Boeing C-137 Stratoliner - Boeing C-137 Stratoliner

C-137 Stratoliner
C-18
DF-SC-83-06674.jpg
Letadlo VC-137B Stratoliner vzlétlo v roce 1981
RoleOsobní / VIP doprava
VýrobceBoeing
První let31. prosince 1958
PostaveníV důchodu
Primární uživatelUnited States Air Force
Vyrobeno1954–1965
Vyvinuto zBoeing 707
VariantyBoeing CC-137
VC-137C SAM 26000
VC-137C SAM 27000

The Boeing C-137 Stratoliner je VIP v důchodu dopravní letadlo odvozeno z Boeing 707 tryskové letadlo používá United States Air Force. Jiné národy také koupil nové i použité 707 pro vojenskou službu, především jako VIP nebo tankové transporty. Kromě toho 707 sloužil jako základ pro několik specializovaných verzí, jako je například E-3 Sentry Letadla AWACS. Označení C-18 pokrývá několik pozdějších variant založených na řadě 707-320B / C. C-137 by neměl být zaměňován s povrchně podobným Boeing C-135 Stratolifter; i když mají společného předka, obě letadla mají různé trupy.

Rozvoj

Pořízení USAF na Boeing 707 bylo velmi omezené, ve výši tří modelů 707-153 označených jako VC-137A. Když byly dodány v roce 1959, měly čtyři suchý tah 13 500 lb (6 123 kg) Pratt & Whitney J57 (JT3C6) proudové motory; při následném opětovném použití suchého tahu 18,1 lbf (80,1 kN) TF33-P-5 (JT3D) turbofans oni byli redesignated VC-137B. U USAF sloužila pouze jedna další varianta: toto byla VC-137C Air Force One prezidentský transport, jehož dvěma příklady byl model 707-320B Intercontinentals se specializovaným interiérovým vybavením a moderním komunikačním vybavením. Později byla přidána dvě další ne prezidentská letadla C-137C.[1]

Pro doplnění svých VC-137 převedl USAF několik draků C-135 na VIP standard VC-135 a ty byly používány k přepravě zaměstnanců hlavně ve Spojených státech.[1]

Varianty

C-18

EC-18B Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA) vzlétla při svém prvním letu ve Wright-Patterson AFB ve státě Ohio po přestavbě z Boeingu 707-320.

C-18 je americké vojenské označení pro přestavby řady 707-320B.

C-18A
Osm z druhé ruky (dříve americké aerolinky ) 707-323C zakoupené jako školitelé posádek pro EC-18B, čtyři později převedeny na EC-18B, dva převedeny na EC-18D, jeden na C-18B; jeden nebyl uveden do provozu a byl používán jako náhradní díl.
C-18B
Jeden C-18A upravený s přístrojovým vybavením a vybavením na podporu Vojenský strategický a taktický reléový systém (MILSTAR).[2]
EC-18B
Čtyři C-18A upravené společně příklady C-135 pro mise Advanced Range Instrumentation Aircraft (ARIA) na podporu Vesmírný program Apollo.[2] Označení E-7 byl původně aplikován na upravený Boeing 707, než byl nahrazen označením EC-18.[3]
EC-18C
Původní označení pro dva prototypy letadel J-STAR, později přeznačené na E-8A.
EC-18D
Dva letouny C-18A upravené jako řízené letouny řízené střely (CMMCA).[2]
TC-18E
Dva z druhé ruky (bývalý Trans World Airlines ) 707-331 letadel upravených pro výcvik pilotů a posádek E-3.[2]
TC-18F
Dva z druhé ruky (bývalý TAP Portugalsko ) 707-382 letadel upravených pro výcvik pilotů E-6.[2]

C-137 Stratoliner

Diváci sledují návrat jednoho ze dvou letadel Stratoliner C-137B osvobodili rukojmí po jejich propuštění z Íránu v roce 1981
VC-137C SAM 27000 (Air Force One) při Letiště Benátky Marco Polo, Itálie v roce 1987

USAF koupil řadu 707 let pod označením C-137:

VC-137A
Tři 707-153 (58-6970, 58–6971, 58-6972) s VIP interiérem pro 22 cestujících a zajištěním pro použití jako vzdušné velitelské stanoviště, znovu označeny jako VC-137B.
VC-137B
Tři VC-137A re-motory se čtyřmi Pratt & Whitney JT3D -3 motory, provozované 89. vojenským přepravním křídlem, přeznačeny na C-137B.
C-137B
Tyto tři VC-137B byly redesignovány, když byly sníženy z VIP role.
VC-137C
USAF koupil dvě 707-353B ​​(62-6000 a 72-7000) (jedna v roce 1961 a jedna v roce 1972) za účelem služby prezidentské transporty s volacími znaky SAM 26000 a SAM 27000; později redesignated C-137C.
C-137C
Oba VC-137C byly redesignated když snížil z prezidentského použití. SAM 26000 a SAM 27000 byly vyřazeny v letech 1998 a 2001. Oba jsou nyní v muzeích letectví. Dva další C-137C získal USAF 24. března 1988, jeden 707-396C (zabavené letadlo dříve používané k pašování zbraní získané v roce 1985) a jeden 707-382B koupil z druhé ruky v roce 1987. Jejich přidělená čísla ocasu byla 85- 6973 a 85–6974.
EC-137D
Dva letouny postavené jako prototypy systému včasného varování a kontroly. Později re-motory a re-určený E-3A. Další použité letadlo 707-355C bylo získáno a nakonfigurováno jako vzdušné velitelské stanoviště zvláštních operací.

Další americké varianty

Boeing E-3 Sentry
Palubní výstražný a kontrolní systém (AWACS) letadlo poskytující dohled, velení, řízení a komunikaci za každého počasí Spojené státy, NATO a další síly protivzdušné obrany. Na základě modelu 707-320B skončila výroba v roce 1992 poté, co bylo postaveno 68.
Boeing E-6 Mercury
Verze 707–320 funguje jako vzdušné velitelské stanoviště a komunikační centrum a předává pokyny z Národní velitelský úřad. Jeho role v přenosu do flotila ponorek balistických raket, známý jako „Take Charge and Move Out“, mu dává příponu TACAMO. V současné době existuje pouze jedna verze E-6, E-6B. E-6B je upgradovaná verze E-6A, která nyní zahrnuje oblast battlestaff pro USSTRATCOM výsadkové velitelské stanoviště
Northrop Grumman E-8 Joint STARS
Společný sledovací radarový systém E-8C Target Joint Attack Radar System (Joint STARS) je letecká platforma USAF pro řízení a velení a řízení bitev (C2), která provádí pozemní dohled za účelem porozumění situaci nepřítele a podpory útočných operací a cílení, které přispívají k zpoždění, narušení a zničení nepřátelských sil.
CT-49A
NATO Trainer-Cargo Aircraft (TCA) operoval na podporu výcviku E-3A AWACS a letecké dopravy / nákladu pro NATO (NAEW & CF) na základě Boeingu 707-320B.[4]

Varianty jiných armád

Italské letectvo Boeing 707T / T v rámci demonstrace natankovalo dva MB-339
CC-137 Husky
Kanadské síly označení pro 707-347C. Pět bylo zakoupeno nové v roce 1970.
KC-137
Brazilské letectvo[5][6]
707
IRIAF provozuje 707 tankerů a transportů.
707T / T
707 Tanker / Transport. Itálie koupil a přestavěl čtyři 707, dvě na tankery a dvě na přímou nákladní loď. Od 3. dubna 2008 zůstává v provozu ne 707 tankerů.[7] Taky, Omega služby tankování za letu provozuje pronájem cisteren K707.[8]
KE-3A
The Royal Saudi Air Force koupil osm draků E-3 konfigurovaných jako vzdušné tankovací tanky.
Kondor
Airborne včasného varování, velení a řízení (AEWC & C) letadlo vyvinuté ve spolupráci s Israel Aircraft Industries (IAI) s použitím bývalého letadla Lan Chile.
Zapojení pro simulované tankování s NATO Boeing707-TCA od HI ANG KC-135R během výcvikové mise tankování od Geilenkirchen AB v září 1996
CT-49A / 707TCA
Tři bývalá dopravní letadla Sabena přestavěla v roce 1989 na TCA (Trainer Cargo Aircraft) na podporu mise NATO NAEWF E-3A. Letadla byla schopná provádět suchá spojení se systémem USAF Flying Boom pro doplňování paliva vzduch-vzduch pro výcvik pilotů, kteří byli v NAEWF noví, ale sloužili také jako nákladní / osobní doprava. Dva nejstarší / nejvyšší čas 707 byly v roce 1999 nahrazeny dvěma bývalými Luftwaffe 707. NAEWF stáhla TCA v roce 2011.[9]

Operátoři

 Brazílie
 Írán
 Spojené státy

Letadlo na displeji

58-6971 na displeji
SAM 27000 na displeji u Reaganova knihovna

Následující letadla jsou vystavena na veřejnosti:

Poznámka - VC-137B 58-6972 byl vyřazen v říjnu 1996.[12]

Specifikace (VC-137C)

boční pohled

Obecná charakteristika

Výkon

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b Gunston, Bille. Encyclopedia of Modern Warplanes, str. 64. Aerospace Publishing Ltd, 1995. ISBN  1-56619-908-5.
  2. ^ A b C d E Označení modelu vojenských leteckých vozidel, Ministerstvo obrany Spojených států, DoD 4120.15L
  3. ^ Parsch, Andreasi. „Chybějící“ označení letadel USAF / DOD. označení-systémy.net
  4. ^ „DOD 4120.15-L - dodatek“. US DOD přes Andreas Parsch, Designation-Systems.net.
  5. ^ ""Odhad nákladů na vlastnictví letadel KC-137 v brazilském letectvu ", Obranné technické informační centrum". Archivovány od originál dne 22.07.2011. Citováno 2008-04-04.
  6. ^ Informace o brazilském letectvu v Milavii
  7. ^ Oficiální stránky Aeronautica Militare Archivováno 10. února 2009 v Wayback Machine
  8. ^ „Civilní tanker Omega K707“. Archivovány od originál dne 06.10.2018. Citováno 2008-04-04.
  9. ^ „De afgedankte Boeings van de NAVO“ (vyřazené Boeingy NATO), v holandštině
  10. ^ Muzeum letu: VC-137B Archivováno 30. Června 2008 v Wayback Machine
  11. ^ Pima Air & Space Museum: USAF VC-137B
  12. ^ http://www.airport-data.com/aircraft/58-6972.html

externí odkazy