Lotus 92 - Lotus 92
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lotus | ||||||||||
| Návrhář (s) | Colin Chapman Martin Ogilvie | ||||||||||
| Předchůdce | 91 | ||||||||||
| Nástupce | 93T | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a Kevlar monokok | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Lotus Aktivní odpružení | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Lotus Aktivní odpružení | ||||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1786 mm (70,3 palce) Zadní: 1672 mm (65,8 palce) | ||||||||||
| Rozvor | 2799 mm (110,2 palce) | ||||||||||
| Motor | Cosworth DFV, 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||||
| Přenos | Lotus / Hewland 5 rychlostí manuál | ||||||||||
| Hmotnost | 580 kg (1280 lb) | ||||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||||
| Pneumatiky | Pirelli | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | John Player Tým Lotus | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 11.  Elio de Angelis12.  Nigel Mansell | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Brazílie 1983 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Lotus 92 byl Formule jedna závodní auto navrhl Martin Ogilvie spolu s Tým Lotus zakladatel Colin Chapman před Chapmanem zemřel v prosinci 1982. 92 byl použit Lotus v první části 1983 Formula One sezóna.
Vůz pravidelně řídil Nigel Mansell a také v jedné rase ( Grand Prix Brazílie 1983 ) od Elio de Angelis. Problémy s motorem v zahřívacím kole pro de Angelis ' Renault turbo -motorový Lotus 93T přinutil ho k náhradě 92, což nakonec vedlo k jeho diskvalifikaci, k přechodu z automobilu s motorem Renault na vůz s motorem Cosworth. Nejlepším výsledkem roku 92 bylo šesté místo Mansell na Velká cena Detroitu.
92 byla poslední bez turba vůz navržený a závoděný společností Lotus, dokud nebyly turbomotory zakázány 1989 sezóna. Bylo to také poslední auto Lotus, které neslo Cosworth DFY Motor V8 (vývoj Keith Duckworth navržen Cosworth DFV ve kterém Lotus představil F1 1967 ), a zároveň jako první Lotus, který se používá aktivní odpružení. Systém odpružení způsobil mnoho potíží a prakticky narušil důvěru Mansell v takové věci. I když nakonec vyhrál mistrovství světa s Williams o devět let později (1992 ), bylo to v auto s aktivním odpružením.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | John Player Tým Lotus | Cosworth DFV V8 NA | P | PODPRSENKA | USW | FRA | SMR | PO | BEL | DET | UMĚT | GBR | GER | AUT | NED | ITA | eur | RSA | 1 | 12 | |
| Elio de Angelis | DSQ | ||||||||||||||||||||
| Nigel Mansell | 12 | 12 | Ret | 12 | Ret | Ret | 6 | Ret |
Reference
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Sportovní závodník | Marek VIII | Mark IX | Jedenáct | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marek VI | Sedm | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elán | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Elita | Elán | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sláva | Vynikat | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Elan +2 | Elita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evropa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Související auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klíčové postavy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skupina Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |