Seznam tramvajových systémů podle rozchodu a elektrifikace - List of tram systems by gauge and electrification

Rozchod
Podle způsobu dopravy
Podle velikosti (seznam )
Grafický seznam rozchodů kolejí
Minimální
 Patnáct palců381 mm(15 palců)
Úzký
 
  • 600 mm
  • 610 mm
  • (1 stopa)11 5⁄8 v)
  • (2 stopy)
 
  • 750 mm
  • 760 mm
  • 762 mm
  • (2 stopy5 1⁄2 v)
  • (2 stopy5 15⁄16 v)
  • (2 ft 6 v)
 
  • 891 mm
  • 900 mm
  • 914 mm
  • (2 stopy11 3⁄32 v)
  • (2 stopy11 7⁄16 v)
  • (3 stopy)
 Metr1 000 mm(3 stopy3 3⁄8 v)
 Tři stopy šest palců1067 mm(3 ft 6 v)
 Standard1435 mm(4 stopy8 1⁄2 v)
Široký
 Drážďanský rozchod1450 mm(4 stopy9 3⁄32 v)
 Lipský rozchod1458 mm(4 stopy9 13⁄32 v)
 Toronto měřidlo1495 mm(4 stopy10 7⁄8 v)
 
  • 1520 mm
  • 1524 mm
  • (4 stopy11 7⁄8 v)
  • (5 stop)
 
  • 1581 mm
  • 1588 mm
  • 1600 mm
  • (5 stop2 1⁄4 v)
  • (5 stop2 1⁄2 v)
  • (5 ft 3 v)
 Baltimorský rozchod1638 mm(5 stop4 1⁄2 v)
 
  • 1668 mm
  • 1676 mm
  • (5 stop5 21⁄32 v)
  • (5 ft 6 v)
Změna rozchodu
Podle místa
Mapa světa, rozchod kolejí podle regionů

Následuje seznam tramvaj / tramvaj (počítaje v to historické tramvaje / tramvaje ), nebo lehká příčka systémy s jejich délkou dráhy, rozchod, elektrifikační systém.

Drtivá většina z tramvaj systémy používají 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod. Obecně platí, že standardní rozchod je standardem pro každý zbrusu nový systém (kromě prvního) Sovětský svaz ), také v místech, kde je další rozchod pro těžkou železnici. Měřidlo je přítomna hlavně v některých starých, nepřetržitě operačních systémech v systému Windows Střední Evropa. Ruský rozchod se používá pouze v prvním Sovětský svaz. Zatímco v Střední Evropa standardní rozchod a rozchod koexistují, v bývalém Sovětském svazu pouze ruský rozchod se používá.

The elektrifikační systém pro staré systémy je obecně 600 V DC zatímco novější systémy používají 750 V DC. Některý starý systém v posledním roce upgradoval na 750 V (většinou v Německu), zatímco některý systém (v Rumunsku) snížil napětí na 600 V, aby mohl používat ojetá vozidla pocházející z modernizovaných německých sítí. Několik systémů je částečně nebo zcela řetězovka - zdarma, s APS a ACR systémy nebo pomocí čistého interního zdroje energie jako baterie nebo ultrakondenzátory. Velmi málo historických systémů je koňská tramvaj nebo lanovka Odkazy na obrázky najdete na stránce každého systému.

Systémy v provozu

Poznámka: Trolejové vedení elektrifikace, pokud není uvedeno jinak

ZeměSíťDélka trasyMěřidloNapětíKomentář
 AlžírskoAlžír tramvaj23,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 AlžírskoConstantine tramvaj14,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 AlžírskoOran Tramway18,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 AlžírskoOuargla tramvaj9,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 AlžírskoTramvaj Sétif22,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 AlžírskoTramvaj Sidi Bel Abbès13,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ArgentinaPremetro (Buenos Aires)7,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ArgentinaMetrotranvía Mendoza12,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 AustrálieTramvaje v Adelaide15 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VPůvodně postavený tak jako 1600 mm (5 stop 3 palce)
 AustrálieTramvaje v Ballarat1,37 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Tramvaj dědictví
 AustrálieTramvaje v Bendigo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Tramvaj dědictví
 AustrálieTramvaj v Canbeře12 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 AustrálieTramvaje v Gold Coast20 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 AustrálieTramvaje v Melbourne245 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VNejvětší síť na světě. Částečně 1600 mm (5 stop 3 palce) do roku 1959
 AustrálieTramvaje v Newcastlu2,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V, pouze na zastávkách a v depu (ACR ), pro nabíjení UltrakondenzátoryStandardní rozchod použitý na obou původní tramvaje (od 1887-1950) a tramvaj (otevřeno v únoru 2019).
 AustrálieTramvaje v Sydney24,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )		Standardní rozchod použitý na obou původní tramvaje (od 1879-1961) a tramvaj (otevřeno v srpnu 1997).
 AustrálieTramvaj tažená koněm Victor Harbor3,1 km1600 mm (5 stop 3 palce)KoňskéSystém dědictví byl obnoven v roce 1986
 RakouskoTramvaje v Gmundenu20,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VZahrnuje Traunseebahn meziměstská tramvaj
 RakouskoTramvaje ve Štýrském Hradci67,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 RakouskoTramvaje v Innsbrucku44,8 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)900 VZahrnuje Železnice Stubai Valley meziměstská tramvaj
 RakouskoTramvaje v Linci26,8 km900 mm (2 stopy11 7⁄16 v)600 V
 RakouskoTramvaje ve Vídni176,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 BěloruskoTramvaje v Mazyru [být ]20,3 km1524 mm (5 stop)600 V
 BěloruskoTramvaje v Minsku62,8 km1524 mm (5 stop)600 VPřevedeno z měřidlo v roce 1929
 BěloruskoTramvaje v Navapolatsku13,7 km1524 mm (5 stop)550 V
 BěloruskoTramvaje ve Vitebsku [být ]34,5 km1524 mm (5 stop)600 V
 BelgieTramvaje v Antverpách83,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VZahrnuje Antverpy před metrem
 BelgieTramvaje v Bruselu138 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 BelgieTramvaj v Charleroi33 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 BelgiePobřežní tramvaj68 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 BelgieTramvaje v Gentu30 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VStandardní rozchod od roku 1904, převedeny z standardní rozchod (1874-1904)
 Bosna a HercegovinaTramvaje v Sarajevu11,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V1885-1960 v 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v), převedeno na měřidlo v roce 1960
 BrazílieTramvaje v Rio de Janeiru28 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V zapnuto APS a ultrakondenzátory
 BrazílieSantos Tramvaj11,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 BrazílieTramvaj Santa Teresa6 km1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)600 V
 BrazílieSantos tramvaje[1]1350 mm (4 stopy5 5⁄32 v)Zavřeno 1971, tramvaj dědictví otevřeno 2000[2]
 BulharskoTramvaje v Sofii114 km1009 mm (3 stopy3 23⁄32 v)600 V
40 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 KanadaCalgary C-Train59,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VPouliční běh v Downtown Calgary
 KanadaTrasa tramvaje Edmonton24,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 KanadaEdmonton High Level Bridge Tramvaj3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Tramvaj dědictví. Poslední část Edmontonská radiální železnice (1908-1951) (stejný rozchod)
 KanadaElektrická tramvaj Nelson1,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 KanadaKonfederační linka Ottawa12,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)1 500 VOttawská elektrická železnice (1891-1959) se stejným rozchodem
 KanadaTramvajový systém v Torontu83 km4 stopy10 7⁄8 v (1495 mm)600 VTranzitní město tratě tramvaje budou používat standardní rozchod
 KanadaWaterloo Light Rail19 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 KanadaVozík Whitehorse2 km914 mm (3 stopy)DieselTramvaj dědictví
 ČínaTramvaje v Pekingu9,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ČínaTramvaje v Changchun12,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 ČínaChangchun Light Rail31,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ČínaTramvaje v Čcheng-tu39,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 ČínaTramvaje v Dalian23,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)550 V
 ČínaTramvaje ve Foshanu6,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Palivové články
 ČínaGuangzhou tramvaje15,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)900 V, pouze na zastávkách, pro nabíjení UltrakondenzátoryTramvaje na zastávkách dobíjejí palubní jednotky pro skladování energie
 ČínaTramvaje v Huai'an20,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)900 V, pouze na zastávkách, pro nabíjení UltrakondenzátoryTramvaje na zastávkách dobíjejí palubní jednotky pro skladování energie
 ČínaTramvaje v Nankingu17,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V, většinou pouze na zastávkách, pro nabíjení baterieTramvaje na zastávkách dobíjejí své palubní jednotky pro skladování energie
 ČínaTramvaj Qingdao8,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ČínaTramvaje v Sanya1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)1500 V, pouze na zastávkách, pro nabíjení Ultrakondenzátory
 ČínaTramvaje v Shangai31 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ČínaGumové pneumatiky v Shangai9,8 kmGumová pneumatika750 VTranslohr
 ČínaTramvaje v Shenyang60 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V, Catenary a ultrakondenzátory
 ČínaShenzhen tramvaj11,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)900 V, pouze na zastávkách, pro nabíjení Ultrakondenzátory
 ČínaTramvaje v Suzhou18,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ČínaTramvaje v Tianjinu9,8 kmGumová pneumatika750 VTranslohr
 ČínaTramvaj Tianshui12,93 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)baterie
 ČínaTramvaje ve Wu-chanu53,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750-900 V, pouze na zastávkách, pro nabíjení UltrakondenzátoryTramvaje na zastávkách dobíjejí své palubní jednotky pro skladování energie
 ČínaTramvaje v Zhuhai8,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V, Tramvaj a řetězovka pouze v depu
 HongkongHongkongské tramvaje13 km1067 mm (3 stopy 6 palců)550 V
 HongkongHongkongská tramvaj36,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 KolumbieTramvaje v Medellíně4,3 kmGumová pneumatika750 VTranslohr
 ChorvatskoTramvaje v Osijeku12 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 ChorvatskoTramvaje v Záhřebu54,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V1891-1911 v 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v), převedeno na 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) v roce 1910
 Česká republikaTramvaje v Brně70,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VZáporná polarita
 Česká republikaTramvaje v Liberci [cs ]21,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v),
1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)		600 VZahrnuje Liberec – Jablonec meziměstská tramvaj
 Česká republikaTramvaj Most - Litvínov [cs ]18,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 Česká republikaTramvaje v Olomouci [cs ]15 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 Česká republikaTramvaje v Ostravě [cs ]62,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VZáporná polarita
 Česká republikaTramvaje v Plzni [cs ]20,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 Česká republikaTramvaje v Praze142,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 DánskoTramvaje v Aarhusu107 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 EkvádorCuenca tramvaj20,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )
 EgyptTramvaje v Alexandrii32 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 EgyptTramvaje ve Velké Káhiře1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 EstonskoTramvaje v Tallinnu19,7 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 EtiopieTramvaj v Addis Abebě31,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 FinskoTramvaje v Helsinkách38 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 FrancieTramvaje v Angers12,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )		Původně měřidlo (1896-1949), restartován v roce 2011 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Aubagne2,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 FrancieTramvaje v Avignonu5,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 FrancieTramvaje v Besançonu14,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1897-1952), restartován v roce 2014 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Bordeaux77,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )		Původně měřidlo (1880-1958), restartován v roce 2003 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Brestu14,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1898-1944), restartován v roce 2012 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Caen15,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1860-1937). Komentovaný autobus v letech 2002-2017. Restartováno v roce 2019 jako standardní rozchod konvenční tramvaj
 FrancieTramvaje v Dijonu19 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1895-1961), restartován v roce 2012 jako standardní rozchod
 FrancieTramvajová zastávka Clermont-Ferrand15,7 kmGumová pneumatika750 VTranslohr
 FrancieTramvaje v Grenoblu43,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1894-1952), restartován v roce 1987 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Le Havre13 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodní síť (1874-1951), restartovaná v roce 2012. Oba jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Le Mans18,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1897-1947), restartován v roce 2007 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Lille17,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 VTrvale v provozu od roku 1874. Částečně v standardní rozchod až do roku 1907
 FrancieTramvaje v Lyonu73 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně oba měřidlo a standardní rozchod (1880-1956), restartován v roce 2001 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Marseille13 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VNepřetržitý provoz od roku 1876 (2004-2007 uzavřen kvůli rekonstrukci)
