Tramvaje v Bendigo - Trams in Bendigo

Síť tramvají Bendigo
Bendigo mluví tram.jpg
Turistická tramvaj na hlavní ulici.
Úkon
Národní prostředíBendigo, Victoria, Austrálie
Éra parní tramvaje: 1892 (1892)–1902 (1902)
Provozovatel (provozovatelé)Společnost Bendigo Tramways Company Limited
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Pohon systémyParní
Éra elektrických tramvají: od roku 1903 (1903)
Provozovatel (provozovatelé)Electric Supply Company of Victoria (1903–1934)
Státní komise pro elektřinu ve Victorii (SECV) (1934–1972)
Bendigo Tramvaje (od roku 1972)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Pohon systémyElektřina
webová stránkaBendigo Tramvaje

Tramvaje působí ve městě Bendigo, Victoria, Austrálie od roku 1890 a dodnes fungují jako turistická atrakce.[1] V roce 2009 byly také provedeny omezené zkoušky s provozem dojíždějících služeb, ale s minimálním využitím veřejností.[2]

Dějiny

Jako veřejná doprava

První tramvaje v Bendigo byly baterie fungovaly, ale trvalo jen tři měsíce, než byly staženy z důvodu jejich nespolehlivosti. Parní tramvajový systém zahájil provoz v roce 1892 provozovaný společností Bendigo Tramways Company Limited a trval až do roku 1902.[3] Elektrické tramvaje zahájené v roce 1903 provozovány Electric Supply Company of Victoria, síť nakonec pokrývala dvě trasy, jednu od severu k jihu Severní Bendigo přes centrum města do Zlaté náměstí, a Eaglehawk přes centrum města do Quarry Hill.[4]

Společnost Electric Supply Company of Victoria převzala Státní komise pro elektřinu ve Victorii (SECV) v roce 1934, jako součást centralizace dodávek elektřiny ve Victorii. SECV podnikal v oblasti výroby energie a nechtěl provozovat ztrátové provinční tramvaje v Bendigo, Ballarat a Geelong, ale byla k tomu donucena státní vládou.

V letech 1957–58 cestující v tramvaji platili průměrné jízdné ve výši 3 centů, přičemž cena za poskytování služby byla 8,75 centů a v letech 1961–62 byla cena 10 centů.[5] Mezi lety 1961 a 1969 patronát poklesl o 46 procent, ale v roce 1968 Legislativní rada odmítl dát povolení SECV k opuštění služby.[6] To pokračovalo být provozován SECV až do dubna 1972, kdy byly uzavřeny tramvaje Bendigo.

Jako turistická tramvaj

V září 1972 byla zahájena dvouletá zkouška turistických tramvají, kterou společnost „The Bendigo Trust“ obchodovala jako „Bendigo Tramways“, a zůstávají v provozu dodnes.[7] Tato služba funguje od North Bendigo přes centrum města až k Centrální zlatý důl Deborah.

V letech 1996 až 1998 byla do Bendiga představena turistická tramvajová restaurace a kavárna, která následovala úspěch podobného modelu Colonial Tramcar Restaurant v Melbourne.[8] Nápad se ukázal jako velmi populární a flotila Bendigo se od té doby zvětšila.

V roce 2005 byl předložen návrh Město Greater Bendigo prodloužit trasu turistické tramvaje Jezero Weeroona Plán se však setkal s neochvějným odporem ze strany komunity a byl nakonec odmítnut, čímž byla ohrožena životaschopnost sítě.[9]

V roce 2008 významný vědec v oblasti životního prostředí Peter Newman vyzval k modernizaci tramvajové sítě Bendigo, aby fungovala jako forma veřejné dopravy.[10]

Po výzvách komunitních organizací a zástupců byla v prosinci 2008 zahájena týdenní zkouška příměstských tramvajových služeb, po níž následoval druhý pokus mezi 16. březnem a 9. dubnem 2009, kdy tramvaje jezdily každých 20 minut mezi North Bendigo, Golden Square a CBD během dopoledne a odpoledne vrcholí.[11] Tarify byly stanoveny na A $ 2 jízda.[12] Pokusy přilákaly dobrou publicitu a podporu Transportní akční skupiny Bendigo +25, ale vyústily v lehký sponzorství.[13] Tramvaje Bendigo dospěly k závěru, že soud „ukázal, že Bendigončané mají stále pohodlnější používání svých vozů“, ale pokud bude potřeba znovu zavést tramvaje jako službu pro dojíždění, „jsme určitě na úkolu“.[2]

V únoru 2010 získala společnost Bendigo Tramways 3,1 milionu $ na financování přestavby depa, dílny a administrativní budovy, jakož i terénních úprav a ochrany památek a bezpečnostních prací. To by znamenalo zdvojnásobení kapacity dílny, která také obnovuje části historických tramvají po celém světě.[14]

Viz také

Reference

  1. ^ „Zlaté jubileum pro tramvajovou dopravu Bendigo“. Věk. 11. dubna 1953. str. 3. Citováno 14. ledna 2014. Elektrická tramvajová doprava společnosti Bendigo zítra završuje 50. rok provozu.
  2. ^ A b „Tramvajová zkouška má smíšené výsledky“ (PDF). Tramvajová řeč. Přátelé tramvají Bendigo. Podzim 2019. str. 4. Archivovány od originál (pdf) dne 2. listopadu 2010. Citováno 7. července 2010.
  3. ^ „Tramvaje Bendigo - historie“. www.bendigotramways.com. Citováno 7. června 2008.
  4. ^ „Bendigoův tramvajový systém“. www.railpage.org.au. Archivovány od originál dne 19. května 2008. Citováno 7. června 2008.
  5. ^ Edwards, Cecil (1969). Hnědá síla. Jubilejní historie SECV. Státní komise pro elektřinu ve Victorii. 202–204.
  6. ^ Edwards, Cecil (1969). Hnědá síla. Jubilejní historie SECV. Státní komise pro elektřinu ve Victorii. p. 238.
  7. ^ „The Bendigo Trust“. www.bendigotrust.com.au. Archivovány od originál dne 17. června 2008. Citováno 7. června 2008.
  8. ^ "Bendigo ninesevensix - About". www.bendigoninesevensix.com.au. Archivovány od originál dne 23. září 2007. Citováno 7. července 2010.
  9. ^ Hugh Martin (21. ledna 2005). „Budoucnost on-line pro historické tramvaje Bendigo“. Věk. theage.com.au. Citováno 7. července 2010.
  10. ^ „Academic podporuje systém lehké železnice pro Bendigo“. ABC News. www.abc.net.au. 10. září 2008. Citováno 7. července 2010.
  11. ^ „Zkušební tramvaj Bendigo začíná“. ABC News. www.abc.net.au. 16. března 2009. Citováno 7. července 2010.
  12. ^ „Kalendář akcí města Greater Bendigo“. www.bendigo.vic.gov.au. 19. března 2009. Archivovány od originál 23. srpna 2008. Citováno 7. července 2010.
  13. ^ Trust Bendigo. „36. výroční zpráva, 2008/2009“ (PDF). www.bendigotrust.com.au. Citováno 7. července 2010.[mrtvý odkaz ]
  14. ^ Darren Gray (8. února 2010). „Tramvaje Bendigo na správné cestě pro upgrade“. Věk. theage.com.au. Citováno 7. července 2010.

externí odkazy