Konsolidovaný Fleetster - Consolidated Fleetster

Fleetster
	Americká armáda Y1C-11 v roce 1930
Role	Lehká doprava
Výrobce	Consolidated Aircraft Corporation
První let	27. října 1929
Počet postaven	26

The Konsolidovaný model 17 Fleetster byl 1920 americký lehký transport jednoplošník letadlo postavené Consolidated Aircraft Corporation.^[2]

Návrh a vývoj

Fleetster obdržel Schváleno Typové osvědčení Číslo 369 dne 29. září 1930.^[3] Byl navržen tak, aby splňoval požadavek Linka New York, Rio a Buenos Aires (NYRBA) pro letadlo obsluhující pobřežní trasy v Jižní Americe. Fleetster měl efektivní celokovový monokok trup s dřevěným křídlem. The elektrárna byl 575 hp (429 kW) Pratt & Whitney R-1860 Hornet B hvězdicový motor. Bylo k dispozici jako pozemní letadlo nebo hydroplán a mohlo pojmout až osm cestujících, ačkoli tři letadla NYRBA byla vybavena dvěma sedadly plné šířky pro tři cestující.

A slunečník verze ( Model 20 Fleetster) byl také vyvinut s křídlem podporovaným čtyřmi krátkými vzpěrami. Otevřený kokpit byl přesunut za kabinu pro cestující a výsledný prostor byl použit jako nákladový prostor. Tři letadla byla postavena pro NYRBA a soukromé kanadský zákazník.

V roce 1932 byla provedena verze střemhlavého bombardéru s nosným letadlem (Model 18) byla hodnocena Námořnictvo Spojených států jako XBY-1, nebylo nařízeno, ale bylo první namáhaná kůže a první letadlo s tzv.mokré křídlo "integrované palivové nádrže v křídlech ovládaných námořnictvem."

Varianty

Model 17-1: Pratt & Whitney R-1860 Hornet B poháněná produkční varianta pro NYRBA
Model 17AF: Verze pro devět cestujících poháněná 575 hp (429 kW) Wright R-1820 E Cyklonový hvězdicový motor. Křídlo mělo větší rozpětí a plochu, aby se zvětšilo maximální vzletová hmotnost. Byly postaveny tři letadla Ludington Airline, byly později zakoupeny společností Pacific Alaska Airways,^[4] dva z nich (NC703YS, NC704Y) byly prodány do Sovětského svazu k použití jako arktická záchranná letadla.^[5]^[6]^[7] Tato dvě letadla byla použita při hrdinské záchraně SS Chelyuskin posádka v dubnu 1934.

XBY-1

Model 17-2AC: Jedno letadlo poháněné hvězdicovým motorem Wright R-1820E Cyclone o výkonu 575 hp (429 kW).
Model 18: Dvoumístný bombardovací letoun pro americké námořnictvo s revidovaným křídlem (rozpětí 50 stop (15,24 m)) s integrovanou palivovou nádrží. Vybaven vnitřní pumovnicí schopnou nést bombu o hmotnosti 1 000 lb (450 kg) a poháněn motorem R-1820-78 o výkonu 600 hp (448 kW). Jeden postavený, hodnocený jako XBY-1 (BuNo 8921).^[8]
Model 20-1: Verze slunečníku modelu 17 pro NYRBA, postavená čtyři.

Konsolidovaný Fleetster 20-A společnosti Condor Air Lines

Model 20-A: Produkční verze pro Transcontinental & Western Air byla rychle vyměnitelná varianta pro práci s cestujícími nebo nákladem, byla postavena sedm.
C-11: Jeden model 17 koupil pro použití náměstka ministra války USA a označil jej Y1C-11, později upravený podle standardů Model 17-2 a redesignated C-11A.

Y1C-22

C-22: Vylepšená verze modelu 17 pro Armádní letecké sbory Spojených států, tři postaveny.

Operátoři

Španělsko

Španělské republikánské letectvo - Model 20-A

Argentina

Argentinské námořnictvo, jeden model 17, kódovaný T-202

Specifikace (model 17)

Data z General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci ^[9]

Obecná charakteristika

Osádka: jeden
Kapacita: osm cestujících
Délka: 31 ft 9 v (9,68 m)
Rozpětí křídel: 45 ft 0 v (13,72 m)
Výška: 10 ft 2 v (3,10 m)
Plocha křídla: 31,12 čtverečních stop (29,12 m)²)
Prázdná hmotnost: 3 326 lb (1 512 kg)
Celková hmotnost: 5 600 lb (2 545 kg)
Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Radiální píst Hornet B, 575 hp (429 kW)

Výkon

Maximální rychlost: 290 km / h, 160 Kč
Cestovní rychlost: 246 km / h, 133 Kč
Rozsah: 1086 km, 587 NMI
Strop služby: 18 000 stop (5 485 m)

Viz také

Související seznamy

Reference

^ Wegg 1990, s. 61.
^ Letectví: 17. ledna 1930. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
^ Joseph P. Juptner. Americké civilní letadlo, svazek 4. p. 216.
^ [1]
^ Davies, Ed; Ellis, Steve (2009). Seattle's Commercial Aviation 1908–1941. Vydávání Arcadia. p. 108. ISBN 978-0-7385-7101-0.
^ [2]
^ [3]
^ Wegg 1990, str. 63.
^ Wegg 1990, s. 64.

Andrade, Johne. Označení a seriály vojenských letadel USA od roku 1909Publikace Midland Counties, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (Strana 171)
Wegg, Johne. General Dynamics Aircraft a jejich předchůdci. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985), 1985, Orbis Publishing

externí odkazy

[Wegg_p61-1] Wegg 1990, s. 61.

[2] Letectví: 17. ledna 1930. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

[3] Joseph P. Juptner. Americké civilní letadlo, svazek 4. p. 216.

[4] [1]

[5] Davies, Ed; Ellis, Steve (2009). Seattle's Commercial Aviation 1908–1941. Vydávání Arcadia. p. 108. ISBN 978-0-7385-7101-0.

[6] [2]

[7] [3]

[Wegg_p63-8] Wegg 1990, str. 63.

[Wegg_p64-9] Wegg 1990, s. 64.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

Spojené státy vojenské dopravní letadlo označení, armáda / letectvo a Tri-Service systémy
Sekvence armáda / letectvo (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 A B CD C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Sekvence tří služeb (1962-dosud)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Oživená původní sekvence (2005-současnost)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Nesekvenční označení	C-767 C-880
Související označení	CV-2 CV-7
¹ Nepřiřazený Viz také: AC-47 • AC-119 • AC-130 • DC-130 • EC-130 • HC-130 • KC-130 • LC-130 • MC-130 • WC-130 • CT-39 • CT-43