 FrancieTramvaje v Montpellier60,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1897-1949), restartován v roce 2000 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Mulhouse16,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1882-1957), restartován v roce 2006 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Nantes43,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodní síť (1879-1958), restartovaná v roce 1985. Oba jako standardní rozchod
 FranciePěkná tramvaj24,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V a bateriePůvodní síť (1878-1953), restartovaná v roce 2007. Oba jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Orléans29,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )		Původní síť (1877-1938), restartovaná v roce 2000. Oba jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Paříži105,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V a 25 kVPůvodní síť (1855-1938), restartovaná v roce 1992. Oba jako standardní rozchod
20,6 kmGumová pneumatika750 VTranslohr
 FrancieTramvaje v Remeši11,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )		Původně měřidlo (1881-1939), restartován v roce 2011 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Rouenu15,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodní síť (1877-1953), restartovaná v roce 1994. Oba jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Saint-Étienne16 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VNepřetržitý provoz od roku 1881
 FrancieTramvaje ve Štrasburku49,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně oba měřidlo a standardní rozchod (1878-1960), restartován v roce 1994 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje v Toulouse16,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodní síť (1862-1957), restartovaná v roce 2010.
 FrancieTramvaje v Tours14,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )		Původně měřidlo (1877-1949), restartován v roce 2013 jako standardní rozchod
 FrancieTramvaje ve Valenciennes33,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1881-1966), restartován v roce 2006 jako standardní rozchod
 NěmeckoTramvaje v Augsburgu45,4 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 NěmeckoTramvaje v Bad Schandau7,9 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Berlíně193,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VPrvní síť s elektrickými tramvajemi (1881)
 NěmeckoBielefeld Stadtbahn33,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V600 V do roku 2011
 NěmeckoTramvaje v Bochum / Gelsenkirchen86,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600/750 V
 NěmeckoBochum Stadtbahn15 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NěmeckoTramvaje v Bonnu a Bonn Stadtbahn125,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NěmeckoTramvaje v Braniborsku17,6 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Braunschweigu39,6 km1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Brémách114,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Chemnitzu30,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VPřevedeno z 914 mm (3 stopy) (1893 – cca 1914) a 925 mm (3 stopy13⁄32 v) (asi 1914–1950 / 1988)
 NěmeckoKolín nad Rýnem Stadtbahn198 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VOba řádky mezi Kolín nad Rýnem a Bonn byly původně těžké vlakové linky elektrifikované na 1200 V. Řádek 18 kdysi byl měřidlo
 NěmeckoTramvaje v Cottbusu20,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Darmstadtu42 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoDortmund Stadtbahn75 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V600 V do roku 1999
 NěmeckoTramvaje v Drážďanech134,3 km1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v)600 V1440 mm (4 stopy8 11⁄16 v) do roku 1903
 NěmeckoTramvaje v Duisburgu43,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VČástečně dál měřidlo do roku 1966
 NěmeckoTramvaje v Düsseldorfu79,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoDüsseldorf Stadtbahn85,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NěmeckoErfurt Stadtbahn45,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V600 V do roku 2014
 NěmeckoTramvaje v Essenu52,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 NěmeckoEssen Stadtbahn21,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NěmeckoTramvaje ve Frankfurtu nad Odrou19,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje ve Frankfurtu nad Mohanem67,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje ve Freiburgu im Breisgau34,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V600 V do roku 1983
 NěmeckoTramvaje v Gera18,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Görlitz11,8 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Gotha25 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Halberstadtu11,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Halle (Saale)87,6 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 NěmeckoHanover Stadtbahn127 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Heidelbergu25,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 NěmeckoTramvaje v Jeně23,26 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Karlsruhe71,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NěmeckoTramvaje v Kasselu73,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Krefeldu36,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 NěmeckoTramvaje v Lipsku148,3 km1458 mm (4 stopy9 13⁄32 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Magdeburgu64,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Mohuči29,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V600 V do roku 2018
 NěmeckoTramvaje v Mannheimu / Ludwigshafenu61 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V600 V do roku 2006
 NěmeckoTramvaje v Mülheimu / Oberhausenu32 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 NěmeckoTramvaje v Mnichově83 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V600 V do roku 2001
 NěmeckoTramvaje v Naumburg (Saale)2,9 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Nordhausenu18 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V / nafta
 NěmeckoTramvaje v Norimberku33 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Plauen16,4 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 NěmeckoTramvaje v Postupimi28,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V600 V do roku 2015
 NěmeckoTramvaje v Rostocku35,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V600 V do roku 2017
 NěmeckoTramvaje v Saarbrückenu43,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NěmeckoTramvaje v Schöneiche14,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 NěmeckoTramvaje ve Schwerinu21 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje ve Strausbergu6,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NěmeckoStuttgart Stadtbahn131 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo. Část sítě zapnuta dvojí rozchod do roku 2007. Některé části stále mají dvojí rozchod pouze pro historická kolejová vozidla
 NěmeckoTramvaje v Ulmu19,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 NěmeckoTramvaje ve Woltersdorfu5,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 NěmeckoTramvaje ve Würzburgu19,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 NěmeckoTramvaje ve Zwickau20,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 ŘeckoAténská tramvaj32,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1882-1960), restartován v roce 2004 jako standardní rozchod
 MaďarskoTramvaje v Budapešti149,0 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VOtevřeno v roce 1866. V dávných dobách částečně měřidlo
 MaďarskoTramvaje v Debrecínu8,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 MaďarskoTramvaje v Miskolci12 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 MaďarskoTramvaje v Szegedu17 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 IndieTramvaje v Kalkatě28 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)550 V
 IrskoTramvaje v Dublinu42,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VUzavřeno 1949, nový systém otevřen 2004
 IzraelTramvaje v Jeruzalémě13,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ItálieTramvaj do Bergama – Albino12,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ItálieTramvaje v Cagliari12 km950 mm (3 stopy1 3⁄8 v)750 VOd roku 2008
 ItálieTramvaje ve Florencii16,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ItálieTramvaje v Messině7,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V950 mm (3 stopy1 3⁄8 v) od roku 1917 do roku 1951, restartován jako standardní rozchod v roce 2003
 ItálieTramvaje v Miláně116,5 km1445 mm (4 stopy8 7⁄8 v)550 V
 ItálieMilano-Limbiate [to ]11,6 km1445 mm (4 stopy8 7⁄8 v)550 VMeziměstská tramvaj
 ItálieTramvaje v Neapoli11,8 kmNejasný750 V600 V do roku 2001 (změněno s novou flotilou AnsaldoBreda Sirio ). Není jasné, zda je měřidlo 1445 mm (4 stopy8 7⁄8 v) nebo standardní rozchod
 ItálieTramvaje v Padově10,3 kmGumová pneumatika750 VTranslohr
 ItálieTramvaje v Palermu23,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně měřidlo (1878-1947), restartován v roce 2015 jako standardní rozchod
 ItálieTramvaje v Římě36 km1445 mm (4 stopy8 7⁄8 v)550 V
 ItálieTramvaje v Sassari4,9 km950 mm (3 stopy1 3⁄8 v)750 V
 ItálieTramvajová zastávka Terst-Opicina5,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VOtevřen 1902
 ItálieTramvaje v Turíně88 km1445 mm (4 stopy8 7⁄8 v)550 V
 ItálieTramvaje v Benátkách20 kmGumová pneumatika750 VTranslohr od roku 2010; bývalý, klasický systém 1907-1941
 JaponskoElektrická železniční trať Chikuhō16 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 JaponskoMěstská tramvaj v Hakodate10,9 km4 ft 6 palců (1372 mm)600 V
 JaponskoHankai Tramway19,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 JaponskoElektrická železnice v Hirošimě35,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 JaponskoDopravní úřad v Kagošimě13,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 JaponskoTramvaje v Koči25,3 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 JaponskoKancelář městské dopravy Kumamoto12,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 JaponskoTramvaje v Matsuyama9,2 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 VMan'yōsen Shinminatokō Line a Man'yōsen Takaoka Kidō Line
 JaponskoElektrická tramvaj Nagasaki11,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 JaponskoElektrická tramvaj Okajama4,7 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 JaponskoTramvaje v Takaoka12,8 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 JaponskoTramvaj v Sapporu8,9 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 JaponskoLinka Toden Arakawa12,2 km4 ft 6 palců (1372 mm)600 V
 JaponskoTōkyū Setagaya Line5 km4 ft 6 palců (1372 mm)600 V
 JaponskoTramvajová linka města Toyama7,3 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 JaponskoToyama Light Rail Toyamakō Line7,6 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 JaponskoTramvaje v Toyohashi5,4 km1067 mm (3 stopy 6 palců)600 V
 KazachstánLehké metro Astana22,6 km1524 mm (5 stop)600 V
 KazachstánTramvaje v Oskemen33 km1524 mm (5 stop)550 V
 KazachstánTramvaje v Pavlodaru44,6 km1524 mm (5 stop)550 V
 KazachstánTramvaje v Temirtau1524 mm (5 stop)550 V
 LotyšskoTramvaje v Daugavpils27 km1524 mm (5 stop)
 LotyšskoTramvaje v Liepāji15,8 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 LotyšskoTramvaje v Rize61 km1524 mm (5 stop)
 LucemburskoTramvaje v Lucembursku5,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VStandardní rozchod 1875-1908 a od roku 2017, měřidlo 1874-1964
