Linka A (EuskoTran) - Line A (EuskoTran)
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Linka A - Bilbao's Tram  | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Postavení | Aktivní |
| Majitel | Eusko Trenbideak |
| Národní prostředí | Bilbao |
| Termini | Bilbao-Atxuri La Casilla |
| Stanice | 12 |
| webová stránka | Oficiální webové stránky |
| Servis | |
| Typ | Tramvaj |
| Služby | A (Atxuri-Basurto) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Euskotren Tranbia |
| Kolejová vozidla | CAF Urbos 1 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 12. prosince 2002 |
| Technický | |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
| Elektrizace | Horní řetězovka |
| Provozní rychlost | 50 km / h (31 mph) |
The Řádek A z Euskotren Tranbia, známé také jednoduše jako Tramvaj v Bilbau je tramvajový systém v Bilbao, Španělsko která byla uvedena do provozu v prosinci 2002.[1] Je to jeden ze dvou lehká příčka tramvaj linky provozované společností Euskotren Tranbia v Baskicko, druhá bytost Vitoria-Gasteiz tramvaj. Službu provozuje Euskotren Tranbia, část Eusko Trenbideak.
Tramvaj v Bilbau nebo linka A (ikona mapy ), slouží dvanáct stanic, několik z nich s přestupními uzly a spojení s Metro Bilbao, EuskoTren a Cercanías Bilbao. Faktorem vedoucím k jeho vytvoření bylo zlepšení železniční sítě v Bilbau; tramvaj obsluhuje čtvrti, které nemají stanice metra Bilbao nebo Cercanías. Tramvajová linka také prochází důležitými turistickými a kulturními místy, jako je Guggenheimovo muzeum v Bilbau.
Dějiny
The EuskoTran značka se zrodila za účelem zlepšení železničních služeb v Bilbao a obsluhovat sousedství a oblasti bez dozoru Metro Bilbao nebo Cercanías Bilbao. Trvalo 15 let studií a výzkumu, aby se uvažovalo o potřebě a tramvaj nebo lehká příčka metro ve městě.
Stavba první fáze trati byla zahájena v květnu 1999. Prvních šest stanic bylo otevřeno 18. prosince 2002 společností Juan José Ibarretxe, lehendakari z Baskicko v době, kdy. V letech 2003 až 2004 byly otevřeny čtyři nové stanice.[1]
V roce 2008 je předložen návrh na rozšíření trati o další tři stanice. V roce 2010 byla zahájena výstavba dvou ze tří stanic (poslední byla nakonec vyřazena).
Systém
Stanice
Celá linka má v současné době dvanáct stanic. Zastávky tramvají mají velmi nízká nástupiště a v některých stanicích pravidelné chodníky místo toho se používají. S výjimkou Stanice Bilbao-Atxuri, všechny zastávky a stanice jsou bez personálu a mají automatizované automaty na prodej lístků. Po zakoupení musí být lístek ověřen na ověřovacím stroji umístěném vedle automatu na lístky.[1] Podlaha stanic je prakticky v jedné úrovni s jednou z tramvají, což umožňuje snadný nástup invalidních vozíků, kočárků, kočárků a starších osob do tramvaje bez kroků.
Všechny stanice mají zabudovaný systém Sitran.[2] Systém Sitran je přizpůsoben obrazovkám umístěným na viditelných částech každé stanice, každá obrazovka poskytuje informace v reálném čase o nadcházejících příletech a odjezdech, stejně jako jakékoli další informace o tramvaji, které cestující může potřebovat.[2] Obrazovky Sitran zobrazují očekávané časy příjezdu pro dvě nadcházející tramvaje, stejně jako zpoždění, možné problémy nebo jakoukoli jinou zprávu, kterou chtějí kontroloři zobrazit.
Čáry
Síť má v současné době pouze jednu linku s názvem „Linka A“, která začíná v roce Stanice Bilbao-Atxuri a končí ve stanici La Casilla. První odjezd z Bilbao-Atxuri je v 6:00 a z La casilla v 6:33 [3] Od té doby a od pondělí do pátku se nová tramvaj dostane na každou stanici každých 10 minut, méně ve špičkách a více brzy ráno a pozdě v noci. Poslední odjezdy tramvají v Bilbao-Atxuri ve 23:05 a z La casilla ve 23:25.
První část trati, z Bilbao-Atxuri na stanici Pio Baroja a znovu ze stanice Sabino Arana na stanici La casilla, projíždějí koleje ulicemi ve zvláštním pruhu vytvořeném pro její použití. Z Pio Baroja do Euskalduny projíždí tramvaje travnatá dráha.
Řádek A
|
Budoucí vývoj
Autonomía
Eusko Trenbideak projektoval prodloužení linky A ze současné koncové stanice, Basurtona bulvár Autonomía a sousedství Recalde, ale po Baskická vláda při změně v roce 2009 bylo rozhodnuto o úpravě projektu rozšíření. V roce 2010 pak začala výstavba dalších dvou stanic, jedné v Autonomii a druhé na náměstí La Casilla (nahrazující stanici v Recelade).
Etxebarri
Aktuální koncová stanice obou EuskoTren a Euskotren Tranbia v Bilbau je Bilbao-Atxuri. V budoucnu se plánuje, že stanice bude poskytovat služby pouze tramvajové síti, kterou by pak bylo možné rozšířit pomocí již existujících železničních tratí (v současné době je využívána EuskoTren ) až do dosažení budoucí stanice San Antonio, která se nachází v obci Etxebarri a kde by byla tramvajová linka spojena s budoucí linkou 3 z Metro Bilbao.
Zorrotzaure
S plánovanou urbanistickou regenerací sousedství Zorotzaure existují plány na vytvoření nové linky spojující existující linku se sousedstvími Zorrotza a Zorrotzaure.
Viz také
Reference
- ^ A b C „Oficiální web EuskoTran“. Archivovány od originál dne 08.10.2011. Citováno 2011-08-07.
- ^ A b „Sitran na oficiálních stránkách EuskoTranu“. Archivovány od originál dne 08.10.2011. Citováno 2011-08-07.
- ^ „Časové plány na oficiálních stránkách EuskoTranu“. Archivovány od originál dne 08.10.2011. Citováno 2011-08-07.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky Eusko Trenbideak (EuskoTren a EuskoTran) (ve španělštině)
