Rozchod koleje v Severní Americe - Track gauge in North America - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Rozchod v Severní Americe“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Leden 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Rozchod
Podle způsobu dopravy
Tramvaj Rychlý tranzit Miniaturní Maketa
Podle velikosti (seznam )
Minimální   Patnáct palců 381 mm (15 palců) Úzký   600 mm Dvě stopy 600 mm 610 mm (1 stopa)11 5⁄8 v) (2 stopy)   750 mm Bosenský rozchod Dva stopy šest palců 750 mm 760 mm 762 mm (2 stopy5 1⁄2 v) (2 stopy5 15⁄16 v) (2 ft 6 v)   Švédská tři stopy 900 mm Tři stopy 891 mm 900 mm 914 mm (2 stopy11 3⁄32 v) (2 stopy11 7⁄16 v) (3 stopy)   Metr 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)   Tři stopy šest palců 1067 mm (3 ft 6 v)   Standard 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Široký   Drážďanský rozchod 1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v)   Lipský rozchod 1458 mm (4 stopy9 13⁄32 v)   Toronto měřidlo 1495 mm (4 stopy10 7⁄8 v)   1520 mm Pět stop 1520 mm 1524 mm (4 stopy11 7⁄8 v) (5 stop)   Pennsylvánský rozchod Pennsylvánský rozchod Pět stop tři palce 1581 mm 1588 mm 1600 mm (5 stop2 1⁄4 v) (5 stop2 1⁄2 v) (5 ft 3 v)   Baltimorský rozchod 1638 mm (5 stop4 1⁄2 v)   Pyrenejský rozchod Pět stop šest palců 1668 mm 1676 mm (5 stop5 21⁄32 v) (5 ft 6 v)
Změna rozchodu
Break-of-rozchod Duální rozchod Konverze (seznam ) Výměna podvozku Variabilní rozchod
Podle místa
Severní Amerika Jižní Amerika Evropa Austrálie

Drtivá většina severoamerických železnic je standardní rozchod (4 stopy8 ¹⁄₂ v / 1435 mm). Výjimky zahrnují některé tramvaje, metro a systémy rychlé přepravy, těžební a tunelovací operace a některé úzkorozchodné tratě zejména na západě, např. izolovaný White Pass a Yukon Route systém a první Newfoundlandská železnice.

Stejně jako obvyklé důvody pro jeden měřidlo tj. možnost provozu vlaky bez přestupů, systém výměny nákladních vozů v celém severoamerickém kontinentu s kolejovými vozidly se stejným standardním rozchodem, spojkami a vzduchovými brzdami znamenal, že jednotlivé společnosti mohly minimalizovat své požadavky na kolejová vozidla půjčováním od jiných společnosti. Období špičkové poptávky se na kontinentu lišila, se sezónními požadavky, např. pro přepravu obilí vyskytující se v různých časech v různých oblastech, aby bylo možné podle potřeby přerozdělit nákladní vozy tak, aby pokryly vrcholy.

Barbados

The Barbadosská železnice, jediná železnice provozovaná na Barbadosu, byla jednou za pracovní dobu znovu uvedena do provozu 3 stopy 6 palců (1067 mm) až 2 stopy 6 palců (762 mm) v roce 1898.

Bermudy

The Bermudská železnice byl standardní rozchod společného dopravce, který fungoval od roku 1931 do roku 1948.

Kanada

První železnice v Kanadě ve třicátých letech 20. století byly postaveny 1435 mm (4 stopy8 ¹⁄₂ v) a v roce 1847 první 5 stop 6 palců (1676 mm) byla postavena rozchod. Po královské komisi v roce 1851 široký rozchod zvaný Provinční rozchod, bylo přijato Provincie Kanady vláda jako standardní rozchod. V 70. letech 19. století však byla většina kanadských železnic (na rozdíl od některých úzkorozchodných tratí, např. Na ostrově Newfoundland) změněna na standardní rozchod, aby se usnadnila výměna s americkými železnicemi. Poslední širokorozchodná trať uzavřena v roce 1911.

The Toronto metro a tramvajový systém použijte a široký rozchod z 4 stopy10 ⁷⁄₈ v (1495 mm).

Guatemala

The 3 stopy (914 mm) železniční systém Guatemaly již nefunguje, viz Železniční doprava v Guatemale.

Mexiko

Mexiko v současné době používá standardní rozchod. Vidět Železniční doprava v Mexiku

Panama

The Panamská železnice byl původně 5 stop (1524 mm) jako ve většině jižních Spojených státech. Tento rozchod byl převedeny na 1435 mm (4 stopy8 ¹⁄₂ v), kdy byla trať přestavěna v roce 2000. V současné době pouze vlaky manipulující vlaky podél Panamský průplav, volala muly, stále mají stopu 150 cm / 5 stop.

Spojené státy

V roce 1886 se jižní železnice dohodly na koordinaci změny rozchodu na všech svých tratích. Po značné debatě a plánování byla většina jižní železniční sítě převedeny z 5 stop (1524 mm) měřidlo na 4 stopy 9 palců (1448 mm) měřidlo, pak standard Pennsylvania železnice, během dvou dnů počínaje 31. květnem 1886. Po dobu 36 hodin desítky tisíc pracovníků vytáhly hroty ze západní kolejnice všech širokorozchodných tratí na jihu a přesunuly je o 3 palce (76 mm) na východ a přidal je zpět na místo. Nový rozchod byl dostatečně blízko, aby na něm mohl bez problémů běžet standardní rozchod. V červnu 1886 používaly všechny hlavní železnice v Severní Americe přibližně stejný rozchod. Konečná přestavba na skutečný rozchod proběhla postupně, jak byla udržována trať.^[1] Jediné širokorozchodné železniční systémy ve Spojených státech jsou nyní izolované rychlá přeprava, lehká příčka, a tramvaj systémy i některé železnice dědictví a horské železnice.

Viz také

• Úzkorozchodná železniční doprava
• Úzkorozchodné železnice v Kanadě
• Úzkorozchodné železnice ve Spojených státech
• Rozchod kolejí v Evropě
• Rozchod kolejí v Jižní Americe
• Rozchod kolejí v Austrálii

Reference

externí odkazy

• Ohio Broad Gauge a další bajky (článek)