Los Angeles železnice - Los Angeles Railway

„Žluté auto“ přeadresuje tady. Nesmí být zaměňována s Žlutý taxík.
Viz také: Tramvaje v Los Angeles
Los Angeles elektrická železnice
LARy logo.jpg
Přehled
Národní prostředíLos Angeles, Kalifornie a jeho předměstí
Typ veřejné dopravyTramvaj
Počet řádků25
Úkon
Zahájil provoz1901[Citace je zapotřebí ]
Ukončená operace1969
Provozovatel (provozovatelé)Los Angeles železnice
Zpravodajské značkyLARy
Technický
Rozchod3 stopy 6 palců (1067 mm)
ElektrizaceTrolejové vedení
Mapa (Interaktivní verze )

Los Angeles železnice (žluté vozy) .svg

The Los Angeles železnice (také známý jako Žlutá auta, LARy a později Dopravní linky v Los Angeles) byl systém tramvaje který operoval Centrální Los Angeles a okolní čtvrti v letech 1901 až 1969. Systém poskytoval časté místní služby, které komplimentovaly Pacific Electric Systém „Red Car“ je převážně dojíždějící meziměstské trasy. Společnost přepravila mnohem více cestujících než Red Cars, která obsluhovala větší a řídší oblast Los Angeles.

Provozovaná auta 3 stopy 6 palců (1067 mm) úzkorozchodná stopy,[1] a sdílené dvojí rozchod kolejiště s 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod Systém Pacific Electric je zapnutý Hlavní ulice v centru Los Angeles (přímo před 6. a hlavním terminálem), na 4. ulici a dále Hawthorne Boulevard jižně od Downtown Los Angeles směrem k městům Hawthorne, Gardena a Torrance.

Dějiny

Raná léta

Stanice LARy's Soto Street, C. 1913.

Systém byl zakoupen železnicí a nemovitost magnát Henry E. Huntington v roce 1898 a zahájen provoz v roce 1901. Ve své výšce systém obsahoval více než 20 tramvajových linek a 1 250 vozíky, většina prochází jádrem Los Angeles a slouží takovým čtvrtím jako Crenshaw, West Adams, Leimertův park, Výstavní park, Echo Park, Západní jezero, Hancock Park, Vernon, Boyle Heights a Lincoln Heights.

Pokles

Mapa trasy Los Angeles (obálka), 1942

Systém byl v roce 1944 prodán Huntingtonovým majetkem společnosti American City Lines, Inc., z Chicaga, dceřiné společnosti National City Lines, holdingová společnost, která nakupovala tranzitní systémy po celé zemi.[2] Prodej byl oznámen 5. prosince 1944, ale kupní cena nebyla zveřejněna.[3] National City Lines, spolu s jejími investory, kteří zahrnovali Pneumatika Firestone, Standardní olej z Kalifornie (nyní Chevron Corporation) a General Motors, byli později usvědčeni ze spiknutí s cílem monopolizovat prodej autobusů a souvisejících produktů místním přepravním společnostem ovládaným společností National City Lines a dalšími společnostmi[n 1] v čem stal se známý jako Spiknutí tramvaje General Motors. Zakoupeny linky National City Lines Klíčový systém, která následující rok provozovala tramvajové systémy v severní Kalifornii.

Společnost byla přejmenována na Los Angeles Transit Lines.[4] Nová společnost představila 40 nových ACF-Brill trolejbusy který byl původně určen pro tramvajový systém Key System v roce 2006 Oakland který byl koncem roku 1948 přestavován společností National City Lines na autobusy.

Mnoho linek bylo převedeno na autobusy na konci 40. a počátku 50. let.[4]

Veřejné vlastnictví a finále

Poslední zbývající řádky převzal Los Angeles Metropolitan Transit Authority (předchůdce současné agentury, Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro )) spolu se zbytky Pacifické elektrické železnice v roce 1958. Agentura odstranila zbývajících pět tramvajových linek (J, P, R, S a V) a dvě trolejbusové linky (2 a 3) a nahradila elektrickou dopravu dieselovými autobusy v roce 1969.[5]

Seznam tras

Mapa číslovaných tras po roce 1921
Jednotka # 1407, jeden z 250 tramvají postavených pro LARy u St. Louis Car Company, objeví se Marmion Way. Vzduchem ovládané skládací dveře byly přidány ve třicátých letech minulého století, aby umožnily provoz jednoho člověka.

