Tramvaje v Postupimi - Trams in Potsdam

Síť tramvajových linek v Postupimi
KT4D 001 (prototyp) .jpg
Úkon
Národní prostředíPostupim, Brandenburg, Německo
Koňský vůz éra: 1880 (1880)–1907 (1907)
PostaveníPřevedeno na elektřinu
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (standardní rozchod )
Pohon systémyKoně
Elektrická tramvaj éra: od roku 1907 (1907)
PostaveníProvozní
Čáry7
Provozovatel (provozovatelé)Verkehrsbetrieb Potsdam [de ](ViP) (od roku 1990)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) ((standardní rozchod )
Pohon systémyElektřina
Elektrizace600 PROTI DC nad hlavou
Skladem17 Combino
18 Tatra KT4DC
18 Variobahn
Délka trasy28,9 km (18 mil)
Zastaví63
Mapa sítě, 2009.
Mapa sítě, 2009.
webová stránkaStadtwerke (a Verkehrsbetrieb) Postupim (v němčině)

The Síť tramvajových linek v Postupimi (Němec: Straßenbahnnetz Potsdam) je síť z tramvaje tvořící součást veřejná doprava systém v Postupim, hlavní město z federální stát z Brandenburg, Německo.

Síť je vlastněna a provozována veřejnou občanskou společností Verkehrsbetrieb Potsdam [de ](ViP) a zahrnuto do tarifní zóny „Berlín C“ (Tarifbereich Berlin C.) z Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg.[1]

Dějiny

Síť byla otevřena 12. května 1880: Byla to a koňský vůz systém vlastněný společností Reymer & Masch, pojmenovaný Potsdamer Straßenbahn-Gesellschaft a sestával z dvojice linií.[2] V roce 1907 byly zavedeny elektrické tramvaje, které jezdily na nové trati dlouhé 8 km.[3] V roce 1908 byla síť složena ze 4 linek (pojmenovaných od A do D) a v roce 1949 o 5 (pojmenovaných od 1 do 5).

Na konci padesátých let byly představeny nové modely tramvají (typické pro rok 2006) DDR éry), Gothawagen (T57, G4-61, G4-65 a T2-62 ), vyrobené v Durynský město Gotha podle Gothaer Waggonfabrik.[4]

V 80. letech byla postavena dvojice nových tras: v roce 1984 novým obytným centrem v Babelsberg a v roce 1988 od Am Stern zastávka do nové jihovýchodní rezidenční čtvrti v Drewitz.[2] The čeština tramvaje Tatra KT4 byly představeny v roce 1993 a moderní Combino a Variotram v roce 2000.[5]

Síť

síťová síť 2014
plán tratí 2014
KT4Dm - vozy 153/253 v Nauener Tor

Síť tras v Postupimi je železnice standardního rozchodu. Je dlouhý 28,9 kilometru a má 63 zastávek. Délka trati je 59,6 kilometrů.[6] Je poháněn pěti hlavními a dvěma linkami zesilovače. Je téměř nepřetržitě sledován dvakrát, pouze Nauener Tor je křížen pomocí a trať rukavice.

Síť se od prosince 2017 skládá ze 7 linek:[7]

91Bhf. Pirschheide ↔ Bhf. Rehbrücke
92Bornstedt, Kirschallee ↔ Kirchsteigfeld, Marie-Juchacz-Straße
93Glienicker Brücke ↔ Bhf. Rehbrücke
94Schloß Charlottenhof ↔ Babelsberg, Fontanestraße
96Campus Jungfernsee ↔ Kirchsteigfeld, Marie-Juchacz-Straße
98(Bhf. Pirschheide ↔ Schlaatz, Bisamkiez) pouze od pondělí do pátku v dopravní špička a ne v školní prázdniny
99Babelsberg, Fontanestraße ↔ S Hauptbahnhof (↔ Schlaatz, Bisamkiez) do Bisamkiezu pouze ve špičce

Tramvajové linky 91 až 96 jezdí po všechny dny podle jednotného jízdního řádu. To by mělo cestujícím zajistit lepší viditelnost. Základní schéma tramvajových linek je 20 minutcyklický plán. Jízdní řád tramvajových linek je koordinován ve spojovacích bodech Potsdam Hauptbahnhof a Stanice Babelsberg s Berlín S-Bahn.

Řádky 98 a 99 jsou zesilovací linky, které fungují pouze v určitých časech. Jsou pouze součástí harmonogramu. Linka 99 jede večer, ale poté pouze v úseku Babelsberg, Fontanestraße ↔ Potsdam Hauptbahnhof. Na lince 92 jsou nabízeny další jízdy po celé trase v dopravní špička. Výsledkem je, že linky 92 (se 2 kursy) a 96 (s jedním kurzem) jezdí v 6/7 / 7minutových intervalech, což znamená, že linky 91 a 92 a také 96 a 93 nejezdí v intervalu 10 minut.

Síť je navigována pomocí jednosměrná vozidla. Existují otáčení smyček na všech konečných zastávkách. Výjimky jsou Glienicker Brücke, který protíná a trojúhelníkový spoj, stejně jako Zámek Charlottenhof a Potsdam Hauptbahnhof, kde lze tramvaje otočit blokovým obchvatem.

FOTOGALERIE

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ „S + U-Schnellbahn Berlin (Tarifbereich ABC)“. Berliner Verkehrsbetriebe. 4. srpna 2019. Citováno 13. listopadu 2019.
  2. ^ A b (v němčině) Günther Wolf-Dietger, Michael Wolf-Dietger, Machel Wolf-Dietger: "Potsdamer Nahverkehr: Straßenbahn und Obus v Brandenburgs Landeshauptstadt". Geramond-Verlag GmbH, Mnichov 1999 - ISBN  3-932785-03-7
  3. ^ http://www.railway-technology.com/projects/potsdam/
  4. ^ (v němčině) Gothawagen v Postupimi
  5. ^ (v němčině) Historie dopravy v Postupimi
  6. ^ „Zahlen und Fakten“ (v němčině). Stadtwerke Potsdam. Archivovány od originál dne 2015-05-27. Citováno 2015-04-23. Stánek 2008
  7. ^ (v němčině) Informace o potsdamské tramvajové síti na webových stránkách ViP
  8. ^ Všimněte si DVG logo na vozidle

Bibliografie

  • Bauer, Gerhard; Kuschinski, Norbert (1995). Die Straßenbahnen v Ostdeutschlandu [Tramvaje ve východním Německu]. Kapela 3: Berlín, Braniborsko, Meklenbursko-Přední Pomořansko [Svazek 3: Berlín, Braniborsko, Meklenbursko-Přední Pomořansko]. Cáchy, Německo: Schweers + Wall. ISBN  3921679818. (v němčině)
  • Schwandl, Robert (2012). Schwandlův tramvajový atlas Deutschland (v němčině a angličtině) (3. vydání). Berlín: Robert Schwandl Verlag. str. 116–117. ISBN  9783936573336.

externí odkazy