Brabham BT44 - Brabham BT44
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Brabham BT44 (1974 ) | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Brabham | ||||||||
| Návrhář (s) | Gordon Murray | ||||||||
| Předchůdce | BT42 | ||||||||
| Nástupce | BT45 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Hliníkový monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Aktivována tahová tyč s rostoucí rychlostí | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Multi-Link | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV 2993 ccm 90 stupňů V-8 s přirozeným sáním, uprostřed motoru | ||||||||
| Přenos | Hewland FG400 5 vpřed, 1 vzad | ||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Vývoj automobilových závodů | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 7.  Carlos Reutemann8.  Richard Robarts8.  Rikky von Opel8.  Carlos Pace | ||||||||
| Debut | Grand Prix Argentiny 1974 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Brabham BT44 byl Formule jedna závodní auto navrhl Gordon Murray, Brabham hlavní návrhář.[1] Aktualizace částečně úspěšné BT42 z roku 1973, BT44 byla jednoduchá konstrukce se standardním Fordem DFV /Hewland kombinace převodovky, ale byla aerodynamicky velmi čistá. Murray měl smysl pro čisté linie a BT44 byl obzvláště půvabný. Byl také myslitelem vpřed a v autě měl drobné sukně a vzduchové clony, předchůdce aerodynamiky pozemních efektů. Sponzorství pochází z Martini.[2]
Sezóna 1974 byla pro Brabhama úspěšná. Carlos Reutemann vzal tři vítězství s autem, partnerem Carlos Pace který dokázal spojit řadu slibných výsledků. Brabham skončil na bojovém pátém místě v konstruktérském šampionátu po ostře bojované sezóně.
BT44 byl upraven pro rok 1975 a Pace vyhrál svou první a jedinou Grand Prix na své domácí akci v roce Brazílie, zatímco Reutemann vyhrál na Nürburgring. Řada dalších silných povrchů pomohla Reutemannovi dojet na třetím místě v šampionátu jezdců v roce 1975, zatímco Brabham se vyrovnal jeho úspěchu v šampionátu konstruktérů. Zatímco BT44 byl dobrý vůz, nemohl se vyrovnat McLaren M23 nebo Ferrari 312T.[3]
BT44 byl nahrazen Alfa romeo napájeno BT45 pro rok 1976, což se pro tým ukázalo jako vážný krok zpět. BT44B byly prodány RAM Racing, který je provozoval pro různé řidiče v Mistrovství světa 1976, počítaje v to Loris Kessel, Emilio de Villota, Patrick Nève, Jac Nellemann, Damien Magee, Lella Lombardi a Bob Evans, nikdo z nich neměl velký úspěch.[4]
Výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu, výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Vývoj automobilových závodů | BT44 | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | BEL | PO | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | UMĚT | USA | 351 | 5 | ||
| Carlos Reutemann | 7 | 7 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 3 | 1 | Ret | 9 | 1 | ||||||||
| Richard Robarts | Ret | 15 | 17 | ||||||||||||||||||||
| Rikky von Opel | Ret | Ret | DNQ | 9 | 9 | DNQ | |||||||||||||||||
| Carlos Pace | 9 | 12 | Ret | 5 | 8 | 2 | |||||||||||||||||
| Goldie Hexagon Racing | F | John Watson | Ret | 4 | 7 | Ret | 5 | ||||||||||||||||
| 1975 | Martini Racing | BT44B | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | PODPRSENKA | RSA | ESP | PO | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 54 | 2. místo | |||
| Carlos Reutemann | 3 | 8 | 2 | 3 | 9 | 3 | 2 | 4 | 14 | Ret | 1 | 14 | 4 | Ret | |||||||||
| Carlos Pace | Ret | 1 | 4 | Ret | 3 | 8 | Ret | 5 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
| 1976 | RAM Racing | BT44B | Brod Cosworth DFV 3.0 V8 | G | PODPRSENKA | RSA | USW | ESP | BEL | PO | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | UMĚT | USA | JPN | 0 | - | |
| Loris Kessel | DNQ | 12 | Ret | DNQ | NC | ||||||||||||||||||
| Emilio de Villota | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Patrick Nève | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Jac Nellemann | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Damien Magee | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Bob Evans | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Lella Lombardi | DNQ | DNQ | 12 | ||||||||||||||||||||
| Rolf Stommelen | DNS |
^1 Zahrnuje 1 bod s použitím a Brabham BT42.
Viz také
Reference
- ^ „1974 Brabham BT44 Images, Information and History“. Conceptcarz.com. Citováno 2011-07-05.
- ^ Smith, Damien (2015-10-14). „Skvělá závodní auta: 1974 Brabham BT44“. Motoristický sport. Archivovány od originál dne 12. 12. 2019.
- ^ Lamm, John (2016-04-14). „Řízení vašeho hrdiny je něco jiného než zklamání. Road & Track. Č. Června 2016. Archivovány od originál dne 15. 8. 2016.
- ^ „1974 - 1975 Brabham BT44 - Obrázky, specifikace a informace“. Stránka Ultimate Car. Archivovány od originál dne 2018-02-28.
| |||||
|
