Linka E (metro Los Angeles) - E Line (Los Angeles Metro)
| Řádek E. | |
|---|---|
 | |
 Dva P865 / P2020 vlaky v Stanice Culver City | |
| Přehled | |
| Ostatní jména) | Expo Line (2012–2019) |
| Majitel |  Metro (LACMTA) |
| Číslo řádku | 806 |
| Termini | Downtown Santa Monica 7. ulice / centrum metra |
| Stanice | 19 |
| webová stránka | Expo Line |
| Servis | |
| Typ | Light Rail |
| Systém | Los Angeles Metro Rail |
| Kolejová vozidla | Vlaky jezdí ve voze 2–3 |
| Denní počet cestujících | 61,957 (Říjen 2018; prům. Všední den)[1] |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 28.dubna 2012 |
| Dokončeno | 20. května 2016 |
| Technický | |
| Délka řádku | 24,5 km[2] |
| Počet stop | 2 |
| Charakter | Většinou v soukromém pravém směru, s některými podzemními, uličními, vyvýšenými a příkopovými úseky. |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) (standardní rozchod ) |
| Elektrizace | 750 PROTI DC horní trolejové vedení (horní tuhá kolejnice; Pouze tunel s květinami)[3] |
| Provozní rychlost | 89 km / h |
The Řádek E. (dříve Expo Line) je 24,5 km tramvajová trať který běží mezi Downtown Los Angeles a Santa Monica. Je to jeden ze šesti řádků v Systém Metro Rail a je provozován Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro). Linka byla otevřena v roce 2012.
Linka E do značné míry navazuje na přednost v jízdě toho prvního Pacific Electric Letecká linka Santa Monica. Osobní doprava skončila v roce 1953; služba pouze pro nákladní dopravu skončila v březnu 1988. Několik stanic E Line je postaveno na stejném místě jako stanice Air Line, ačkoli nebyly znovu použity žádné původní staniční struktury.[4]
Původně pojmenovaná Expo Line po Exposition Boulevard, kterou vede po většinu své trasy,[5][6] linka byla na konci roku 2019 přejmenována na linii E, při zachování aqua zbarvení a ikon použitých k označení na mapách.[7] Když Regionální konektor je dokončena v roce 2022, současná linka E bude spojena s částí Eastside první Zlatá linka k vytvoření prodloužené linie E, která bude na mapách zbarvena zlatě.[8]
Servis
Hodiny operace
Linka E je v provozu přibližně od 4:30 do 2:00 ve všední dny a do 2:30 v pátek a sobotu.[9]
Pokroky
V prosinci 2016 jezdí vlaky přibližně každých 6 minut ve špičkách, každých 12 minut v poledne, každých 10 minut večer a každých 20 minut po půlnoci.
