Taylorcraft D - Taylorcraft D - Wikipedia

Taylorcraft D
Taylorcraft DCO-65 (N11AJ) .jpg
Taylorcraft DCO-65
Rolelehké letadlo
VýrobceTaylorcraft Aviation
První letÚnora 1941
Počet postaven2348 + 822 v Anglii
Jednotková cena
$1,685-1,995

The Taylorcraft Model D je lehké letadlo amerického výrobce Taylorcraft Aviation z počátku 40. let.

Dějiny

V letech 1940-41 se neustále zvyšovala poptávka po cvičných strojích, zejména v programu výcviku polovojenských pilotů (Civilní pilotní výcvik, CPT). Ačkoli Taylorcraft dokázal prodat větší počet Modelu B Armádní letecké sbory Spojených států (USAAC) jako součást programu byly považovány verze s následnými místy za vhodnější. V roce 1940 tedy polovina všech strojů používaných k tomuto účelu pocházela od společnosti Piper, kterou J-3 mohl nabídnout s tímto uspořádáním sedadel. Aby lépe zachytil tento trh, vyvinul Taylorcraft Model D, který opět převzal uspořádání tandemových sedadel dříve Taylor J-2. Po konstrukci 200 strojů byla výroba převedena do vojenské verze L-2.

První verzí byl DC-65, který byl veřejně představen v únoru 1941 a obdržel Typové schválení 25. listopadu 1941. Standardní motor byl Continental A65 -8, ale a Franklin 4AC-176 (DF-65) nebo a Lycoming O-145 Lze také nainstalovat -B2 (DL-65). Za účelem identifikace zařízení s jednoduchým nebo duálním zapalováním byla přemístěna písmena S nebo D (např. DL-65S pro jednozapalování a DL-65D pro dvojité zapalování). Rozměry se od modelu B lišily jen nepatrně, rozpětí se zmenšilo asi o 18 cm díky užší kabině a délka se zvětšila o 23 cm.

Konstrukce

Stejně jako u všech předválečných letadel Taylorcraft se konstrukce trupu skládala ze svařovaných ocelových trubek potažených látkou. Taylorcraft se pokusil využít co nejvíce částí modelu B, ale to bylo jen částečně úspěšné, protože hlavní konstrukční součásti nebyly zaměnitelné mezi těmito dvěma vzory a žebra křídla byla namísto dřeva vyrobena z hliníku. Vzhledem k očekávanému většímu zatížení výcvikového provozu dostal drak také posily. Tanky byly v křídlech a napájely sběrnou nádrž za motorem. Motor byl částečně uzavřen kapotáž hlavy válců ponechány nekryté v proudu vzduchu. Stroj mohl být letecky převezen z kteréhokoli sedadla.

Ve specifikacích designérů John Hutmacher a Cameron Lusty byl požadavek na dobrý výhled do všech stran, načež snížili horní popruh zavazadlového prostoru (Longerone ) na úrovni ramen pilota. Když C.G. Taylor viděl první exemplář v této podobě, nařídil jeho zrušení, aby obnovil typický vnější vzhled stroje Taylorcraft. Návrháři to provedli umístěním překližky na horní Longeron. V pozdější vojenské verzi L-2A byl tento „hrb želvy“ odstraněn a nahrazen průhledným obkladem. [1][2]

Varianty

DC
65 hp (48 kW) Continental A65
DF
65 hp (48 kW) Franklin 4AC
DL
65 hp (48 kW) Lycoming O-145
Auster AOP Mk.I
130 hp (97 kW) Cirrus Major.
Auster AOP Mk.II
130 hp (97 kW) Cirrus Major.
Auster AOP Mk.III
130 hp (97 kW) Cirrus Major.
Auster AOP Mk.IV
125 hp (93 kW) Lycoming O-290.
Auster AOP Mk.V.
125 hp (93 kW) Lycoming O-290.
O-57
Původní označení, v sérii Liaison opětovně označeno jako L-2.
L-2
L-2A s otevřeným krytem, ​​L-2M s uzavřeným krytem.

Specifikace (DC)

Data z Aerofiles: Taylor, Taylorcraft[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 22 ft 9 v (6,93 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 5 v (10,80 m)
  • Profil křídla: NACA 23012[4]
  • Elektrárna: 1 × Continental A65 4-vál. vodorovně proti sobě vzduchem chlazený pístový motor, 65 hp (48 kW)
  • Vrtule: 2listá dřevěná vrtule s pevným stoupáním

Výkon

  • Maximální rychlost: 102 mph (164 km / h, 89 Kč)
  • Cestovní rychlost: 148 km / h, 80 Kč
  • Pádová rychlost: 56 km / h, 30 Kč
  • Rozsah: 430 km, 230 NMI
  • Strop služby: 14 010 stop (4270 m)
  • Rychlost stoupání: 490 stop / min (2,5 m / s)

Viz také

Reference

  1. ^ Chet Peek: Taylorcraft Story, str. 125
  2. ^ Montgomery a Foster, 2006. Polní průvodce letadly, třetí vydání. Boston: Houghton Mifflin
  3. ^ Eckland, K.O. (2. ledna 2008). "Taylor, Taylorcraft". aerofiles.com. Citováno 4. ledna 2019.
  4. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 4. ledna 2019.

Další čtení

  • Taylorcraft - komplexní klasika . In: AIR Enthusiast