Lotus 97T - Lotus 97T
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lotus | ||||||||||
| Návrhář (s) | Gérard Ducarouge Martin Ogilvie | ||||||||||
| Předchůdce | 95T | ||||||||||
| Nástupce | 98T | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Pružiny, táhla, dvojitá příčná ramena | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Pružiny, táhla, dvojitá příčná ramena | ||||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1740 mm (69 in) Zadní: 1630 mm (64 palců) | ||||||||||
| Rozvor | 2730 mm (107 palců) | ||||||||||
| Motor | Renault Gordini EF15B 1492 ml (91,0 cu in), 90 ° V6 přeplňovaný uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||||
| Přenos | Lotus / Hewland 5 rychlostí manuál | ||||||||||
| Hmotnost | 540 kg (1190,5 lb) | ||||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | John Player Tým Lotus | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 11.  Elio de Angelis12.  Ayrton Senna | ||||||||||
| Debut | Grand Prix Brazílie 1985 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Lotus 97T byl Formule jedna závodní auto navrhl Gérard Ducarouge a postavil Tým Lotus pro použití v Mistrovství světa Formule 1 1985. Vývoj z předchozího roku 95T, byl vůz poháněn přeplňovaný 1,5 litru Renault EF15B V6 motor a běžel dál Dobrý rok pneumatiky. John Player Special pokračoval jako hlavní sponzor týmu s Elf a Olympus jako sekundární sponzoři.
97T byl obecně jednoduché konstrukce, používal prvky ze zaniklého Lotus 96T Projekt Indycar v oblasti aerodynamiky s dalším dílem designu Lotus: raná forma bargeboards. Ty byly umístěny mezi předními koly a bočními lusky, což zlepšovalo proudění vzduchu po boku vozu. Ducarouge také obešel zákaz „křidélek“ viditelných na zadních křídlech automobilů z roku 1984 tak, že je umístil místo na zadní hrany bočních lusků.
Lotosovým hlavním pučem pro rok 1985 bylo podepsání vycházející hvězdy Ayrton Senna z Tolemane tým, který nahradí dlouholetého řidiče týmu Nigel Mansell kdo podepsal s Williams. Senna, první jezdec podepsaný k týmu od smrti Colin Chapman, partner italský Elio de Angelis který skončil v šampionátu jezdců předchozí sezóny na třetím místě a s 95T dosáhl mnoha slibných výsledků.[2]
97T prokázal konkurenceschopnost v průběhu sezóny, přičemž 8 pólů, 7 se Senna a 1 s de Angelis, a 3 vítězství. Sennova první byla skvělý výkon v Grand Prix Portugalska kde v monzunových podmínkách zvítězil o více než minutu. Jeho druhý přišel v Velká cena Belgie na Lázně, udržované ve vlhkém / suchém prostředí. De Angelis přidal třetí vítězství (své druhé a poslední vítězství v F1, oba pro Lotus) na Velká cena San Marína po původním vítězi Alain Prost (McLaren ) byl diskvalifikován hodinu po skončení závodu z důvodu nedostatku paliva McLaren -ŠTÍTEK mít 2 kg podváhy. Lotus skončil na čtvrtém místě v konstruktérském šampionátu, i když na body se shodoval s Williamsem, který skončil na třetím místě kvůli většímu počtu závodních vítězství.[3]
Model 97T znamenal začátek krátkého návratu do úspěšných dnů 60. a 70. let minulého století pro Lotus, který pokračoval 98T z roku 1986 a Honda - napájen 99T z roku 1987. Model 97T měl možná nejlepší ovladatelnost jakéhokoli automobilu v sezóně 1985 a byl nejvíce konkurenceschopný na úzkých a pomalých pouličních okruzích, jako jsou Monako, Detroit a Adelaide, ačkoli byl také konkurenceschopný téměř u všech ostatních typů vozidel. okruhu, na kterém závodil.
Senna 97T byl přidán do Gran Turismo 6 prostřednictvím aktualizace z května 2014 jako součást nové funkce hry „Ayrton Senna Tribute“ ve dvou livrejích: livrej Gold Leaf (identický s de Angelisovým 97T kromě čísla řidiče a jména)[4] a herní livrej „Team Lotus Special“ (která byla kvůli předpisům o tabákové reklamě použita místo „John Player Special“).[5]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | John Player Tým Lotus | Renault Gordini EF4B / EF15 V6 tc | G | PODPRSENKA | POR | SMR | PO | UMĚT | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | eur | RSA | AUS | 71 | 4. místo | |
| Elio de Angelis | 3 | 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | 5 | NC | Ret | 5 | 5 | 6 | Ret | 5 | Ret | DSQ | ||||||
| Ayrton Senna | Ret | 1 | 7 | Ret | 16 | Ret | Ret | 10 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | Ret | Ret |
-Lotus skončil se stejným počtem bodů jako Williams týmu, ale protože Williams vyhrál o jeden závod více než Lotus (Nigel Mansell a Keke Rosberg každý vyhrál 2 závody pro Williams, zatímco Senna vyhrál 2 a de Angelis vyhrál 1 závod pro Lotus), čímž se Williams umístil na třetím a Lotus čtvrtém místě v šampionátu konstruktérů.
Viz také
Reference
- ^ "STATISTI F1 • Lotus 97T". Statsf1.com. Citováno 23. srpna 2010.
- ^ "1985 Lotus 97T Renault - obrázky, technické údaje a informace". Ultimatecarpage.com. Citováno 13. prosince 2019.
- ^ „Lotus - Ayrton The Magic!“. www.ayrtonthemagic.com. Citováno 13. prosince 2019.
- ^ Tate, Austin. „Gran Turismo 6 - Ayron Senna Tribute [sic]“. Citováno 20. září 2014.
- ^ „Paměť Ayrtona Senny oceněna novým obsahem Gran Turismo 6, dokumentární film“. GTPlanet. 1. května 2014. Citováno 13. prosince 2019.
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Sportovní závodník | Marek VIII | Mark IX | Jedenáct | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marek VI | Sedm | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elán | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Elita | Elán | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sláva | Vynikat | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Elan +2 | Elita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evropa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Související auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klíčové postavy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skupina Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||