rally (WRC) jako Toyota Team Europe se slavným Celica GT-Four a rally verze Koruna a dva pokusy (v 1998 a 1999 ) na 24 hodin Le Mans s GT-One.

Toyota Austrálie představila divizi TRD v srpnu 2007 s přeplňovaný Aurion V6, následovaná vysoce výkonnou variantou 4WD Hilux v dubnu 2008.[3] Spekulace naznačovaly, že třetím modelem bude pravděpodobně a RAV4. Cílem TRD bylo konkurovat místním in-house tuningovým obchodům Holden Special Vehicles (HSV) a Ford Performance Vehicles (FPV). V prosinci 2008 však Toyota Australia oznámila, že zastaví výrobu řady TRD. Rozhodnutí nabylo právní moci dne 31. března 2009.[4]

TRD díly

Společnost TRD nabízí šroubovací záhlaví, sportovní tlumiče výfuku a výfukové ventily, které jsou v souladu s 50 emisními předpisy. Přívody studeného vzduchu se také prodávají, ale ne vždy legálně. Odpružení zahrnuje odpružení, pružiny, tlumiče a vzpěry, vzpěry věže odpružení, houpačky a vylepšení kol. Brzdový hardware zahrnuje kompletní brzdové sady včetně třmenů, rotorů a nerezových opletených brzdových vedení. Prodávají se také samostatné brzdové destičky. K dispozici jsou olejové a vzduchové filtry. Rovněž se prodávají těsnění hlavy motoru a vačkové hřídele. Mezi dalšími výkonovými zařízeními je k dispozici řada kosmetických úprav.

Seznam přeplňovaných motorů TRD

Pokud instalaci provádí prodejce Toyota, záruka 3/36 000 mil se vztahuje na kompresor, jinak si vozidlo ponechá tovární záruky a na kompresor se vztahuje záruka 12 měsíců / neomezený počet kilometrů. Od roku 2015 byla ukončena výroba všech kompresorů TRD a ukončena výroba, ale všechny záruky budou i nadále uznány.[5][6]

4A-GZE 1,6 L I4 (kořeny)

  • AE92 Koruna 1987–1991 (pouze Japonsko)
  • AE101 Koruna 1991–1995 (pouze Japonsko)
  • AW11 MR2 1986–1989 (Japonsko, 1988–1989 Severní Amerika)
  • AE92 Sprinter 1987–1991 (pouze Japonsko)
  • AE101 Sprinter 1991–1995 (pouze Japonsko)

1ZZ-FE 1,8 L I4 (kořeny)

  • 2003–04 Matice
  • 2003–04 Koruna
  • 2003–04 Pontiac Vibe (tovární záruka od GM spíše než od Toyota, ale platí stejná pravidla)

2AZ-FE 2,4 L I4 (odstředivé)

1MZ-FE 3,0 L V6 (kořeny)

  • 1994–96 Camry Vyžaduje menší úpravy. (ukončeno)
  • 1997–00 Camry (ukončeno)
  • 1998–00 Sienna (ukončeno)
  • 1999–00 Solara (zrušen)

5VZ-FE 3,4 l V6 (kořeny)

2GR-FZE 3,5 L V6 (kořeny)

  • 2008– TRD Aurion (instalováno z výroby, první Eaton na světě TVS přeplňovaný produkční vůz)[7]

1GR-FE 4,0 L V6 (kořeny)

  • 2005–2015 Tacoma
  • 2007–09 FJ Cruiser
  • 2003-09 4Runner

1FZ-FE 4,5 l I6

2UZ-FE 4,7 L V8

3UR-FE 5,7 L V8 (Roots, Eaton TVS, mezichladič vzduch-kapalina)

Aktuální modely

Viz také

Reference

  1. ^ Martin, J. A.; Fuller, M. J. (2008). Inside IMSA's Legendary GTP Race Cars: The Prototype Experience. USA: Motorbooks.
  2. ^ „Toyota Motorsport GmbH“. Toyota Motorsport GmbH. Citováno 2018-07-01.
  3. ^ McMahon, Bruce (12.04.2008). „Hot Hi-Lux from TRD“. Queensland noviny. Austrálie. Citováno 2013-06-01.
  4. ^ „Toyota nechává TRD venku v chladu“. AUSmotive.com. Austrálie. 2008-12-20. Citováno 2013-06-01.
  5. ^ Siu, Jason (06.06.2015). „Toyota ukončuje program přeplňování TRD“. AutoGuide. NÁS. Citováno 2016-03-17.
  6. ^ Esterdahl, Tim (06.06.2015). „Toyota ukončuje přeplňování TRD“. PickupTrucks.com. NÁS. Citováno 2016-03-17.
  7. ^ Torr, Feann (04.10.2007). „Road Test: TRD Aurion“. Web Wombat. Austrálie. Citováno 2013-06-01.

externí odkazy