 MauriciusMetro Express13 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 MexikoGuadalajara Tramvaj47 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 MexikoTramvaj v Mexico City13 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 MarokoTramvajová dráha v Casablance47,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 MarokoTramvaj Rabat – Salé19,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 HolandskoTramvaje v Amsterdamu81,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V1422 mm (4 ft 8 palců) do roku 1906
 HolandskoTramvaje v Haagu105 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VSpojuje se s tramvaje v Rotterdamu přes Delft s RandstadRail servis
 HolandskoTramvaje v Rotterdamu75 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VNěkteré části původně 1067 mm (3 stopy 6 palců) a měřidlo
 HolandskoTramvaje v Utrechtu20,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Holandsko
 Aruba		Tramvaje v Oranjestadu1,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Palivové články
a baterie		Tramvaj dědictví
 Nový ZélandTramvaje v Aucklandu1,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)V současné době tramvaj dědictví. Původní systém 1902-1956 také používal standardní rozchod.
 Nový ZélandTramvaje v Christchurch1,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VV současné době tramvaj dědictví
 NigérieAbuja Light Rail44,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 Severní KoreaTramvaje v Pchjongjangu3,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VPouze linka Kŭmsusan
50 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Řádek 1,2 a 3
 NorskoBergen Light Rail20,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 NorskoTramvaje v Bergenu0,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)1897-1964. Heritage tramvaj od roku 1993
 NorskoTramvaje v Oslu36,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V600 V do roku 2000
 NorskoTramvaje v Trondheimu8,8 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 PolskoTramvaje v Bydhošti29,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VKoňský 1888-1896, elektrický od 1896[3]
 PolskoTramvaje v Čenstochové14,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VOd roku 1959[3], negativní polarita
 PolskoTramvaje v Elblągu16 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VOd roku 1895[3], negativní polarita
 PolskoTramvaje v Gdaňsku58,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VKoňský 1873-1896, elektrický od roku 1896[3]
 PolskoTramvaje v Gorzów Wielkopolski12,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VOd roku 1899 (konec 1922-1924)[3], negativní polarita
 PolskoTramvaje v Grudziądzu9 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VKoňský 1896-1899, elektrický od 1899[3], negativní polarita
 PolskoTramvaje v Krakově97 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTažený koňmi 1882-1901, elektrický (rozchod 900 mm) 1901-1953, elektrický standardní rozchod od roku 1913[3]. Zahrnuje Krakovská rychlá tramvaj
 PolskoTramvaje v Lodži124,1 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VElektrický od roku 1898, parní pohon 1916-1927.[3] Rozsáhlá příměstská doprava. Záporná polarita.
 PolskoTramvaje v Mrozy1,75 km900 mm (2 stopy11 7⁄16 v)KoňskéKoně tažené 1902-1967 a od roku 2012[3]
 PolskoTramvaje v Olsztynu11 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VPůvodně měřidlo (1907-1965), restartován v roce 2015 jako standardní rozchod
 PolskoTramvaje v Poznani65,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VKoňský 1880-1898, elektrický od 1898[3]. Zahrnuje Poznaňská rychlá tramvaj
 PolskoSlezské Interurbany181 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VParní pohon 1894-1901, tažený koňmi 1895-1899, elektrický (rozchod 785 mm) 1898-1951, elektrický standardní rozchod od roku 1912[3]
 PolskoTramvaje ve Štětíně64 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VKoňský 1879-1898, elektrický od 1897[3]
 PolskoTramvaje v Toruni22 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VKoňský vůz 1891-1902, elektrický od roku 1899[3]
 PolskoTramvaje ve Varšavě132 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTažený koňmi 1866-1916,[3] elektrický od roku 1908, naftový (jedna cesta) v roce 1924. Převedeno z 1524 mm (ruský rozchod) v letech 1946-1950.[4]
 PolskoTramvaje ve Vratislavi84 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VKoňský vůz 1877-1906, elektrický od roku 1893[3]
 PortugalskoAlmada a Seixal Light Rail13,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 PortugalskoTramvaje v Lisabonu31 km900 mm (2 stopy11 7⁄16 v)600 VPřevedeno z standardní rozchod v roce 1888
 PortugalskoTramvaje v Portu8,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 PortugalskoPorto Light Rail67 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 PortugalskoTramvaje v Sintře11,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)Tramvaj dědictví
 KatarTramvaj Msheireb2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)palivové články[5]
 KatarVzdělávání Městská tramvaj2,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Pouze na zastávkách, pro dobití Ultrakondenzátory[6]
 KatarLusail LRT19 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
(částečně zapnuto APS )		[7]
 RumunskoTramvaje v Aradu48 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 RumunskoTramvaje v Botoșani7,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VSnížení napětí z rumunského standardu 750 V kvůli masivnímu dovozu ojetých německých tramvají
 RumunskoTramvaje v Brăile22,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 RumunskoTramvaje v Bukurešti143 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 RumunskoTramvaje v Cluj-Napoca11,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 RumunskoTramvaje v Craiově16,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VSnížení napětí z rumunského standardu 750 V kvůli masivnímu dovozu ojetých německých tramvají
 RumunskoTramvaje v Galați20,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 RumunskoTramvaje v Iasi35 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V825 V do roku 2005
 RumunskoTramvaje v Oradea16,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 RumunskoTramvaje v Ploješti10,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 RumunskoTramvaje v Reșița10,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 RumunskoTramvaje v Temešváru37,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 RuskoTramvaje v Achinsku [ru ]26,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Angarsku [ru ]34 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Barnaulu [ru ]125 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Bijsku [ru ]71 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Čeljabinsku [ru ]68,7 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Čerepovci [ru ]1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Cheryomushki [ru ]5,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Irkutsku23,4 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Iževsku75,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Kaliningradu21,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 RuskoTramvaje v Kazani [ru ]120 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Kemerově [ru ]56,1 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Khabarovsku33,5 km1524 mm (5 stop)660 V
 RuskoTramvaje v Kolomně [ru ]46 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Krasnodaru [ru ]123,6 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Krasnoturyinsku [ru ]3,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Krasnojarsku [ru ]19 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Kursku [ru ]40,4 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Lipecku [ru ]37 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Magnitogorsku [ru ]76 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Moskvě181 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Naberezhnye Chelny [ru ]50,6 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Nižnekamsku [ru ]63,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Nižním Novgorodu98,5 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Nižním Tagilu [ru ]1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Novočerkassku [ru ]43,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Novokuzněcku [ru ]52,2 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Novosibirsku83 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Novotroitsku [ru ]13 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Omsku [ru ]60 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Orsku [ru ]36 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Oryolu [ru ]38,9 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Osinniki [ru ]18,6 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Permu [ru ]110 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Prokopyevsku [ru ]36,1 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Pjatigorsku [ru ]47,8 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 RuskoTramvaje v Rostově na Donu [ru ]67,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)550 V
 RuskoTramvaje v Petrohradě228 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Salavatu [ru ]26,7 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Samaře [ru ]69 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Saratově [ru ]142 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje ve Smolensku [ru ]41,3 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje ve Starém Oskolu [ru ]26,9 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Taganrogu [ru ]45 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Tomsku [ru ]45,1 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Tule [ru ]92,1 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Tveru [ru ]25,6 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Ufě [ru ]97 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Ulan-Ude [ru ]56,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Uljanovsku [ru ]130 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Usolye-Sibirskoye [ru ]11,8 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Ust-Ilimsku [ru ]14,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje v Ust-Katav [ru ]4 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje ve Vladikavkazu [ru ]46,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje ve Vladivostoku5,5 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje ve Volchansku7,9 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje ve Volgogradu [ru ]135 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoVolgograd Metrotram17,3 km1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje ve Volžském [ru ]1524 mm (5 stop)550 V
 RuskoTramvaje v Jaroslavli [ru ]40,3 km1524 mm (5 stop)600 V
 RuskoTramvaje v Jekatěrinburgu [ru ]80,6 km1524 mm (5 stop)
 RuskoTramvaje ve Zlatoustu [ru ]22,7 km1524 mm (5 stop)550 V
 SrbskoTramvaje v Bělehradě43,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 SlovenskoTramvaje v Bratislavě39,6 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
 SlovenskoTramvaje v Košicích [sk ]33,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VZáporná polarita
 SlovenskoTramvaje v Trenčianských Teplicích [sk ]5,4 km760 mm (2 stopy5 15⁄16 v)600 V
 ŠpanělskoAlicante tramvaj110,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
(částečně nafta)
