Lotus 64 - Lotus 64
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Kategorie | USAC IndyCar |
|---|---|
| Konstruktor | Tým Lotus |
| Návrhář (s) | Colin Chapman Maurice Philippe |
| Předchůdce | Lotus 56 |
| Nástupce | Lotus 96T |
| Technické specifikace[1] | |
| Podvozek | Hliník monokok. |
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno, vinuté pružiny přes tlumiče. |
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno, vinuté pružiny přes tlumiče. |
| Délka | 155,9 palce (396 cm) |
| Šířka | 185 palců |
| Výška | 31 v (79 cm) |
| Rozchod náprav | Přední: 60 palců (152 cm) Zadní: 60 palců (152 cm) |
| Rozvor | 95,9 v (244 cm) |
| Motor | Brod 2,605 ml (159,0 cu v) DOHC 90° V8, přeplňovaný, uprostřed namontovaný. |
| Přenos | Lotus / Hewland 3 rychlosti manuální převodovka. Pohon čtyř kol |
| Hmotnost | 635 kg (1400 lb) |
| Historie soutěže | |
| Pozoruhodné účastníky | Tým Lotus |
| Pozoruhodné ovladače |  Graham Hill Jochen Rindt Mario Andretti |
The Lotus 64 byl pohon čtyř kol závodní auto postavené Lotus pro 1969 Indianapolis 500.
Po Lotus 29, Lotus 34, Lotus 38 a Lotus 56 „The 64 byl pátý a poslední závodní vůz Colin Chapman postaveno pro USAC kategorie závodění.[2] The Automobilový klub Spojených států rozhodl na jaře 1969, že turbíny a pohon čtyř kol bude zakázán v závodní sérii USAC.
Protože 56 měla plynovou turbínu, Lotus se rozhodl postavit nový vůz. Projekt byl financován z Brod který dodal V8 přeplňovaný motor, a tím STP. Andy Granatelli, Výkonný ředitel STP a majitel závodního týmu dohodli dohodu. Ze tří postavených 64. let Mario Andretti řídil by auto STP, Graham Hill a Jochen Rindt dva tovární vozy, které byly namalovány v barvách sponzora.
Maurice Philippe přenesl co nejvíce z Lotusu 56 do 64. Dlouho monokok a odpružení bylo použito v novém autě. Největším rozdílem byl motor. Protože 2,6litrový přeplňovaný motor Ford přispěl více než 700 koňmi, byla vyvinuta nová převodovka.
Všechny tři vozy se zúčastnily tréninku, ale Andretti měl vážnou nehodu a svých 64 zcela zničil. Nehodu spustil přehřátý náboj kola. Vzhledem k tomu, že k tomuto přehřátí došlo také ve dvou továrních vozech, byla vozidla stažena, a to i přes nastavení rychlých tréninkových dob.
Auta byla odeslána do Anglie a nikdy nebyla použita v závodě. Téměř čtyřicet let po jejich výstavbě se na letišti objevil obnovený Lotus 64 Festival rychlosti v Goodwoodu V roce 2008.
Reference
- ^ „Lotus 64 Ford“. ultimatecarpage.com. 20. listopadu 2008. Citováno 6. prosince 2008.
- ^ Kirby, Gordon (6. ledna 2014). „Poslední Chapmanova Lotus Indycar“. Motor Sport Magazine. Citováno 16. května 2020.
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Sportovní závodník | Marek VIII | Mark IX | Jedenáct | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marek VI | Sedm | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elán | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Elita | Elán | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sláva | Vynikat | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Elan +2 | Elita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evropa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Související auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klíčové postavy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skupina Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||