Úzkorozchodné železnice v Itálii - Narrow-gauge railways in Italy

Rozchod
Podle způsobu dopravy
Tramvaj Rychlý tranzit Miniaturní Maketa
Podle velikosti (seznam )
Minimální   Patnáct palců 381 mm (15 palců) Úzký   600 mm Dvě stopy 600 mm 610 mm (1 stopa)11 5⁄8 v) (2 stopy)   750 mm Bosenský rozchod Dva stopy šest palců 750 mm 760 mm 762 mm (2 stopy5 1⁄2 v) (2 stopy5 15⁄16 v) (2 ft 6 v)   Švédská tři stopy 900 mm Tři stopy 891 mm 900 mm 914 mm (2 stopy11 3⁄32 v) (2 stopy11 7⁄16 v) (3 stopy)   Metr 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)   Tři stopy šest palců 1067 mm (3 ft 6 v)   Standard 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) Široký   Drážďanský rozchod 1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v)   Lipský rozchod 1458 mm (4 stopy9 13⁄32 v)   Toronto měřidlo 1495 mm (4 stopy10 7⁄8 v)   1520 mm Pět stop 1520 mm 1524 mm (4 stopy11 7⁄8 v) (5 stop)   Pennsylvánský rozchod Pennsylvánský rozchod Pět stop tři palce 1581 mm 1588 mm 1600 mm (5 stop2 1⁄4 v) (5 stop2 1⁄2 v) (5 ft 3 v)   Baltimorský rozchod 1638 mm (5 stop4 1⁄2 v)   Pyrenejský rozchod Pět stop šest palců 1668 mm 1676 mm (5 stop5 21⁄32 v) (5 ft 6 v)
Změna rozchodu
Break-of-rozchod Duální rozchod Konverze (seznam ) Výměna podvozku Variabilní rozchod
Podle místa
Severní Amerika Jižní Amerika Evropa Austrálie

Neapol Circumvesuviana vlak dorazí do Pompeje-Scavi v roce 2004

Většina úzkorozchodné železnice v Itálii byly postaveny s Italský metr, což je ve skutečnosti 950 mm (3 stopy1 ³⁄₈ v), protože historicky byl italský rozchod koleje definován ze středů kolejnice namísto mezinárodně uznávané metody měření rozchodu z vnitřních okrajů kolejnic. měřidlo linky byly postaveny v severní Itálie.

123 km 1 000 mm (3 stopy3 ³⁄₈ v) rozchod (123 km elektrifikovaný); 1290 km 950 mm (3 stopy1 ³⁄₈ v) rozchod (151 km elektrifikovaný); 231 km 850 mm (2 stopy9 ¹⁵⁄₃₂ v) rozchod (2008)^[1]

Rozchod 1200 mm

1200 mm (3 stopy11 ¹⁄₄ v) úzkorozchodné železnice v Itálii jsou:

• Centrální lanovka v Neapol
• Gardena Ronda Express

Rozchod 1100 mm

Dočasné Mont Cenis železnice (1868–1871) byl 1100 mm (3 stopy7 ⁵⁄₁₆ v) měřidlo.

Měřicí tratě (1000 mm)

Motorový vůz na Rittnerbahn / Ferrovia del Renon

• Železnice Domodossola – Locarno mezi Domodossola, a Locarno, Švýcarsko.
• Ferrovia Genova – Casella v Janov, Ligurie.
• Laas-Lasa nákladní soukromá železnice do mramorové jeskyně, která využívá lanovku.
• Mendelova lanovka připojení Überetsch náhorní plošina s Mendelův průsmyk.
• Tramvaj - Terst - Opicina, s lanovkou, ve městě Terst.
• Rittnerbahn nebo Ferrovia del Renon. v Jižní Tyrolsko.
• Železnice Trento – Malè – Marilleva v Trentino pouze řádky z Trento na Mužský a Marilleva jsou stále provozovány společností Trentino Trasporti. Nedávno byla linka zrekonstruována a rozšířena na Fucine.

Italské metrové rozchody (950 mm)

Nejvíce v jižní Itálii

Kalábrie

v Kalábrie tam je Linka Catanzaro Lido – Catanzaro – Cosenza, s pobočkou do Camigliatello Silano a dvě linky od Gioia Tauro. Všechny jsou ve vlastnictví Ferrovie della Calabria.

Oblast Neapole

• Circumvesuviana ve východním kvadrantu metropolitní oblasti Neapol, spojující Neapol a Sorrento kolem základny Mt. Vesuv,

Řím

The Železnice Řím – Fiuggi je bývalá železnice postavená ve východní části města Řím, Itálie. Skládala se z 78,1 km (48,5 mil) dlouhé úzkorozchodná 950 mm (3 stopy1 ³⁄₈ v) linka z Říma do Fiuggi.

Sardinie

v Sardinie, síť úzkorozchodných tratí (950 mm / 3 stopy1 ³⁄₈ v) byla postavena jako doplněk k hlavní síti standardního rozchodu, která pokrývala hlavní města a přístavy. Řádky byly:

Z řádků, které jsou stále přítomny, pouze

nadále přepravovat pravidelné osobní dopravy provozované společností Ferrovie della Sardegna (Železnice na Sardinii). Ostatní provozují pouze scénickou turistickou službu známou jako Trenino Verde (malý zelený vláček) V Sassari, Tramvajový vlak Sassari spojuje železniční stanici s centrem města.

Sicílie

v Sicílie, Ferrovia Circumetnea železnice vede kolem Mount Etna. jiný 950 mm (3 stopy1 ³⁄₈ v) úzkorozchodné tratě Ferrovie dello Stato provozovány, ale nyní jsou uzavřeny. Poslední z nich byl Castelvetrano –Porto Empedocle, uzavřený v roce 1985.

Jihovýchodní Itálie

V Apulie a Basilicata regiony, spojují se některé železniční tratě Bari, Potenza, Matera a Avigliano. Ty jsou provozovány společností Ferrovie Apulo Lucane.

Linie rozchodu 850 mm

• Železnice Menaggio – Porlezza na severu italština provincie Como, uzavřen v roce 1939.

Bosenské rozchody (760 mm)

• v Istrie, a 760 mm (2 stopy5 ¹⁵⁄₁₆ v) úzkorozchodná železnice linka volala Parenzana byl postaven z Terst - Capodistria hned Koper Slovinsko - teď Parenzovi Poreč Chorvatsko (demontováno 1935).
• Val Gardena železnice v Dolomity severní Itálie, uzavřen v roce 1960.

Decauville rozchod (600 mm)

v Jižní Tyrolsko existují dva turistické linky použitím 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) rozchod vlaků.

Viz také

• Železniční doprava v Itálii
• Historie železniční dopravy v Itálii

Reference

Poznámky

Bibliografie

externí odkazy

Média související s Úzkorozchodné železnice v Itálii na Wikimedia Commons