Hanover Stadtbahn - Hanover Stadtbahn
 | |||
| Přehled | |||
|---|---|---|---|
| Národní prostředí | Hannover, Dolní Sasko, Německo | ||
| Typ veřejné dopravy | Lehká příčka (Stadtbahn ) | ||
| Počet řádků | 12 (s 1 nocí a 2 speciálními linkami)[1] | ||
| Počet stanic | 196 (vč. 19 stanic metra)[2] | ||
| webová stránka | üstra | ||
| Úkon | |||
| Zahájil provoz | 29. září 1975[3] | ||
| Provozovatel (provozovatelé) | üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG | ||
| Počet vozidel | 289[2] | ||
| Technický | |||
| Délka systému | 121 km (75 mi)[2] | ||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||
| Elektrizace | 600 V ss | ||
| |||
The Hanover Stadtbahn je Stadtbahn (lehká příčka ) systém ve městě Hannover, Dolní Sasko, Německo. Stadtbahn otevřena 29. září 1975,[3] postupně nahrazovat město tramvaj v průběhu následujících 25 let. V současné době se systém Hanover Stadtbahn skládá z 12 hlavních tratí[1] (Linky 1-11 a 17; spolu s jednou noční linkou (linka 10E) a dvěma doplňkovými linkami (linky 16 a 18)),[1] obsluhující 196 stanic (včetně 19 stanic metra a 119 stanic na vysokých platformách),[2] a pracuje na 121 kilometrech trasy.[2] Systém je spuštěn üstra, což byla původně zkratka pro Überlandwerke und Straßenbahnen Hannover AG. Od roku 2007 přepravoval 125 milionů cestujících ročně.[3]
V systému fungují tři typy lehkých železničních vozů, TW 6000, postavený v letech 1974 až 1993, TW 2000 (tzv. "Silberpfeil"), postavený v letech 1997 až 1999, a TW 3000, který byl poprvé zaveden do služby linky A v roce 2015. Systém je hojně využíván, zejména při veletrzích na internetu Hannoverské výstaviště jako CeBIT nebo Hannover Messe. Tvoří více než 60% GVH celkový provoz sdružení dopravy, který zahrnuje čtyři města a dva kraje. Hanover Stadtbahn doplňuje DB - vlastněný Hannover S-Bahn, příměstská těžká železniční síť, která spojuje odlehlé předměstí a města a také Letiště Hannover, do centra města.
Síť
Hlavní sítě Stadtbahn
Stadtbahn je směsicí tradičních tramvaje, z nichž 82% bylo dosud upgradováno, aby mělo vlastní přednost v jízdě, a U-Bahn -jako systém tunelů v centru města. Je ve vlastnictví infra GmbH a pokrývá téměř celou oblast města. Části Stadtbahn sahají do sousedních měst Garbsen, Isernhagen, Langenhagen, Laatzen a Ronnenberg a také do města Sarstedt, které je ve čtvrti Hildesheim. Koncesi provozovatele drží üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe AG Systém se v současné době skládá ze tří úplných sítí tras Stadtbahn, respektive pojmenovaných (s jejich definujícími tunely v závorkách):
- A (Waterlooplatz - Lister Platz)
- B (Vahrenwald - Döhren)
- C (Königsworther Platz - Braunschweiger Platz)
Čtvrtý tunel, který má být použit pro D čára (Goethestraße - Sallstraße), bylo navrženo, ale dosud nebylo realizováno kvůli vysokým nákladům na stavbu, které se v současné době odhadují kolem € 1 miliarda. Nicméně nadzemní části linie D, zejména pak D Süd, spojující Hannoverské výstaviště do tunelu C, byly modernizovány na správné standardy Stadtbahn, některé přípravy na výměnu se stávajícími stanicemi, například prázdná stanice pod současným Hauptbahnhof stanice, byly také postaveny v minulosti.
Celá síť Stadtbahn používá různé barvy k rozlišení mezi sítěmi hlavních tras. Například stanice, která obsluhuje linky A i B, má na svém znaménku stanice modrý a červený pruh; zastávka na trati D by měla na staniční značce vápenný pruh atd. Toto schéma se někdy opakuje například v architektuře stanic Kröpcke stanice používala obklady, které změnily barvu při změně mezi řádky, tj. žluté prvky byly zavedeny do červených dlaždic při přechodu z B do C části stanice.
Jednotlivé linky fungují v rámci sítí hlavních tras a odklánějí se k různým terminálům na okraji města. V současné době se systém Hanover Stadtbahn skládá z 12 hlavních linek (linky 1-11 a 17), spolu s jednou noční linkou (linka 10W) a dvěma doplňkovými linkami (linky 16 a 18).[1] Čísla jsou přiřazena řádkům následovně (řádky, které běží pouze během výstav na internetu Hannoverské výstaviště (tj. doplňkové řádky) jsou označeny v kurzíva):
- A síť - Řádky 3, 7, 9[1]
- B síť - řádky 1, 2, 8, 18[1]
- C síť - řádky 4, 5, 6, 11, 16[1]
- D síť - Řádky 10, 17 a 10E * (* 10E je linka expresní noční služby využívající části tunelu A)[1]
Zatímco služby číslo 6 a 16 využívají velkou část linky D, jsou stále označovány jako služby C pomocí žluté barvy na značení stanic.
Hlavní rozbočovač a předávací bod sítě je Kröpcke, velká podzemní stanice v centru města. Všechny linky 1-9, 11, 16 a 18 volají na této stanici, což umožňuje dosáhnout každého bodu v sítích trasy A, B nebo C ze všech ostatních bodů pouze s jednou změnou.
D tunel
Jeden navrhovaný hlavní tunel, který byl součástí plánů z roku 1965, dosud nebyl postaven a pravděpodobně ani nikdy nebude. Tunel centra města pro linku D měl původně vést z rampy v Goethestraße přes Steintor - Hauptbahnhof / ZOB - Berliner Allee - Sallstraße na Bahnhof Bismarckstraße, vynoří se na rampě Lindemannallee a pokračujte do Bischofsholer Damm. I když již byly provedeny určité přípravy, zejména prázdná stanice pod dnešní Hauptbahnhof stanice a speciální uspořádání sloupů na stanicích Steintor a Marienstraße aby bylo možné postavit tunel pod ním, nebylo možné plány realizovat kvůli vysokým nákladům. Bylo by to však pro linii D velmi prospěšné, protože by se snížily doby přechodu na jiné linky. Současná povrchová linie D mezi Goetheplatz a Aegidientorplatz je považována za trvalé řešení pro střednědobou budoucnost, i když proti tomuto tvrzení lze argumentovat, například když Steintor byl zbořen po stržení tramvajových kolejí, které byly nahrazeny tratí C-Nord, bodů nebyly odstraněny, ale pouze přivařeny. Během rekonstrukce Hauptbahnhof v letech 1999 a 2000 nebyly vyměněny ani tramvajové tratě před stanicí.
Společnost üstra zahájila v roce 2017 významné práce na vylepšení linky D. Tento projekt se nazývá „Projekt zehn-siebzehn“ (viz níže) a spočívá v renovaci stávající povrchové linie namísto výstavby nových tunelů.
Mrtvé tunely
Hanover Stadtbahn, i když je relativně mladý, již má některé budovy, které pravděpodobně nebudou použity, jak bylo zamýšleno. Jedná se o tři úseky tunelu v tunelech A a B.
Pod oběma rampami Hammersteinstraße (A-Nord) a Vahrenwalder Platz (B-Nord) tunel pokračuje až do konce rampy, protože původní plány U-Bahn navrhovaly prodloužení tunelů. I když to na A-Nordu mělo kvůli relativně úzkému Podbielskistraße nějaký teoretický smysl, na poměrně široké Vahrenwalder Straße je rozšíření tunelu zcela nepotřebné. Na útržcích jsou v současné době umístěny některé technické místnosti.
Pozoruhodně větší struktura existuje za středními kolejemi stanice Waterloo. Původně se mělo prodloužit tunel směrem na A-západ (linka 9 směrem k Empelde) a vybudovat otočnou smyčku. To by však vyžadovalo stržení současné rampy A-West v Gustav-Bratke-Allee, která by odpojila depo Glocksee od sítě. To tedy pravděpodobně nikdy nebude provedeno.
