Trasy SEPTA 101 a 102 - SEPTA Routes 101 and 102
Trasy SEPTA 101 a 102,[5] také známý jako Media – Sharon Hill Line,[6] jsou lehká příčka linky provozované Divize příměstské dopravy z Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii, porce porcí Delaware County. Východní konec trasy je 69th Street Transportation Center v Upper Darby, Pensylvánie. Route 101 běží do Média, zatímco Route 102 jde do Sharon Hill. Celkově tyto dvě linky fungují na přibližně 19,2 km trasy.[2] Řádky byly dříve interurbans.
Spolu s Norristown High Speed Line, dříve Philadelphia a západní železnice, trasy jsou zbývající řádky Červené šipky Trolley System kdysi provozovaný společností Philadelphia Suburban Transportation Company (nástupce Philadelphia a West Chester Traction Company ); někteří místní obyvatelé jim stále říkají „Červená šipka“.
Tato trasa používá 29 Společnost Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company Automobily řady 100 LRV podobné těm, které se používají na SEPTA Subway – Surface Trolley Lines. Na rozdíl od městských vozů jsou však vozy řady 100 na trasách 101 a 102 oboustranné a používají se pantograf kolekce místo trolejbusy.
Současný systém
Trasa | Délka[7] | Jižní terminál | Severní terminál |
---|---|---|---|
101 | 13,8 km | Média Orange Street na State Street | Upper Darby 69th Street Transportation Center |
102 | 8,3 km | Sharon Hill Sharon Hill |
101 a 102 běží společně na svých exkluzivních přednost v jízdě z Horního Darby do Drexel Hill Junction na přibližně 3,2 km, kde se rozcházejí.
Route 101 pokračuje po své vlastní přednosti v jízdě na západ a jihozápad Drexel Hill a Springfield s důležitou zastávkou u Springfield Mall před vstupem do ulice v Media. 101 má dvojité stopy na Woodland Avenue, pak jednu stopu těsně předtím Pine Ridge, poté vstoupí do ulice v Providence Road v médiích a zbytek cesty běží na jedné stopě. Auta na ulici musí vozíku ustoupit. Linka končí ve středu ulice západně od soudu v okrese Delaware.
Route 102 runs jihovýchod od Drexel Hill Junction přes Drexel Hill a Clifton Heights a pak jde do ulice dovnitř Aldan. Po Aldan, vrátí se na své vlastní přednosti v jízdě a poté projde Collingdale před ukončením v Chester Pike v Sharon Hill. 102 má dvojité stopy až do Severní ulice v Collingdale, kde se 102 vrací do své vlastní přednosti v jízdě, a po North Street je do konce trati jediná trať.
Springfield Road obsahuje dvě zarážky podél obou linií. Trasa 101 zastavuje na Springfield Road ve Springfieldu. Trasa 102 zastaví na Springfield Road v Clifton Heights, pak se připojí k této ulici, dokud se přes Aldana nedostane na Woodlawn Avenue.
Dějiny

Sharon Hill Line (Route 102) byl původně postaven Philadelphia a West Chester Traction Company, a otevřen 15. března 1906, a Media Line (Route 101) byl původně postaven stejnou společností, otevření 1. dubna 1913 .[8] Linky byly později koupil Philadelphia Suburban Transit Company v roce 1954.
Kromě cest 101 a 102 existovaly také další dvě, nyní zaniklé, trolejbusové linky Red Arrow. Přímý předchůdce SEPTA Route 104 autobusová linka šla do West Chester, oddělující se od zbytku systému hned poté 69th Street Transportation Center na West Chester Pike. Trasy pokračovaly až na West Chester Pike. Vozíky West Chester byly v roce 1954 nahrazeny autobusy kvůli rozšíření West Chester Pike; dopravní špičky do Westgate Hills trvaly až do roku 1958. Trasy zůstaly v provozu pro přístup do karavanu Červené šipky v Llanerch dokud SEPTA nezavřela stodolu v roce 1971; všechny tratě byly brzy odstraněny, s výjimkou části poblíž 69. ulice, kterou SEPTA příležitostně používá k ukládání vozíků mimo provoz. Druhá dnes již zaniklá řada trolejbusů Red Arrow šla k Ardmore do prosince 1966. Oddělila se od linie West Chester v Llanerch a pokračovala po svém vlastním výlučném přednosti v jízdě. Hodně z přednosti v jízdě stále zůstává mezi Schauffele Plaza v Ardmore (bývalý konec trati) a Eagle Road v Havertownu, ačkoli stopy byly odstraněny a přednost v jízdě zpevněna pro vyhrazené použití náhradní autobusovou linkou , Nyní SEPTA Route 103. 103 stále používá toto soukromé přednosti v jízdě, ačkoli se značná část jejího dalšího směrování ulic změnila.
1. dubna 2020 byla služba na trase 102 pozastavena, zatímco trasa 101 byla nahrazeny autobusy v důsledku Pandemie covid-19. Provoz trolejbusů na obou trasách obnoven 1. června 2020.[9][10][11]
Média se zastaví
Vozík 101 na konci řádku | |||||||||||
Linka (y) | |||||||||||
Platformy | Chodníky | ||||||||||
stopy | 1 | ||||||||||
Konstrukce | |||||||||||
Úrovně platformy | ulice | ||||||||||
Parkoviště | Ne | ||||||||||
Elektrifikovaný | Trolejové vedení | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Média je západní konec trolejového vedení Route 101. Přestože se nachází ve městě, neexistuje přímé spojení s Mediální stanice z Media / Elwyn Line.
