Antverpy před metrem - Antwerp Pre-metro - Wikipedia

The Antverpy Premetro je síť skládající se z řádků 2, 3, 5, 6, 8, 9, 10 a 15 z Antverpská tramvaj Systém. Je to měřidlo systém, který běží pod zemí v centru města a dále po pozemních linkách, které jsou většinou odděleny od provozu motorových vozidel. Síť provozuje De Lijn.

Dějiny

Antverpy Síť pre-metro v roce 2007

Síť byla plánována na začátku 70. let, aby se stala plně funkční podzemní síť podobně jako Bruselské metro nebo německy Stadtbahnen (lehké železnice ), o délce 15 km a zahrnující 22 stanic. Kvůli finančním potížím však bylo postaveno pouze 18 stanic a šest z nich je stále nevyužíváno.

První 1,3 km úsek otevřen dne 25. května 1975 mezi Opera a Groenplaats, včetně stanice Meir. Tato linka byla prodloužena k dosažení Diamant a Plantin v roce 1980 a Van Eeden v roce 1990. Severovýchodní větev byla otevřena v roce 1996, včetně stanic Sport, Schijnpoort, Handel, Elisabeth a Astrid, napojení na stávající linku mezi Opera a Diamant.

V původním plánu byla navržena druhá osa z jihozápadního předměstí přes Opera a Astrid do východního okresu Deurne. V rámci těchto plánů byl pod Turnhoutsebaanem v Borgerhoutu postaven tunel metra a několik kratších tunelů. Stavba se však zastavila v 80. letech kvůli nedostatku finančních prostředků. Přestože samotný tunel byl z velké části dokončen, stanice musely být ještě vyzdobeny a trať ještě položena. Pod Pegasův plán (schváleno v roce 2004) bylo rozhodnuto o konečném otevření tohoto nepoužívaného premetro tunelu, i když ke snížení nákladů na projekt bylo rozhodnuto pouze o otevření Zegel stanice. Stanice Carnot, Drink, College a Morckhoven nebyly otevřeny, ale byly vybaveny jako nouzové východy. Tato osa byla částečně otevřena v roce 2015.

Druhý vchod z Deurne Turnhoutsebaan směrem k tunelu „Reuzenpijp“ pod Borgerhoutem byl otevřen v září 2017. Stanice metra Foorplein zůstává nevyužit.

Tunel spojující Schijnpoort na první ose s Carnotem na druhé se stále nepoužívá.

Současná situace

Stanice

Tramvaj na lince 15 až Mortsel na Meir stanice před stanicí metra
Automat na lístky
  • Astrid (částečně otevřeno v roce 1996, zcela otevřeno v roce 2015, spojeno s Centrální stanice )
  • Diamant (otevřen v roce 1980, také spojení s hlavní stanicí)
  • Elisabeth (otevřeno v roce 1996)
  • Groenplaats (otevřen v roce 1975)
  • Handel (otevřen v roce 1996)
  • Meir (otevřen v roce 1975)
  • Opera (částečně otevřeno v roce 1975, dočasně uzavřeno do roku 2019 (déle, než se očekávalo))
  • Plantin (otevřen v roce 1980)
  • Schijnpoort (otevřen v roce 1996)
  • Sport (otevřeno v roce 1996)
  • Van Eeden (jediná stanice na levém břehu řeky Scheldt, otevřen v roce 1990)
  • Zegel (otevřeno v roce 2015)
  • Carnot (nepoužívá se)
  • Nápoj (nepoužívá se)
  • Collegelaan (nepoužívá se)
  • Morckhoven (nepoužívá se)
  • Foorplein (nepoužívá se)
  • Sint-Willibrordus (nepoužívá se)
  • Stuivenberg (nepoužívá se)

Stanice Astrid a Opera byly původně otevřeny jen částečně, obě měly nevyužité platformy nepřístupné cestujícím. Nevyužité nástupiště na úrovni -1 ve stanici Astrid však byly otevřeny 18. dubna 2015 v rámci otevření východní osy premetro ( Reuzenpijp ).[1] V roce 2016 byly zahájeny práce na renovaci a rozšíření stanice Opera v rámci projektu Noorderlijn projekt. Nevyužité nástupiště budou uvedeny do provozu po dokončení renovace a vybudování vstupu premetro na Leien jižně od stanice.[2]

Čáry

  • 2: Hoboken - jižní větev osy 1 - severní větev osy 1 - Merksem
  • 3: Zwijndrecht - východní větev osy 1 - severní větev osy 1 - Merksem
  • 5: Linkeroever - východní větev osy 1 - severní větev osy 1 - Wijnegem
  • 6: Olympiade - jižní větev osy 1 - severní větev osy 1 - Luchtbal
  • 8: Wommelgem - osa 2 - Astrid
  • 9: Linkeroever - východní větev osy 1 - jižní větev osy 1 - Eksterlaar
  • 10: Wijnegem - osa 2 - Astrid
  • 15: Linkeroever - východní větev osy 1 - jižní větev osy 1 - Boechout

Budoucnost

Stanice metra Foorplein pravděpodobně zůstane používán pouze jako nouzový východ.

Různé politické frakce naléhají na otevření stanic Carnot, Collegelaan a většinou Napít se. Nepoužívaná stanice Napít se se nachází uprostřed hustě osídlené čtvrti Borgerhout (intra-muros). Neexistuje však žádná dohoda o otevření zbývajícího nevyužitého tunelu a stanic antverpského pre-metra a neexistuje žádné konkrétní načasování.

Více informací o „Sleeping Premetro“ v holandštině

Viz také

Reference

  1. ^ PV Magazine (14. února 2015). „De Lijn viert opening premetrotunnel en 49 jaar premetro“ (v holandštině). http://pvmagazine.nl/de-lijn-viert-opening-metrotunnel-en-40-jaar-antwerpse-premetro/.CS1 maint: umístění (odkaz)
  2. ^ „Noorderlijn: premetrostation Opera“ (v holandštině). http://www.noorderlijn.be/premetro-opera. Chybějící nebo prázdný | url = (Pomoc)

externí odkazy