Rychlost
Maximální rychlost na trase je 55 km / h (89 km / h): rychlost v Los Angeles a Santa Monice se sníží.[10]
Dějiny
Linka E do značné míry navazuje na přednostní cestu používanou Los Angeles a železnice nezávislosti parní železnice, postavená v roce 1875,[11] který byl převeden Pacific Electric na elektrická trakce a fungoval jako Letecká linka Santa Monica do roku 1920,[12] poskytující nákladní i osobní dopravu mezi Los Angeles a Santa Monikou. Osobní doprava skončila v roce 1953 a nákladní doprava se zastavila v roce 1988.[13]
Místní advokační skupiny včetně Friends 4 Expo Transit[14] podpořilo úspěšný průchod Proposition C v roce 1990, který umožnil nákup celého přednosti v jízdě z jižního Pacifiku metrem. V roce 2000 městská umělecká skupina známá jako Heavy Trash umístila cedule propagující fiktivní „Aqua Line“. Ukázaly se cedule s textem „Již brzy“ trasa metra táhnoucí se podél Wilshire k oceánu, s 10 zastávkami. Ačkoli byla kampaň podvod, prokázala nově nalezenou podporu a odhalila frustrace kolem nedostatku železniční dopravy spojující Santa Moniku a Westside s centrem Los Angeles.[15][není nutný primární zdroj ] Metro vydalo v roce 2000 hlavní investiční studii, která porovnávala autobusová rychlá přeprava a tranzit lehké železnice možnosti podél toho, co bylo nyní známé jako „Koridor uprostřed města / expozice“.[16]
Konstrukce
Nezávislá agentura, Exposition Metro Line Construction Authority, dostala pravomoc plánovat, navrhovat a stavět linku podle státního práva v roce 2003. Po dokončení výstavby druhé etapy byla linka předána 15. ledna 2016 Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority.[17]
Linka byla postavena ve dvou fázích; první fáze zahrnovala 8,6 mil (13,8 km)[2][18] úsek mezi centrem Los Angeles a Culver City. Stavba začala počátkem roku 2006 a většina stanic byla pro veřejnost otevřena 28. dubna 2012.[18][19] Stanice Culver City a Farmdale byly otevřeny 20. června 2012.[18][20]
Návrh a konstrukce na 10,6 km (10,6 km)[2] část mezi Culver City a Santa Monikou byla zahájena v září 2011. Testování v segmentu fáze 2 začalo 6. dubna 2015,[21] a segment byl otevřen 20. května 2016.[22]
Navrhovaný vývoj
Projekt tranzitního regionálního konektoru
Regional Connector je nedokončená koridorová dráha metra přes centrum Los Angeles, která má spojit stávající linky A a E se současnou linkou L a umožnit bezproblémovou jízdu jedním sedadlem mezi proudem A a E 7. ulice / centrum metra konec a Union Station.[23]
Jakmile je regionální spojnice dokončena, A, E a Gold L se zjednoduší na dvě železniční tratě: severojižní trasa spojující Dlouhá pláž a Azusa a spojující východ-západ Santa Monica a East Los Angeles.
V roce 2019 začalo Metro používat systém přejmenování, kdy každá linka rychlé a železniční přepravy dostává písmeno a barvu. Výsledkem je, že se Expo Line v roce 2019 stala linkou E a po dokončení Regionálního konektoru bude zbarvena z aqua na zlato.[24][25][8]
Průkopnický projekt se uskutečnil 30. září 2014 a očekává se, že sladění bude ve veřejné službě do poloviny roku 2022.[26]
Eastside Transit Corridor
The Eastside Transit Corridor je projekt, který se táhne od konce bývalé linky L v Atlantická stanice na východ do Lambert stanice v Whittier. Částečně financováno Změřte M., stavba je naprogramována tak, aby byla zahájena v roce 2029, služba bude zahájena v roce 2035,[27] ačkoli projekt může být pro Letní olympijské hry 2028.
Seznam stanic
Níže je uveden kompletní seznam stanic z centra Los Angeles cestujících na západ.
| Stanice | Datum otevření | Město / sousedství | Hlavní souvislosti a poznámky[28][29] |
|---|---|---|---|
| 7. ulice / centrum metra | 15. února 1991 | Los Angeles (Downtown Los Angeles ) | Spojuje se s  Řádek,  Linka B.,  Řádek D. a  J Line |
| Pico | 14. července 1990 | Spojuje se s Řádek a J Line | |
| LATTC / Ortho Institute | 28.dubna 2012 | Los Angeles (North University Park ) | Spojuje se s J Line |
| Jefferson / USC | |||
| Expo Park / USC | Los Angeles (Výstavní park ) | ||
| Expo / Vermont | |||
| Expo / západní | |||
| Expo / Crenshaw | Los Angeles (Jefferson Park ) | Zaparkujte a jezdte: 450 stánků | |
| Farmdale | 20. června 2012 | Los Angeles (Baldwin Hills ) | |
| Expo / La Brea | 28.dubna 2012 | ||
| La Cienega / Jefferson | Park a jízda: 494 stánků | ||
| Culver City | 20. června 2012 | Culver City | |
| Dlaně | 20. května 2016 | Los Angeles (Dlaně ) | |
| Westwood / Rancho Park | Los Angeles (Rancho Park ) | ||
| Expo / Sepulveda | Los Angeles (West Los Angeles ) | Park a jízda: 260 stánků | |
| Expo / Bundy | Park a jízda: 217 stánků | ||
| 26. ulice / bergamot | Santa Monica | ||
| 17th Street / Santa Monica College | Park a jízda: 65 stánků | ||
| Downtown Santa Monica |
Operace
Zařízení pro údržbu
Dříve byla lehká kolejová vozidla používaná na lince E udržována na divizi 11 ve městě Long Beach, Kalifornie, stejné zařízení údržby, které používá linka A. Nová divize 14 yardů se však nachází východně od ulice Stewart a severně od výstaviště Boulevard[30] v blízkosti Stanice 26th Street / Bergamot v Santa Monice, byl otevřen dokončením 2. fáze.
Kolejová vozidla
E Line je kompatibilní se zbytkem lehké železniční sítě metra a sdílí standardní lehká železniční vozidla Metro (Nippon Sharyo P2020, Siemens P2000 a Kinki Sharyo P3010 ) s Modrá čára. Metro odhaduje, že má 47 lehkých železničních vozů, které poskytují služby na trase E za předpokladu, že ve špičce budou vlaky 3 automobilů jezdit po 6 minutách.
Bikeway
E Line Bikeway se vyrovná trase tramvajové trati a zahrnuje směs cyklostezek na výstavišti Boulevard a mimo ulice podél železničních tratí.[31]
Incidenty
- 29. listopadu 2018 byl zasažen a zabit chodec. Muž se pokoušel přejet koleje.[32]
- 15. ledna 2019 spadl cestující z nástupiště mezi vozy a byl odvlečen k smrti. „Dosud nebyli schopni identifikovat jednotlivce, protože se roztáhly kousky těla oběti.“[33]
Reference
- ^ „Statistiky počtu cestujících“. Městský dopravní úřad v Los Angeles. Citováno 18. března 2017.
- ^ A b C "Informační list projektu Expo Line" (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 2012. Citováno 6. října 2013.
- ^ Chen, Anna (30. července 2019). „Instalace nové horní lišty v DTLA“. Citováno 30. července 2019.
- ^ Hawthorne, Christopher (20. května 2016). „Proč výstavní linka do Santa Moniky představuje v amerických městech vzácný druh pokroku“. Los Angeles Times. Citováno 12. července 2016.
- ^ Epstein, Joel (12. dubna 2016). „Jak se Expo linka dostala do Santa Moniky“. Huffington Post. Citováno 16. listopadu 2017.
- ^ „Průvodce po výstavišti metra: Downtown L.A. do Santa Monica“. Objevte Los Angeles. Citováno 16. listopadu 2017.
- ^ http://media.metro.net/documents/line-806_1571341545.pdf
- ^ A b Fonseca, Ryan (25. září 2019). „Ignorujte tyto značky„ linky A “. Modrá linka metra se znovu otevře jako„ linka A “'". laist.com. Veřejné rádio v jižní Kalifornii. Archivovány od originál 26. září 2019. Citováno 26. září 2019.
- ^ "Jízdní řád výstaviště Expo" (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 23. června 2013. Citováno 20. dubna 2014.
- ^ Hymon, Steve (22. listopadu 2011). „Naše první jízda na Expo Line“. Zdroj. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Citováno 31. března 2015.
- ^ „První vlak v Los Angeles a železnice nezávislosti“. Svazek 5, číslo 20. © Los Angeles Herald, 1875. Noviny. Los Angeles Herald. 19. října 1875.
- ^ „Letecká linka Santa Monica“. Electric Railway Historical Association of Southern California.
