Hamilton H-47 - Hamilton H-47 - Wikipedia
H-45 a H-47 | |
---|---|
![]() | |
Jediný přežívající Hamilton H-47 ve značkách Northwest Airways vystaven na EAA Oshkosh Wisconsin v roce 2010 | |
Role | Civilní cestující a poštovní dopravce |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Společnost Hamilton Metalplane |
Návrhář | James McDonnell[1] |
První let | 1928 |
Počet postaven | 46[Citace je zapotřebí ] |
The Hamilton H-45 a H-47 byly šestimístné, celokovové, hornoplošník jednoplošníky poháněno singlem Pratt & Whitney hvězdicové motory. Byly postaveny pro práce cestujících a poštovní zásilky v USA na konci 20. let.
Návrh a vývoj
The Společnost Hamilton Metalplane, který se spojil s Boeing v roce 1926 postavil jedny z prvních celokovových amerických letadel. Součástí této série byly modely H-45 a H-47, které se lišily hlavně výkonnějším motorem.[2]
Oba typy byly v Junkers styl. The vysoká křídla byly polokonzoly, nepodepřené kromě dvojic rovnoběžných vzpěr od spodní hrany trupu k křídlu blízko trupu. Hlavní nohy pevné, zadní kolo podvozek byl připevněn ve stejných křídelních bodech jako vzpěry a bočně spojen pomocí invertovaného V výztuhy. Trup byl plochý, se širokými okny do kabiny pro cestující pod křídlem. Přístup k nim byl pomocí bočních dveří, na jejichž zadní straně byly menší dveře do zavazadlového prostoru. Oba členové posádky seděli v kajutě před křídly, ke které vedl střešní poklop. Ocas byl konvenční, se zpevněnou ocasní plochou.[2]
Jak H-45, tak H-47 byly poháněny jediným, nepokrytým 9válcovým radiálním motorem Pratt & Whitney: H-45 měl výkon 450 hp (335 kW) Vosa a H-47 a 525 hp (390 kW) Sršeň. Hornet poskytl cestovní rychlost 10 mph (16 km / h) a mírné (3%) zvýšení užitečné zátěže na 2300 lb (1043 kg).[2]
Oba typy poprvé vzlétly v roce 1928. Oba mohly být namontovány na plovácích. Celkem bylo vyrobeno asi 25 H-45 a 21 H-47.[2]
Provozní historie
H-45 a H-47 byly používány od roku 1928 k provozování osobní a poštovní služby v USA. Northwest Airways letělo nejméně devět letadel a od září 1928 je představilo na své trase CAM 9 Chicago - Minneapolis / St Paul.[3] Jiné americké letecké společnosti, které používaly typ pro cestující i náklad, byly Pobřežní letecká doprava a Condor Air Lines.[4] Wien Airways na Aljašce[5]použil alespoň jeden H-45 na trase z Fairbanks na západní pobřeží a dále na Point Barrow.[6]
V průběhu roku 1930 Isthmian Airways používal Hamiltonovy vodní letouny pro svou službu spojující Atlantik s Tichým oceánem Cristóbal, Colón a Balboa v Zóna Panamského průplavu. Letecká společnost drze prohlásila 30minutový let jako „nejrychlejší transkontinentální službu v Severní Americe“.[7]
Jeden H-47 (původně postavený jako H-45) byl ohromen armádou Spojených států jako UC-89 v roce 1942.[8] Bylo shledáno nevhodným pro práci armády a v srpnu 1943 byl zbit.[9]
Bylo to uváděné letadlo v Howardu Hawkovi z roku 1939 „Only Angels Have Wings“ létající poštou pro „Barranca“. Létající scény byly falešné; nicméně, letadlo bylo používáno v pozemních scénách. Model filmové rekvizity (nebo jeden z nich) přežije.[Citace je zapotřebí ]
Varianty
H-45 Vosí pohon, postaveno ~ 25.
H-47 Hornet poháněn, 20 postavený.
H-47 Special 525 hp (390 kW) Wright Cyclone napájen, rozpětí prodlouženo na 60 ft 5 v (18,4 m). Jeden postavený.
UC-89 Jediný dojem letadlo.
Přežívající letadlo
Jeden H-47 zůstává létatelný. N879H byl po restaurování v lednu 2010 vydražen a letěl u Oshkosh setkání v létě roku 2010.[10]
Operátoři
- Condor Air Lines
- Aljašské aerolinie
- Pobřežní letecká doprava
- Isthmian Airways
- Northwest Airways
- Wien Alaska Airways
- Peruánské letectvo: provozováno během Válka mezi Kolumbií a Peru
Specifikace (H-47)
Data z Specifikace amerického pozemního letadla[11] aerofily[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: dva
- Kapacita: šest cestujících
- Délka: 34 ft 2 v (10,41 m)
- Rozpětí křídel: 54 ft 5 v (16,59 m)
- Výška: 9 ft 4 v (2,84 m)
- Plocha křídla: 390 čtverečních stop (36 m2)
- Prázdná hmotnost: 3 699 lb (1 678 kg)
- Celková hmotnost: 5 750 lb (2 608 kg)
- Plná kapacita: 140 US gal (120 imp gal; 530 L)
- Elektrárna: 1 × Pratt a Whitney R-1690 Hornet 9válcový vzduchem chlazený radiál, 525 hp (391 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 145 mph (233 km / h, 126 Kč)
- Cestovní rychlost: 201 km / h, 109 Kč
- Pádová rychlost: 89 km / h, 48 Kč
- Rozsah: 600 mil (970 km, 520 NMI)
- Strop služby: 15 600 stop (4600 m)
- Rychlost stoupání: 900 ft / min (4,6 m / s)
Reference
- ^ Joe Christy, LeRoy Cook. Americké letectví. p. 110.
- ^ A b C d E H-45 a H-47 v aerofilech
- ^ Davies, 1998, s. 127
- ^ Davies, 1998, s. 126.
- ^ "H-47 Metalplane". Historický let. Citováno 25. dubna 2020.
- ^ Wien Alaska Airways H-45
- ^ Davies, 1998, str. 151
- ^ Fahey, James C.,US Army Aircraft 1908-1946, 1946. Lodě a letadla. New York. str. 27
- ^ UC-89
- ^ H-47 na Oshkosh 2010
- ^ Letectví Březen 1931, s. 180, 183.
- Davies, R.E.G., Letecké společnosti ve Spojených státech od roku 1914, dotisk 1998. Smithsonian Institution Press, Washington DC, ISBN 1-888962-08-9.
- „Tabulka 2: Specifikace amerických pozemních letounů: Jednomotorová letadla s místy pro více než tři osoby“. Letectví. Sv. 30 č. 3. března 1931. str. 180, 183.