RandstadRail - RandstadRail

RandstadRail (RR) je oficiální název sítě rychlé dopravy veřejné dopravy v jižní části ostrova Rotterdam – metropolitní oblast Haagu na západě Holandsko, připojování Haag, Zoetermeer a Rotterdam. Síť používá hlavně dřívější vlak a existující tramvaj tratě, s novým estakádou v Haagu a novým tunelem v Rotterdamu. RandstadRail je hybridní systém nízkopodlažních tramvajových vozů používaných mezi Haagem a městem Zoetermeer a vysokopodlažních vozů metra / metra mezi Haagem a Rotterdamem. Stanice používané oběma linkami mají rozšířené nástupiště s vysokou a nízkou částí. Síť navíc zahrnuje dvě sběrnicové linky.
Název může být poněkud matoucí, pokud jde o cestovatele RandstadRail odkazuje pouze na tramvaj 3 a 4 na Zoetermeer. Všechna ostatní připojení, jak je popsáno výše, jsou plně integrována do stávajících sítí metra a autobusů. Na druhou stranu haagská vykořisťovatelská HTM považuje pravidelnou tramvajovou linku za RandstadRail, pouze proto, že používá vozidla RR.[1]
Síť
Linka metra

Řádek E Rotterdamské metro, dříve nazývaný Erasmuslijn, má velkou roli v prvním Hofpleinlijn železniční trať mezi Stanice Den Haag Centraal v Haagu a Stanice Hofplein v Rotterdamu. Byla otevřena jako linka RandstadRail v září 2006, probíhající v době mezi Nootdorp a Hofplein, dokud nebyla v listopadu téhož roku prodloužena do Haagu.
V rámci převodu linky na provoz RandstadRail ji začala používat RET metro vlaky (některé si ponechají úrovňové přejezdy ), byly přidány další zastávky a frekvence vlaků se zvýšila. Ačkoli konverze nebyla bezchybná, s řadou technických problémů a vykolejení,[2] linka je v plném provozu podobném metru od září 2007.
Terminál Rotterdam Hofplein byl v roce 2010 nahrazen a znuděný tunel propojení trati s místní sítí metra v Železniční stanice Rotterdam Centraal. V prosinci 2011 byla linka prodloužena na Stanice metra Slinge na jihu Rotterdamu, sdílející úsek mezi Rotterdamem Centraal a Slinge s již existující linkou metra D, takže má svůj konec ve městě Spijkenisse, jihozápadně od Rotterdamu. Linka metra jezdí každých 10 až 15 minut.
Čára | Trasa |
---|---|
E | Den Haag Centraal - Laan van NOI - Voorburg 't Loo - Leidschendam-Voorburg - Forepark - Leidschenveen - Nootdorp - Pijnacker Centrum - Pijnacker Zuid - Berkel Westpolder - Rodenrijs - Meijersplein - Melanchthonweg - Blijdorp - Rotterdam Centraal - Stadhuis - Beurs - Leuvehaven - Wilhelminaplein - Rijnhaven - Maashaven - Zuidplein - Slinge |
Tramvajové vlakové linky

RandstadRail obsahuje dva tramvaj-vlak linky, oba běží z Haagu do Zoetermeer. Tyto linky provozuje HTM, provozovatel veřejné dopravy v Haagu, a použijte RandstadRail-livrejovaný RegioCitadis vozidla spíše než starší GTL8 od HTM.
Řádek 19 HTM místní tramvajová síť, běžící mezi předměstími Leidschendam a Delft, je také dočasně provozována jako linka RandstadRail, protože jí chybí balónové smyčky na jeho konci a nemůže být použit jednosměrný GTL8. V letech 2010 až 2015 byla také provozována tramvajová linka HTM 2 mezi Kraayensteinem a Leidschendam pomocí kolejových vozidel RandstadRail, dokud nebyly postupně nahrazeny novými HTM obousměrný Avenio tramvají a vrátil se do místní sítě.
Linka 3 (mezi Arnold Spoelplein a hlavním nádražím) a 4 (mezi De Uithof a hlavním nádražím) jsou provozována jako pravidelná provoz na ulici tramvaj linka, částečně propojená s místní sítí a sdílení 1,25 km tunel pod Grote Marktstraat v centru města s místními linkami 2 a 6. Mezi hlavním nádražím a Zoetermeerem operují vyhrazené skladby jako lehká příčka Systém. Úsek z hlavního nádraží do Laan van NOI je vyvýšen na a viadukt; z Laan van NOI do Leidschenveen tramvaje sdílejí trať a stanice s linkou metra E; zbytek trasy využívá dřívější přednosti v jízdě Zoetermeer Stadslijn.
Linka 3 a 4 jezdí každých 10 minut během dne, od pondělí do soboty. V neděli, stejně jako večer, jezdí každých 15 minut. Linka 19 jezdí jen každých 15 minut, a to i během dne.
Autobusové linky

V prosinci 2012 byly do RandstadRail přidány dvě autobusové linky. Tyto tzv ZoRo-bus linky, linka 170 a linka 173, běží mezi Zoetermeer a Železniční stanice Rodenrijs Randstad, kde se spojují s metrolinem E Randstadrail E do az Rotterdamu. Pro projekt byl mezi oběma městy vybudován nový pruh pro autobusy. Autobusy jsou provozovány RET třikrát za hodinu a mají téměř okamžité spojení s příjezdem Randstadrail-metrotrains na stanici Rodenrijs RandstadRail. Na jejich konci ve stanici Zoetermeer Centrum-West Randstadrail se tyto autobusové linky spojují se všemi ostatními městskými a regionálními autobusovými linkami Zoetermeer (Arriva a Veolia Transport ) a Randstadraillines 3 a 4.
Čára | Trasa |
---|---|
170 | Rodenrijs - Berkel en Rodenrijs - Stanice Zoetermeer - Stanice Zoetermeer Oost - Centrum západ |
173 | Rodenrijs - Berkel en Rodenrijs - Bergschenhoek - Korenmolenweg - Bleiswijk - Centrum západ |
Viz také
Reference
- ^ „RandstadRail / HTM“.
- ^ K nejvážnějšímu vykolejení došlo 29. listopadu 2006 a zranilo 17 cestujících.