Fairchild 45 - Fairchild 45

Model 45
Role	Pětimístný jednoplošník kabiny
Výrobce	Fairchild Aircraft
První let	31. května 1935
Primární uživatelé	Armáda Spojených států vzdušné síly; Námořnictvo Spojených států
Počet postaven	17

The Fairchild Model 45 bylo 30. léta americký pětimístný jednoplošník v kabině, který navrhl a vyrobil Fairchild.

Rozvoj

V průběhu roku 1934 společnost Fairchild navrhla obchodní nebo výkonné letadlo s pěti sedadly označené jako Model 45. Poprvé vzlétl 31. května 1935. Model 45 byl dolnoplošník konzola jednoplošník s konvenčním konzolovým nosníkem zadní jednotka a zatahovací podvozek zadního kola. Letoun byl poháněn 225 hp (168 kW) Jacobs L-4 hvězdicový motor a standardně měl luxusní pětimístný interiér. Letové zkoušky ukázaly, že letadlo fungovalo dobře, i když bylo popsáno jako sedativum.

Společnost předpovídala, že Model 45 bude mít v této podobě na trhu jen omezenou přitažlivost, proto byl vyroben pouze prototyp.

Fairchild poté vylepšil prototyp o větší motor, Wright R-760 radiální, pro vyhodnocení. V této konfiguraci byl označen jako Model 45-A. Tato konfigurace byla uvedena do výroby a bylo dokončeno přibližně 16 jednotek.

Provozní historie

Fairchild JK-1

Jedno letadlo koupil jako výkonný transportér Námořnictvo Spojených států jako JK-1. Po Spojené státy Vstoupil do Druhá světová válka, dva letouny byly vtlačeny do provozu s Armáda Spojených států vzdušné síly jako UC-88.

V roce 1997 požádal Greg Herrick o výkresy ocasní části Fairchild 45 pro pokračující restaurátorský projekt. Žádost byla zamítnuta s odvoláním na design, který byl obchodním tajemstvím. To vedlo k žádosti FOIA a soudnímu sporu, který byl projednáván u Nejvyššího soudu Spojených států. Úsilí vedlo k „Herrickově novele“ přidané k zákonu FAA o modernizaci letecké dopravy a zlepšení bezpečnosti z roku 2012.^[1] Novela zveřejnila informace o typovém osvědčení ATC pro 1 257 letadel poprvé certifikovaných v roce 1927 až do začátku druhé světové války v roce 1939.^[2]

Varianty

45: Jeden prototyp poháněný 225 hp (168 kW) Jacobs L-4 hvězdicový motor.
45-A: Produkční letadlo poháněné 320 hp (239 kW) Wright R-760 hvězdicový motor, 16 postavený.
JK-1: Jeden 45-A pro námořnictvo Spojených států.
UC-88: Dva 45-As zapůsobili na službu u armádních vzdušných sil Spojených států.

Operátoři

Spojené státy

Specifikace (45-A)

Data z Ilustrovaná encyklopedie letadel 1985^[3]

Obecná charakteristika

Osádka: jeden
Kapacita: čtyři cestující
Délka: 30 ft 1 v (9,17 m)
Rozpětí křídel: 39 ft 6 v (12,04 m)
Výška: 8 ft 2 v (2,49 m)
Plocha křídla: 248 čtverečních stop (23,04 m²)
Prázdná hmotnost: 2,513 lb (1139 kg)
Celková hmotnost: 4 000 lb (1 814 kg)
Elektrárna: 1 × Wright R-760-E2 7válcový radiální pístový motor, 320 hp (239 kW)

Výkon

Maximální rychlost: 170 mph (274 km / h, 150 Kč)
Rozsah: 1046 km, 560 NMI
Strop služby: 18 700 ft (5 700 m)

Viz také

Související seznamy

Reference

Citace

^ [1]
^ „Nový zákon o autorizaci FAA vyžaduje uchování a sdílení údajů o historických letadlech“. Citováno 13. února 2012.
^ Ilustrovaná encyklopedie letadel 1985, s. 1655

Bibliografie

Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985), 1985, Orbis Publishing

externí odkazy

Let, 17. října 1935

[1] [1]

[2] „Nový zákon o autorizaci FAA vyžaduje uchování a sdílení údajů o historických letadlech“. Citováno 13. února 2012.

[3] Ilustrovaná encyklopedie letadel 1985, s. 1655

[1]

[2]

[3]

Spojené státy vojenské dopravní letadlo označení, armáda / letectvo a Tri-Service systémy
Sekvence armáda / letectvo (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 A B CD C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121 F C-122 C-123 A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Sekvence tří služeb (1962-dosud)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 B C-8 C-9 C-10 (I) C-10 (II) C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Oživená původní sekvence (2005-současnost)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Nesekvenční označení	C-767 C-880
Související označení	CV-2 CV-7
¹ Nepřiřazený Viz také: AC-47 • AC-119 • AC-130 • DC-130 • EC-130 • HC-130 • KC-130 • LC-130 • MC-130 • WC-130 • CT-39 • CT-43