Rozchod koleje pro rychlou přepravu - Rapid transit track gauge
| Rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Podle způsobu dopravy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podle velikosti (seznam ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Změna rozchodu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podle místa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Drtivá většina z rychlá přeprava systémy používají 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod. Některé z největších a nejstarších systémů metra na světě používají standardní rozchod po dohodě s celorepublikovým dominantním rozchodem, např. Londýnské metro (1863), Chicago "L" (1892), Vídeňské metro (1898), Paris Métro (1900), Berlínská U-Bahn (1902), Newyorské metro (1904), Stockholmské metro (1950), Metro v Miláně (1964), Mexico City Metro (1969), Pekingské metro (1971), Soulské metropolitní metro (1974), Šanghajské metro (1993), Guangzhou Metro (1997), Metro Shenzhen (2004). Mnoho systémů rychlé přepravy v zemích, kde hlavní tratě nepoužívají standardní měřidla, je postaveno ve standardním rozchodu, např. Metro v Barceloně, Metro v Santiagu, Taipei Metro nebo mnoho systémů v Indie.
Existují také systémy, které používají 1067 mm (3 stopy 6 palců) (některé systémy v Japonsko a Jakarta MRT ), 1524 mm (5 stop) (standard v dřívějších Sovětský svaz, a 1600 mm (5 stop 3 palce) (standard v Brazílie ) a několik dalších.
Některé systémy používají gumové pneumatiky, přičemž je někdo přidává na normální ocelová kola (např. Pařížské metro, Mexico City Metro, Montrealské metro ) a některé další pouze s pneumatikami (např. Metro Lille, Městské metro v Sapporu ).
Některé systémy používají jednokolejku, největší jsou v Železniční doprava Čchung-čching a v Metro São Paulo.
Odkazy na obrázky najdete na stránce každého systému a Seznam systémů metra.
| Země | Síť | Délka trasy | Měřidlo | Komentář |
|---|---|---|---|---|
 Alžírsko | Alžírské metro | 18,5 km (11,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Argentina | Buenos Aires pod zemí | 56,7 km (35,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Arménie | Jerevanské metro | 13,4 km (8,3 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Austrálie | Metro v Sydney | 36 km (22 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Rakousko | Vídeň U-Bahn | 83,3 km (51,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Ázerbajdžán | Metro Baku | 36,7 km (22,8 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Bělorusko | Metro v Minsku | 37,3 km (23,2 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Belgie | Bruselské metro | 39,9 km (24,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Brazílie | Metro Belo Horizonte | 28,1 km (17,5 mil) | 1600 mm (5 stop 3 palce) | |
| Brazílie | Metro Brasília | 42,4 km (26,3 mil) | 1600 mm (5 stop 3 palce) | |
| Brazílie | Metro Porto Alegre | 43,8 km (27,2 mil) | 1600 mm (5 stop 3 palce) | |
| Brazílie | Metro Recife | 39,5 km (24,5 mil) | 1600 mm (5 stop 3 palce) | Zahrnuje pouze linky rychlé dopravy: Linha Centro (středová čára) a Linha Sul (jižní čára) |
| Brazílie | Metro Rio de Janeiro | 58 km (36 mi) | 1600 mm (5 stop 3 palce) | |
| Brazílie | Salvadorské metro | 32,5 km (20,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Brazílie | Metro São Paulo | 56,9 km (35,4 mil) | 1600 mm (5 stop 3 palce) | Řádek 1, Řádek 2 a Řádek 3 |
| 31,4 km (19,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek 4 a Řádek 5 | ||
| 12,9 km (8,0 mil) | Jednokolejka | Řádek 15 | ||
 Bulharsko | Metro v Sofii | 48 km (30 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Kanada | Montrealské metro | 69,2 km (43,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a gumové pneumatiky | Michelin metro s gumou systém má jak gumové pneumatiky, tak ocelová kola |
| Kanada | Toronto metro | 70,5 km (43,8 mil) | 4 stopy10 7⁄8 v (1495 mm) | Řádek 1, Řádek 2 a Řádek 4 |
| 6,4 km (4,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek 3 | ||
| Kanada | SkyTrain | 79,6 km (49,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Chile | Metro v Santiagu | 69,7 km (43,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek 3, Řádek 4, Řádek 4A a Řádek 6 |
| 70,8 km (44,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a gumové pneumatiky | Řádek 1, Řádek 2 a Řádek 5. Michelin metro s gumou systém má jak gumové pneumatiky, tak ocelová kola | ||
 Čína | Pekingské metro | 690,5 km (429,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Všechny řádky kromě Linka S1 a Linka Xijiao (druhý je a lehká příčka ) |
| 9,1 km (5,7 mil) | Maglev | Linka S1 | ||
| Čína | Metro Čchang-čchun | 68,8 km (42,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Changsha | 142,5 km (88,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Changzhou | 34,24 km (21,28 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Čcheng-tu | 350,8 km (218,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Železniční doprava Čchung-čching | 228,4 km (141,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Loop line, Řádek 1, Řádek 4, Řádek 5, Řádek 6 a Řádek 10 |
| 98,5 km (61,2 mil) | Jednokolejka | Řádek 2 a Řádek 3 | ||
| Čína | Dalian Metro | 153,5 km (95,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Dongguan Rail Transit | 37,8 km (23,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Foshan Metro | 34,4 km (21,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Fuzhou | 55,5 km (34,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Guangzhou Metro | 510,9 km (317,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Všechny řádky kromě Zhujiang New Town APM |
| 3,9 km (2,4 mil) | gumové pneumatiky | Zhujiang New Town APM | ||
| Čína | Metro Guiyang | 35,1 km (21,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Hangzhou Metro | 208,6 km (129,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Harbin Metro | 31,3 km (19,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Hefei | 89,6 km (55,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Hohhot | 21,72 km (13,50 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Jinan Metro | 47,9 km (29,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Kunming Rail Transit | 137,8 km (85,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Lanzhou | 25,9 km (16,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Nanchang | 60,2 km (37,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Nanjing | 378 km (235 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Železniční doprava Nanning | 81 km (50 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Železniční doprava Ningbo | 118,4 km (73,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Qingdao | 173,4 km (107,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Šanghajské metro | 670,3 km (416,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Všechny řádky kromě Pujiang linka. Tento údaj vylučuje trať Maglev a Jinshan Railway, které jsou často zahrnuty v mapách metra v Šanghaji, ale nejsou považovány za součást systému. |
| 6,7 km (4,2 mil) | gumové pneumatiky | Pujiang linka | ||
| Čína | Metro Shenyang | 115,8 km (72,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Shenzhen | 382,1 km (237,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Shijiazhuang | 61,6 km (38,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Suzhou Rail Transit | 164,1 km (102,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Tianjin | 233,2 km (144,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Ürümqi Metro | 27,6 km (17,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Wenzhou | 53,5 km (33,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Wuhan | 339 km (211 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Wuxi | 89,4 km (55,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Xiamen | 71,9 km (44,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Xi'an | 161,6 km (100,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Xuzhou | 21,97 km (13,65 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Čína | Metro Zhengzhou | 151,8 km (94,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Hongkong | Železniční doprava hromadné dopravy | 102,1 km (63,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Trať East Rail, Západní železniční trať, Linka Tuen Ma a Linka Jižního ostrova |
| 79,4 km (49,3 mil) | 1432 mm (4 stopy8 3⁄8 v) | Linka Kwun Tong, Linka Tsuen Wan, Ostrovní linie, Tung Chung linka, Airport Express, Tseung Kwan O line, Řada Disneyland Resort | ||
 Macao | Lehká rychlá přeprava v Macau | 9,3 km (5,8 mil) | gumové pneumatiky | |
 Kolumbie | Medellínské metro | 31,3 km (19,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Macao | Lehká rychlá přeprava v Macau | 9,3 km (5,8 mil) | gumové pneumatiky | |
 Česká republika | Pražské metro | 65,2 km (40,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Dánsko | Kodaňské metro | 38,2 km (23,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Dominikánská republika | Metro Santo Domingo | 28,4 km (17,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Egypt | Káhirské metro | 77,9 km (48,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Finsko | Helsinské metro | 35 km (22 mi) | 1524 mm (5 stop) | |
 Francie | Metro Lille | 45 km (28 mi) | gumové pneumatiky | VAL technologie |
| Francie | Lyonské metro | 2,4 km (1,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek C ozubnicová dráha |
| 29,5 km (18,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a gumové pneumatiky | Řádek A, Řádek B a Řádek D. Michelin metro s gumou systém má jak gumové pneumatiky, tak ocelová kola | ||
| Francie | Marseille Metro | 21,9 km (13,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a gumové pneumatiky | Michelin metro s gumou systém má jak gumové pneumatiky, tak ocelová kola |
| Francie | Pařížské metro | 158,3 km (98,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek 2, Řádek 3, Řádek 5, Řádek 7, Řádek 8, Řádek 9, Řádek 10, Řádek 12 a Řádek 13 |
| 57,6 km (35,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a gumové pneumatiky | Řádek 1, Řádek 4, Řádek 6, Řádek 11 a Řádek 14. Michelin metro s gumou systém má jak gumové pneumatiky, tak ocelová kola | ||