 ŠpanělskoTramvaje v Barceloně30,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠpanělskoTramvaje v Bilbau5,6 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 ŠpanělskoTramvaje v Granadě15,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠpanělskoJaén Tram4,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VSlužba pozastavena
 ŠpanělskoTramvaje v Madridu27,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠpanělskoTramvaje v Murcii17,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠpanělskoParla Tram8,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠpanělskoTramvaj v Seville2,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)ACR
 ŠpanělskoTramvaje v Sólleru4,9 km914 mm (3 stopy)600 VTramvaj dědictví
 ŠpanělskoTramvaj na Tenerife15,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠpanělskoTramvaje ve Valencii21,7 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 VPouze řádky 4, 6 a 8
 ŠpanělskoTramvaje ve Vitoria-Gasteiz7,8 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 ŠpanělskoTramvaje v Zaragoze12,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V a ACRPůvodně měřidlo (1885-1976), restartován v roce 2011 jako standardní rozchod
 ŠvédskoTramvaje v Göteborgu95 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠvédskoTramvaje v Norrköpingu18,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 ŠvédskoTramvaje ve Stockholmu38 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
  ŠvýcarskoTramvaje v Basileji46,6 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
  ŠvýcarskoTramvaje v Bernu33,4 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
  ŠvýcarskoTramvaje v Ženevě36 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
  ŠvýcarskoTramvaje v Neuchâtel8,8 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 V
  ŠvýcarskoRiffelalp tramvaj0,675 km800 mm (2 stopy7 1⁄2 v)baterie1899-1960 a od roku 2001. baterie 80 PROTI / 400 Ah
  ŠvýcarskoTramvaje v Curychu72,9 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VZahrnuje Stadtbahn Glattal meziměstská tramvaj. Převedeno z standardní rozchod, 1890?
 Tchaj-wanDanhai tramvaj7,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Tchaj-wanTramvaje v Kao-siungu22,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)ACR
 TuniskoTunis Light Rail45,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 krocanTramvaje v Antalyi30,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 krocanBursa moderní tramvaj6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 krocanBursa dědictví tramvaj2,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 krocanTramvaje v Eskişehiru29,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)750 V
 krocanTramvaje v Gaziantep [tr ]22 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 krocanIstanbul nostalgické tramvaje4,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)Tramvaj dědictví
 krocanIstanbulská tramvaj33,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 krocanTramvaj İzmir21,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 krocanTramvaje v İzmit [tr ]16,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 krocanTramvaje v Kayseri17,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 krocanTramvaje v Konya [tr ]41 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 krocanSamsun tramvaj36 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 UkrajinaTramvaje v Dněpru88 km1524 mm (5 stop)600 V
 UkrajinaTramvaje v Doněcku [Spojené království ]129,5 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Družkivce [Spojené království ]26,4 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Horlivce [Spojené království ]56,7 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Kamianském [Spojené království ]77,6 km1524 mm (5 stop)600 V
 UkrajinaTramvaje v Charkově217,6 km1524 mm (5 stop)600 V
 UkrajinaKyjev Light Rail21 km1524 mm (5 stop)600 V
 UkrajinaTramvaje v Kyjevě230,2 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Konotopu [Spojené království ]28 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Kryvyi Rih88,1 km1524 mm (5 stop)600 V
 UkrajinaTramvaje ve Lvově78,4 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VKoňský 1880-1908, elektrický od 1894[3]
 UkrajinaTramvaje v Mariupolu [Spojené království ]100,3 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Mykolaiv48,2 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Oděse197,3 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje ve Vinnycji21,2 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VOd roku 1913
 UkrajinaTramvaje v Jenakijevě32,7 km1524 mm (5 stop)550 V
 UkrajinaTramvaje v Jevpatorii [Spojené království ]20 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)600 VOd roku 1914
 UkrajinaTramvaje v Záporoží [Spojené království ]99,3 km1524 mm (5 stop)600 V
 UkrajinaTramvaje v Žitomiru [Spojené království ]17,5 km1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)Konská nákladní doprava od roku 1897, elektrická osobní doprava od roku 1899
 Spojené arabské emirátyTramvaje v Dubaji9,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Spojené arabské emirátyDubajský vozík1,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Palivové články
a baterie		Tramvaj dědictví
 Spojené královstvíTramvaje v Blackpoolu17,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V550 V do roku 2011
 Spojené královstvíTramvaje v Edinburghu14 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Spojené královstvíVelká tramvajová dráha1,5 km1067 mm (3 stopy 6 palců)LanovkaPouze zbývající kabelová pouliční tramvaj ve Velké Británii a jedna z mála přežívajících na světě
 Spojené královstvíTramvaje v Londýně28 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VNějaký pouliční běh v Croydon
 Spojené královstvíManchester Metrolink100 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Spojené královstvíNottingham Express Transit32 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Spojené královstvíSeaton Tramway4,8 km2 stopy 9 palců (838 mm)120 VOd roku 1970
 Spojené královstvíSheffield Supertram34,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Spojené královstvíVolkova elektrická železnice1,6 km2 stopy8 1⁄2 v (825 mm)110 V třetí kolejnice
 Spojené královstvíWest Midlands Metro21 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 Isle of ManTramvajová dráha Douglas Bay2,6 km914 mm (3 stopy)KoňskéDědictví koňské tramvaje
 Isle of ManManská elektrická železnice27 km914 mm (3 stopy)550 VTramvaj dědictví
 USAAtlanta Tramvaj4,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USABaltimore Light Rail48,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VBaltimorský tramvajový systém použitý 1638 mm (5 stop4 1⁄2 v)[8] až do jeho uzavření. Měřidlo se nyní používá pouze v Baltimorské tramvajové muzeum.
 USABoston Light Rail37 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 USABoston M Line4,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 USABuffalo Metro Rail10,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)650 V
 USACamden-Trenton linka (New Jersey)55 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Diesel
 USACharlotte, CityLynx Gold Line2,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Tramvaj dědictví
 USACharlotte, Lynx modrá čára31,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USACincinnati tramvaj5,8 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně 1588 mm (5 stop2 1⁄2 v ) (1859-1951) bývalý systém provozovaný společností Cincinnati Street Railway, restartováno v roce 2016 standardní rozchod
 USAModrý, Zelená, a Nábřeží Čáry24,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 V
 USADallas Light Rail150 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USADallas tramvaj3,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USADallas, McKinney Avenue Transit Authority7,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 USADenver Light Rail93,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně 1067 mm (3 stopy 6 palců) (?), restartován v roce 1994 jako standardní rozchod. Nějaký běh na ulici
 USATramvaj v Detroitu5,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V a baterie
 USATramvaj El Paso7,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)650 V
 USAHouston Light Rail24,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600/750 V
 USATramvaj Hudson – Bergen27,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATramvaje v Kansas City3,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATramvaje v Kenosha ve Wisconsinu2,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 USATramvaj v Little Rock5,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 USALos Angeles Light Rail142,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPouze A, C, E, a L Čáry
 USATramvaj v Memphisu10,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 USAMilwaukee tramvaj3,4 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATramvaj Minneapolis-Saint Paul35,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USANewark Light Rail10 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATramvajový systém v New Orleans35,9 km1588 mm (5 stop2 1⁄2 v )600 V
 USANorfolk Light Rail11,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATramvaj v Oklahoma City7,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)740 V a
baterie
 USAFiladelfská tramvaj a tramvaje72,3 km1581 mm (5 stop2 1⁄4 v )600 VSEPTA Subway – Surface Trolley Lines, Trasy 101 a 102 a Trasa 15
 USAPhoenix Light Rail45 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USAPittsburgh Light Rail42,2 km1588 mm (5 stop2 1⁄2 v )650 VPittsburghské železnice (1902-1964) používají stejný rozchod a částečně stejnou trasu
 USAPortland Light Rail96,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750/825 VÚseky západně od SV 9. ulice a ulice Holladay využívají 750 V systém
 USAPortlandská tramvaj11,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USASacramento Light Rail69 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USASt. Louis MetroLink74 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USASt. Louis Tramvaj3,5 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 USASalt Lake City Light Rail72,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATramvaj v Salt Lake City3,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
 USASan Diego Trolley86,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VNejstarší lehký železniční systém „druhé generace“ ve Spojených státech
 USASan Francisco systém lanovky8,3 km1067 mm (3 stopy 6 palců)LanovkaČást San Francisco obecní železnice
 USASan Francisco Muni Metro59,2 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VČást San Francisco obecní železnice
 USASan Francisco, E Embarcadero a F Market & Wharves1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví, část San Francisco obecní železnice
 USASan Jose Light Rail67,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USASeattle Light Rail32,7 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)1 500 V
 USASeattle tramvaj6,1 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATacoma Link2,6 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VPůvodně 1067 mm (3 stopy 6 palců) do roku 1938, restartován v roce 2003 jako standardní rozchod
 USATramvaje v Tampě4,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)600 VTramvaj dědictví
 USATucson tramvaj6,3 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 V
 USATramvaje ve Washingtonu, DC3,9 km1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)750 VStandardní rozchod použitý na obou původní tramvaje (od 1862-1962) a tramvaj (otevřeno v srpnu 2016).
 UzbekistánTramvaje v Samarkandu1524 mm (5 stop)

Rozchod zaniklých systémů

MěřidloZeměSíťKomentář
381 mm (15 palců) Spojené královstvíClaude Lane na Rhyl1952-1956
610 mm (2 stopy) Spojené královstvíClaude Lane na Eastbourne1956-1969
760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) RakouskoTramvaje v Ybbs1907-1953
 ChorvatskoTramvaje v Dubrovníku1912-1970
950 mm (3 stopy1 3⁄8 v) ItálieTramvaje v Pescaře1934-1963
1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) ChorvatskoTramvaje v Opatiji1908-1933
 ChorvatskoTramvaje v Pule1904-1934
 ChorvatskoTramvaje v Rijece1899-1952
 FinskoTramvaje v TurkuPůvodně standardní rozchod (1890-1892), přestavěn na měřidlo (1908–1972)
 Finsko a  RuskoTramvaje ve Vyborgu1912-1957 Poznámka: Vyborg byl až do roku 1940 součástí Finska, poté se stal součástí Sovětského svazu.
 FrancieTramvaje v Blois1910-1933
 FrancieTramvaje v Colmaru1902-1960
 FrancieTramvaje v Le Puy1896-1914
 FrancieTramvaje v Lurdech1899-1930
 FrancieTramvaje v Pau1900-1932
 FrancieTramvaje v Perpignanu1900-1955
 FrancieTramvaje v Poitiers1899-1947
 FrancieTramvaje v Sète1901-1933
 NěmeckoTramvaje v Cáchách1880-1974
 NěmeckoTramvaje v Altenburgu1895-1920
 NěmeckoTramvaje v Bambergu1897-1922
 NěmeckoTramvaje v Detmoldu1900-1954
 NěmeckoTramvaje v Gubenu1904-1938[3]
 NěmeckoTramvaje v Hammu1898-1961
 NěmeckoTramvaje v Hofu1901-1922
 NěmeckoTramvaje v Jüterbogu1897-1928
 NěmeckoTramvaje v Koblenz1887-1967
 NěmeckoTramvaje v Landshutu1902-1945
 NěmeckoLockwitztal Tramway1906-1977
 NěmeckoTramvaje v Marburgu1903-1951
 NěmeckoTramvaje v Mühlhausenu1898-1969
 NěmeckoTramvaje v Münsteru1901-1954
 NěmeckoTramvaje v Osnabrücku1906-1960
 NěmeckoTramvaje v Paderbornu1900-1963
 NěmeckoTramvaje v Pforzheimu1911-1964
 NěmeckoTramvaje v Pirmasens1905-1943
 NěmeckoTramvaje v Řezně1903-1964
 NěmeckoTramvaje v Riese1889-1924
 NěmeckoTramvaje ve Schweinfurtu1895-1921
 NěmeckoTramvaje v Solingenu1896-1959
 NěmeckoTramvaje ve Stendalu1892-1926
 NěmeckoTramvaje ve Stralsundu1900-1966
 NěmeckoTramvaje v Sylt1888-1970
 NěmeckoTramvaje ve Warnemünde1910-1945
 NěmeckoTramvaje ve Výmaru1899-1937
 NěmeckoTramvaje ve Werderu1895-1926
 NěmeckoTramvaje ve Wittenbergu1888-1921
 NěmeckoTramvaje ve Worms1906-1956
 NěmeckoTramvaje v Zerbst1891-1928
 ItálieTramvaje v Bari1909-1948
 ItálieTramvaje v Bergamu1887-1958
 ItálieTramvaje v Bolzanu1909-1948
 ItálieTramvaje v Catanii1905-1951
 ItálieTramvaje v Civitanova Marche1911-1955
 ItálieTramvaje v Como1899 a 1906-1952
 ItálieTramvaje ve Ferrara1910-1938
 ItálieTramvaje v Janově1893-1966
 ItálieTramvaje v Gorizii1909-1935
 ItálieTramvaje v Meranu1908-1956
 ItálieTramvaje v Modeně1881-1950
 ItálieTramvaje v Padově1907-1954
 ItálieTramvaje v Perugii1899-1946
 ItálieTramvaje v Pise1912-1952
 ItálieTramvaje v Reggio Calabria1912-1928
 ItálieTramvaje v Savoně1912-1948
 ItálieTramvaje v Sulmona1908-1943
 ItálieTramvaje v Tarantu1922-1950
 ItálieTramvaje v Trapani1919-1952
 ItálieTramvaje v Trevisu1906-1938
 ItálieTramvaje v Udine1887-1952
 LotyšskoTramvaje v Kemeri1912-1935
 LitvaTramvaje v Klaipeda1904-1929 a 1950-1967
 LitvaTramvaje ve VilniusuKoňský 1893-1916, naftový 1924-1926[3]
 LucemburskoTramvaje v Esch-sur-Alzette1927-1956
 MoldavskoTramvaje v Kišiněvě1888-1961
 MonakoTramvaje v Monte Carlu1898-1932
 HolandskoTramvaje v Groningenu1880-1949
 HolandskoTramvaje v Haarlemu1899-1957
 PolskoTramvaje v BiałystokuKoňský 1895-1915[3]
 PolskoTramvaje v Bielsko-Biała1895-1971[3]
 PolskoTramvaje v Těšíně1911-1921[3]
 PolskoTramvaje v Inowroclawi1912-1962[3]
 PolskoTramvaje v Jelení HořeNa plyn standardní rozchod 1897-1899, elektrický měřidlo 1900-1969[3]
 PolskoTramvaje v Kostrzyně nad OdrąKoňský vůz 1903-1923, elektrický 1925-1945[3]
 PolskoTramvaje v Lehnicích1898-1969[3]
 PolskoTramvaje ve Słubicích1898-1945 (do roku 1945 jako součást tramvaje ve Frankfurtu nad Odrou síť)[3]
 PolskoTramvaje ve Słupsku1910-1959[3]
 PolskoTramvaje v SulejówkuKoňský 1898-1914[3]
 PolskoTramvaje v Tarnově1911-1942[3]
 PolskoTramvaje ve Wałbrzychu1898-1966[3]
 PolskoTramvaje v ZgorzelecKoňské standardní rozchod 1882-1897, elektrický měřidlo 1897-1945[3]
 PortugalskoTramvaje v Coimbře1874-1980
 RumunskoTramvaje v Sibiu1905-2011
 RuskoTramvaje v Pskově [ru ]1909-1944
 RuskoTramvaje v Sovetsku v Kaliningradské oblasti1900-1944
  ŠvýcarskoTramvaje v Biel / BienneStandardní rozchod 1877-1902, měřidlo 1902-1948
 UkrajinaTramvaje v Simferopolu1914-1970
1067 mm (3 stopy 6 palců) AustrálieTramvaje ve Fremantle1905-1952
 AustrálieTramvaje v Hobartu1893-1961
 AustrálieTramvaje v Kalgoorlie1902-1952
 AustrálieTramvaje v Launcestonu1911-1952
 AustrálieTramvaje v Perthu1899-1958
 AustrálieTramvaje v Rockhamptonu1909-1939
 Nový ZélandLanová dráha Dunedin[9]1881-1957
 MyanmarTramvaje v Mandalay1904-1942
 Nový ZélandMaori Hill tramvaj (Dunedin)1901-1936. Ostatní elektrické kolejové řádky v Dunedinu byly 4 ft 8 v (1422 mm).
 Nový ZélandTramvaje v Napier1913-1931
 PanamaTramvaje v Panamě1893-1941
 USALos Angeles železnice1901-1963
1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v) NěmeckoTramvaje v Kielu1881-1985
 NěmeckoTramvaje v Lübecku1881-1959
4 stopy (1219 mm)[10] Nový ZélandWellingtonský tramvajový systém1904-1964
 Spojené královstvíAccrington Steam Tramways Company
Tramvaje společnosti Accrington Corporation
Tramvaje společnosti Haslingden Corporation
Tramvaje v údolí Rossendale
