Lotus 109 - Lotus 109
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Lotus | ||||||||||
| Návrhář (s) | Chris Murphy, Peter Wright | ||||||||||
| Předchůdce | 107 | ||||||||||
| Nástupce | 112 | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Zdvojená příčná ramena, táhlo | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Zdvojená příčná ramena, táhlo | ||||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1650 mm (65 palců) Zadní: 1600 mm (63 palců) | ||||||||||
| Rozvor | 2950 mm (116 palců) | ||||||||||
| Motor | Mugen-Honda MF-351HC, 3500 ml (213,6 cu in), V10, NA, uprostřed motoru, podélně namontované | ||||||||||
| Přenos | Lotus / Xtrac 6-rychlostní poloautomatický | ||||||||||
| Napájení | 725 k při 13 500 ot./min[2] | ||||||||||
| Hmotnost | 515 kg (1135 lb) | ||||||||||
| Palivo | Mobil1 | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Lotus | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 11.  Alessandro Zanardi 11.  Philippe Adams 11.  Éric Bernard 11.  Mika Salo 12.  Johnny Herbert 12. Alessandro Zanardi | ||||||||||
| Debut | Velká cena Španělska 1994 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Lotus 109 byl Formule jedna auto ojeté Tým Lotus ve druhé části 1994 Formula One sezóna. Byl navržen uživatelem Chris Murphy kdo založil auto na svém Lotus 107 Modelka. Vůz měl vytvarované postranice, kratší rozvor a nižší těžiště než jeho předchůdce, zatímco Mugen vyvinul motor tak, aby byl lehčí a měl vyšší otáčky než předchozí specifikační motor vydaný týmu. To bylo poháněno a Mugen-Honda V10. Johnny Herbert dokázal udržet Lotus konkurenceschopný Belgie a Monza s autem, ale finanční prostředky vysychaly a vývoj byl omezený. Na konci sezóny byl vůz vyřazen a nastoupil Team Lotus nucená správa.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Tým Lotus | Mugen-Honda V10 | G | PODPRSENKA | PAC | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | eur | JPN | AUS | 0 | - | |
| Johnny Herbert | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | |||||||||||||
| Alessandro Zanardi | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | ||||||||||||||
| Philippe Adams | Ret | 16 | ||||||||||||||||||||
| Éric Bernard | 18 | |||||||||||||||||||||
| Mika Salo | 10 | Ret |
Reference
- ^ „Lotus 109“. www.statsf1.com. Citováno 26. listopadu 2020.
- ^ "Motor Mugen Honda". www.statsf1.com. Citováno 26. listopadu 2020.
| Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Sportovní závodník | Marek VIII | Mark IX | Jedenáct | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marek VI | Sedm | 340R | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Elán | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Elita | Elán | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sláva | Vynikat | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grand Tourer | Elan +2 | Elita | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Evropa | Esprit | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Související auta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klíčové postavy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skupina Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||