Tramvaj Vélez-Málaga - Vélez-Málaga Tram

Tramvaj Vélez-Málaga
Tramvaj Velez Malaga Urbos 2, červen 2007.jpg
Přehled
Nativní jménoTranvía de Vélez-Málaga
Národní prostředíVélez-Málaga, Španělsko
Typ veřejné dopravyTramvaj, lehká příčka
Úkon
Zahájil provoz11. října 2006
Ukončená operace4. června 2012

The Tramvaj Vélez-Málaga (španělština: Tranvía de Vélez-Málaga) fungovala v období od října 2006 do června 2012 spojováním španělského města Vélez-Málaga s pobřežním městem Torre del Mar. Je to první moderní nízkopodlažní tramvajový systém služba, která byla vyřazena z provozu.

Dějiny

Vélez-Málaga CAF Urbos 2 s na Tramvaj Inner West v Austrálii v květnu 2014

Stavba byla zahájena v roce 2003 a služba byla zahájena 11. října 2006.[1]

Tramvajová trať nebyla spojena s centrem města Vélez-Málaga - cestující museli na okraji přestoupit na autobusovou linku. Zároveň byla zachována přímá autobusová doprava z Torre del Mar do centra města Vélez-Málaga. V důsledku toho počet cestujících poklesl z 890 000 cestujících v roce 2007 na 676 000 v roce 2011.

V průběhu roku 2008 byla zahájena výstavba prodloužení o délce 1,2 kilometru (od severního konce, stanice Parque Jurado Lorca, po Esplanada de la Estaciónto v centru města Vélez-Málaga), ale po jejím dokončení využil provozovatel tramvaje požádat o vyšší podporu z provozních nákladů systému ze státní pokladny. Úředníci města odmítli, a proto rozšíření nikdy nebylo uvedeno do provozu - a s volbami v roce 2011 Partido Popular k moci, která se rozhodla odmítnout platit náklady na tramvajový systém.

Uzavření systému bylo dosaženo 4. června 2012 s původně dočasným odstavením tramvajové trati. Linka nefunguje od června 2012.[2]

Existují plány a rozpočet ve výši 2 mil. EUR[3] znovu aktivovat linku,[4] plánuje rozšířit službu na západ podél pobřeží do Rincón de la Victoria kde by se připojil k budoucí lince 3 Metro v Malaze[5] a bude následovat trasu starého N-340 silnice[6].

Kolejová vozidla

Služby na lince byly provozovány třemi CAF Urbos 2 tramvaje. Ty byly pronajaty k použití na Tramvaj Inner West line in Sydney, Austrálie vstupuje do služby v březnu 2014.[7][8][9] Po zavedení nových CAF Urbos 3 s, byli staženi ze služby v červenci 2015 a vrátili se do Španělska.

Při opětovném otevření linky v roce 2017 uvažovala radnice ve Vélez-Málaze o koupi menších modelů.[10]

Reference

  1. ^ „El primer tranvía moderno andaluz entra en servicio en Vélez-Málaga“. El País (ve španělštině). 12. října 2006.
  2. ^ „Tramvaj Velez-Malaga upadla do zapomnění“. EuroweeklyNews. EuroweeklyOnline. 16. září 2014. Archivovány od originál dne 29. září 2014. Citováno 27. září 2014.
  3. ^ O'Reilly, Camila (2020-01-15). „ZPĚT NA TRATI: Velez Malaga rozpočtuje 2 miliony EUR na opravy nechvalně známé tramvaje“. Euro Weekly News Španělsko. Citováno 2020-03-11.
  4. ^ Chloe Glover (11.12.2016). „Uzavřená tramvajová linka Axarquia se konečně znovu otevřela“. Olive Press News (expat mag).
  5. ^ 29. listopadu, Soltalk |; Novinky | 0 |, 2018 | Nejnovější. "Přípravy na znovuotevření tranvía | Časopis Soltalk - Nerja". Citováno 2019-09-26.
  6. ^ „Junta de Andalucía - Junta y Ayuntamiento de Vélez colaboran para la conexión del Metro de Málaga con el Tranvía de Vélez-Málaga“. Junta de Andalucía (ve španělštině). Citováno 2019-09-26.
  7. ^ Sydney pronajme LRV Velez-Malaga International Railway Journal 23. května 2013
  8. ^ Čtvrtá španělská tramvaj přijíždí do Sydney Železniční přehled Leden 2014 strana 12
  9. ^ Otevírá se přístavba tramvaje v Sydney Trolejový drát číslo 337 květen 2014 strana 22
  10. ^ „Junta de Andalucía potvrzuje 40% financování oprav tramvají“. Sur v angličtině. 12. 12. 2016.