Cessna Airmaster - Cessna Airmaster
Letectvo | |
---|---|
![]() | |
C-165 Airmaster v květnu 2006 | |
Role | Civilní letadlo |
Výrobce | Cessna |
První let | 19. srpna 1934 |
Úvod | 30. léta |
Počet postaven | 183[1] |
The Cessna Airmaster, je rodina jednomotorových letadel vyráběných společností Cessna Aircraft Company. Airmaster hrál důležitou roli při revitalizaci Cessny ve 30. letech po havárii leteckého průmyslu během Velká deprese.[2]
Rozvoj
Počáteční model

V polovině 30. let, blížící se ke konci Velké hospodářské krize, se americká ekonomika začala pomalu posilovat.[2] Dwane Wallace (zakladatel Clyde Cessna synovec, který byl čerstvým absolventem letecké techniky) se rozhodl pomoci svému strýci a bratranci, Eldon Cessna (Clydeův syn) při stavbě modernějších letadel pro Cessna Aircraft. Konstrukce prvního Airmaster je připsána Wallaceovi a první let modelu C-34 byl v červnu 1935.[3] Nedlouho po zavedení C-34 odešel Clyde Cessna z leteckého průmyslu a společnost nechal svému synovci.
Pozdější modely
Původní Airmaster, C-34, se vyvinul do pokročilejších verzí Airmaster. C-37 měl širší kabinu, vylepšený podvozek a elektrické klapky. C-38 měl vyšší svislý ocas, zakřivené hlavní převodové nohy a přistávací klapku pod trupem.[3] Společné změny pro C-37 i C-38 zahrnovaly širší trupy a podvozek spolu s gumovými úchyty motoru pro udržení 145 hp (108 kW) Warner Super Scarab motor.[2] Konečné revize C-34 byly C-145 a C-165, z nichž 80 bylo vyrobeno. U těchto modelů byly odstraněny břišní klapky přidané na C-38 a byla prodloužena celková délka trupu. Jediným rozdílem mezi C-145 a C-165 byl výkon motoru, přičemž ten měl vylepšený motor Warner o výkonu 165 k (123 kW).[2]
Konec řádku
Bylo to na začátku roku druhá světová válka že linka Airmaster skončila. Svařovaný trubkový trup, karoserie potažená látkou, rozsáhlé dřevo, dřevěná křídla a hvězdicové motory, všechny charakteristické pro leteckou technologii z 30. let, se vyráběly příliš nákladně a pomalu.[2] Letadlo ve starém stylu bylo rychle nahrazeno letadly vyrobenými z hliníku se vzpěrami vyztuženými křídly, které byly poprvé viděny v Cessna 120.
Design
Konstrukce C-34 zahrnuje vlastnosti, které byly vypůjčené z předchozích modelů Cessna Aircraft. Mezi tyto podobnosti patří vysoko umístěné konzolové křídlo a úzká konstrukce oken kabiny.[2] Křídla a ocasní plochy byly složeny výhradně ze dřeva, zatímco trup byl strukturován ocelovými trubkami spojenými s dřevěnými výztuhami a tvarovkami.[2] Oba modely C-145 a C-165 byly nabízeny s plováky.[4]
Varianty
- C-34
- Čtyřmístný lehký kabinový letoun poháněný výkonem 145 k (108 kW) Warner Super Scarab hvězdicový pístový motor; 42 postaveno.
- C-37
- kabina byla rozšířena o 12,7 cm (5 palců). Byl vybaven vylepšeným podvozkem a elektricky ovládanými klapkami; 46 postaveno.
- C-38
- Vybaveno širokým podvozkem se zakřivenými nohami, plus vyšším svislým ocasem a přistávací klapkou pod trupem; 16 postaveno.
- C-39
- Původní označení Cessna C-145.
- C-145
- Poháněno motorem Warner Super Scarab o výkonu 145 hp (108 kW).
- C-165
- Poháněn motorem Warner Super Scarab o výkonu 165 hp (123 kW).
- C-165D
- Poháněn motorem Warner Super Scarab o výkonu 175 hp (130 kW).
- UC-77B
- Dvě Cessny C-34 byly zapůsobeny na službu s USAAF během druhé světové války.
- UC-77C
- Jedna Cessna C-37 byla zapůsobena na službu u USAAF v roce 1942.
- UC-94
- Tři Cessna C-165 byly zapůsobeny na službu u USAAF v roce 1942.
Operátoři
Vojenští operátoři
Pozůstalí
K 31. prosinci 2006 je v databázi FAA 69 letadel, přičemž uvedené modely (součty) jsou C-165 (30), C-145 (10), C-34 (8), C-37 (14) a C-38 (7).
Specifikace
Data z Specifikace amerických letadel[6]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 24 ft 10 v (7,57 m)
- Rozpětí křídel: 33 ft 10 v (10,31 m)
- Výška: 7 ft 3 v (2,21 m)
- Plocha křídla: 180 čtverečních stop (17 m2)
- Prázdná hmotnost: 590 kg
- Celková hmotnost: 2,220 lb (1,007 kg)
- Plná kapacita: 35 US gal (29 imp gal; 130 L)
- Elektrárna: 1 × Warner Super Scarab 7-válec hvězdicový motor, 145 hp (108 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 261 km / h, 141 kn) na úrovni hladiny moře
- Cestovní rychlost: 230 km / h, 124 Kč
- Pádová rychlost: 76 km / h, 41 Kč
- Rozsah: 890 km, 480 NMI
- Strop služby: 18 900 ft (5 800 m)
- Rychlost stoupání: 1 000 ft / min (5,1 m / s)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver
- Fairchild 24
- Howard DGA-15
- Monocoupe 90
- Noorduyn Norseman
- Stinson Reliant
- Řada kabin Waco Standard
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- ^ Phillips, 1985
- ^ A b C d E F G „Výkon a technické údaje letadla Cessna 165 Airmaster Aircraft“. Citováno 2016-08-23.
- ^ A b Simpson, 2001, s. 132
- ^ Phillips, Edward H: Cessna, magisterský výraz, Flying Books, 1985. ISBN 978-0-911139-04-4
- ^ Wilson, Stewart (1994). Vojenská letadla Austrálie. Weston Creek, Austrálie: Aerospace Publications. p. 216. ISBN 1875671080.
- ^ Letectví Březen 1936, str. 84–85.
- Bibliografie
- „Specifikace amerického letadla“. Letectví. Sv. 35 č. 3. března 1936. str. 82–85.
- Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
- Phillips, Edward (1985). Cessna - magisterský výraz. Flying Books International. ISBN 978-0-911139-04-4.
externí odkazy
- Článek o Airmasterovi
- „Cessna's Past 'Masters“, Květen 1974 Americký modelář letadel