Curtiss O-40 Raven - Curtiss O-40 Raven - Wikipedia

O-40 Raven
Curtiss YO-40.jpg
Původní prototyp YO-40
RolePozorovací letadlo
národní původSpojené státy americké
VýrobceCurtiss-Wright
První let1932
Úvod1933
V důchodu1939
Primární uživatelArmádní letecké sbory Spojených států
Počet postaven5

The Curtiss O-40 Raven byl americký pozorovací letoun 30. let, který byl vyroben a používán v malém počtu. Jeden příklad YO-40, jednomotorový Sesquiplane s výsuvným podvozkem byl postaven, následovaný čtyřmi příklady upraveného jednoplošník verze O-40B, která zůstala v provozu až do roku 1939.

Vývoj a design

V roce 1931, v reakci na a Armádní letecké sbory Spojených států požadavek na nové pozorovací letadlo, Curtiss navrhl Model 62, jednomotorový dvojplošník s dolním křídlem mnohem menším než horní, známým jako sesquiplane (tj. „jeden a půl křídla“), zatímco vnější panely horních křídel byly zameteny zpět, aby se zabránilo střed gravitace problémy. Bylo to celokovové konstrukce, s monokok trup a měl zatahovací podvozek zadního kola s dovnitř zatahujícími hlavními koly a byl poháněn a Wright Cyclone hvězdicový motor. Dvojčlenná posádka seděla v tandemu v otevřených kokpitech.[1][2][3]

Prototyp, označený YO-40, vzlétl v únoru 1932. Ačkoli havaroval v květnu téhož roku, byl přestavěn se silnějšími křídly a uzavřeným kokpitem jako YO-40A. Byly objednány další čtyři YO-40A, ale byly přepracovány jako jednoplošníky odstraněním spodního křídla, výsledný letoun byl označen Y1O-40B.[2][4]

Provozní historie

Čtyři Y1O-40B byly dodány v červnu 1933 a po servisních zkouškách byly přejmenovány na O-40B,[5] provozuje 1. pozorovací letka USAAC.[6] Zatímco výkon a manévrovatelnost letadla byla dobrá, letecký sbor byl zklamán uspořádáním kokpitu a nízkou kapacitou paliva,[2] a žádné další rozkazy již nebyly dodrženy. Poslední O-40B byl vyřazen z provozu v roce 1939.[5]

Varianty

YO-40
Prototyp poháněný motorem Wright R-1820E Cyclone o výkonu 653 hp (487 kW).[7]
YO-40A
YO-40 přestavěn se silnějšími křídly a uzavřeným kokpitem. Sešrotován 1938.[2][5]
Y1O-40B
Derivát jednoplošníku s odstraněným spodním křídlem. Poháněno 670 hp (500 kW) R-1820-27. Čtyři postaveny.[5]
O-40B
Přeznačení Y1O-40B.[5]

Operátoři

 Spojené státy

Specifikace (O-40B)

Data z Curtiss Aircraft 1907–1947[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 28 ft 10 v (8,79 m)
  • Rozpětí křídel: 41 ft 8 v (12,70 m)
  • Výška: 10 ft 8 v (3,25 m)
  • Plocha křídla: 267 čtverečních stop (24,7 m)2)
  • Prázdná hmotnost: 3,704 lb (1,703 kg)
  • Celková hmotnost: 5 180 lb (2 350 kg)
  • Elektrárna: 1 × Wright R-1820-27 Cyclone 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, 670 hp (500 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 302,1 km / h, 163,1 kn
  • Cestovní rychlost: 258,3 km / h, 139,5 kn
  • Pádová rychlost: 100 km / h, 54 Kč
  • Rozsah: 521 km, 282 NMI
  • Strop služby: 23100 stop (7000 m)
  • Rychlost stoupání: 1660 stop / min (8,4 m / s)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × pevná dopředná palba 0,30 do kulometu a 1 × 0,30 do kulometu v kokpitu pozorovatelů

Reference

Poznámky
  1. ^ Bowers 1979, str. 331–332.
  2. ^ A b C d "Curtiss: K až Z ". aerofily. 24. ledna 2009. Citováno 10. března 2010.
  3. ^ Let 4. ledna 1934, s. 20.
  4. ^ Bowers 1979, str. 332–333.
  5. ^ A b C d E F Bowers 1979, s. 333.
  6. ^ "Informační přehledy: 1 průzkumná squadrona (ACC) Archivováno 2011-09-13 na Wayback Machine ". Agentura pro historický výzkum letectva, United States Air Force. Vyvolány 10 March 2010.
  7. ^ Bowers 1979, s. 332.
Bibliografie
  • Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907-1947. London: Putnam, 1979. ISBN  0-370-10029-8.
  • "Moderní americké pozorovací letadlo: Curtiss „Raven“ (Wright „Cyclone F“) vyvinutý pro letecký sbor americké armády ". Let, 4. ledna 1934, s. 20.

externí odkazy