Fairchild 100 - Fairchild 100 - Wikipedia

Fairchild 100
	American / Fairchild Y1C-24, c. 1932
Role	Dopravní letadlo
národní původ	Spojené státy americké
Výrobce	Fairchild Aircraft
Návrhář	Virginius E. Clark
První let	22. října 1930
Úvod	1931
Primární uživatel	americké aerolinky
Počet postaven	27

The Fairchild 100 byl jednomotorový jednoplošník s vysoko nasazenými křídly a bylo pokračováním řady užitkových dopravních letadel postavených společností Fairchild Aircraft.

Návrh a vývoj

100 měl podobný design jako Fairchild C-8 a byl jeho zvětšenou verzí.

První let letadla (NC754Y) byl 22. října 1930. Ačkoli bylo dokončeno pouze jedno letadlo, upravená verze známá také jako Pilgrim 100-A byl ve výrobě pro American Airways, první operátor tohoto typu v roce 1931. Po celkem 16 letadlech vyrobila restrukturalizovaná společnost American Aircraft & Engine Corporation, která vznikla v roce 1931 ze společnosti Fairchild Aircraft Co., další dávku deseti letadel s větší ploutví. byl postaven pod označeními, Pilgrim 100-B a Americký / Fairchild Y1C-24. Prvních šest v nové sérii šlo do společnosti American Airways. Mateřská společnost později obnovila jméno Fairchild.

Provozní historie

Robustní řada Fairchild 100 sloužila jako dopravní letadlo i letadlo Bush. V roce 1932 americký armádní letecký sbor koupil čtyři modely Pilgrim 100-B označené jako Y1C-24 a původně byly přiděleny jako lehká nákladní doprava a zásobovací letadla.^[1]

Po krátké době provozu byly Y1C-24 upraveny pro použití jako letecko-evakuační letadlo, které přepravilo až čtyři pacienty z vrhu. Letoun byl přidělen k pilotnímu výcviku a pronásledování letištních letišť pro použití jako havarijní záchranná letadla. S využitím schopnosti Y1C-24 vzlétnout a přistát na relativně krátké vzdálenosti zůstaly Y1C-24 v provozu do konce 30. let, kdy byly nahrazeny novějšími leteckými sanitkami.^[1]

Varianty

Pilgrim 100-A (NC709Y) při Aljašské muzeum leteckého dědictví

Pilgrim 100: Prototyp rodiny Pilgrim 100, poháněn výkonem 575 hp (429 kW) Pratt & Whitney R-1340 Wasp. navrhl Virginius Clark, jeden postaven.

Pilgrim 100-A: aka American Pilgrim, poháněn výkonem 575 hp (429 kW) Pratt & Whitney Hornet B, odvozené přímo z Fairchild 100. Bylo postaveno 16, všechny provozoval American Airways.

Pilgrim 100-B: Poháněno 575 hp (429 kW) Wright R-1820 Cyclone B, postaveno deset, z toho šest pro American Airways a čtyři pro americkou armádu jako Fairchild Y1C-24.

Fairchild Y1C-24: Vojenské označení pro americkou armádu Y1C-24, čtyři vestavěné, poháněné 575 hp (429 kW) Wright R-1820-1 Cyclone motory.

Pilgrim Y1C-24: Alternativní vojenské označení pro americkou armádu Y1C-24.

Přežívající letadlo

Pilgrim 100-B N709Y je jedním z mála přeživších letadel z počátků letectví v USA historie Aljašky. V době zařazení na seznam Národní registr historických míst v roce 1986 to byl poslední Pilgrim, který byl ještě schopný letu.^[2] Nyní je ve sbírce Aljašské muzeum leteckého dědictví.

Specifikace (Y1C-24)

Data z Vojenská letadla Spojených států od roku 1909 ^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: jeden
Kapacita: devět cestujících
Délka: 39 ft 2 v (11,94 m)
Rozpětí křídel: 57 ft 0 v (17,38 m)
Plocha křídla: 459 čtverečních stop (42,7 m²)
Prázdná hmotnost: 4 190 lb (1907 kg)
Celková hmotnost: 7 070 lb (3 214 kg)
Elektrárna: 1 × Wright R-1820-1 Cyclone , 575 hp (429 kW)

Výkon

Maximální rychlost: 217 km / h, 117 Kč
Cestovní rychlost: 190 km / h, 103 Kč ^[1]
Rozsah: 821 km, 440 NMI ^[1]
Strop služby: 13 600 ft (4 150 m) ^[1]

Reference

Poznámky

^ ^A ^b ^C ^d ^E „Informační přehledy: americký Y1C-24.“ nationalmuseum.af.mil. Citováno: 13. července 2017.
^ „Nominace NRHP pro letadla Pilgrim 100B“. Služba národního parku. Citováno 2014-02-01.
^ Swanborough a Bowers 1963, str. 481.

Bibliografie

„Fairchild 100.“ Aerofiles. Citováno: 15. srpna 2009.
Swanborough, F.G. a Peter M. Bowers. Vojenská letadla Spojených států od roku 1909. London: Putnam, 1963. ISBN 0-85177-816-X.

externí odkazy

[Fact_Sheets-1] A ^b ^C ^d ^E „Informační přehledy: americký Y1C-24.“ nationalmuseum.af.mil. Citováno: 13. července 2017.

[NRHP-2] „Nominace NRHP pro letadla Pilgrim 100B“. Služba národního parku. Citováno 2014-02-01.

[Swan_US_p480-3] Swanborough a Bowers 1963, str. 481.

[1]

[2]

[3]

Spojené státy vojenské dopravní letadlo označení, armáda / letectvo a Tri-Service systémy
Sekvence armáda / letectvo (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 A B CD C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Sekvence tří služeb (1962-dosud)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Oživená původní sekvence (2005-současnost)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Nesekvenční označení	C-767 C-880
Související označení	CV-2 CV-7
¹ Nepřiřazený Viz také: AC-47 • AC-119 • AC-130 • DC-130 • EC-130 • HC-130 • KC-130 • LC-130 • MC-130 • WC-130 • CT-39 • CT-43