Aeromot AMT-200 Super Ximango - Aeromot AMT-200 Super Ximango - Wikipedia
| AMT-200 Super Ximango | |
|---|---|
 | |
| Role | Motorový kluzák |
| národní původ | Brazílie |
| Výrobce | Aeromot |
| Návrhář | René Fournier |
| Úvod | 1993 |
| Vyvinuto z | AMT-100 Ximango |
The Aeromot AMT-200 Super Ximango je brazilský motorový kluzák vyvinut z AMT-100 Ximango ale vybaveno a Rotax 912 motor.[1]
Návrh a vývoj
Postaveno z skleněná vlákna, Super Ximango je dolnoplošníková konzola jednoplošník s konvenční podvozek a T-ocas. Poháněno zepředu namontovaných 80 koní Rotax 912 A, má uzavřený kokpit side-by-side pro dva. Křídla se skládají pro skladování nebo přepravu.
Americké letectvo TG-14A označilo AMT-200
Varianty
- AMT-200
- Varianta s pohonem Rotax 912A v kategorii Utility.
- AMT-200S
- Varianta s pohonem Rotax 912S4 v kategorii Utility.
- AMT-200SO
- Průzkumná varianta AMT-200S v kategorii Omezeno
Operátoři
- United States Air Force - provozuje Americká letecká akademie jako TG-14.
- NASA - provozován v Armstrong Flight Research Center jako TG-14.
- Vojenská policie státu Paraná - provozován v hlídce policie v oblasti životního prostředí.
Specifikace
Data z Taylor 1996, str. 511
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 8,05 m (26 ft 5 v)
- Rozpětí křídel: 17,47 m (57 ft 4 v)
- Plocha křídla: 18,7 m2 (201 čtverečních stop)
- Poměr stran: 16
- Prázdná hmotnost: 605 kg (1334 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 805 kg (1775 lb)
- Elektrárna: 1 × Rotax 912 pístový motor, 60 kW (80 k)
Výkon
- Cestovní rychlost: 205 km / h (127 mph, 111 Kč)
- Pádová rychlost: 76 km / h (47 mph, 41 Kč)
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 245 km / h (152 mph, 132 Kč)
- Maximální klouzavost: 31
Reference
- ^ Taylor 1996, str. 511.
Bibliografie
- Taylor, Michael JH (1996), Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97, Londýn: Brassey's, ISBN 1-85753-198-1
externí odkazy
- Certificação [Typové osvědčení] (PDF) (v portugalštině), BR: Anac, archivovány od originál (PDF) dne 06.07.2011.