Železnice s minimálním rozchodem - Minimum-gauge railway

Rozchod
Podle způsobu dopravy
Tramvaj Rychlý tranzit Miniaturní Maketa
Podle velikosti (seznam )
Minimální   Patnáct palců 381 mm (15 palců) Úzký   600 mm Dvě stopy 600 mm 610 mm (1 stopa)11 5⁄8 v) (2 stopy)   750 mm Bosenský rozchod Dva stopy šest palců 750 mm 760 mm 762 mm (2 stopy5 1⁄2 v) (2 stopy5 15⁄16 v) (2 ft 6 v)   Švédská tři stopy 900 mm Tři stopy 891 mm 900 mm 914 mm (2 stopy11 3⁄32 v) (2 stopy11 7⁄16 v) (3 stopy)   Metr 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)   Tři stopy šest palců 1067 mm (3 ft 6 v)   Standard 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Široký   Drážďanský rozchod 1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v)   Lipský rozchod 1458 mm (4 stopy9 13⁄32 v)   Toronto měřidlo 1495 mm (4 stopy10 7⁄8 v)   1520 mm Pět stop 1520 mm 1524 mm (4 stopy11 7⁄8 v) (5 stop)   Pennsylvánský rozchod Pennsylvánský rozchod Pět stop tři palce 1581 mm 1588 mm 1600 mm (5 stop2 1⁄4 v) (5 stop2 1⁄2 v) (5 ft 3 v)   Baltimorský rozchod 1638 mm (5 stop4 1⁄2 v)   Pyrenejský rozchod Pět stop šest palců 1668 mm 1676 mm (5 stop5 21⁄32 v) (5 ft 6 v)
Změna rozchodu
Break-of-rozchod Duální rozchod Konverze (seznam ) Výměna podvozku Variabilní rozchod
Podle místa
Severní Amerika Jižní Amerika Evropa Austrálie

Železnice s minimálním rozchodem mít měřidlo nejčastěji 15 palců (381 mm),^[1] 400 mm (15 ³⁄₄ v), 16 palců (406 mm), 18 palců (457 mm), 500 mm (19 ³⁄₄ v) nebo 20 palců (508 mm). Pojem minimální rozchod železnice byl původně vyvinut společností realitní železnice^[1] a francouzská společnost Decauville pro průmyslové železnice, hornictví, a zemědělství aplikace.^[2]

Dějiny

Termín byl původně koncipován Sir Arthur Percival Heywood, který ji v roce 1874 použil k popisu principu svého Duffield Bank železnice, konkrétně jeho 15 palců (381 mmrozchod, odlišující jej od „úzkorozchodné“ železnice. Poté, co byla dříve postavena malá železnice z 9 palců (229 mm) měřidlo, usadil se na 15 palců (381 mm) jako minimum, které považoval za praktické.^[1] Původní text článku Heywooda, který definuje železnice s minimálním rozchodem, je k dispozici online.^[3]

Obecně platí, že železnice s minimálním rozchodem maximalizují své ložná míra, kde je rozměr zařízení co největší s ohledem na rozchod koleje a přitom poskytuje dostatečnou stabilitu, aby nedošlo k převrácení. Železnice se standardním rozchodem mají vozidla, která jsou přibližně dvakrát větší než rozchod koleje na šířku, ale u železnic s minimálním rozchodem to může být až čtyřnásobek šířky trati jako v některých z australských železnic z cukrové třtiny. Železnice s minimálním rozchodem umožňovaly snadnou mobilitu na bojištích, dolech a jiných omezených prostředích.

Počet 18 palců (457 mm) byly v Británii postaveny rozchodné železnice, které sloužily muničním skladům a dalším vojenským zařízením, zejména během první světové války.

v jižní Austrálie semafor k Fort Glanville Conservation Park zahrnuje službu parního stroje, která běží na 18 palců (457 mm)

Ve Francii, Decauville vyrobil řadu přenosných železničních tratí běžících dál 400 mm (15 ³⁄₄ v) a 500 mm (19 ³⁄₄ v) stopy, nejčastěji v omezeném prostředí, jako je podzemní důl železnice, parky a farmy.^[2]

Během druhé světové války bylo navrženo urychlit Železnice Yunnan – Barma použitím 400 mm (15 ³⁄₄ v) rozchod, protože takový malý rozchod může mít nejtěsnější křivky v obtížném terénu.^[4]

Rozdíl mezi vyjížděnou miniaturou a železnicí s minimálním rozchodem

Tato sekce případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Květen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Hlavní rozdíl mezi a miniaturní železnice (USA: „jízda na železnici“ nebo „železnice velkého měřítka“) a železnice s minimálním rozchodem spočívá v tom, že miniaturní tratě používají modely prototypů plné velikosti. Existují miniaturní železnice, které jezdí na tak širokých rozchodech 2 stopy (610 mm), například Wicksteed Park železnice. K dispozici jsou také vyjížděné miniaturní železnice, které jezdí po extrémně úzkých tratích tak malých jako 10 ¹⁄₄ v (260 mm) měřidlo, například Parní železnice Rudyard Lake. Po celém světě existuje také několik vyjížděných miniaturních železnic otevřených pro veřejnost pomocí ještě užších měřidel, jako např. 7 ¹⁄₄ v (184 mm) a 7 ¹⁄₂ v (190,5 mm).

Obecně mají železnice s minimálním rozchodem pracovní funkci jako pozemní železnice nebo průmyslové železnice nebo poskytovatelé spojení veřejné dopravy; ačkoli většina z nich má odlišnou funkci ve vztahu k cestovnímu ruchu a závisí na cestovním ruchu, pokud jde o příjmy, které podporují jejich pracovní funkci.

Instalace

Viz také

Reference

Bibliografie

• Clayton, H. (1968). Duffield Bank a Eaton Railways. Oakwood Press. ISBN  0-85361-034-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Heywood, Arthur Percival (1974) [1898]. Minimální rozchod (3. vyd.). Publikace točny. ISBN  0-902844-26-1.
• Domácnost, Humphrey (1989). Úzkorozchodné železnice: Anglie a patnáct palců. Sutton Publishing. ISBN  0862995752.
• Mosley, David; van Zeller, Peter (1986). Patnáct palcové rozchodové železnice. Newton Abbot: David a Charles. ISBN  0-7153-8694-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
• Smithers, Mark (1995). Sir Arthur Heywood and the Fifteen Inch Gauge Railway. Plateway Press. ISBN  1-871980-22-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Tento článek týkající se železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.