Metrotranvía Mendoza - Metrotranvía Mendoza

Metrotranvía Mendoza
(Parador Godoy Cruz) vista general (4) .JPG
Godoy Cruz stanice
Přehled
MajitelProvincie Mendoza
Národní prostředíMendoza, Argentina
Typ veřejné dopravyLehká příčka
Počet řádků1
Počet stanic16
Denní počet cestujících5,000 (2013)[1]
Úkon
Zahájil provoz8. října 2012[2]
Provozovatel (provozovatelé)Empresa Provincial de Transporte de Mendoza (EPTM)
Počet vozidel11
Technický
Délka systému17 km (11 mi)[3]
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace600 PROTI DC, trolejového vedení

The Metrotranvía Mendoza (španělština pro tramvaj Mendoza nebo rychlou tramvaj) je veřejná lehká příčka dopravní systém pro město Mendoza, Argentina, obsluhuje kloubový lehké železniční vozy provozované na nově přeložených kolejích v bývalýchGeneral San Martín Railway hlavní linie přednost v jízdě.

Linka 12,5 kilometrů (7,8 mil) vede mezi Mendozou a generálem Gutierrezem Maipú, na 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod dvoukolejná trať železnice. Metrotranvía Mendoza slouží metropolitní oblast Mendoza, který zahrnuje oddělení Las Heras, centrální čtvrť, Godoy Cruz, Maipú a Luján de Cuyo. Služba je v provozu od 6:00 do 22:00. Linka byla pojmenována Línea Verdenebo zelená linka.[2] Linka funguje na pravá ruka na rozdíl od levotočivého provozu většiny argentinské železniční sítě je konfigurován její bývalý americký lehký železniční park.

Dějiny

Někteří z bývalýchSan Diego Siemens – Duewag U2 lehká kolejová vozidla, která tvoří flotilu

V roce 2009 vláda provincie Mendoza podepsala dohodu o vybudování tramvaj čára mezi městy Mendoza a Maipú, s odhadovanými náklady ve výši AR $ 62,449,732.[4][5] Práce byly provedeny soukromé firmy Construcciones Electromecánicas del Oeste S.A. (CEOSA) a SOGESIC S.A.[6][7][8]

Slavnostní inaugurace se konala v únoru 2012,[2] ale služba v té době nezačala, protože ještě zbývalo dokončit většinu stavebních prací.[9] Od 29. dubna 2012 bylo cestujícím povoleno jezdit na příležitostných demonstračních / zkušebních službách na části linky. Systém byl konečně otevřen pro pravidelný provoz 8. října 2012.[2]

Plány do budoucna

V současné době probíhá výstavba, která by měla počátkem roku 2015 rozšířit Metrotranvíu na Panquehua v roce Las Heras, přidáním dalších 5,5 km (3,4 mil) dvojité stopy k původní trase.[10] Kolejnice pro toto rozšíření byla vyrobena ve Španělsku, zatímco betonové pražce byly vyrobeny v Argentině.[11][12][13] Toto rozšíření zahrnuje konstrukci nových úrovňové přejezdy, jakož i rekonstrukce starých železničních stanic.[13] Od dubna 2018 se plánuje otevření této nové sekce v únoru 2019.[14]

Další aktuálně plánovaný projekt rozšíří linku 4,8 km (3 mi) z Panquehua do Mezinárodní letiště El Plumerillo a přidejte další 15 km odbočku od mezilehlé zastávky Godoy Cruz do Luján de Cuyo.[15]

Kolejová vozidla

Službu poskytuje jedenáct Siemens – Duewag U2 lehká kolejová vozidla (LRV) získaná z druhé ruky od San Diego vozík systém v San Diego, Kalifornie.[16][17] Do listopadu 2011 přibližně polovina z nich dorazila do Mendozy,[18] a dodávka byla dokončena s tím, že poslední dva vozy dorazily 27. dubna 2012.[19]

Viz také

Reference

  1. ^ Zavala Tello, Ignacio (20. srpna 2013). „El Metrotranvía cumplió un año y tiene 5.000 uživatelů por día“ [Metrotranvía je v provozu jeden rok a má 5 000 uživatelů denně]. Diario Uno (ve španělštině). Mendoza, Argentina. Citováno 2014-10-26.
  2. ^ A b C d „Provoz tramvaje Mendoza začíná“ (prosinec 2012). Tramvaje a městská doprava, str. 451. Publikace LRTA. ISSN  1460-8324.
  3. ^ „Ya ejecutaron el 55% de las obras del metrotranvía“ [„55% prací na Metrotranvíě je dokončeno“] Archivováno 21. 05. 2013 na Wayback Machine, Jornada online (ve španělštině), 20. července 2010.
  4. ^ „Firman el contrato para las obras del metrotranvía“, Mendoza Económico, 12. února 2009.
  5. ^ „Comenzarán a construir el Metrotranvía“, Mendoza online
  6. ^ „Se viene el metrotranvía urbano, nomás“, Truveo, 2009
  7. ^ "Metrotranvía podepsána dohoda", Železniční věstník, 9. července 2013.
  8. ^ „Proyecto de Metrotranvía“ Archivováno 02.04.2015 na Wayback Machine, Universidad Nacional de Cuyo, 12. března 2009.
  9. ^ Tramvaje a městská doprava časopis, květen 2012, s. 193. LRTA Publishing.
  10. ^ Adiós a los viejos durmientes de madera: llegó el hormonigón para el Metrotranvía - Los Andes, 2. července 2015.
  11. ^ „Metrotranvía: mientras esperan que lleguen los rieles de España se hacen trabajos secundarios“, Diario Uno, 19. ledna 2015.
  12. ^ „Preparan el terreno para los rieles del Metrotranvía a Las Heras“, Los Andes, 22. ledna 2015.
  13. ^ A b Cómo es el novedoso sistema constructivo del nuevo tramo del Metrotranvía - Jornada Online, 2. července 2015
  14. ^ Fayad, Federico (3. dubna 2018). „El Metrotranvía a Las Heras funcionará a pleno en febrero de 2019“ [Metrotranvía do Las Heras bude plně funkční v únoru 2019]. Los Andes (ve španělštině). Archivováno z původního dne 3. dubna 2018. Citováno 2018-11-18.
  15. ^ „Proyectos para los recorridos del Metrotranvía al Aeropuerto, Luján y Maipú“, Diario Uno, 19. ledna 2015.
  16. ^ „San Diego U2 Trolleys úspešne operují v Argentině“, San Diego Metropolitan Transit System, 9. března 2010.
  17. ^ Tramvaje a městská doprava časopis, listopad 2010, str. 428. LRTA Publishing. ISSN 1460-8324.
  18. ^ Tramvaje a městská doprava časopis, leden 2012, str. 27. Publikace LRTA.
  19. ^ Tramvaje a městská doprava časopis, červenec 2012, s. 272. LRTA Publishing.

externí odkazy


Souřadnice: 32 ° 53'26 ″ j 68 ° 51'01 ″ Z / 32,89056 ° J 68,85028 ° Z / -32.89056; -68.85028