Fairchild 45 - Fairchild 45
Model 45 | |
---|---|
![]() | |
Role | Pětimístný jednoplošník kabiny |
Výrobce | Fairchild Aircraft |
První let | 31. května 1935 |
Primární uživatelé | Armáda Spojených států vzdušné síly Námořnictvo Spojených států |
Počet postaven | 17 |
The Fairchild Model 45 bylo 30. léta americký pětimístný jednoplošník v kabině, který navrhl a vyrobil Fairchild.
Rozvoj
V průběhu roku 1934 společnost Fairchild navrhla obchodní nebo výkonné letadlo s pěti sedadly označené jako Model 45. Poprvé vzlétl 31. května 1935. Model 45 byl dolnoplošník konzola jednoplošník s konvenčním konzolovým nosníkem zadní jednotka a zatahovací podvozek zadního kola. Letoun byl poháněn 225 hp (168 kW) Jacobs L-4 hvězdicový motor a standardně měl luxusní pětimístný interiér. Letové zkoušky ukázaly, že letadlo fungovalo dobře, i když bylo popsáno jako sedativum.
Společnost předpovídala, že Model 45 bude mít v této podobě na trhu jen omezenou přitažlivost, proto byl vyroben pouze prototyp.
Fairchild poté vylepšil prototyp o větší motor, Wright R-760 radiální, pro vyhodnocení. V této konfiguraci byl označen jako Model 45-A. Tato konfigurace byla uvedena do výroby a bylo dokončeno přibližně 16 jednotek.
Provozní historie

Jedno letadlo koupil jako výkonný transportér Námořnictvo Spojených států jako JK-1. Po Spojené státy Vstoupil do Druhá světová válka, dva letouny byly vtlačeny do provozu s Armáda Spojených států vzdušné síly jako UC-88.
V roce 1997 požádal Greg Herrick o výkresy ocasní části Fairchild 45 pro pokračující restaurátorský projekt. Žádost byla zamítnuta s odvoláním na design, který byl obchodním tajemstvím. To vedlo k žádosti FOIA a soudnímu sporu, který byl projednáván u Nejvyššího soudu Spojených států. Úsilí vedlo k „Herrickově novele“ přidané k zákonu FAA o modernizaci letecké dopravy a zlepšení bezpečnosti z roku 2012.[1] Novela zveřejnila informace o typovém osvědčení ATC pro 1 257 letadel poprvé certifikovaných v roce 1927 až do začátku druhé světové války v roce 1939.[2]
Varianty
- 45
- Jeden prototyp poháněný 225 hp (168 kW) Jacobs L-4 hvězdicový motor.
- 45-A
- Produkční letadlo poháněné 320 hp (239 kW) Wright R-760 hvězdicový motor, 16 postavený.
- JK-1
- Jeden 45-A pro námořnictvo Spojených států.
- UC-88
- Dva 45-As zapůsobili na službu u armádních vzdušných sil Spojených států.
Operátoři
Specifikace (45-A)
Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel 1985[3]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: čtyři cestující
- Délka: 30 ft 1 v (9,17 m)
- Rozpětí křídel: 39 ft 6 v (12,04 m)
- Výška: 8 ft 2 v (2,49 m)
- Plocha křídla: 248 čtverečních stop (23,04 m2)
- Prázdná hmotnost: 2,513 lb (1139 kg)
- Celková hmotnost: 4 000 lb (1 814 kg)
- Elektrárna: 1 × Wright R-760-E2 7válcový radiální pístový motor, 320 hp (239 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 170 mph (274 km / h, 150 Kč)
- Rozsah: 1046 km, 560 NMI
- Strop služby: 18 700 ft (5 700 m)
Viz také
Související seznamy
Reference
Citace
- ^ [1]
- ^ „Nový zákon o autorizaci FAA vyžaduje uchování a sdílení údajů o historických letadlech“. Citováno 13. února 2012.
- ^ Ilustrovaná encyklopedie letadel 1985, s. 1655
Bibliografie
- Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing