Boeing Monomail - Boeing Monomail

Monomail modelu 200 a 221
	Model 200
Role	Dopravní letadlo
národní původ	Spojené státy
Výrobce	Boeing
První let	6. května 1930
V důchodu	1933
Postavení	V důchodu
Primární uživatel	United Airlines
Počet postaven	1 Model 200 ; 1 Model 221
Vyvinuto do	Boeing YB-9

The Boeing Model 200 Monomail byl americký poštovní letadlo z počátku 30. let.

Návrh a vývoj

Model 221 společnosti United Airlines

Letoun znamenal odklon od tradičního dvojplošník konfigurace pro dopravní letadlo, místo toho představovat jedinou nízkou sadu, celokovovou konzola křídlo. Zatahovací podvozek a efektivní trup přidáno k aerodynamické účinnosti letadla. Byl vytvořen jediný příklad pro hodnocení jak Boeingem, tak americkou armádou (pod označením Y1C-18), ale žádná hromadná výroba nenasledovala a letadlo se nakonec připojilo k flotile Boeingu na San Francisco -Chicago letecká pošta od července 1931.

Druhá verze byla vyvinuta jako Model 221, s trupem nataženým o 8 palců (20 cm), který obětoval část své nákladní kapacity pro přepravu šesti cestujících v uzavřené kabině; jediný pilot však seděl na otevřeném prostranství kokpit. Tato verze poprvé vzlétla 18. srpna 1930. Oba Model 200 a Model 221 byly nakonec upraveny pro transkontinentální službu jako Model 221A, s mírnými úseky trupu, aby obě kabiny pro osm cestujících. Tato letadla byla letecky převezena United Air Lines ' Čejen -Chicago cesta.

Pokročilý design Monomailu byl brzděn nedostatkem vhodných motor a vrtule technologie. Mezitím stavitelné vrtule a byly k dispozici výkonnější motory, konstrukce byla překonána vícemotorovými letadly, včetně vlastních Boeingů 247. Mnoho vylepšení Monomailu však bylo začleněno do konstrukcí nejpokročilejších bombardovacích a stíhacích letounů z počátku 30. let, Boeing B-9 a model 248 (později vyvinutý v P-26 Peashooter USAAC).

Varianty

Model 200: poštovní letadlo (1 postaveno)
Model 221: poštovní letadlo s kapacitou pro 6 cestujících (1 postavený)
Model 221A: Model 200 a 221 převedeny na dopravní letadla pro 8 cestujících

Operátoři

Spojené státy

Specifikace (model 221)

Obecná charakteristika

Osádka: Jeden pilot
Kapacita: 6 cestujících
Délka: 42 ft 0 v (12,75 m)
Rozpětí křídel: 59 ft 0 v (18 m)
Profil křídla: Boeing 106
Celková hmotnost: 8 629 lb (3 629 kg)
Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney R-1860 Sršeň B hvězdicový motor, 575 hp (428,8 kW)
Vrtule: 2 čepelí

Výkon

Maximální rychlost: 158 mph (254 km / h, 137 Kč)
Cestovní rychlost: 217 km / h, 117 Kč
Rozsah: 925 km, 500 NMI
Strop služby: 14 700 ft (4 480,5 m)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Boeing History - Boeing Monomail Transport Citováno 17. června 2006.
Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
Světové letadlové informační soubory. London: Bright Star Publishing.

Boeing čísla modelů letadel
Letadlo	1 2 3 4 5 6 6D 6E 7 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 20 21 22 23 40 42 50 51 53 54 55 58 61 63 64 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 80 81 82 83 89 93 95 96 99 100 101 102 200 202 203 204 205 208 209 213 214 215 218 221 222 223 226 227 229 231 234 235 236 238 239 242 243 246 247 248 251 256 264 266 267 273 274 276 278 280 281 285 288 294 297 298 299 300 306 307 314 316 320 326 330 333 334 341 343 344 345 345-2 364 367 367-80 377 386 400 404 413 417 420 421 423 424 431 432 448 450 451 462 464 466 473 474 479 481 484 485 486 490 495 497 498 701 815 818 820 953 707 717 (i) 717 (ii) 720 727 733 737 739 747 757 767 777 787 2707
Turbínové motory	500 502 520 550
Plavidla	929
jiný	Kódy zákazníků společnosti Boeing
Viz také: Dopravní letadla Boeing • Vojenská letadla Boeing

Spojené státy vojenské dopravní letadlo označení, armáda / letectvo a Tri-Service systémy
Sekvence armáda / letectvo (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 A B CD C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Sekvence tří služeb (1962-dosud)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Oživená původní sekvence (2005-současnost)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Nesekvenční označení	C-767 C-880
Související označení	CV-2 CV-7
¹ Nepřiřazeno Viz také: AC-47 • AC-119 • AC-130 • DC-130 • EC-130 • HC-130 • KC-130 • LC-130 • MC-130 • WC-130 • CT-39 • CT-43