Seattle tramvaj - Seattle Streetcar - Wikipedia

Seattle tramvaj
Logo tramvaje v Seattlu. Svg
Tramvaj 301 v South Lake Union, Seattle.jpg
Přehled
MajitelSeattle ministerstvo dopravy
Národní prostředíSeattle, Washington
Typ veřejné dopravyModerní nízkopodlažní tramvaj
Počet řádků2[1]
Počet stanic17 zastávek[1]
Denní počet cestujících4950 (prosinec 2016)[2][3]
webová stránkaseattlestreetcar.org
Úkon
Zahájil provoz12. prosince 2007 (2007-12-12)
Provozovatel (provozovatelé)King County Metro
CharakterPouliční běh
Počet vozidel
  • 3 Inekon 12-Trio
  • 7 Inekon Trio typ 121
Technický
Délka systému6,1 km[4][5]
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Seattle tramvaj
Legenda
Fairview & Campus Drive
Lake Union Park
Logo řady C.png
Westlake & Mercer
Terry a Mercer
Zařízení pro údržbu
Broadway tramvaj
(plánováno)
Logo řady C.png
Westlake & Thomas
Terry a Thomas
Broadway a Denny
Propojte tramvaj
Broadway & Pine
Logo řady C.png
Westlake & Denny
Broadway a Pike
Westlake a 9. místo
Broadway a Marion
Westlake a 7. místo
Broadway a terasa
Propojte tramvaj Jednokolejka Seattle Center
Westlake Hub /
McGraw Square
Yesler & Broadway
2. a Stewart
14. a Washington
1. a štika
12. a Jackson
1. a Madison
do zařízení údržby
Pioneer Square
7. a Jackson
Occidental Mall
5. a Jackson
Propojte tramvaj Siréna dojíždějící kolejnice Amtrak
Tento diagram:

The Seattle tramvaj je systém dvou moderních tramvaj linky provozované ve městě Seattle, Washington. The Linka South Lake Union poprvé otevřen v roce 2007 a poté následoval První linie Hill v roce 2016. Tyto dvě linky nejsou vzájemně propojeny, ale sdílejí podobné vlastnosti: častý provoz, vybavení stanic a vozidla. Tramvaje obvykle přijíždějí každých 10–15 minut většinu dne, s výjimkou pozdní noci. Tramvajové linky jsou ve vlastnictví Seattle ministerstvo dopravy a provozuje King County Metro.

Aktuální řádky

Tramvaj South Union Union

Hlavní článek: Tramvaj South Union Union

Tramvaj South Lake Union je trasa dlouhá 2,1 km a sedm zastávek[4] sloužící Unie jižního jezera sousedství Seattlu. Jeho trasa vede z Západní jezero tranzitní uzel do Fred Hutchinson Cancer Research Center v South Lake Union. Tramvaj South Lake Union spojuje s Link Light Rail (na Downtown Seattle Transit Tunnel Stanice Westlake ), Jednokolejka Seattle Center (ve 3. patře Westlake Center ) a RapidRide C Line (na několika zastávkách). Linka byla pro veřejnost otevřena v roce 2007.

Tramvaj do prvního kopce

Hlavní článek: Tramvaj do prvního kopce

Tramvaj First Hill je 2,5 mil dlouhá (4,0 km) a 10 zastávek[5] který spojuje Pioneer Square a Capitol Hill přes čínská čtvrť, Malý Saigon, Terasa Yesler a First Hill. Tramvaj First Hill se spojuje s Amtrak a Siréna Vlaky (v Stanice King Street ) a Link Light Rail (na obou Mezinárodní čtvrť / čínská čtvrť a Capitol Hill stanic). Linka byla pro veřejnost otevřena v lednu 2016.[6]

Budoucí řádky

Center City Connector

"Center City Connector" přeadresuje tady. Nesmí být zaměňována s Spojení dojíždějícího do centra města.

Projekt Center City Connector by propojil stávající tramvaj South Lake Union ve Westlake s tramvají First Hill s novými kolejemi podél 1st Avenue a Stewart Street v centru Seattlu.[7][8] Bude sloužit oblíbeným cílům v centru města, jako je Trh Pike Place, Muzeum umění v Seattlu, Colman Dock a Pioneer Square. Dvě existující linky by se překrývaly v centru města, zvyšovaly by se frekvence a tramvaje by fungovaly v exkluzivním tranzitním pruhu. Očekává se, že projekt výrazně zvýší počet cestujících v Seattle Streetcar Network na 20 000–24 000 jezdců denně (ve srovnání s dnešními přibližně 5 000).[9]

Zahájení výstavby projektu je plánováno na začátek roku 2018 (s přestěhováním inženýrských sítí začátkem v polovině roku 2017) a dokončení v roce 2020.[10] V červnu 2017 město přijalo na projekt federální grant ve výši 50 milionů USD.[11] V říjnu 2017 členové Rada města Seattle debatovalo o zrušení projektu a přerozdělení prostředků na autobusovou dopravu,[12][13] ale nebyly provedeny žádné změny rozpočtu.[14]

V březnu 2018 starosta Jenny Durkan nařídil vyšetřování projektu a zastavení výstavby po dobu přezkumu - odhaduje se, že to bude trvat až tři měsíce - v důsledku rostoucích kapitálových nákladů, u nichž se odhadovalo, že v celkovém rozpočtu 200 milionů USD na stavbu čára.[15] Starosta Durkan v lednu 2019 oznámil, že projekt bude obnoven, pokud se najde financování na pokrytí celkových nákladů 286 milionů USD; nyní se odhaduje, že bude otevřen v roce 2025 z důvodu nových inženýrských a konstrukčních prací, které budou zapotřebí.[16]

Broadway tramvaj

Aktuálně zastavený projekt Broadway Streetcar by rozšířil tramvaj First Hill o půl míle dále na sever na Capitol Hill do komerčního jádra Broadwaye se dvěma zastávkami poblíž Harrison Street a Roy Street za cenu 28 milionů dolarů. Součástí projektu by bylo také rozšíření chráněných cyklostezek na ulici Roy Street a vylepšení okolní ulice.[17] V prosinci 2016 byl projekt umístěn na dobu neurčitou poté, co město dokončilo projekční práce na 90% fázi za cenu 3 miliony dolarů. Plánované prodloužení bylo zastaveno z důvodu nedostatečné podpory ze strany podniků na projektování (zejména nedostatek nakládacích zón pro dodávkové vozy) a finančního plánu, který by zahrnoval zdanění nemovitostí umístěných podél trasy.[18][19]

Další návrhy

Vláda města schválila v prosinci 2008 studii větší celostátní tramvajové sítě, jejíž náklady se odhadují na 600 milionů $.[20] Mezi studovanými liniemi byl centrální konektor mezi nimi Seattle Center a Centrální čtvrť; prodloužení linie South Lake Union k University District; linka cestující do Fremont a Ballard; a prodloužení linky First Hill přes Rainier Avenue.[21]

Počet cestujících

Statistiky počtu cestujících
RokVšední den
průměrný		Roční
celkový
20081,300414,200
20091,400451,300
20101,800520,800
20112,500714,700
20122,500750,300
20132,600760,900
20142,200707,700
20151,800622,000
20161,900518,300
20174,8001,417,500
20184,8001,685,700
Zdroj: APTA Zprávy o počtu cestujících[22]

Kolejová vozidla

Tramvaj Inekon 121-Trio napájená z baterie na trase tramvaje First Hill v roce 2016

Systém tramvaje v Seattlu využívá flotilu tramvají vyráběných společností Inekonské tramvaje v Česká republika. Původní loďstvo South Lake Union, skládající se ze tří dvojitých nízkopodlažních budov Inekon Trio-12 tramvaje o délce 66 stop (20 m) na délku byly dodány v roce 2007[23] a jsou očíslovány 301–303.[24] O deset let později bylo pro linku First Hill vyrobeno šest tramvají Trio Model 121, spolu s další tramvají pro další služby v South Lake Union; ty jsou očíslovány 401–407.[24] Tři z tramvají typu 121 byly smontovány v České republice a čtyři byly smluvně smontovány společností Pacifica Marine v Seattlu. Trio Model 121 je vybaveno elektrickými bateriemi, které se používají pro část trasy First Hill. Dodávka automobilů zaostala za plánem, což vedlo ke zpoždění při otevírání tramvaje First Hill.[25]

