MetroCentro (Sevilla) - MetroCentro (Seville)
 Tramvaj procházející po Avenida de la Constitución | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Národní prostředí | Sevilla, Španělsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ veřejné dopravy | Tramvaj | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet řádků | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stanic | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | http://www.tussam.es/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úkon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahájil provoz | 2007[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | TUSSAM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Charakter | V platové třídě, pouliční běh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vozidel | 4 CAF Urbos 3 tramvaje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka systému | 2 km (1,2 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná rychlost | 10 km / h (6,2 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MetroCentro je tramvaj systém obsluhující centrum města Sevilla, v Andalusie, Španělsko. To začalo fungovat v říjnu 2007.[1] Tramvaj provozuje společnost TUSSAM (Transportes Urbanos de Sevilla, Sociedad Anónima Municipal), což je městská společnost za úkol provozovat autobusový a tramvajový systém v Seville.
Tramvaj má spojení s Sevilla Metro a Cercanías Sevilla (dojíždějící železnice).
Přehled
V současné době služba sestává z pouhých pěti zastávek, Plaza Nueva, Archivo de Indias, Puerta de Jerez, Prado de San Sebastián a San Bernardo, jako součást Fáze I projektu. Očekává se, že služba bude rozšířena na Santa Justa AVE stanice, včetně čtyř nových zastávek: San Francisco Javier, Eduardo Dato, Luis de Morales a Santa Justa. Tato fáze II měla být zahájena koncem roku 2008, ale byla odložena na rok 2018. Městská rada dala přednost prodloužení linií Sevilla Metro.
Práce na projektu začaly v polovině roku 2005 a jeho první fáze byla dokončena na podzim roku 2007. Pokrývá 1,4 km a obsluhuje sedm CAF Urbos tramvaje.
Pohyb bez trolejového vedení
Od samého začátku se předpokládalo, že část systému Metrocentro by měla být schopna běžet bez použití trolejového vodiče pro napájení. Město původně předpokládalo, že trolejové vedení bude odstraněno z oblasti kolem katedrály do roku 2008.[2] Při několika příležitostech musela správa města Sevilla demontovat trolejové dráty, aby umožnila na Velikonoce průvody bez omezení; stavitel kolejových vozidel za to zaplatil dodatečné náklady.
Zpočátku byl systém provozován pomocí vozidel z Sevilla Metro, která začala fungovat až v roce 2009.[1] Konečný systém, který se nyní používá od Svatý týden v roce 2011 využívá technologii zvanou ACR (Acumulador de Carga Rápida ), což jsou baterie s rychlým nabíjením, které byly vyvinuty a patentovány společností CAF.[2][3]
Plány expanze
Vláda města Sevilla v březnu 2018 oznámila, že tramvajová trať bude prodloužena od jejího současného konce ve stanici San Bernardo k vlakovému nádraží Santa Justa, což usnadní přepravu vysokorychlostními AVE a další meziměstské linky.[4]Rozšíření by bylo tunelováno na krátkou vzdálenost na Avenida de Ramón y Cajal na Avenida San Francisco Javier a jinak by běželo ve středu ulice. Celkem by na linku byly přidány další čtyři zastávky. Projekt by měl být dokončen v roce 2020 a bude stát 49 milionů eur.
Viz také
Reference
- ^ A b C Ameneiro, Ana Sánchez (19. 11. 2017). „El tranvía: 10 años de la obra que transformó el centro“. Diario de Sevilla. Citováno 2018-05-17.
- ^ A b Ameneiro, A. S. (2018-04-05). „Adiós a las catenarias en la Catedral“. Diario de Sevilla. Citováno 2018-06-03.
- ^ „CAF desarrolla el tranvía sin catenarias y espera implantarlo en Sevilla en marzo de 2010“. Diario de Sevilla. 2009-01-20. Citováno 2018-06-03.
- ^ Martos, Elena (03.03.2018). „La ampliación del Metrocentro de Sevilla tendrá cuatro paradas y un túnel“. ABCdesevilla. Citováno 2018-06-03.
 | Tento evropský článek týkající se tramvají je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |