Kontinentální O-170 - Continental O-170
A65 / O-170 | |
---|---|
![]() | |
Continental O-170 na displeji u Wings Over the Rockies Air and Space Museum | |
Typ | Píst letecký motor |
Výrobce | Continental Motors |
The Kontinentální O-170 engine je kolektivní vojenské označení pro rodinu malých leteckých motorů, známé pod obchodním označením A50, A65, A75 a A80. Linku navrhl a postavil Continental Motors počínaje 40. léty 20. století. Byl použit jako pohonná jednotka pro civilní a vojenská lehká letadla.[1]
Horizontálně protilehlé čtyřválcové motory v této rodině mají stejný vzhled, vrtání, zdvih, suchou hmotnost a zdvihový objem pístu. Všechny mají spodní montáž updraft karburátor systém dodávky paliva. Varianty s vyšším výkonem se liší pouze kompresním poměrem a maximálními povolenými otáčkami a menšími úpravami. Verze s nižším výkonem lze plně převést na verze s vyšším hodnocením.[1]
Návrh a vývoj
U všech modelů této rodiny motorů jsou hlavy válců hliník slitina, našroubovaná a smrštěná na ocel sudy. Zapalovací svíčka vložky a sedla sacích ventilů jsou vyrobeny z hliníkubronz slitina, zatímco sedla výfukového ventilu jsou ocelová. Všechny motory využívají hydraulická zdvihátka, která pracují v hliníkových vedeních, která jsou obrobena do Kliková skříň. Zdvihátka jsou vyrobena ze čtyř částí, těla vačkového sledovače, misky, válce a pístu a pracují s vůlími 0,03 palce (1 mm) až 0,11 palce (3 mm). The táhla jsou ocelové a mají vtlačené kulové konce.[1]
Mazací olej je dodáván pod tlakem z olejové vany o objemu 4 US qt (3,79 L) do ložisek pohonu a klikových čepů skrz klikový hřídel. Stěny válce a písty jsou mazány rozprašováním. Normální provozní tlak oleje je 35 psi, s minimálním tlakem volnoběhu 10 psi.[1]
Varianty

- A50
- 50 hp (37 kW), kompresní poměr 5,4: 1, maximální otáčky za minutu 1900, spotřeba paliva při jízdě 3,8 US gph[1]
- A50-1
- A50-2
- A50-3
- A50-4
- A50-5
- A50-6
- A50-7
- A65
- 65 hp (48 kW), kompresní poměr 6,3: 1, maximální otáčky za minutu 2300, spotřeba paliva při tempu 4,4 US gph. Výfukové ventily mají stellit tváře. Písty mají tři prsteny, ačkoli některé rané výroby A65 měly čtyři pístní kroužky.[1][2]
- A65-1
- A65-2
- A65-3
- A65-4
- A65-5
- A65-6
- A65-7
- A65-8
- A65-8F
- A65-9:
- A65-12
- A75
- 75 hp (56 kW), kompresní poměr 6,3: 1, maximální otáčky 2600, spotřeba paliva při tempu 4,8 US gph. Výfukové ventily mají stelitní plochy a ojnice mají otvor 0,125 palce (3 mm) vyvrtaný ve víku tyče, aby se zlepšilo mazání. Písty mají tři kroužky a menší pístní čepy.[1][2]
- A75-1
- A75-2
- A75-3
- A75-4
- A75-5
- A75-6
- A75-14
- A80
- 80 hp (60 kW), kompresní poměr 7,55: 1, maximální otáčky 2700, spotřeba paliva při jízdě 5,2 US gph. Ojnice mají otvor 0,125 palce (3 mm) vyvrtaný ve víku tyče, aby se zlepšilo mazání. Písty mají pět kroužků a menší pístní čepy.[1]
- A80-1
- A80-2
- A80-3
- A80-4
- A80-5
- A80-6
- A80-8
- O-170
- Vojenské označení pro rodinu motorů A50, A65, A75, A80.
- O-170-1
- O-170-3
- O-170-5
- O-170-7
Aplikace
- A50
- Aeronca KCA
- Aeronca 50C
- Aeronca 50TC
- Aeronca S50C[3]
- Luscombe 8[3]
- Piper J-3[3]
- Piper J-4[3]
- Porterfield CP50[3]
- Porterfield CP55[3]
- Taylorcraft BC[3]
- Taylorcraft BCS[3]
- A65
- Aeronca L-3
- Aeronca S65C
- Aeronca S65CA[3]
- Aeronca 65F
- Aeronca 65CA[3]
- Šampion Aeronca
- Airdrome Fokker D-VIII
- Bearhawk LSA
- Cassutt Special
- Christavia Mk I
- Circa Reproductions Nieuport
- Coupé-Aviation JC-01
- Ercoupe 415C[3]
- Speciální E & P
- Falconar F11 Sporty
- Fisher Celebrity
- Fisher Dakota Hawk
- Helmy Aerogypt[4]
- Henderson Malý medvěd
- Mezistátní SIA Cadet[3]
- Jameson RJJ-1 Gipsy Hawk
- Jodel D.112
- Luscombe 8A[3]
- Luscombe 10
- Piper J-3[3]
- Piper J-4A[3]
- Porterfield CP65[3]
- Rearwin Skyranger 165[3]
- Smith Miniplane[5]
- Stolp SA-900 V-Star
- Taylorcraft BCS
- Taylorcraft BCS12
- Taylorcraft 65[1][3]
- Tayorcraft BC
- Taylorcraft BC1265
- Taylorcraft BCT[1][3]
- Taylorcraft L-2
- Taylorcraft tandem[3]
- Turner T-40
- Warnerova revoluce I.
- Wolf W-11 Boruda Fighter
- A75
- Bearhawk LSA
- Culver LCA[3]
- Jodel D.121
- Luscombe 8C
- Luscombe 8D[3]
- Piper J-4E[3]
- Piper J-5[3]
- Piper J-5A
- Porterfield 75C[3]
- Rearwin Skyranger 175[3]
- Stinson Model 105 (HW-75)[3]
- A80
- Harris Geodetic LW 108
- Piper J-5A-80
- Shirlen Big Cootie
- Stinson Model 105 (HW-80)
- Stinson Model 10
- Vought V-173
Specifikace (O-170-3 nebo A-65-8)
Data z Uživatelská příručka pro letecký motor Continental[2]
Obecná charakteristika
- Typ: Vzduchem chlazený čtyřválec vodorovně proti pístový motor letadla
- Otvor: 3,875 palce (98 mm)
- Mrtvice: 3,225 palce (92 mm)
- Přemístění: 171 palců (2,8 l)
- Délka: 31 v (787 mm)
- Šířka: 31,5 palce (800 mm)
- Výška: 29 5/16 v (745 mm)
- Suchá hmotnost: 170 lb (77 kg)
Součásti
- Valvetrain: Jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, táhlo -aktualizováno.
- Palivový systém: Aktualizace karburátor
- Typ paliva: 80/87 oktan avgas
- Olejový systém: Mokrá jímka
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 65 hp (48 kW) při 2300 ot./min
- Měrný výkon: 0,38 hp / in³ (17,1 kW / L)
- Kompresní poměr: 6.3:1
- Spotřeba paliva: 4,4 US gal / hod
- Spotřeba oleje: maximálně žádoucí 0,37 US kvarty / hod
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,62 hp / lb (0,62 kW / kg)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j Christy (1983)
- ^ A b C Teledyne Continental Motors: Uživatelská příručka pro letecký motor Continental, strany 4-5. Teledyne Continental Motors, FAA schváleno v prosinci 1980. Kontinentální formulář č. X30012
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa Dřevěné rekvizity (2008). „Fahlin Propellers“. Archivovány od originálu na 2013-12-28. Citováno 2008-12-13.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ Jackson (1974)
- ^ Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strana 153. Werner a Werner, 1978. ISBN 0-918312-00-0
Reference
- Christy, Joe: Motory pro domácí letadla a ultralehká letadla, strany 43–52. TAB Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7
- Donald, David (1995). Americká válečná letadla druhé světové války. New York: Barnes & Noble Books. ISBN 0-7607-2274-9.
- Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
- Návod k použití Letadlové motory Continental modely A50, A65, A75 a A80. Muskegon, Michigan: Continental Motors Corporation. 1944.