Tramvaje společnosti Rawtenstall Corporation		1886-1932
 Spojené královstvíTramvajová společnost Barrow-in-Furness1885-1932
 Spojené královstvíBlackburn and Over Darwen Tramways Company
Tramvaje Blackburn Corporation
Tramvaje společnosti Darwen Corporation		1887-1949
 Spojené královstvíSpolečnost Bradford Tramways Company
Bradford and Shelf Tramway Company
Tramvaje společnosti Bradford Corporation		1882-1950 Poznámka: Zužující se měřidlo na Stanningley Town Street, ke kterému se chcete připojit Leeds standardní rozchod, použitím drážkované nápravy.
 Spojené královstvíTramvaje Burnley Corporation
Tramvaje Nelson Corporation
Colne and Trawden Light Railway Company		1881-1935
 Spojené královstvíSpolečnost Keighley TramvajeKoňský 1889-1904
4 stopy7 3⁄4 v (1416 mm) Spojené královstvíTramvaje Glasgow Corporation1872-1962
 Spojené královstvíTramvaje společnosti Huddersfield Corporation1882-1940
4 ft 8 palců (1422 mm) Nový ZélandElektrické tramvaje Dundedin1903-1956. Všechny řádky kromě Maori Hill, který byl 1 067 mm.
1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) ArgentinaTranvía del Este2007-2012
 AustrálieTramvaje v Brisbane1885-1969
 AustrálieTramvaje v Geelongu1912-1956
 KanadaTramvaje v Montrealu18__-1959
 KanadaHistorická železnice ve VancouveruTramvaj dědictví (1998-2011)
 KanadaCornwall Street železnice[11]Zaniklý. Používá se pro oba tramvaje a pro nákladní vozy z CN hlavní linie. Používá se pro nákladní dopravu pouze pod řetězovka do 9. října 1971[11]
 KanadaBC elektrická železniceZaniklý, část používá Jižní železnice v Britské Kolumbii pro nákladní dopravu.
 DánskoTramvaje v Kodani1863-1972
 NěmeckoTramvaje v Bingenu1906-1955
 NěmeckoTramvaje v Bremerhavenu1881-1982
 NěmeckoTramvaje v Cuxhavenu1914-1914
 NěmeckoTramvaje v Eberswalde1910-1940
 NěmeckoTramvaje v Gießenu1909-1953
 NěmeckoTramvaje v Hamburku1866-1978
 NěmeckoTramvaje v Hildesheimu1905-1945
 NěmeckoTramvaje v Ingolstadtu1878-1921
 NěmeckoTramvaje v Kaiserslauternu1916-1935
 NěmeckoTramvaje v Oldenburgu1884-1884
 NěmeckoTramvaje ve Stadthagenu1897-1930
 NěmeckoTramvaje v Trevíru1890-1951
 NěmeckoTramvaje ve Wilhelmshavenu1913-1945
 PolskoTramvaje v Koszalinu1911-1945[3]
 ŠpanělskoTramvaj Vélez-Málaga2006-2012
 UkrajinaTramvaje v Kolomyii [Spojené království ]Parní pohon 1886-ca. 1944[3]
 Spojené královstvíTramvaje na ulici CambridgeTramvajová doprava tažená koňmi na dvou trasách, 1880-1914
 Spojené královstvíLeeds Tramway1891 - listopad 1959
 Spojené královstvíSwansea a Mumbles železnicePůvodně minerální linka, několikrát přestavovaná a znovu provozovaná, v poslední době provozována jako tramvajová dráha využívající největší dvoupatrové tramvaje, které kdy byly vyrobeny pro použití ve Velké Británii, často ve dvojicích, uzavřené místní autobusovou společností v roce 1960
 USAChicago povrchové čáry1913–1947
 USASan Diego elektrická železnice1892-1949 (1067 mm (3 stopy 6 palců)1892-1898)
 USAVětší oblast Los Angeles, Pacific Electric1901–1961
1448 mm (4 stopy 9 palců) Spojené královstvíTramvaje Belfast Corporation1905-1954
1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v) NěmeckoTramvaje v ŽitavěPouze 1902, převedeno na 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v), 1904-1919
1524 mm (5 stop) ArménieTramvaje v JerevanuPůvodně 914 mm (3 stopy) (1906-1918), 1933-2004
 ÁzerbajdžánTramvaje v Baku1889-2004
 ÁzerbajdžánTramvaje v Ganja, Ázerbájdžán1933-1976
 ÁzerbajdžánTramvaje v Sumqayit1959-2003
 GruzieTramvaje v Tbilisi914 mm (3 stopy) (1883-1910) a měřidlo (1904-1934), 1524 mm (5 stop) 1934-2006
 KazachstánTramvaje v Almaty1937-2015
 KazachstánTramvaje v Karagandě1950-1997
 RuskoTramvaje v Astrachanu [ru ]1900-2007
 RuskoTramvaje v Arkhangelsku1916-2004
 RuskoTramvaje v Dzeržinsku [ru ]1933-2015
 RuskoTramvaje v Grozném [ru ]1932-1994/95
 RuskoTramvaje v Ivanovu [ru ]1953-2008
 RuskoTramvaje v Kaltanu1957-1961
 RuskoTramvaje v Karpinsku1946-1994
 RuskoTramvaje v Komsomolsku na Amuru [ru ]1957-2018
 RuskoTramvaje v Novorossijsku [ru ]1934-1969
 RuskoTramvaje v Noginsku [ru ]1924-2013
 RuskoTramvaje v Rjazani [ru ]1963-2010
 RuskoTramvaje ve Voroněži [ru ]1926-2009
 UkrajinaTramvaje v Avdiivce1965-2017
 UkrajinaTramvaje v Berdychivu [Spojené království ]1892-1921
 UkrajinaTramvaje v Bilhorod-Dnistrovskyi [Spojené království ]1904-1930
 UkrajinaTramvaje v Brovary1934-1941
 UkrajinaTramvaje v Kerči [Spojené království ]1935-1941
 UkrajinaTramvaje v Kostiantynivce [Spojené království ]1931-2016
 UkrajinaTramvaje v Kramatorsku [Spojené království ]1937-2017
 UkrajinaTramvaje v Luhansku [Spojené království ]1934-2015
 UkrajinaTramvaje v Makiivce [Spojené království ]1924-2006
 UkrajinaTramvaje ve Stachanově [Spojené království ]1937-2008
 UkrajinaTramvaje ve Sviatohirsku [Spojené království ]1930-1941
 UkrajinaTramvaje ve Vuhlehirsku [Spojené království ]1958-1980
 USATramvaje v Camdenu1871-1935
 USATramvaje v Louisville? – 1948
 UzbekistánTramvaje v Samarkandu1942-1973
 UzbekistánTramvaje v Taškentu1912-2016
1575 mm (5 stop 2 palce) USATramvaje v Columbusu1863-1948
1600 mm (5 stop 3 palce) AustrálieSíť tramvají v Adelaide1879 -?, Port Adelaide pouze Albert Park
 AustrálieŽeleznice St. Kilda do ulice Brighton Beach Street (Melbourne)1906-1959. Provozuje Viktoriánské železnice.
 IrskoHill of Howth Tramway1901-1959
 USATramvaje v Altooně[12]188_-1954

Viz také

Reference

  1. ^ Tramvaje v Santosu (stát São Paulo), Brazílie Allen Morrison. Červen 2006. Citováno 2010-09-18
  2. ^ Morrison, Allen (1989). Tramvaje v Brazílii: 130letý průzkum. New York: Bonde Press. str. 134–138. ISBN  0-9622348-1-8.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag Żurawicz, Justyna (red.) (2013). Tramwaje w Polsce: Księży Młyn. ISBN  978-83-7729-215-0.
  4. ^ Kotuszewski, Adam a kol. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998: WKiŁ. sv. I. str. 31-40. ISBN  83-907574-00
  5. ^ https://www.railjournal.com/regions/middle-east/msheireb-tram-service-launched-downtown-doha Citováno 2020-01-09
  6. ^ https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
  7. ^ https://www.urban-transport-magazine.com/en/qatar-education-city-tram-opened/
  8. ^ „Šířka rozchodu kolejí“. Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Archivovány od originál dne 17. července 2012. Citováno 2007-11-29.
  9. ^ „Domovská stránka lanovky - lanovky v Austrálii a na Novém Zélandu“. cable-car-guy.com. Citováno 2018-07-14.
  10. ^ Bett & Gillham (1962). Velké britské tramvajové sítě. London: The Light Railway Transport League. 36–38.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  11. ^ A b Cornwall Street železnice
  12. ^ Hilton, George W .; Termín, John Fitzgerald (1. ledna 2000). Elektrické meziměstské železnice v Americe. Press Stanford University. ISBN  978-0-8047-4014-2. Citováno 10. června 2014. Nejhorší ze všeho bylo, že ne všechny městské systémy byly postaveny na standardní americký a evropský rozchod 4'-8 1⁄2". Pittsburgh a většina ostatních měst v Pensylvánii používaly 5'-2 1⁄2", který se stal známým jako pennsylvánský rozchod vozíku. Cincinnati použil 5'-2 1⁄2", Philadelphia 5'-2 1⁄4", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3 ", Louisville a Camden 5'-0 ", Canton and Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma a Los Angeles 3'-6 ", Toronto liché 4'-10 7⁄8", a Baltimore obrovský 5'-4 1⁄2".

externí odkazy

  • Hilton, George W .; Termín, John Fitzgerald (1. ledna 2000). Elektrické meziměstské železnice v Americe. Press Stanford University. ISBN  978-0-8047-4014-2. Citováno 10. června 2014. Nejhorší ze všeho bylo, že ne všechny městské systémy byly postaveny na standardní americký a evropský rozchod 4'-8 1⁄2". Pittsburgh a většina ostatních měst v Pensylvánii používaly 5'-2 1⁄2", který se stal známým jako pennsylvánský rozchod vozíku. Cincinnati použil 5'-2 1⁄2", Philadelphia 5'-2 1⁄4", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3 ", Louisville a Camden 5'-0", Canton a Pueblo 4'-0 ", Denver, Tacoma a Los Angeles 3'-6", Toronto zvláštní 4'-10 7⁄8", a Baltimore obrovský 5'-4 1⁄2".