Dějiny
Linky Stadtbahn se otevřely
| Čára | z | na | Datum otevření |
|---|---|---|---|
| Tratě do Laatzen / Süd a Rethen byly postaveny podle norem Stadtbahn, ale do září 1982 byly použity jako tramvajové tratě. | |||
| B-Süd | Laatzen / Nord | Laatzen / Süd * | 20. září 1973 |
| A-Süd | Wallensteinstraße | Hauptbahnhof | 26. září 1975 |
| A-Nord | Hauptbahnhof | Buchholz - Paracelsusweg - Fasanenkrug | 4. dubna 1976 |
| B-Süd | Laatzen / Süd | Rethen / Nord * | 18. června 1976 |
| A-Süd | Wallensteinstraße | Mühlenberger Markt | 25. září 1977 |
| Náklady | Nackenbergu | Med.Hochschule / Süd | 1. října 1978 |
| A-západ | Empelde | Schwarzer Bär | 27. května 1979 |
| B-Nord | Hauptbahnhof | Vahrenwald - Langenhagen - Alte Heide | 27. května 1979 |
| B | Hauptbahnhof | Kröpcke B | 27. května 1979 |
| B-Süd | Kröpcke B | Schlägerstraße | 31. května 1981 |
| B-Süd | Betriebshof Döhren | 2. září 1982 | |
| B-Süd | Schlägerstraße | Döhren - Messegelände - Rethen - Laatzen - Sarstedt | 26. září 1982 |
| C | Aegidientorplatz | Kröpcke C. | 26. září 1982 |
| C-západ | Kröpcke C. | Steintor | 30.03.1983 |
| Náklady | Med.Hochschule / Süd | Roderbruch | 29. září 1984 |
| C-západ | Steintor | Stöcken | 2. června 1985 |
| Náklady | Aegidientorplatz | Kleefelde - Roderbruch - Ostfeldstraße | 24. září 1989 |
| Freundallee | 24. září 1989 | ||
| B-Nord | Lgh./Berliner Platz | Langenhagen | 29. září 1991 |
| C-Nord | Steintor | (Nordstadt) - Haltenhoffstraße - Nordhafen | 26. září 1993 |
| Náklady | Clausewitzstraße | Zoo | 26. září 1993 |
| D-západ | Brunnenstraße | Ahlem | 29. května 1994 |
| C-západ | Hogrefestraße | Wissenschaftspark Marienwerder | 24. září 1995 |
| C-západ | Wissenschaftspark Marienwerder | Garbsen | 29. září 1996 |
| C-západ | Stadtfriedhof Stöcken | Betriebshof Fuhsestraße | 26. září 1998 |
| D-Süd | Freundallee | Kinderkrankenhaus auf der Built | 5. prosince 1998 |
| A-Süd | Waterloo | Allerweg (Legionsbrücke) | 29. května 1999 |
| A-Süd | Mühlenberger Markt | Wettbergen | 29. května 1999 |
| D-Süd | Kinderkrankenhaus auf der Built | Bünteweg / Tierärztliche Hochschule | 30. května 1999 |
| D-Süd | Bünteweg / Ti. Ho. | Kronsberg | 13. října 1999 |
| D-Süd | Kronsberg | Messe / Ost | 19. února 2000 |
| Náklady | Ostfeldstraße | Anderten | 2002 |
| A-Nord | Paracelsusweg | Altwarmbüchen | Červen 2006 |
| A-Nord | Paracelsusweg | Misburg | 14. prosince 2014 |
| D-Center | uzávěrka hauptbahnhof (Rosenstrasse) | Aegidentorplatz | 2017 |
| D-Center | Hauptbahnhof (Rosenstrasse) | Hauptbahnhof-ZOB | 2017 |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h „Linienplan Stadtbahn Hannover“ [Hanover Stadtbahn Mapa linií] (PDF) (v němčině). üstra. Prosinec 2012. Citováno 2013-10-05.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b C d E „Stadtbahn“ (v němčině). üstra. Archivovány od originál dne 8. 12. 2013. Citováno 2013-10-05.
- ^ A b C „Einsteigen: Die Stadtbahn“ [Stravování: Stadbahn] (PDF) (v němčině). üstra. Srpna 2008. Citováno 2013-10-05.[trvalý mrtvý odkaz ]
externí odkazy
| Bádensko-Württembersko |   | |
|---|---|---|
| Bavorsko | ||
| Berlín | ||
| Brandenburg | ||
| Brémy | ||
| Hesse | ||
| Dolní Sasko | ||
| Mecklenburg-Vorpommern | ||
| Severní Porýní-Vestfálsko | ||
| Porýní-Falc | ||
| Sársko | ||
| Sasko | ||
| Sasko-Anhaltsko | ||
| Durynsko | ||
1 Tramvajové linky odjíždějící ze Štrasburku - 2 Tramvajové linky odjíždějící z Basileje - 3 Tramvajové linky odjíždějící z Berlína | ||
Souřadnice: 52 ° 22'27 ″ severní šířky 9 ° 43'00 ″ V / 52,37417 ° N 9,71667 ° E