- ^ Morgenthaler, Anne (14. března 1988). „End of the Line: The last train out of SM fouká poslední píšťalku“. Santa Monica Outlook.
- ^ „Expo Line“. friends4expo.org. Archivovány od originál 7. srpna 2017. Citováno 7. srpna 2017.
- ^ „Heavy Trash: Aqua Line“. Citováno 11. října 2010.
- ^ „Mid City Westside Transit Návrh EIS / EIR: 1.0 Historie, účel a potřeba“ (PDF). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority.
- ^ „O Expo Přehled“. Archivovány od originál 7. srpna 2017.
- ^ A b C „Metro L.A. - stručná fakta“. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 13. června 2013. Citováno 28. června 2013.
- ^ Weikel, Dan; Bloomekatz, Ari (27. dubna 2012). „Expo Line spouští železniční dopravu do Westside“. LA Times. Citováno 15. července 2017.
- ^ „Dvě další stanice Expo Line budou otevřeny 20. června“. Los Angeles Times. 5. června 2012. Citováno 6. října 2013.
- ^ Nunez, Jennifer (9. dubna 2015). „Testování začíná na LA Expo Line fáze 2“. International Railway Journal. Citováno 25. května 2015.
- ^ Zeller, Heidi (30. března 2015). „Art for the Expo Line: installation at Expo / Sepulveda Station“. Zdroj. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Citováno 31. března 2015.
- ^ „Regional Connector Transit Corridor (web projektu)“. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. 19. března 2015. Citováno 31. března 2015.
- ^ „PowerPoint: Návrh zaměstnanců metra na přejmenování železnic a tratí BRT“. Zdroj. Steve Hymon. Citováno 7. dubna 2015.
- ^ „Metro LA mohlo přepínat názvy železničních tratí z barev na písmena“. Omezené Los Angeles. Omezený personál. Citováno 3. dubna 2015.
- ^ Nelson, Laura J. (12. května 2019). „Projekt metra v centru LA nemusí být otevřen do poloviny roku 2022“. LA Times. Citováno 12. května 2019.
- ^ Hymon, Steve (8. listopadu 2016). „Opatření M - popisy projektů“. Metro. Zdroj. Citováno 15. srpna 2020.
- ^ „Metro E Line (Expo)“. www.metro.net. Citováno 23. července 2020.
- ^ „Parkovací místa v metrech po řádcích“. www.metro.net. Citováno 23. července 2020.
- ^ Hymon, Steve (21. března 2012). „Expo Line Maintenance Facility“. Zdroj. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro). Citováno 19. srpna 2019.
- ^ Kavanagh, Gary (prosinec 2013). „State of Expo Phase II Bikeway Corridor, and the Biggest Remaining Concerns“. Santa Monica Další. Citováno 25. května 2015.
- ^ „Vlak Expo Line smrtelně zasahuje chodce poblíž USC“. Denní trojský kůň. 29. listopadu 2018. Citováno 19. srpna 2019.
- ^ Hall, Matthew (15. ledna 2019). „Vlak zabíjí chodce na stanici na 17. ulici“. Santa Monica Daily Press. Citováno 19. srpna 2019.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
- Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)
- BuildExpo (stavební úřad pro výstavu metra)
- Rozsáhlá sbírka stavebních fotografií
- Expo Fáze I Stavební jízda na Youtube
- Expo Line v Los Angeles - prohlídka Fáze II, 1. část na Youtube
| Řádek | |
|---|---|
| Linka B. | |
 Řádek C. | |
| Řádek D. |
|
 Řádek E. |
|
 L řádek |
|
| Crenshaw / LAX Line | |
| Regionální Konektor | |
| |
| Služby |
|  | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stanice | ||||||||||||||
| Zařízení | ||||||||||||||
| Kapitálové projekty |
| |||||||||||||
| Flotila | ||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||