Umístění | Stanice / zastávka | Připojení | Poznámky | |
---|---|---|---|---|
Route 101 (Media branch) | ||||
Média | Orange Street - State Street | ![]() ![]() | Route 101 western terminus | |
Náměstí veteránů - State Street | ||||
Olive Street - State Street | ||||
Jackson Street - State Street | ![]() ![]() | |||
Monroe Street - State Street | ||||
Edgemont Street - State Street | ||||
Manchester Avenue - State Street |
Stanice a zastávky
Umístění | Stanice / zastávka | Připojení | Poznámky | |
---|---|---|---|---|
Média | ![]() | Začněte s předností v jízdě a dvoustopým provozem Dříve známá jako Bowling Green | ||
Beatty Road | ||||
Springfield | ![]() | Skladby se sbíhají na východ odtud | ||
Paper Mill Road | Slouží Smedley Park | |||
![]() | ![]() ![]() | Dříve známá jako Sproul Road | ||
Thomson Avenue | ||||
Woodland Avenue | Pokračujte ve dvoukolejném provozu východně odtud | |||
Leamy Avenue | ||||
Saxer Avenue | ||||
![]() | ||||
![]() | ||||
Drexel Hill | ![]() | |||
Drexelbrook | ||||
Anderson Avenue | ||||
Aronimink | ||||
School Lane | ||||
Huey Avenue | ||||
Route 102 (Sharon Hill branch) | ||||
Sharon Hill | Sharon Hill – Chester Pike | ![]() ![]() | Route 102 western terminus | |
Collingdale | MacDade Boulevard - Woodlawn Avenue | ![]() ![]() | Dříve známá jako Collingdale | |
Andrews Avenue - Woodlawn Avenue | ||||
Bartram Avenue - Woodlawn Avenue | ||||
Severní ulice - Woodlawn Avenue | Skladby opouštějí přednost v jízdě a slučují se s Woodlawn Avenue severně odtud | |||
Aldan | Magnolia Avenue - Woodlawn Avenue | |||
Providence Road - Woodlawn Avenue | ||||
Shisler Avenue - Woodlawn Avenue | Stanice uzavřena 15. března 2010 | |||
Clifton Heights | Clifton-Aldan - Woodlawn Avenue | ![]() ![]() | Dráhy přecházejí na Springfield Road | |
Springfield Road | Dráhy opouštějí Springfield Road, aby se dostaly na cestu jižně odtud | |||
Penn Street | ||||
Baltimore Pike | ![]() ![]() | |||
Drexel Hill | Creek Road | Umístil v indickém rockovém parku Dříve známá jako Oakdale | ||
Marshall Road | ||||
Drexel Manor | ||||
Garrettford | ||||
Trasy 101 a 102 (společná část) | ||||
Drexel Hill | Drexel Hill Junction | ![]() ![]() | Také známý jako Shadeland Avenue Trasy 101 a 102 se rozcházejí západně odtud | |
Irvington Road | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce | |||
Drexelův park | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce Také se nazývá Fairfax Road | |||
Upper Darby | Lansdowne Avenue - Garrett Road | ![]() ![]() | ||
Congress Avenue - Garrett Road | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce | |||
Beverly Boulevard - Garrett Road a Bywood Avenue | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce Dříve známá jako Beverly Hills | |||
Hilltop Road - Garrett Road a Bywood Avenue | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce | |||
Avon Road - Garrett Road a Bywood Avenue | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce Dříve známá jako Bywood | |||
Walnut Street - Garrett Road a Bywood Avenue | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce | |||
Fairfield Avenue - Bywood Avenue | Vynechána rychlou službou Route 101 ve špičce Skladby se slučují s ulicí východně odtud | |||
69th Street Transportation Center – Market Street | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Route 101 LRV in Media
Soukromé přednosti v jízdě mimo média
Před trasa 101 LRV v médiích se značkou nastavenou pro další odchozí cestu do Sharon Hill na trase 102.
Viz také
Reference
- ^ „Roční plán služeb na fiskální rok 2014“ (PDF). SEPTA. Května 2013. str. 42. Archivovány od originál (pdf) dne 22. září 2013. Citováno 19. června 2014.
- ^ A b Demery, Leroy W. Jr. (listopad 2011). „US Urban Rail Transit Lines Opened From 1980“ (PDF). publictransit.us. 37–40. Archivovány od originál (pdf) 4. listopadu 2013. Citováno 2. listopadu 2013.
- ^ „Historie trolejbusů a tras ve Filadelfii“. SEPTA. 1. června 1974. str. 2. Citováno 11. června 2014.
Časná vyhláška města předepisovala, že všechny tratě mají mít rozchod 5 '2 1⁄4.
- ^ Hilton, George W .; Termín, John Fitzgerald (1. ledna 2000). Elektrické meziměstské železnice v Americe. Press Stanford University. Citováno 10. června 2014.
- ^ „Oficiální mapa 101 a 102“. Citováno 22. července 2018.
- ^ „Zlepšení kapitálu SEPTA v okrese Delaware“ (PDF). SEPTA. Prosince 2007. str. 4. Citováno 4. ledna 2008.
- ^ „SEPTA - Statistiky tras z jara 2012“ (PDF). Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii. 2012. Citováno 2013-06-28.
- ^ „Trasy předměstí Philadelphie“. ChicagoRailFan.net.
- ^ „Servisní informace“. SEPTA. Citováno 14. dubna 2020.
- ^ „Časový plán služby SEPTA Transit Network Lifeline Service“ (PDF). SEPTA. Duben 2020. Citováno 14. dubna 2020.
- ^ „Služba dočasně pozastavena“ (PDF). SEPTA. Citováno 14. dubna 2020.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |