Fairchild 45 - Fairchild 45

Model 45
Fairchild 45 0255x.jpg
RolePětimístný jednoplošník kabiny
VýrobceFairchild Aircraft
První let31. května 1935
Primární uživateléArmáda Spojených států vzdušné síly
Námořnictvo Spojených států
Počet postaven17

The Fairchild Model 45 bylo 30. léta americký pětimístný jednoplošník v kabině, který navrhl a vyrobil Fairchild.

Rozvoj

V průběhu roku 1934 společnost Fairchild navrhla obchodní nebo výkonné letadlo s pěti sedadly označené jako Model 45. Poprvé vzlétl 31. května 1935. Model 45 byl dolnoplošník konzola jednoplošník s konvenčním konzolovým nosníkem zadní jednotka a zatahovací podvozek zadního kola. Letoun byl poháněn 225 hp (168 kW) Jacobs L-4 hvězdicový motor a standardně měl luxusní pětimístný interiér. Letové zkoušky ukázaly, že letadlo fungovalo dobře, i když bylo popsáno jako sedativum.

Společnost předpovídala, že Model 45 bude mít v této podobě na trhu jen omezenou přitažlivost, proto byl vyroben pouze prototyp.

Fairchild poté vylepšil prototyp o větší motor, Wright R-760 radiální, pro vyhodnocení. V této konfiguraci byl označen jako Model 45-A. Tato konfigurace byla uvedena do výroby a bylo dokončeno přibližně 16 jednotek.

Provozní historie

Fairchild JK-1

Jedno letadlo koupil jako výkonný transportér Námořnictvo Spojených států jako JK-1. Po Spojené státy Vstoupil do Druhá světová válka, dva letouny byly vtlačeny do provozu s Armáda Spojených států vzdušné síly jako UC-88.

V roce 1997 požádal Greg Herrick o výkresy ocasní části Fairchild 45 pro pokračující restaurátorský projekt. Žádost byla zamítnuta s odvoláním na design, který byl obchodním tajemstvím. To vedlo k žádosti FOIA a soudnímu sporu, který byl projednáván u Nejvyššího soudu Spojených států. Úsilí vedlo k „Herrickově novele“ přidané k zákonu FAA o modernizaci letecké dopravy a zlepšení bezpečnosti z roku 2012.[1] Novela zveřejnila informace o typovém osvědčení ATC pro 1 257 letadel poprvé certifikovaných v roce 1927 až do začátku druhé světové války v roce 1939.[2]

Varianty

45
Jeden prototyp poháněný 225 hp (168 kW) Jacobs L-4 hvězdicový motor.
45-A
Produkční letadlo poháněné 320 hp (239 kW) Wright R-760 hvězdicový motor, 16 postavený.
JK-1
Jeden 45-A pro námořnictvo Spojených států.
UC-88
Dva 45-As zapůsobili na službu u armádních vzdušných sil Spojených států.

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (45-A)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel 1985[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: čtyři cestující
  • Délka: 30 ft 1 v (9,17 m)
  • Rozpětí křídel: 39 ft 6 v (12,04 m)
  • Výška: 8 ft 2 v (2,49 m)
  • Plocha křídla: 248 čtverečních stop (23,04 m2)
  • Prázdná hmotnost: 2,513 lb (1139 kg)
  • Celková hmotnost: 4 000 lb (1 814 kg)
  • Elektrárna: 1 × Wright R-760-E2 7válcový radiální pístový motor, 320 hp (239 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 170 mph (274 km / h, 150 Kč)
  • Rozsah: 1046 km, 560 NMI
  • Strop služby: 18 700 ft (5 700 m)

Viz také

Související seznamy

Reference

Citace

  1. ^ [1]
  2. ^ „Nový zákon o autorizaci FAA vyžaduje uchování a sdílení údajů o historických letadlech“. Citováno 13. února 2012.
  3. ^ Ilustrovaná encyklopedie letadel 1985, s. 1655

Bibliografie

  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing

externí odkazy