Tramvaj İzmir - Tram İzmir

Tramvaj İzmir
Tramİzmir.png
Karsiyaka tram.jpg
Tramvaj na Karşıyaka Line v den zahájení se blíží ke stanici Alaybey.
Přehled
Majitelİzmir Metropolitan Municipality
Oblast sloužilaKarşıyaka, Çiğli a Konak
Národní prostředíIzmir, krocan
Typ veřejné dopravyTramvaj
Počet řádků2
Počet stanic33
Denní počet cestujících110,000[1]
webová stránkawww.tramizmir.com
Úkon
Zahájil provoz11. dubna 2017 (Karşıyaka) 24. března 2018 (Konak)
Provozovatel (provozovatelé)İzmir Metro A.Ş.[2]
Počet vozidel38
Délka vlaku32 m (105 stop)
Pokrok10 min - linka Karsiyaka 6 min - linka Konak
Technický
Délka systému21,6 km (13,4 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750PROTI DC
Průměrná rychlost24 km / h (15 mph)
Nejvyšší rychlost70 km / h (43 mph)

Tramvaj İzmir,[3][4] alternativně známý jako İzmir Tram[5] (turečtina: Izmir Tramvayı),[1][6] je síť tramvají v Izmir, krocan. Ve vlastnictví İzmir Metropolitan Municipality a provozuje İzmir Metro A.Ş., systém se skládá ze dvou samostatných řádků: jeden v Karşıyaka, který byl otevřen 11. dubna 2017, a druhý v Konaku, který byl otevřen 24. března 2018.

Provozní délka je 21,3 km (13,2 mil) a skládá se z celkem 33 stanic. Celkové náklady na tyto dvě linky jsou přibližně 450 milionů ₺ (přibližně 120 milionů USD).

Dějiny

Další informace: Tramvaje v Izmiru
Tramvajové vozidlo vystavené na mezinárodním veletrhu v Izmiru 2016.
Tramvajová zastávka Bostanlı İskele
Alaybey tramvajová zastávka

První tramvajová linka v Izmiru byla otevřena v roce 1890 Terminál Alsancak a Pasaportovo molo.[7] Část Alsancak-Pasaport byla opuštěna v roce 1956 a poslední zbývající linka v Izmiru (Konak-Pasaport) byla převzata počátkem 60. let. Automobilový provoz v následujících desetiletích značně vzrostl a počátkem dvacátých let bylo město sužováno přetížením v centrálních oblastech.

V roce 2009 vydala městská správa celkový dopravní plán města.[8] Plán zahrnoval výstavbu tří nových tramvajových linek: jedné v Konaku, Karşıyace a Buce. Tyto tři linky měly být integrovány s městskou linkou metra a dvěma příměstskými železničními linkami. Zahájení výstavby se původně předpokládalo do konce roku 2011; kvůli zpožděné zprávě o dopadu na životní prostředí bylo toto datum posunuto zpět do roku 2015.[9] V roce 2013 magistrát zajistil potřebné finanční prostředky z ministerstva rozvoje a v roce 2014 dokončil systémové plány.[10] V dokončeném plánu byla linka tramvaje Buca odstraněna z důvodu tlaku ze strany ministerstva dopravy.[11] Stavba začala v dubnu 2015 na tramvaji Karşıyaka a v listopadu 2015 na tramvaji Konak.

První tramvajová vozidla byla dodána v roce 2016 a představena na mezinárodním veletrhu v Izmiru v srpnu téhož roku. Zbytek vozidel byla dodána v únoru 2017.[12]

Obecný název systému byl značkový Tramvaj İzmir metropolitní magistrát.[3]

Tramvajová linka Karşıyaka

The Tramvaj Karşıyaka je dlouhý 8,7 km (5,4 mil). Má 14 stanic a zahájen provoz v dubnu 2017. Tramvajová trať začíná v Alaybey jako jednokolejná trať s projíždějícími smyčkami. Po stanici Karşıyaka, linka pokračuje se dvěma stopami na Alaybey vázané straně Cemal Gürsel Avenue. Mezi Yunuslar a Bostanlı prochází vázaná trať Ataşehir Cemal Gürsel Avenue a linka pokračuje po obou stranách silnice. Po překročení Bostanlı Creek linka vede ulicí Cengiz Topel. Tramvajová trať pokračuje mediánem Dudayev Blvd. Skladiště se nachází hned vedle stanice Çevre Yolu.

StanicePlošinaSpojeníPoznámky
Alaybey1 ostrovní nástupištěIzbanCca. 0,5 km chůze mezi nimi

Tramvaj a Izban

Karşıyaka1 ostrovní nástupištěAutobus, trajekt
Nikah Sarayı1 ostrovní nástupištěŽádný
Yunuslar1 ostrovní nástupištěŽádný
Bostanlı İskele2 boční plošinyAutobus, trajektStupňované platformy
Çarşı2 boční plošinyŽádný
Vilayet Evi2 boční plošinyŽádný
Selçuk Yaşar1 ostrovní nástupištěŽádný
Atakent2 boční plošinyŽádný
Bilim Müzesi1 ostrovní nástupištěŽádný
M.K. Atatürk Spor Salonu1 ostrovní nástupištěAutobus
Mavişehir1 ostrovní nástupištěŽádný
Çevreyolu2 boční plošinyŽádný
Ataşehir1 ostrovní nástupištěIzban

Tramvajová linka Konak

Stanice tramvaje Selçuk Yaşar
Tramvajová zastávka Göztepe

The Konak Tram je dlouhá 12,6 km (7,8 mil). Linka obsluhuje 19 stanic a začala fungovat 24. dubna 2018. Celá linka je dvoukolejná. Vlečené koleje Halkapinar a Fahrettin Altay vedou na opačných stranách bulváru Mustafa Kemal Sahil Boulevard ze stanice Fahrettin Altay do stanice Sadık Bey. Poté po Sadık Bey vedou obě linie paralelně k sobě navzájem, mezi mořem a západním bulvárem Mustafa Kemal Sahil Boulevard. Tramvaj odbočí do vnitrozemí na bulváru Gazi a trať prochází středem. Linka pak odbočí na Şair Eşref Boulevard, kde jsou koleje položeny v nejvíce levém jízdním pruhu v každém směru. Řádky se rozdělovaly kolem vlakového nádraží Alsancak s ohraničenou linkou Halkapınar po ulici Şehitler a po trase Liman Street po trati Fahrettin Altay. Linky se znovu setkávají podél ulice Şehitler Street těsně před příjezdem na Halkapınar.

StanicePlošinaSpojeníPoznámky
Halkapınar1 ostrovní nástupištěIzban, metro, autobusSklad se nachází zde.
„Univerzita1 boční plošinaŽádnýZastavují zde pouze tramvaje vázané na Halkapınar.
Havagazı1 boční plošinaŽádnýAktuálně zde zastavují pouze tramvaje s linkou Fahrettin Altay.
Alsancak Stadyumu1 boční plošinaŽádnýZastavují zde pouze tramvaje vázané na Halkapınar.
Alsancak Gar1 ostrovní nástupištěTCDD, Izban, Bus
Atatürk Spor Salonu2 boční plošinyŽádný
Hocazade Camii1 ostrovní nástupištěŽádný
Kültürpark Atatürk Lisesi1 ostrovní nástupištěŽádný
Gazi Bulvarı2 boční plošinyŽádný
Konak İskele2 boční plošinyTrajekt, autobus, metro
Karataş2 boční plošinyŽádný
Karantina2 boční plošinyŽádný
Köprü2 boční plošinyŽádnýStupňované platformy
Sadıkbey2 boční plošinyŽádnýStupňované platformy
Göztepe2 boční plošinyTrajektStupňované platformy
Güzelyalı2 boční plošinyŽádnýStupňované platformy
AASM2 boční plošinyŽádnýStupňované platformy
Üçkuyular2 boční plošinyTrajekt, autobus
Fahrettin Altay1 ostrovní nástupištěAutobus, metro

Çiğli Tram

The Çiğli Tram bude dlouhý 11 km (6,8 mil) a bude sloužit 14 stanicím.[13] Trať bude jedna trať kromě stanic Ataşehir Pazaryeri, Ataşehir, Çevreyolu a Katip Çelebi Üniversitesi.

StanicePlošinaSpojeníPoznámky
AtaşehirİZBAN přes stanici Mavişehir
Çevreyolu
Büyükçiğli
Çiğli
Çiğli Pazaryeri
Galip Öztürk Stadı
Çiğli Eğitim ve Araştırma Hastanesi
Balatçık
Ege Bölgesi Sanayi Odası
EBSO Trafo
Katip Çelebi Üniversitesi
AOSB 1
AOSB 2
AOSB Hizmet Binası
AOSB Meydan
Izmir Mutfak
Ege Profil
Pelit Sitesi

Servis

Systém pracuje 24/7 s různými pokrok.[5] Na trati Karşıyaka je desetiminutový náskok. Na trati Konak je od pondělí do soboty šest a sedm a půlminutový náskok a v neděli je sedm a půl / desetminutový náskok.[14] V roce 2018 přepravila İzmir Tram 110 000 cestujících denně.[1]

Infrastruktura

Systém funguje na vlastní přednosti v jízdě, stejně jako v automobilových pruzích, přestože se tyto méně využívají, a je elektrifikován 750 V ss trolejový drát a skládá se z Komunikační řízení vlaků (CBTC) signalizace.[15] Většina sítě je dvoukolejná, až na krátkou část mezi přístavištěm Karşıyaka a Alaybey. Stopy jsou standardní rozchod při 1435 mm (4 ft 8 1⁄2 Obě linky budou mít vlastní skladovací a údržbové sklady v Mavişehiru a Halkapınaru. Tramvaje vyrábí společnost Hyundai Rotem závod v Adapazarı. Oboustranné pětimodulové tramvaje dlouhé 32 m (105 stop) jsou těžké 43,1 t. Mají 48 míst k sezení a každý může přepravit až 285 cestujících. Provozní rychlost je 24 km / h (15 mph) a nejvyšší rychlost je 70 km / h (43 mph).

Stavba tramvaje v Alsancaku

Každá stanice je bezbariérová a skládá se z vlastní platformy oddělené od jakéhokoli chodníku nebo ulice. Informační panely zobrazující stav další tramvaje v reálném čase jsou instalovány ve všech provozních stanicích.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C "İzmir Tramvayı '21 milyon 'dedi" (v turečtině). İzmir Metropolitan Municipality. 23. listopadu 2018. Archivovány od originál dne 26. listopadu 2018. Citováno 29. listopadu 2018.
  2. ^ „İşte her yönüyle İzmir'in tramvayı“. Hürriyet (v turečtině). 14. 10. 2015. Citováno 2017-04-12.
  3. ^ A b „Tram İzmir web sitesi“ (v turečtině). Citováno 1. prosince 2018.
  4. ^ „Tram İzmir resmi twitter sayfası“ (v turečtině). Citováno 1. prosince 2018.
  5. ^ A b „Průvodce dopravou“. İzmir Metropolitan Municipality. Archivovány od originál dne 29. listopadu 2018. Citováno 29. listopadu 2018.
  6. ^ „İzmir Tramvayı'na kalite belgesi“ (v turečtině). İzmir Metropolitan Municipality. 24. října 2018. Archivovány od originál dne 26. listopadu 2018. Citováno 29. listopadu 2018.
  7. ^ Ömer Tolga Sümerli Archivováno 2011-02-15 na Wayback Machine - Historie terminálu Alsancak.
  8. ^ „İşte İzmir'in yeni metro projeleri!“. izmiraltasemlak.com (v turečtině). 9. června 2008. Citováno 6. listopadu 2017.
  9. ^ "İzmir'e 28 km tramvay hattı". milliyet.com.tr (v turečtině). 28. května 2010. Citováno 6. listopadu 2017.
  10. ^ „..Ve tramvay start verdi“. izmir.bel.tr (v turečtině). 3. července 2014. Citováno 6. listopadu 2017.
  11. ^ „Tramvay Geliyor“. izmirmetro.com (v turečtině). Citováno 6. listopadu 2017.
  12. ^ „Karşıyaka Tramvayı'nın 17 Aracı Da Geldi“. rayhaber.com.tr (v turečtině). 16. února 2017. Citováno 6. listopadu 2017.
  13. ^ "Haberler | Çiğli Tramvayı yola çıkıyor". www.izmir.bel.tr (v turečtině). İzmir Büyükşehir Belediyesi. Citováno 17. listopadu 2020.
  14. ^ „Sefer Sıklığı“ (v turečtině). tramizmir.com. Archivovány od originál dne 26. listopadu 2018. Citováno 29. listopadu 2018.
  15. ^ „Hyundai-Rotem'in Hibrid Tramvayı İzmir'e Geliyor“. Železniční Turecko (v turečtině). 2014-09-22. Citováno 2017-04-12.