Viz také

Reference

  1. ^ „The Street Railway Journal“. McGraw. 9. dubna 1904. Citováno 19. září 2020.
  2. ^ „Hledání pomoci pro právní záznamy a korespondenci železniční společnosti Los Angeles“. kontrolní podíl zůstal součástí majetku Huntingtonu až do roku 1945, kdy tyto akcie koupily bratři Fitzgeraldové. LARy se stal součástí National City Lines, byl přejmenován na Los Angeles Transit Lines, a nakonec byly tramvaje vyřazeny a nahrazeny motorovými autobusy.
  3. ^ Associated Press, „Chicago Firm Buys L. A. Streetcar Line“, San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, středa 6. prosince 1944, svazek 51, strana 5.
  4. ^ A b „Kniha: Los Angeles Railway Yellow Cars“. Archivovány od originál dne 2013-08-13. Citováno 2010-10-26. Na konci druhé světové války prodalo panství Huntington svůj většinový podíl společnosti Chicago City National Lines. LARY se stal Los Angeles Transit Lines, a větší změny byly v obchodě. Mnoho linek bylo převedeno na provoz autobusů koncem čtyřicátých a padesátých let. Nevadí, že společnost NCL byla částečně ve vlastnictví dodavatelů autobusů, pneumatik a benzinu. Ačkoli byla proti NCL podniknuta federální protimonopolní opatření, škoda již byla způsobena. Los Angeles byl oficiálně zamilovaný do automobilu.
  5. ^ „Tramvaje jedou na poslední jízdu“. Los Angeles Times 1969, strana N5. Odkaz přes ProQuest.
  6. ^ Jeff Wattenhofer (20. října 2015). „Ohlédnutí za soudním letem, ztracená železnice v centru LA“. Curbed L.A.

Poznámky

  1. ^ Odvolací soud Spojených států pro sedmý obvod (1951), bod 33

Další čtení

  • Bottles, Scott (1991). Los Angeles and the Automobile: The Making of the Modern City. University of California Press. ISBN  0-520-07395-9.
  • Copeland, P. Allen (2002). California Trolleys In Color, Volume 1: San Diego and Los Angeles. Scotch Plains, NJ: Morning Sun Books, Inc. ISBN  1-58248-076-1.
  • Easlon, Steven L. (1973). Los Angeles železnice v průběhu let. Anaheim, CA: Easlon Publications.
  • Fogelson, Robert (1967). Fragmentovaná metropole Los Angeles: 1850-1930. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press.
  • Freidricks, William B. (1992). Henry Huntington a vytvoření jižní Kalifornie. Columbus, OH .: Ohio University Press. ISBN  0-8142-0553-4.
  • Hendricks, William O. (1971). Moses Sherman: Průkopnický vývojář pacifického jihozápadu. Corona Del Mar, Kalifornie: Shermanova nadace.
  • Longstreth, Richard (1997). City Center to Regional Mall: Architecture, the Automobile, and Retailing in Los Angeles, 1920-1950. Cambridge, Massachusetts: MIT Press.
  • Moreau, Jeffrey (1964). Los Angeles železnice obrazové. Los Angeles, CA: Pacific Bookwork.
  • Perry, Louis B. a Richard S Perry (1963). Historie dělnického hnutí v Los Angeles, 1911-1941. Berkeley a Los Angeles, CA: University of California Press.
  • Post, Robert C. (září 1970). "Fair Fare Fight: Epizoda v historii Los Angeles". Jižní Kalifornie čtvrtletně. Historical Society of Southern California. 52 (3): 275–298. doi:10.2307/41170300. JSTOR  41170300.
  • Post, Robert C. (1989). Pouliční železnice a růst Los Angeles. San Marino, CA: Golden West Books. ISBN  0-87095-104-1.
  • Sitton, Tom (2005). Los Angeles Transformed: Fletcher Bowron's Urban Reform Revival, 1938-1953. Albuquerque, NM: University of New Mexico Press.
  • Sitton, Tom (1992). John Randolph Haynes; Kalifornie progresivní. Stanford, CA: Stanford University Press.
  • Squier, Gerald (říjen 2013). "Los Angeles železnice". Věk motorového trenéra. Motor Bus Society.
  • Squier, Gerald (leden 2015). „Dopravní linky v Los Angeles“. Věk motorového trenéra. Motor Bus Society.
  • Stimson, Grace Heliman (1955). Vzestup dělnického hnutí v Los Angeles. Berkeley, CA: University of California Press.
  • Swett, Ira (1951). Los Angeles železnice; Speciální Interurbans # 11. Los Angeles, CA: Meziměstský tisk.
  • Swett, Ira (1952). Los Angeles Railway All-time Roster; Speciální Interurbans # 12. Los Angeles, CA: Meziměstský tisk.
  • Swett, Ira (1962). Los Angeles Railway Pre-Huntington Cars 1890-1902; Speciální Interurbans # 22. Los Angeles, CA: Meziměstský tisk.
  • Swett, Ira (1964). Den smrti v LA; Speciální Interurbans # 35. Los Angeles, CA: Meziměstský tisk.
  • Thorpe, James (1994). Henry Edwards Huntington: Životopis. Berkeley, CA: University of California Press.
  • Walker, Jim (1977). Žlutá auta v Los Angeles. Glendale, CA: Meziměstský tisk. ISBN  0-916374-25-4.
  • Walker, Jim (2007). Snímky ze série Rail Series: Los Angeles Railway Yellow Cars. Charleston, SC: Arcadia Publishing.
  • Wilson, Jane (1990). Gibson, Dunn & Crutcher, Lawyers: An Early History. Torrance, CA: Gibson, Dunn & Crutcher.

externí odkazy