Původní flotila South Lake Union je plánována být nahrazena bateriemi vybavenými tramvajemi, když se otevře Center City Connector. The Portlandská tramvaj systém projevil zájem o získání starších vozidel pro použití v jejich systému.[26] V říjnu 2017 zadalo ministerstvo dopravy v Seattlu zakázku společnosti Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) dodat 10 100% nízkopodlažních tramvají společnosti CAF Urbos série pro systém tramvaje v Seattlu. Všechny budou vybaveny palubní systém skladování energie což jim umožňuje pracovat dál od horních vodičů.[27][28] Sedm z deseti slouží k rozšíření vozového parku potřebného k otevření konektoru Center City Connector, který se plánuje na rok 2020, a tři se kupují jako náhrada za nejstarší vozy South Lake Union (č. 301–303, model Inekon Trio-12), které budou prodány poté, co jejich náhrady vstoupí do služby.[28] Automobily 301–303 postrádají „off-wire“ provoz, což znamená, že je lze provozovat pouze na trati Union South Lake Union.[28] Po dodání nových vozů a prodeji tří nejstarších vozů skončí systém Seattle Streetcar s flotilou 17 tramvají v letech 2020 nebo 2021, která zahrnuje sedm Inekon Trio Model 121 a deset CAF Urbos.[28]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Mapa tramvaje v Seattlu (PDF) (Mapa). Seattle ministerstvo dopravy. Prosinec 2015. Citováno 27. února 2016.
  2. ^ American Public Transit Association, Public Transit Ridership Report, Fourth Quarter 2016 & End-of-Year Report 2016 (25. března 2017)
  3. ^ „První výročí tramvaje do kopce“. sdotblog.seattle.gov. 24. ledna 2017. Citováno 25. března 2017.
  4. ^ A b „Tramvaj South Union Union“. Seattle tramvaj. Citováno 27. února 2016.
  5. ^ A b „Stavba First Hill StreetCar - často kladené otázky“. Seattle tramvaj. Citováno 27. února 2016.
  6. ^ „Otevírá se tramvaj First Hill“. KRÁLOVÁ TV. 23. ledna 2016. Citováno 25. ledna 2016.
  7. ^ „Morning Fizz: The Supposed Gap“. Seattle Metropolitan. 22. července 2014. Citováno 22. července 2014.
  8. ^ „Center City Connector“. Seattle tramvaj. Citováno 27. února 2016.
  9. ^ Lee, Jessica (27. března 2017). „Co je s„ stálými “otvory padacího mostu v Seattlu?“. Seattle Times. Citováno 27. března 2017.
  10. ^ „Aktualizace schematického návrhu konektoru Center City Connector“ (PDF). Seattle ministerstvo dopravy. 16. března 2017. str. 7. Archivovány od originál (PDF) 27. března 2017. Citováno 19. listopadu 2017.
  11. ^ Lindblom, Mike (30. června 2017). „Seattle přijímá grant 50 milionů USD na tramvaj First Avenue, zatímco počet cestujících na stávajících trasách zaostává“. Seattle Times. Citováno 13. července 2017.
  12. ^ Robertson, Kipp (18. října 2017). „Spojení tramvaje v Seattlu zpochybňováno dny před průkopnickým“. KIRO-TV. Citováno 31. října 2017.
  13. ^ Ryan, Dan (17. října 2017). „Rozpočet v Seattlu ohrožuje spojku centra města“. Seattle Transit Blog. Citováno 31. října 2017.
  14. ^ Ryan, Dan (31. října 2017). „Rada v Seattlu navrhuje rozpočet bez dalšího ohrožení tramvaje CCC“. Seattle Transit Blog. Citováno 31. října 2017.
  15. ^ Wanek-Libman, Mischa (4. dubna 2018). „Seattle: Jeden tranzitní projekt pokračuje, zatímco jiný je zastaven“. Železniční věk. Citováno 5. dubna 2018.
  16. ^ Gutman, David (17. ledna 2019). „Starosta Durkan chce postavit tramvaj First Avenue, ale je zapotřebí ještě více peněz“. Seattle Times. Citováno 17. ledna 2019.
  17. ^ Hamlin, Kelsey (26. října 2017). „Po přechodu od plánu rozšíření tramvaje město vykopává vylepšení Broadway a vylepšení ulic“. Blog Capitol Hill v Seattlu. Citováno 26. říjen 2017.
  18. ^ „Broadway Streetcar Information - Project Overview“. Seattle tramvaj. Citováno 9. srpna 2014.
  19. ^ Osowski, Kaylee (13. prosince 2016). „Seattle City Hall presses pause on Broadway streetcar extension“. Capitol Hill Seattle. Citováno 3. března 2017.
  20. ^ Mulady, Kathy (8. prosince 2008). „Síť tramvajových rad je v pořádku“. Seattle Post-Intelligencer. p. B1. Citováno 13. ledna 2019.
  21. ^ Zpráva o vývoji sítě tramvají v Seattlu (PDF) (Zpráva). Seattle ministerstvo dopravy. Květen 2008. Archivovány od originál (PDF) 24. dubna 2013. Citováno 13. ledna 2019.
  22. ^ „Archivy hlášení o cestujících“. Americká asociace veřejné dopravy. Citováno 12. června 2020.
  23. ^ „Street Vehicle FAQ: Inekon Trio-12 Tramvaj“ (PDF). Seattle tramvaj. Citováno 12. září 2017.
  24. ^ A b „Seattle zrychluje své plány lehké železnice“. Tramvaje a městská doprava. 22. srpna 2016. Citováno 12. ledna 2019.
  25. ^ Stiles, Marc (28. ledna 2015). „Ředitel SDOT míří do Prahy zkontrolovat zpoždění tramvaje“. Puget Sound Business Journal. Citováno 12. září 2017.
  26. ^ Njus, Elliot (13. listopadu 2015). „Portland chce koupit 3 použité tramvaje ze Seattlu“. Oregonský. Citováno 12. září 2017.
  27. ^ „CAF získala smlouvu s tramvají v Seattlu“. Metro Report International. SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. 2. října 2017. Citováno 7. ledna 2018.
  28. ^ A b C d „Tramvaje CAF se připojují k automobilům Inekon v Seattlu“. Tramvaje a městská doprava. UK: LRTA Publishing. Prosince 2017. str. 446. ISSN  1460-8324.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata