Kayseray - Kayseray - Wikipedia
Kayseray | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Kayseray (Turecká výslovnost:[ˈKajseɾaj]) je lehká příčka tramvaj systém fungující ve městě Kayseri v krocan. Tratě a staniční struktury byly dokončeny a trať otevřena v roce 2009.
Dějiny
Projekt byl zahájen v lednu 2006 a byl stanoven cíl dokončení 1065 dnů. Původní návrh byl reakcí na rostoucí dopravní zácpy v centrálních částech města a na jeho snížení, a hromadný tranzit plánovalo se přerušit tramvajové spojení přes celou oblast, což umožnilo přepravu místních obyvatel z jedné části regionu do druhé.
Po otevření byla počáteční délka trati asi 17 km, s celkem 28 stanicemi (v průměru vzdálenost 65 m / každý). Celková doba jízdy mezi každým koncem linky se měla pohybovat v rozmezí 45 minut. Bylo původně plánováno objednat 22 tramvají.
Linka byla později prodloužena na východ do İldemu a odbočka byla otevřena 14-02-2014 do Talas přes Erciyes Üniversitesi. Nyní existuje celkem 55 stanic.[1]
Železnice používá stejný systém jízdenek s elektronickými cestovními kartami jako systém městské autobusové dopravy.
Kolejová vozidla
Proud
Všechny služby původně poskytoval AnsaldoBreda Sirio tramvaje. Flotila 22 tramvají byla později rozšířena na celkem 38.[2]
Objednávka dalších 30 tramvají od tureckého dodavatele Bozankaya byla umístěna v srpnu 2014 za účelem rozšíření stávající flotily.[3] První tramvaj byla dodána v březnu 2016 a všechny byly v provozu do dubna 2017.[4]
Bývalý
V letech 2015 až 2017 Gaziantep půjčil osm Alstom TFS tramvaje (původně používané v Rouen ) do Kayseray.[5]
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2017-12-01. Citováno 2017-01-28.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Automobily Kayseri dorazí v srpnu“. Zpráva metra. 2008-07-17. Citováno 2019-04-19.
- ^ „Bozankaya dodává svou první tramvaj do Kayseri“. Železniční věstník. 2016-03-23. Citováno 2019-04-19.
- ^ „Všechny tramvaje Bozankaya jezdí v Kayseri“. Komunikační platforma Railway PRO. 2017-04-26. Citováno 2019-04-19.
- ^ „Světový trh kolejových vozidel červenec 2015“. Železniční věstník. 2015-07-18. Citováno 2019-04-19.
externí odkazy
Tento článek týkající se tramvaje, tramvaje nebo tramvaje je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
Tento článek o přepravě v krocan je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |