Lotus 21 - Lotus 21
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosinec 2006) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Lotus 21 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Tým Lotus |
| Výroba | 1961 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Formule jedna |
| Styl těla | Otevřené kolo |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Coventry Climax FPF |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Lotus 18 |
| Nástupce | Lotus 24 / Lotus 25 |
The Lotus 21 byl Formule jedna závodní auto [1] navrhl Colin Chapman. Byl to design se středním motorem, který používal trubku vesmírný rám struktura opláštěná panely ze skleněných vláken, vyspělejší konstrukce, než jaká je vidět v Lotus 18. Poháněno 1,5 litru Coventry Climax FPF Čtyřválcový motor používal kotoučové brzdy všude.
Používá se ze závodu Lotus tým a lupič Rob Walker Racing Team v roce 1961 byl 21 jako první Lotus, který vyhrál Grand Prix Formule 1, v rukou Innes Irsko na 1961 Velká cena Spojených států. (Předchozí vítězství získal tým Roba Walkera). Zákaznické týmy jej nadále používaly až do roku 1965. Brzy to bylo zastaralé Lotus 24 a monokok Lotus 25 zavedeno pro 1962 Formula One sezóna.[2]
Modely v měřítku a tlakové lití
- Meccano Dinky hračky; Č. 241 (výroba 1963–1969), přibližně O stupnice (1:44).[3]
Reference
- ^ Automobilový rok, Č. 9, 1961–1962, strana 191.
- ^ Automobilový rok, Č. 10, 1962–1963, strany 198–199.
- ^ Ramsey, John. Swapmeet and Toyfair Catalogue of British Diecast Model Toys. Swapmeet Toys and Models Ltd. str. 33. ISBN 095093190X.
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Sportovní závodník | Marek VIII | Mark IX | Jedenáct | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marek VI | Sedm | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elán | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Elita | Elán | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sláva | Vynikat | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Elan +2 | Elita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evropa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Související auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klíčové postavy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skupina Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||