| Francie | Metro v Rennes | 9,4 km (5,8 mil) | gumové pneumatiky | VAL technologie |
| Francie | Toulouse metro | 28,2 km (17,5 mil) | gumové pneumatiky | VAL technologie |
 Gruzie | Metro Tbilisi | 27,1 km (16,8 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Německo | Berlínská U-Bahn | 151,7 km (94,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Německo | Frankfurtská U-Bahn | 64,9 km (40,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Německo | Hamburg U-Bahn | 106,1 km (65,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Německo | Hanover Stadtbahn | 121 km (75 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Německo | Mnichov U-Bahn | 95 km (59 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Německo | Norimberk U-Bahn | 36 km (22 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Řecko | Aténské metro | 88,5 km (55,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Maďarsko | Metro v Budapešti | 38,2 km (23,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Indie | Ahmedabad Metro | 6,5 km (4,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Metro Bengalaru | 42,3 km (26,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Chennai Metro | 45 km (28 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Dillí Metro | 149,4 km (92,8 mil) | 1676 mm (5 stop 6 palců) | Červená čára, Žlutá čára a Modrá čára (1-4 řádky) |
| 198,3 km (123,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Zelená čára, Fialová čára, Purpurová čára, Růžová čára, Šedá čára (5-9 řádků) a Letiště Metro Express | ||
| Indie | Rapid Metro Gurgaon | 11,7 km (7,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Hyderabad Metro | 67 km (42 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Jaipur Metro | 12,1 km (7,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Metro Kochi | 25,6 km (15,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Kalkata Metro | 28,1 km (17,5 mil) | 1676 mm (5 stop 6 palců) | Řádek 1 |
| 5,8 km (3,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek 2 | ||
| Indie | Lucknow Metro | 23 km (14 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Metro v Bombaji | 11,4 km (7,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Metro Nagpur | 24,5 km (15,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Indie | Noida Metro | 29,7 km (18,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Indonésie | Jakarta Mass Rapid Transit | 20,1 km (12,5 mil) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | |
| Indonésie | Jakarta LRT | 5,8 km (3,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Írán | Isfahan Metro | 16,2 km (10,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Írán | Mašhadská městská železnice | 37,5 km (23,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Írán | Shiraz Metro | 24,5 km (15,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Írán | Metro Tabriz | 7 km (4,3 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Írán | Teheránské metro | 187 km (116 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Itálie | Metro Brescia | 13,7 km (8,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Itálie | Metro Catania | 8,8 km (5,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Itálie | Janovské metro | 7,1 km (4,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Itálie | Metro v Miláně | 96,9 km (60,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Itálie | Metro v Neapoli | 20,5 km (12,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Itálie | Římské metro | 60 km (37 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Itálie | Turínské metro | 13,2 km (8,2 mil) | gumové pneumatiky | VAL technologie |
 Japonsko | Astram Line | 18,4 km (11,4 mil) | gumové pneumatiky | |
| Japonsko | Metro Fukuoka | 17,8 km (11,1 mil) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | Linka Kūkō a Hakozaki linka |
| 12 km (7,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Linka Nanakuma | ||
| Japonsko | Městské metro v Kóbe | 38,1 km (23,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Japonsko | Kjótské městské metro | 31,2 km (19,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Japonsko | Městské metro v Nagoji | 53,3 km (33,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Higashiyama linka, Linka Meijo a Linka Meikō |
| 40 km (25 mi) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | Tsurumai linka, Sakura-dōri linka a Kamiiida Line | ||
| Japonsko | Osaka Metro | 129,9 km (80,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Japonsko | Městské metro v Sapporu | 48,0 km (29,8 mil) | gumové pneumatiky | |
| Japonsko | Metro Sendai | 14,8 km (9,2 mil) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | Namboku linka |
| 13,9 km (8,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Tōzai Line | ||
| Japonsko | Toei Subway (Tokio) | 59 km (37 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Asakusa Line a Oedo linka |
| 26,5 km (16,5 mil) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | Mita Line | ||
| 23,5 km (14,6 mil) | 4 ft 6 palců (1372 mm) | Shinjuku linka | ||
| Japonsko | Tokijské metro | 41,7 km (25,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Ginza Line a Marunouchi Line |
| 153,4 km (95,3 mil) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | Všechny řádky kromě Ginza Line a Marunouchi Line | ||
| Japonsko | Tokijská jednokolejka | 17,8 km (11,1 mil) | Jednokolejka | |
| Japonsko | Rinkai Line (Tokio) | 12,2 km (7,6 mil) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | |
| Japonsko | Jokohamské městské metro | 53,4 km (33,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Japonsko | Linka Minatomirai (Jokohama) | 4,1 km (2,5 mil) | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | |
 Kazachstán | Almaty Metro | 11,3 km (7,0 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Severní Korea | Metro Pchjongjang | 22,5 km (14,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Jižní Korea | Busan Metro | 103,8 km (64,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Zahrnuje pouze linky rychlé přepravy: linky 1-3 |
| 12,7 km (7,9 mil) | gumové pneumatiky | Řádek 4 | ||
| Jižní Korea | Metro Daegu | 59,8 km (37,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek 1 a Řádek 2 |
| 23,9 km (14,9 mil) | Jednokolejka | Řádek 3 | ||
| Jižní Korea | Metro Daejeon | 22,7 km (14,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Jižní Korea | Gimpo Goldline | 23,7 km (14,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Jižní Korea | Metro Gwangju | 20,1 km (12,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Jižní Korea | Incheonské metro | 58,5 km (36,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Jižní Korea | Soulské metro | 340,4 km (211,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádky 1-9 |
| Jižní Korea | Korail linky metra | 133 km (83 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Zahrnuje Bundang linka, Korail porce Seoul Subway Line 3 (Ilsan Line ) a linka metra Soul 4 (Gwacheonova linie a Ansan Line ) a Suin Line |
| Jižní Korea | Shinbundang linka | 31,3 km (19,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Jižní Korea | Uijeongbu U Line | 11,2 km (7,0 mil) | gumové pneumatiky | VAL technologie |
 Malajsie | Rapid KL | 142,5 km (88,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Všechny řádky kromě KL jednokolejka |
| 8,6 km (5,3 mil) | Jednokolejka | KL jednokolejka | ||
 Mexiko | Mexico City Metro | 165,7 km (103,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a gumové pneumatiky | Všechny řádky kromě Řádek 12 a Řádek A. Michelin metro s gumou systém má jak gumové pneumatiky, tak ocelová kola |
| 35,2 km (21,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádek 12 a Řádek A | ||
| Mexiko | Metro Monterrey | 32 km (20 mi) | ||
 Holandsko | Amsterdamské metro | 42,7 km (26,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Holandsko | Rotterdamské metro | 101 km (63 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Některé úseky na tratích A a B mají určité úrovňové přejezdy (s prioritou), a proto by mohly být považovány za "lehká příčka " namísto "metro " |
 Norsko | Oslo Metro | 86 km (53 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Tento systém má podobnosti s lehká příčka systémů z důvodu existence silničních přejezdů, ale je uveden, protože jsou téměř úplně odděleny od silnic |
 Pákistán | Lahore Metro | 27,1 km (16,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Panama | Panamské metro | 36,8 km (22,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Peru | Metro v Limě | 34,6 km (21,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Filipíny | Dopravní systém tramvaje v Manile | 33,4 km (20,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Filipíny | Železniční dopravní systém v Manile | 16,9 km (10,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Polsko | Varšavské metro | 35,5 km (22,1 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Portugalsko | Lisabonské metro | 44,2 km (27,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Katar | Metro v Dauhá | 76 km (47 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Rumunsko | Metro v Bukurešti | 77,53 km (48,17 mi) | 1432 mm (4 stopy8 3⁄8 v) | Rozchod je nominálně 1432, ale tolerance (+10, -3) jsou soustředěny kolem Standardní rozchod [1] |
 Rusko | Kazanské metro | 16,8 km (10,4 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
| Rusko | Moskevské metro | 408,1 km (253,6 mil) | 1524 mm (5 stop) | Všechny řádky kromě Moskevský centrální kruh (konvenční železnice očíslovaná jako linka 14) a Moskevská jednokolejka (Řádek 13) |
| 4,7 km (2,9 mil) | Jednokolejka | Moskevská jednokolejka (Řádek 13) | ||
| Rusko | Metro Nižnij Novgorod | 21,6 km (13,4 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
| Rusko | Novosibirské metro | 15,9 km (9,9 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
| Rusko | Petrohradské metro | 124,8 km (77,5 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
| Rusko | Metro Samara | 11,6 km (7,2 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
| Rusko | Jekatěrinburgské metro | 12,7 km (7,9 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Saudská arábie | Metro v Mekce | 18,1 km (11,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Al Mashaaer Al Mugaddassah jižní linka metra (Řádek S) |
 Singapur | Hromadná rychlá přeprava | 205,1 km (127,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Španělsko | Metro v Barceloně | 20,7 km (12,9 mil) | 1672 mm (5 stop5 13⁄16 v) | Řádek 1 |
| 112,3 km (69,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Všechny řádky kromě Řádek 1 a Řádek 8 | ||
| 11,3 km (7,0 mil) | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | Řádek 8 | ||
| Španělsko | Metro Bilbao | 45,1 km (28,0 mil) | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | Řádek 1 a Řádek 2 |
| Španělsko | Metro v Madridu | 293 km (182 mi) | 1445 mm (4 stopy8 7⁄8 v) | Včetně řádků 1-12 a Ramal. Bez tří Light Rail řádky |
 Švédsko | Stockholmské metro | 105,7 km (65,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Švýcarsko | Metro Lausanne | 5,9 km (3,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) a gumové pneumatiky | Pouze linka M2 (Michelin metro s gumou systém má jak gumové pneumatiky, tak ocelová kola). Řádek M1 je lehká příčka |
 Tchaj-wan | Kaohsiung Rapid Transit | 42,7 km (26,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Červená čára a Orange Line |
| Tchaj-wan | Taipei Metro | 127,8 km (79,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Všechny řádky kromě Linka Wenhu |
| 25,1 km (15,6 mil) | gumové pneumatiky | Linka Wenhu. VAL technologie | ||
| Tchaj-wan | Taoyuan Metro | 53,1 km (33,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Thajsko | BTS Skytrain (Bangkok) | 53,5 km (33,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Thajsko | MRT (Bangkok) | 70,6 km (43,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 krocan | Metro Adana | 13,9 km (8,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| krocan | Ankarské metro | 64,4 km (40,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| krocan | Bursaray | 38,9 km (24,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| krocan | Istanbulské metro | 133 km (83 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Řádky M1-M7 |
| krocan | İzmir Metro | 20 km (12 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Ukrajina | Metro Dněpr | 7,1 km (4,4 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
| Ukrajina | Charkovské metro | 38,1 km (23,7 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
| Ukrajina | Kyjevské metro | 67,6 km (42,0 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Spojené arabské emiráty | Dubajské metro | 89,6 km (55,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Spojené království | Glasgowské metro | 10,4 km (6,5 mil) | 4 stopy (1219 mm) | |
| Spojené království | Londýnské metro | 402 km (250 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené království | Docklands Light Railway | 38 km (24 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené království | Tyne and Wear Metro | 77,5 km (48,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Spojené státy | MARTA (Atlanta) | 76,6 km (47,6 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | Baltimorské metro | 24,9 km (15,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | MBTA metro (Boston) | 61 km (38 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Červená čára, Orange Line a Modrá čára |
| Spojené státy | Chicago "L" | 165,4 km (102,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | RTA Rapid Transit: Red Line (Cleveland) | 31 km (19 mi) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | Los Angeles Metro Rail | 28,0 km (17,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Linka B. a Řádek D. |
| Spojené státy | Metrorail (Miami) | 39,3 km (24,4 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | Newyorské metro | 380,2 km (236,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | Staten Island železnice | 22,5 km (14,0 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | CESTA | 22,2 km (13,8 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | SEPTA (Filadelfie) | 48,1 km (29,9 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Broad Street Line a Norristown High Speed Line (druhá kombinace a rychlá přeprava, a dojíždějící železnice a a lehká příčka systémy) |
| 20,8 km (12,9 mil) | 5 stop2 1⁄2 v (1588 mm) | Market – Frankford Line | ||
| Spojené státy | PATCO Speedline | 22,9 km (14,2 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
| Spojené státy | BART (San Francisco) | 186,8 km (116,1 mil) | 1676 mm (5 stop 6 palců) | |
| Spojené státy | Washingtonské metro | 188 km (117 mi) | 4 stopy8 1⁄4 v (1429 mm) | |
 Portoriko | Tren Urbano | 17,2 km (10,7 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |
 Uzbekistán | Taškentské metro | 51,4 km (31,9 mil) | 1524 mm (5 stop) | |
 Venezuela | Caracas Metro | 63,6 km (39,5 mil) | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | Zahrnout Metro Los Teques |
Viz také
Reference
- ^ (PDF). Metrorex http://www.metrorex.ro/Resurse/Caiet_sarcini_trenuri/Partea%200%20-%20caiet%20de%20sarcini.pdf. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)