Řada Tasman - Tasman Series
| Kategorie | Tasmanův vzorec 1964–69 2,5 litru 1970–71 F5000 & 2,5 litru 1972–75 F5000 a 2,0 litry |
|---|---|
| Země |  Austrálie Nový Zéland |
| Zahajovací sezóna | 1964 |
| Složené | 1975 |
| Řidiči | 28 (1975) |
| Konstruktéři | 12 (1975) |
| Dodavatelé motorů | 3 (1975) |
| Šampion posledního jezdce | Warwick Brown |
The Řada Tasman (formálně Tasman Championship for Drivers [1] byla automobilová závodní soutěž pořádaná každoročně od roku 1964 do roku 1975 v sérii závodů v Nový Zéland a Austrálie. Název byl pojmenován po Tasmanovo moře který leží mezi oběma zeměmi. Závody Tasman Series se konaly v lednu až do konce února nebo začátkem března každého roku, během Formule jedna mimo sezónu, s využitím zimy v Severní polokoule přilákat mnoho špičkových řidičů do léta na jihu. The Tasman Cup byla stálá trofej udělená vítěznému řidiči.[1]
Dějiny
Tasman původně začal v roce 1960 jako série nesouvisejících ras mezi nimi Austrálie a Nový Zéland.[2] V roce 1964 byl přejmenován na Tasman Cup. Do roku 1969 Tasmanův vzorec specifikoval jednomístné závodní vozy s otevřeným kolem podobné vozům Formule 1, přesto si zachovaly pravidla pro motor F1, která platila až do roku 1960. Pro Tasman Formula tedy byly vhodné motory o velikosti 2 500 cm³, které byly pro současnou třídu Formula One zastaralé.
Poté, co F1 v roce 1966 upgradovala na 3000 cm³, předpisy Tasman Formula nadále stanovovaly limit 2500 cm³ na další čtyři roky. Podvozky předchozí sezóny F1 byly obvykle vybaveny motory „Tasman“ a vstupovaly „dolů pod“. V jakém množství[SZO? ] uvažujme o Tasmanově zenitové sezóně, 1968, Cosworth dokonce vyrobil tasmánskou variantu svého legendárního DFV V8, známý jako DFW, a BRM vybavila svá auta verzí F1 se sníženou kapacitou V12. V roce 1969 Lotus a Ferrari napadly sérii se dvěma automobilovými týmy, Jochen Rindt a Graham Hill v Lotus 49B Ts a Chris Amon a Derek Bell v Dino 246 Tasmánie automobily, které používaly podvozek F2, vybavené modernizovanými verzemi motoru F1 2,4 Dino V6 z konce 50. let. Piers Courage silně vyzval pracovní týmy v týmu Frank Williams Cosworth 2.5 BT24 Brabham, který porazil týmy Lotus a Ferrari Teretonga na Novém Zélandu.
Bohužel pro Tasman Series „návrat k moci“ F1, spojený se stále rostoucími náklady, snížil mezipaměť její protijedské sestry a po roce 1969 byly týmy stále méně ochotné investovat značné prostředky do toho, co mnozí považovali za menší šampionát. V sérii Tasman z let 1970 a 1971 se objevil pouze jeden vůz s pohonem Cosworth DFW 2.5, přičemž Bell ve třech kolech v roce 1970 řídil nekonkurenceschopný podvozek Goodyear Wheatcroft Brabham BT26 a Amon s kolegy Kiwi David Oxton každé soutěžení 2 kol série 1971 v ex Andretti března 701.
Ve snaze snížit náklady byl Tasman Formula rozšířen o začlenění Formule 5000 auta z roku 1970[3] a limit čistě závodních motorů byl od roku 1972 snížen z 2,5 litru na 2,0 litru.[4] Ani tyto změny neobsahovaly spirálovité náklady a na konci události roku 1975 se série složila.
Čtyři australské bývalé závody Tasman se staly Rothmans International Series od roku 1976 do roku 1979 (stále podle předpisů Formule 5000). Čtyři novozélandské závody se staly „Peterem Stuyvesant Series“ a po roce 1976 se změnily na Formula Pacific auta.
Mnoho vysoce postavených místních řidičů z té doby, jako např Jack Brabham, Bruce McLaren Chris Amon a Denny Hulme se zúčastnili jejich domácích akcí, ale série přilákala také mezinárodní hvězdy F1 Jim Clark, Graham Hill, Phil Hill, John Surtees Jochen Rindt, Pedro Rodríguez a Jackie Stewart, kteří cestovali dlouhou cestu z Evropy.
Za dva krátké roky počínaje rokem 1999 byla Tasman Series oživena jako série pro Formula Holden závodní auta s Simon Wills a Andy Booth vyhrál dvě série konané výhradně na Novém Zélandu.
Oživení série Tasman je plánováno jako součást nové řady Formula Thunder 5000.[5]
Šampioni
| Sezóna | Řidič | Auto | Vyhrává | Pódia | Body | Okraj (body) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Bruce McLaren | Bednář T70-Climax FPF | 3 | 5 (7) | 39 | 6 |
| 1965 |  Jim Clark | Lotus 32B -Climax FPF | 3 (4) | 4 (5) | 35 | 11 |
| 1966 | Jackie Stewart | BRM P261 | 4 | 5 | 45 | 15 |
| 1967 | Jim Clark | Lotus 33 -Climax V-8 | 3 (5) | 6 (8) | 45 | 27 |
| 1968 | Jim Clark | Lotus 49T -Cosworth DFW | 4 | 5 | 44 | 8 |
| 1969 | Chris Amon | Dino 246 Tasmánie Ferrari V6 | 4 | 6 | 44 | 14 |
| 1970 | Graeme Lawrence | Dino 246 Tasmánie Ferrari V6 | 1 | 5 | 30 | 5 |
| 1971 | Graham McRae | McLaren M10B-Chevrolet | 3 | 5 | 35 | 4 |
| 1972 | Graham McRae | Leda GM1-Chevrolet | 4 | 4 | 39 | 11 |
| 1973 | Graham McRae | McRae GM1-Chevrolet | 3 | 5 | 40 | 11 |
| 1974 | Peter Gethin | Chevron B24-Chevrolet | 2 | 5 | 41 | 15 |
| 1975 | Warwick Brown | Lola T332 -Chevrolet | 2 | 4 | 31 | 1 |
Poznámka: hodnoty v závorkách zahrnují výsledky všech závodů, z nichž všechny se do šampionátu nezapočítávaly.
Viz také
Reference
- ^ A b Tasman Championship for Drivers, CAMS Manual of Motor Sport with National Competition Rules 1974, strany 80 až 83
- ^ http://tasmanrevival.com/history-of-the-tasman-series/
- ^ Sezóna 1970 Archivováno 2009-09-18 na Wayback Machine Citováno z www.sergent.com.au dne 26. července 2009
- ^ Sezóna 1971 Archivováno 2009-10-07 na Wayback Machine Citováno z www.sergent.com.au dne 26. července 2009
- ^ "Zahájena moderní kategorie Formule 5000". Speedcafe.com. Citováno 31. března 2016.