Franklin PS-2 - Franklin PS-2 - Wikipedia

PS-2
Franklin PS-2 (XPS-2) Glider - GPN-2000-001727.jpg
Výcvikový kluzák Franklin PS-2 má být tažen vysoko speciálně upraveným vozem vpředu.
RoleKluzák
národní původSpojené státy
VýrobceFranklin Glider Corporation
NávrhářR. E. Franklin
První let1930
Úvod1930
VariantyStevens SU-1

The Franklin PS-2 je americký, hornoplošník, vzpěra, jednomístné, kluzák který navrhl R. E. Franklin a produkoval Franklin Glider Corporation počínaje rokem 1930.[1][2]

Návrh a vývoj

Prototyp PS-2 měl rozpětí křídel 50 stop (15 m) Texaco Eaglet, letěl v roce 1930. Produkční PS-2 měl kratší 36 ft (11,0 m) křídla.[1][2]

PS-2 je konstruován s a ocel trubka trup a dřevěné křídlo, vše pokryté dopovaným letecký látkový potah. Křídla chybí spoilery jiných zařízení pro řízení sestupové dráhy a jsou podporovány dvojitými, paralelními vzpěrami. Podvozek je pevný monowheel a smyk.[1][2]

Provozní historie

Franklin XPS-2

Prototyp Eaglet provedl řadu dlouhých vleků, včetně jednoho přeletěného Frank Hawks z Kalifornie na Elmira, New York v roce 1930[3] a nyní je v Národní muzeum letectví a kosmonautiky.[1][2]

V roce 1934 byl PS-2 kluzákem volby pro Lustig Skytrain experiment. Koncept spočíval v tažení tří kluzáků dovnitř tandem vzlétl z New York City a každé uvolnit Philadelphie, Baltimore a Washington DC. Kluzáky pilotoval Jack O'Meara, Designér PS-2 R.E. Franklin a Stan Smith. Skytrain měl být proof-of-concept pro budoucí leteckou dopravu, ale nebyl sledován.

PS-2 byl také používán v roce 1934 pro a Námořnictvo Spojených států primární letecký výcvik v experimentu Pensacola, Florida, navrhl Ralph Barnaby[1][2]

Na PS-2 letělo také mnoho raných pilotů kluzáků Richard Chichester du Pont, Warren Eaton, Floyd Sweet a Stan Smith.[1][2]

V roce 1983 byly dva údajně ještě letecky převezeny a jeden byl restaurován synem návrháře Chuckem Franklinem.[2] The Federální letecká správa měl v březnu 2011 zaregistrováno sedm PS-2, včetně Franklin-Stevens PS-2.[4]

Varianty

Texaco Eaglet
Prototyp s 50 stop (15 m) rozpětí křídel[1][2]
PS-2
Sériový model s rozpětím křídel 36 stop (11,0 m)[1][2]
Franklin-Stevens PS-2
Upravený model[5]
TG-15
Označení United States Army Air Corps pro osm kluzáků PS-2 zapůsobilo v roce 1942 jako cvičné kluzáky.
TG-17
Označení United States Army Air Corps pro jeden kluzák PS-2 zapůsobilo jako cvičný kluzák v roce 1942 (sériové číslo 42-57193).[6]


Letadlo na displeji

Specifikace (PS-2)

Data z Adresář kluzáků a plachtění[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 36 ft 0 v (10,97 m)
  • Plocha křídla: 180 čtverečních stop (17 m2)
  • Poměr stran: 7.2:1
  • Prázdná hmotnost: 100 kg
  • Celková hmotnost: 400 lb (181 kg)

Výkon

  • Maximální klouzavost: 15:1
  • Míra umyvadla: 150 ft / min (0,76 m / s)
  • Plošné zatížení: 10,8 kg / m (2,22 lb / sq ft)2)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k Activate Media (2006). „PS-2 Franklin“. Archivovány od originál dne 5. dubna 2012. Citováno 24. března 2011.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 12. Soaring Society of America, listopad 1983. USPS 499-920
  3. ^ „Franklin“ Texaco Eaglet"". Národní muzeum letectví a kosmonautiky. Citováno 31. prosince 2014.
  4. ^ Federální letecká správa (Březen 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 24. března 2011.
  5. ^ A b Národní plavební muzeum (2011). "Kluzáky v naší sbírce". Archivovány od originál dne 16. května 2011. Citováno 26. února 2011.
  6. ^ https://usmilitaryaircraft.files.wordpress.com/2015/05/airf-tg.pdf
  7. ^ Muzeum Jihozápadního plachtění USA (2010). „Kluzáky, závěsné kluzáky a motorové kluzáky“. Citováno 26. května 2011.

externí odkazy