Dallas tramvaj - Dallas Streetcar - Wikipedia

Dallas tramvaj
Logo tramvaje Dallas.svg
Oak Cliff září 2016 51 (tramvaj Dallas) .jpg
Tramvaj v Oak Cliff oblast v roce 2016
Přehled
MajitelMěsto Dallas
Národní prostředíDallas, Texas, USA
Typ veřejné dopravyTramvaj
Počet řádků1
Počet stanic6
Úkon
Zahájil provoz13. dubna 2015
Provozovatel (provozovatelé)Rychlá přeprava v oblasti Dallasu
CharakterPouliční běh
Počet vozidel4 BEC Svoboda auta
Délka vlaku1 auto
Pokrok20 minut
Technický
Délka systému3,94 km
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750 PROTI DC Trolejové dráty a palubní systém skladování energie, síla baterie
Schéma trasy

Plánované prodloužení
na McKinney Avenue Trolley
TRE a Texasský orel
Červené a Modrý Čáry
Union Station │ Houston
Červené a Modrý Čáry
Texasský orel
I-35
Trinity River
Greenbriar
Oakenwald
Beckley
Šestá ulice
Bishop Arts
Tento diagram:

The Dallas tramvaj je moderní 2,94 míle (3,94 km) tramvaj line in Dallas, Texas.[1] Je vlastněna městem Dallas a provozována společností Rychlá přeprava v oblasti Dallasu, který také provozuje Dallas's DART Light Rail Systém. Stavba linky začala v květnu 2013,[2][3] a pro veřejnou službu byla otevřena 13. dubna 2015.[4][5][6]

Tramvajová linka jezdí mezi centrem Dallasu a Oak Cliff cestou viaduktu na Houston Street.[7] Tramvajová linka původně fungovala od Union Station na Metodistické lékařské centrum v Dallasu, ale rozšíření do Bishop Arts District[1][7][8] otevřeno 29. srpna 2016.[9][10]

Pozadí

Projekt Dallas Tramvaj je společným úsilím mezi DART, městem Dallas a USA Rada vlád severozápadního Texasu (NCTCOG).[4][7][11] Projekt získal počáteční financování ve výši 23 milionů USD prostřednictvím federálního úřadu Grant TIGER udělena DART v prosinci 2010.[8] Projektu byly později poskytnuty další 3 miliony dolarů ve federálních stimulačních dolarech.[4] DART přerozdělil 22 milionů dolarů z místních fondů na projekt tramvaje, který byl původně naplánován na navrhovaný pohyb osob mezi nimi Stanice Inwood Love / Field a Love Field letištní terminál.[8] V lednu 2013 společnost NCTCOG schválila přerozdělení státních fondů ve výši 31 milionů $, které byly rovněž vyčleněny na navrhovaný nástroj pro pohyb osob Love Field, do projektu tramvaje.[8] Kombinované financování by umožnilo výstavbu první i druhé fáze projektu tramvaje.[8]

Servis

Fáze 1 (Union Station do Dallas Methodist Medical Center)

Fáze 1 linky Dallas Tramvaj, která vede ze stanice Union do Lékařského centra metodistické Dallas (zastávka linky „Beckley“), byla otevřena 13. dubna 2015.[4] Služba jezdí ve všední dny v 20minutových intervalech,[1][7] bez nákladů na jízdu.[1] V únoru 2016 se provozní doba tramvaje rozšíří na 9:30 a půlnoci ve všední noci a bude nabízena víkendová služba.[12][13]

Stavba 1. fáze začala v květnu 2013.[2][3] V září 2014 byla dokončena většina výstavby tratí pro fázi 1.[14] První ze dvou tramvají na objednávku z Brookville byl dodán 20. března 2015.[15] V době otevření 1. fáze 13. dubna 2015 ještě nebylo nutné dodat druhé tramvajové vozidlo.[6] Bylo dodáno 15. května 2015.[16]

Fáze 2 (Dallas Methodist Medical Center do Bishop Arts District)

Tramvaj odbočující ze Zang Blvd. na Colorado Blvd., odchozí na úseku linky otevřeném v roce 2015

Fáze 2 linky Dallas Tramvaj vede na jih od původního jižního konce linky v Lékařském středisku metodistické Dallas (zastávka Beckley) do Bishop Arts District v Oak Cliff.[1][17] 28. dubna 2015 schválilo představenstvo DART stavební smlouvu na rozšíření Bishop Arts.[18] 17. června 2015 se městská rada v Dallasu dohodla na financování výstavby Fáze 2 s využitím až 27,5 milionu USD z dostupných grantových peněz.[19]

V rámci přípravy na otevření Fáze 2 společnost DART uvedla, že frekvence služby se zvýší z 30 minut na 20 minut zavedením druhého tramvaje na trati.[20] Rozšíření bylo otevřeno 29. srpna 2016.[9][10]

Budoucí plány expanze

Budoucí plány tramvajové linky zahrnují rozšíření z Union Station do Dallas Convention Center a připojení k McKinney Avenue Trolley přes Main Street District.[1][17] Projekt ve výši 92 milionů dolarů, nazvaný „Central Link“, využije jednu ze tří alternativ, které cestují na východ od Union Station do ulic Olive a St. Paul, kde již končí McKinney Avenue Trolley. Bude postaveno ve spojení s projektem tramvaje „D2“.[21]

Kolejová vozidla

Auto 302 v roce 2016

V únoru 2013 byla zadána objednávka u společnosti Brookville Equipment Corporation pro dva nízkopodlažní tramvaje poskytovat službu na lince. Brookville "Svoboda " Modelka kloubový auta[22] jsou 67 stop (20,42 m) dlouhé a mají omezenou schopnost operovat mimo trolejové vedení provozem na síla baterie.[6][22] Tento provoz na baterie umožňuje tramvajím cestovat přes viadukt Houston Street, který nemá nainstalované trolejové vedení.[17] První vůz (č. 302) byl dodán 20. března 2015,[15] a v době otevření linky v polovině dubna to bylo jediné auto ve flotile.[6] Druhé auto, č. 301, bylo dodáno 15. května 2015.[16] Dallas objednal další dvě tramvaje v červenci 2015.[23] Třetí a čtvrtý vůz (č. 303–304) byly dodány v létě 2016.[24]

Tramvaj zastaví

Seznam od centra Dallasu po Oak Cliff

StanicePrůsečíkPřipojeníPlošinaPoznámky
Stanice EBJ UnionSouth Houston Street a Reunion Boulevard East / Young StreetDART Light Rail:           Červené a Modrý Čáry
     Trinity Railway Express
Amtrak
DART Bus Routes 11, 12, 19, 21, 161, 206, 278		curbside (západ)severní konec
Pět minut chůze od budovy Union Station
Slouží Réunionský okres, Reunion Tower
GreenbriarNorth Zang Boulevard a Greenbriar Lanecurbside (západ)Slouží Oak Cliff Founders Park
OakenwaldUlice Zang a Oakenwaldostrovdvě stopy; jednokolejná severně od zastávky
Slouží Cliff Lake Park
BeckleyEast Colorado Boulevard a North Beckley AvenueDART Bus Routes 21, 42, 81, 82, 522ostrovSlouží metodistické Dallas Medical Center
6. uliceZang a Sixth StreetostrovV docházkové vzdálenosti Oak Cliff Obchodní komora
Bishop ArtsZang a Davis StreetDART Bus Routes 81, 82, 444, 522, 542curbside (západ)jižní konec
Slouží Bishop Arts District

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F "Dallas tramvaj". Rychlá přeprava v oblasti Dallasu. 2016. Citováno 10. září 2016.
  2. ^ A b Tramvaje a městská doprava časopis, červenec 2013, s. 311.
  3. ^ A b „Průlom pro projekt tramvaje v Dallasu“. Osobní doprava. Americká asociace veřejné dopravy. 17. května 2013. Citováno 10. ledna 2015.
  4. ^ A b C d Appleton, Roy (14. dubna 2015). „Tramvaj Downtown-Oak Cliff debutuje projevy, zvědaví jezdci“. Ranní zprávy z Dallasu. p. 1B. Citováno 15. dubna 2015.
  5. ^ Vantuono, William C. (15. dubna 2015). „Tramvaje se vracejí do Dallasu“. Železniční věk webová stránka. Citováno 15. dubna 2015.
  6. ^ A b C d „Otevře se tramvaj Dallas“. Železniční věstník webová stránka. 14. dubna 2015. Citováno 16. dubna 2015.
  7. ^ A b C d „Informační list: Tramvaj v centru města Dallas-Oak Cliff“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 3. listopadu 2013. Citováno 3. května 2014.
  8. ^ A b C d E Benning, Tom (10. ledna 2013). „Financování schváleno na rozšíření tramvajové linky v Dallasu, propojení Bishop Arts a kongresového centra“. Ranní zprávy z Dallasu Blog o dopravě. Citováno 9. dubna 2015.
  9. ^ A b Formby, Brandon (9. srpna 2016). „Okres Bishop Arts‚ oficiálně 'dostane tramvaje 29. srpna (linku si však můžete vyzkoušet o dva dny dříve) “. Ranní zprávy z Dallasu. Citováno 10. září 2016.
  10. ^ A b „Začíná tramvajová služba v rozšířené oblasti Bishop Arts District“. KTVT. 29. srpna 2016. Citováno 10. září 2016.
  11. ^ „Stanice Union do tramvaje Oak Cliff Dallas (projekt TIGER)“. ŠIPKA. 2012. Citováno 15. dubna 2015.
  12. ^ Formby, Brandon (3. ledna 2016). „Tramvaj DART, změny D-Link jsou předehrou expanzí“. Ranní zprávy z Dallasu. Citováno 19. ledna 2016.
  13. ^ „News bits: Změny v roce 2016 v Dallas Streetcar, D-Link“. Rychlá přeprava v oblasti Dallasu. 5. ledna 2016. Citováno 19. ledna 2016.
  14. ^ Tramvaje a městská doprava časopis, říjen 2014, str. 440.
  15. ^ A b „Brookville dodává první offroadovou Liberty moderní tramvaj do DART pro linku Dallas z centra do Oak Cliff“ (Tisková zpráva). Brookville Equipment Corporation. 25. března 2015. Citováno 16. dubna 2015.
  16. ^ A b „Celosvětový přehled“ (sekce pravidelných zpráv). Tramvaje a městská doprava, Červenec 2015, s. 288.
  17. ^ A b C Appleton, Roy (13. dubna 2015). „Dallasův nový tramvaj začíná dopravu mezi centrem města, Oak Cliff“. Ranní zprávy z Dallasu Blog o dopravě. Archivovány od originál dne 19. dubna 2015. Citováno 22. dubna 2015.
  18. ^ „Zápis představenstva z 28. dubna 2015“ (PDF). Rychlá přeprava v oblasti Dallasu. 28.dubna 2015. Citováno 1. července 2015.
  19. ^ Formby, Brandon (18. června 2015). „Městská rada v Dallasu povolila rozšíření tramvaje na Bishop Arts“. Ranní zprávy z Dallasu. Citováno 1. července 2015.
  20. ^ „Časový plán tramvaje Dallas začíná v pondělí: rozšíření se otevírá 29. srpna“. Magazín hromadné dopravy. 10. srpna 2016. Citováno 10. srpna 2016.
  21. ^ „Dallas CBD Second Light Rail Alignment (D2 Subway) and Dallas Streetcar Central Link“ (PDF). ŠIPKA. 21. června 2017. Citováno 3. března 2018.
  22. ^ A b „Dallas podepisuje dohodu o svobodě“. Tramvaje a městská doprava, Květen 2013, s. 166.
  23. ^ „Dallas objednává další tramvaje bez trolejového vedení“. Železniční věstník webová stránka. 20. července 2015. Citováno 8. června 2016.
  24. ^ „Celosvětový přehled“ (sekce pravidelných zpráv). Tramvaje a městská doprava, Říjen 2016, s. 399.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata