Tramvaje v Moskvě - Trams in Moscow

Moskevská tramvajová síť
Московский трамвай
Moskevský dopravní systém
Logo Moskevské dopravy
71-931 tramvajový vůz poblíž náměstí Tverskaya Zastava
Vityaz-M tramvaj poblíž Náměstí Tverskaya Zastava
Úkon
Národní prostředíMoskva, Rusko
Otevřeno6. dubna 1899
PostaveníProvozní
Čáry45
Vlastník (majitelé)Vláda Moskvy
Provozovatel (provozovatelé)Mosgortrans
Infrastruktura
Rozchod1524 mm (5 stop)
Pohonný systémElektřina
Elektrizace550 PROTI DC nad hlavou
Skladiště5
Skladem
Statistika
Délka stopy (celkem)418 km (260 mi)
2016207 milionů
webová stránkaMoskevská doprava

The Moskevská tramvajová síť, který je rozdělen na dvě podsítě, je klíčovým prvkem sítě veřejná doprava systém v Moskva, hlavní město z Rusko. Byl otevřen v roce 1872 a od roku 1958 jej provozuje Mosgortrans, a státní společnost.[1]

Přehled

Tyto dvě podsítě měly kombinovanou celkovou délku trasy 181 km (112 mi), čímž se celá síť stala čtvrtou největší na světě po sítích v Melbourne, Petrohrad a Berlín.[2]


Tramvaj je historicky druhým typem městské osobní dopravy v Moskvě, nástupcem Konka (koňská tramvaj ). Avšak přítomnost koňských železnic v Moskvě na počátku 20. století bránila rozvoji tramvajových tratí. Pro pokládání tramvajových tratí bylo nutné nejprve silnice zbavit koňských drah. V roce 1901 rada zakoupila první soutěž belgické akciové společnosti. Když v roce 1903 přišlo období vykoupení koňskou železnicí druhou belgickou akciovou společností, Duma není vyřešena, protože podle N. I. Astrova: „V Rusku jsme nezažili stavitele a inženýry“. V listopadu 1905, bezprostředně po událostech z října, byl zvolen nový starosta Nikolai Guchkov. Jeho zahájení se shodovalo s revolučními akcemi pracovníků Moskvy v období listopad – prosinec 1905. Jakmile se život ve městě vrátil do normálu, nařídil Nikolaj Ivanovič pokládat tramvajové tratě. V únoru 1907 začalo hnutí v ulici Myasnitska, Sretenka ulice a Lubyanka ulice, od utrpení kláštera Dmitrovka a dále Sretenka a Myasnitskaya. První elektrické tramvajové trasy spojovaly předměstí Garden Ring s centrem a hlavně opakovanými konechnye.

18. května 1910 městská rada na návrh N. I. Guchkova rozhodla o provedení v roce 1912 v Moskvě kongres tramvajových společností.

Do 1910 let byla v západní části centra pozorována hustá síť linií s tvorbou oblouků na zahradních a bulvárských prstencích. V roce 1918 činila celková délka tramvajových linek ve městě 323 km (201 mi) .V roce 1926 se délka trati rozrostla na 395 km (245 mi), v roce 1918 jich bylo 475 a v letech 1926 - 764. Průměrná rychlost tramvají se zvýšila ze 7 km / h (4 mph) v roce 1918 na 12 km / h (7 mph) v roce 1926.

Historie sítě

Vývoj tramvají v Moskvě.jpg

Vrcholem moskevské tramvajové sítě bylo počátkem třicátých let, kdy sloužilo oběma prstenům ( Bulvár a Zahrada ) a všechny spojovací ulice, plynové potrubí [?] byly položeny a na okraji města. V roce 1934, kdy byla tramvaj dominantní formou dopravy, ji denně používalo 2,6 milionu 4 milionů obyvatel města. K radikálnějším změnám došlo ve čtyřicátých letech minulého století, kdy byly v západní části Německa nahrazeny tramvaje trolejbusy Boulevard Ring a odstraněn z Kremlu. S rozvojem metra v padesátých letech byly některé tratě vedoucí na předměstí uzavřeny a nákladní doprava přestala.

V roce 1958 byla správa tramvají a trolejbusů sloučena s oddělením osobní dopravy a vytvořila ministerstvo osobní dopravy v Moskvě (UPTM), které provozovalo všechny tři typy pozemní veřejné dopravy: autobus, trolejbus a tramvaj.

V šedesátých a sedmdesátých letech byly konečně odstraněny tramvajové linky v západní části města a ze Garden Ring. Byly však položeny nové linky v oblastech, které nebyly obsluhovány metrem: Medvedkovo Chertanovo, Perovo a Novogireevo. Po uzavření tratí mezi ulicemi Nizhnyaya Maslovka a Tikhvinovskaya v roce 1965 a v ulici Bolshaya Gruzinskaya v roce 1973 byly tratě provozované z tramvajového depa Krasnaya Presnya na severozápadě města odděleny od zbytku sítě. V polovině 90. let začala nová vlna výluek, zejména na hlavních dálnicích blízko centra města. V roce 1995 společnost uzavřela linku na Mira Avenue, poté na Nižnij Maslovce z důvodu výstavby 3. okruhu. Ze stejného důvodu byly počátkem roku 2000 odstraněny kolejnice na ulici Begovaya, poblíž stanice metra Ulitsa 1905 Goda a na ulici Dvintsev. V roce 2004 byla v souvislosti s nadcházející rekonstrukcí uzavřena linka Leningradského avenue. V roce 2008 byly uzavřeny tratě na ulici Lesnaya a na dálnici Volokolamskoe. V letech 1989 až 2004 klesla délka linek ze 460 na 420 km (nejvyšší bod ve čtyřicátých letech byl 560 km). V roce 1990 denní počet cestujících přesáhl 800 000, ale na konci 90. let to pokleslo na přibližně 150 000 cestujících. Ve dnech 30. – 31. Srpna 2013 je v rámci experimentálního zavedení nočních tras trasy MHD č. 3 přeložena na nepřetržitou práci, avšak od května 2020 je trasa v provozu od 5:00 do 1:00.

Seznam tras

Mapa tramvaje v Moskvě (2020-11)

А. Novokonnaya ploschad '(náměstí) - Stanice metra Chistyye prudy

Б. Sokol'nicheskaya Zastava - Kurské nádraží

1. Moskvoretsky Market - Ulitsa Akademika Yangelya (Akademický Yangel Svatý.)

2. Stanice metra Semjonovskaja - Metrogorogok

3. Stanice metra Chistye prudy - Balaklavsky Prospect (Avenue)

4л. Stanice metra Bulvar Rokossovskovo – Stanice metra Bulvar Rokossovskovo (kruhová trasa)

4п. Stanice metra Bulvar Rokossovskovo – Stanice metra Bulvar Rokossovskovo (kruhová trasa)

6. Stanice metra Sokol – Bratsevo

7. Stanice metra Bulvar Rokossovskovo - Běloruský železniční terminál

9. Běloruský železniční terminál — MIIT (pouze ve všední dny)

10. Stanice metra Shchukinskaya - Ulitsa Kulakova (ul. Kulakov)

11. Ostankino - 16. ulice Parkovaya

12. 16. ul. Parkovaya - 2. ulitsa Mashinostroyeniya (2. ulice Machinbuilding)

13. St. Kalanchovskaya - Metrogorodok

14. Stanice metra Oktyabrskaya – Stanice metra Universitet

15. Stanice metra Sokol - Tallinskaya Str.

16. Novodanilovsky Proezd (jízda) - Ulitsa Akademika Yangelya (Akademický Yangel Svatý.)

17. Ostankino — Medvedkovo

20. Kurský železniční terminál - Krasnokazarmennaya Ploschad '(náměstí)

21. Tallinskaya St. - Stanice metra Schukinskaya

23. Stanice metra Sokol - Mikhalkovo

24. Kurské nádraží - Proezd Entuziastov (pohon entuziastů)

25. Ostankino - Sokol'nicheskaya Zastava

26. Stanice metra Oktyabrskaya - Stanice metra Universitet (prostřednictvím Cheryomushki)

27. Voikovskaya stanice metra - Dmitrovskaya stanice metra

28. Prospekt Marshala Zhukova (maršálská třída Žukov ) — Stanice metra Sokol

29. Dmitrovskaya stanice metra - Mikhalkovo

30. St. Tallinskaya - Mikhalkovo

31. Prospekt Marshala Zhukova (maršálská třída Žukov ) — Stanice metra Voikovskaja

34. 16. ulice Parkovaya - Semjonovskaja stanice metra

36. Metrogorodok - Novogireyevo

37. Kalanchyovskaya St. - Novogireyevo

38. Cheryomushki - 3. Vladimirskaya St.

39. Stanice metra Chistye prudy — Stanice metra Universitet

43. Ugreshskaya MCC - 3. Vladimirskaya St.

45. Novokonnaya ploschad '(náměstí) - Sokol'nicheskaya Zastava

46. Stanice metra Bulvar Rokossovskovo - tramvajové nádraží Oktyabrskoe

47. Nagatino - Stanice metra Oktyabrskaya

49. Nagatino - Novodanilovsky Proezd (Drive)

50. Proezd Entuziastov (pohon entusiastů) - Novovorotnikovskiy pereulok

Viz také

Reference

  1. ^ Barrow, Keith (3. června 2014). „Fokstrot LRV vstupují do služby v Moskvě“. International Railway Journal. Citováno 4. června 2014.
  2. ^ „Wien hat das fünftgrößte Straßenbahnnetz der Welt“ [Vídeň má pátou největší síť tramvají na světě]. www.wienerlinien.at (v němčině). Wiener Linien. 2011. Archivovány od originál dne 31. října 2013. Citováno 31. srpna 2013.

externí odkazy

Média související s Tramvajová doprava v Moskvě na Wikimedia Commons

Souřadnice: 55 ° 45 'severní šířky 37 ° 37 'východní délky / 55,750 ° N 37,617 ° E / 55.750; 37.617