Historie MTA Maryland - History of MTA Maryland
The Maryland Transit Administration byl původně známý jako Baltimore Metropolitan Transit Authority, pak Marylandská správa hromadné dopravy před změnou na současný název v říjnu 2001.[1] MTA převzala operace starého Baltimore Transit Company 30. dubna 1970.[2]
Bývalý č. 8 tramvaj, předchůdce autobusové trasy 8, u Baltimorské tramvajové muzeum. Toto vozidlo se nyní používá k jízdě návštěvníkům.
Otevřené auto z roku 1896 v provozu v Baltimorském tramvajovém muzeu
Mnoho tras současných autobusových linek agentury je založeno na původních tramvajích provozovaných společností Baltimore Transit Company a jejími mateřskými společnostmi mezi 90. a 60. lety. Všechny tyto trasy byly nakonec přeměněny na provoz autobusů s gumovými pneumatikami a mnohé byly konsolidovány, rozšířeny do nově vyvinutých oblastí nebo jinak překonfigurovány tak, aby držely krok s požadavky cestujících doby.[2] V pozdějších letech byly přidány další trasy a rozšíření, které mají sloužit nově vyvinutým komunitám a napájet stanice metra a lehké železnice.
S růstem popularity soukromého automobilu v průběhu 20. století počet cestujících v tramvajích a autobusech poklesl a potřeby veřejné dopravy se změnily. Hromadná doprava v Baltimoru a dalších městech se přesunula z podnikové operace na státem provozovanou službu s daní z daní. Množství poskytované služby bylo výrazně sníženo. Některé oblasti, které kdysi obsluhovaly tramvaje, jsou nyní obsluhovány minimálně autobusy nebo vůbec.[2]
K zániku tramvaje v Baltimoru došlo mezi lety 1947 a 1963, spěchal o National City Lines „akvizice, která uvádí, že autobusy nabízejí nižší údržbu a mají větší flexibilitu v provozu. Se zbořenými kolejnicemi už Baltimore nebyl tramvajovým městem. Vzhledem k tomu, že tranzitní potřeby a trendy se změnily, železniční přeprava se vrátila do města s Metro otevření v roce 1983 a Light Rail v roce 1992.[2]
The rozchod byl 5 stop4 1⁄2 v (1638 mm).[3][4] Tento rozchod je nyní omezena na Baltimorské tramvajové muzeum.
Mateřské společnosti
Následující autobusové společnosti provozovaly mnoho služeb později poskytovaných Maryland Transit Administration:
Baltimore Transit Company
The Baltimore Transit Company (BTCO) byla v soukromém vlastnictví veřejná doprava operátor, který poskytl tramvaj a autobus služba v Baltimore od roku 1935. Společnost byla koupena v roce 1948 společností National City Lines a tramvajový systém byl poté spuštěn ve prospěch autobusů, proces opakovaný na mnoha místech, který se stal známým jako Velký americký skandál tramvaje. Poslední tramvaj jezdila v roce 1963.[5] BTCO bylo absorbováno tím, co je nyní Maryland Transit Administration v roce 1970. BTC dohlížel na odstranění tramvajové dopravy ve prospěch autobusové dopravy v roce 1963, kdy poslední tramvajové trasy, číslo 8 poskytující služby od Catonsville na Towson a číslo 15 (Overlea to Walbrook Junction) bylo odstraněno.
Uprostřed Hnutí za občanská práva BTCO vyhodil bílého řidiče autobusu, který tvrdil, že je Velkým kouzelníkem Baltimore Ku Klux Klanu. Při této palbě rozhodl arbitr práce ve prospěch společnosti BTCO, která byla částečně pobídnuta dalšími bílými řidiči, kteří hrozili stávkou, pokud muž nebyl propuštěn.[6]
Old Court Bus Lines
Old Court Bus Lines byla služba, která poskytovala dodávkovou dopravu v severozápadním Baltimore County.[7] Jeho linie sloužily místům včetně Stevenson a Villa Julie College. Tyto služby poskytuje MTA od roku 1973, ačkoli mnoho z nich bylo omezeno nebo upraveno. Autobusová trasa 60 slouží Stevenson University, která byla dříve známá jako Villa Julie.
Linky pro cestující Rosedale
Provozovaná služba ve východním Baltimore County.[7] Většina jejích služeb se později stala součástí Autobusová trasa 23. Jediný, který MTA stále poskytuje, je služba pro Villa Victory, na Trasa 4.
Dundalk Bus Lines
Dundalk Bus Lines poskytoval služby v různých částech jihovýchodní Baltimore County v letech 1940 až 1972.[8] MTA slouží některým z těchto oblastí s Autobusová linka 4.
Služby McMahon
Provozován na severovýchodě Baltimore County na lokalitách, jako je Lutherville a Jacksonville. Jedinou cestou začleněnou MTA byla Route 19A,[7] který se později stal známým jako Route 105. Přerušeno v roce 2005.
Expresní práce
Provozoval několik tras v roce 1960. Zejména, Trasa H se stala známou jako porce číslo 7 Rosewood Express Rosewood Center více než 30 let. Služba Rosewood Express č. 7 se nakonec stala Route 102 v roce 2000 a byla absorbována trasou M-17 v roce 2005. Trasa M-17 spolu s touto službou byla vyřazena v roce 2009.
Pomocné autobusové linky
Provozoval některé trasy po městě, například to, co je nyní Route 51.
Baltimorské tramvajové muzeum
Trať poskytující služby v Baltimorské tramvajové muzeum byl v roce 1970 označen jako Route 25 a v červnu 2017 byla přejmenována na LocalLink 25.
Červen 2017 Redesign autobusů
V červnu 2017 došlo k redesignu autobusů s názvem BaltimoreLink.
Místní trasy před červnem 2017
| Trasa | Terminus | Provoz divize[Citace je zapotřebí ] | Hlavní ulice | Místa obsluhovaná | Frekvence (P / M / E / Sa / Su) | Koridorová čára | Nahrazen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trasa 1 |
|
| 30/35/60/35/60 | Greenspring Avenue / Fulton Avenue - Fort McHenry Line | LocalLink 91, CityLink Navy, LocalLink 94 | ||
| Trasa 3 |
|
| 8/15/30/15/30 | Charles Street - 33. ulice - Loch Raven Blvd. Čára | CityLink Silver, CityLink Green, LocalLink 53 | ||
| Trasa 4 |
|
| 60/60/60/60/60 | Linka Dundalk-Eastern Avenue-Essex | LocalLink 62 | ||
| Trasa 5 |
|
| 15/15/15/15/30 | Linie linky Druid Hill-Sinclair | CityLink žlutá, CityLink fialová, CityLink růžová; služba na ulici Druid Hill Avenue a McCulloh Street mezi North Avenue a Dolphin Street nebyla nahrazena | ||
| Route 7 |
|
| 30/35/50/35/25 | Pennsylvania Avenue-Canton Line | LocalLink 65, LocalLink 73, CityLink Lime | ||
| Route 8 |
|
| 15/15/15/15/30 | Silniční linka Greenmount Avenue - York | CityLink červená | ||
| Route 9 |
|
| 20/35/35/35/60 | Hunt Valley Line | LocalLink 93 | ||
| Trasa 10 |
|
| 10/15/30/15/30 | Frederick Avenue-Eastern Avenue Line | CityLink Purple, CityLink Navy; služba na Dundalk Avenue z Eastern Avenue na Boston Street nebyla nahrazena | ||
| Cesta 11 |
|
| 20/30/20/30/60 | Charles Street Line | LocalLink 51 | ||
| Cesta 12 |
|
| (Ranné výlety při změně směny pro Stellu Maris) | Silniční linka Greenmount Avenue - York | LocalLink 52 | ||
| Route 13 |
|
| 8/10/25/10/15 | (Crosstown) North Avenue-Canton Line | CityLink Gold, LocalLink 21 | ||
| Route 14 |
|
| 15/30/45/30/85 | Ritchie Highway Line | LocalLink 69, LocalLink 70 | ||
| Trasa 15 |
|
| 15/15/20/20/30 | Silniční linka Windsor Hills - Saratoga Street - Belair | CityLink Brown, LocalLink 80, LocalLink 34, LocalLink 79 | ||
| Route 16 |
|
| 15/30/30/30/60 | (Crosstown) Patapsco Avenue Line | LocalLink 29 | ||
| Route 17 | Letiště BWI Thurgood Marshall (SB)
|
| Annapolis Road | 30/60/60/60/60 | Linka Nursery Road-BWI Airport | LocalLink 75 | |
| Route 19 |
|
| 10/15/20/15/30 | Harford Road Line | LocalLink 54 | ||
| Route 20 |
|
| 15/22/30/30/60 | Baltimore Street / Fayette Street Line | CityLink Green, LocalLink 78 | ||
| Route 21 |
|
| 15/30/30/45/40 | (Crosstown) Sandtown-Preston / Biddle Streets - Caroline Street Line | CityLink Lime, CityLink Pink, CityLink Navy | ||
| Route 22 |
|
| 15/30/30/30 | (Crosstown) 42. ulice - vysočina uliční linka | LocalLink 22 | ||
| Route 23 |
|
| 15/15/30/30/60 | Edmondson Avenue-Eastern Avenue-Fox Ridge Line | LocalLink 77, CityLink Blue, CityLink Orange | ||
| Route 24 |
|
| 60/60/60/60/60 | Eastern Avenue - Armistead Gardens Line | LocalLink 59 | ||
| Route 26 |
|
| 30/30/30/30/30 | Downtown Baltimore-Dundalk Line | LocalLink 65, CityLink Orange | ||
| 30/30/30/40/30 | Falls Road - Howard Street - Cherry Hill Line | LocalLink 82, LocalLink 31, LocalLink 94, LocalLink 73, LocalLink 26, LocalLink 71 | ||||
|
| 20/25/10/30/45 | MLK Blvd / Downtown Baltimore-Dundalk Ave Line | CityLink Navy, CityLink Gold, LocalLink 65; služba v centru města na Fleet Street mezi Washington Street a President Street nebyla nahrazena | |||
| Route 33 |
|
| 10/20/40/30/60 | Coldspring Lane - Moravia Line | LocalLink 28 | ||
| Route 35 |
|
| 15/30/30/30/30 | Wilkens Avenue - Pulaski Highway / Philadelphia Road Line | LocalLink 56, LocalLink 76, CityLink žlutá | ||
| Route 36 |
|
| 15/15/30/30/30 | Washington Blvd. - linka Alameda | LocalLink 53, CityLink žlutá | ||
| Route 44 |
|
| 15/15/30/15/30 | (Crosstown) Northern Pkwy.-Belvedere Avenue Line | LocalLink 30, LocalLink 31 | ||
| Route 51 |
| 15/15/30/15/30 | (Crosstown) Hilton / Pulaski Streets-South Baltimore Line | LocalLink 73, LocalLink 26, LocalLink 82 | |||
| Route 52 |
|
| 8/15/22/15/15 | Liberty Line | CityLink Lime | ||
| Route 53 |
| 12/30/33/24/24 | Reisterstown Road-Old Court Line | LocalLink 83 | |||
| Route 54 |
| 10/15/30/15/15 | Liberty Road-Milford Mill-Park Heights Avenue Line | LocalLink 81, LocalLink 85 | |||
| Route 55 |
|
| 30/30/60/60/60 | (Crosstown) Northern Pkwy.-Fox Ridge Line | LocalLink 36 | ||
| Route 56 |
|
| 20/35/35/35/35 | Reisterstown Road Line | LocalLink 87 | ||
| Route 57 |
| 30/30/30/30/60 | Gwynn Oak Avenue - Woodlawn Line | LocalLink 31, LocalLink 34; služba na Gwynn Oak Avenue mezi Rogers Avenue a Liberty Heights Avenue nebyla nahrazena | |||
| Route 58 |
| 30/30/60/60/60 | Park Heights-Northern Pkwy. Čára | LocalLink 34, LocalLink 33, CityLink Brown | |||
| Route 59 |
| 30/35/35/35/35 | Reisterstown Road Line | LocalLink 89 | |||
| Route 60 |
|
|
| 40/60/-/-/- | Silniční linka Park Heights-Falls | LocalLink 34; služba mezi linkou metra Reisterstown Plaza a Fallstaff Road a mezi Stevenson University a Falls Road Light RailLink Station nebyla nahrazena, ale raketoplány Stevenson University poskytují službu Stevenson University | |
| Route 61 |
|
| 30/-/-/-/- | Roland Park Line | LocalLink 95 | ||
| Route 64 |
|
| 15/30/40/30/40 | Light Street - Hanover Street - Curtis Bay / Fort Smallwood Road Line | CityLink Silver, LocalLink 67 | ||
| Route 77 |
| 20/30/60/30/60 | (Crosstown) Rolling Road-Lansdowne Line | LocalLink 37, CityLink žlutá; služba mezi Blind Industries a Patapsco Station nebyla nahrazena | |||
| Route 91 |
|
| 10/20/30/30/40 | Garrison Blvd.-Eutaw Place Line | LocalLink 31, LocalLink 80, CityLink Gold, CityLink Yellow |
Trasy kyvadlového autobusu sousedství před červnem 2017
| Trasa | Terminus | Provoz divize | Hlavní ulice | Místa obsluhovaná | Frekvence (P / M / E / Sa / Su) | Koridorová čára | Nahrazen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Route 97 |
| 25/25/-/25/25 | Bug Shuttle Mondawmin | LocalLink 82; Služba mezi stanicí metra West Coldspring Metro, Reisterstown Road a Violet Avenue nebyla nahrazena, ale byla většinou pokryta jinými cestami | |||
| Route 98 |
| 40/40/-/40/40 | Hampden Shuttle Bug | LocalLink 21 |
Trasy Shuttle a Circulator před červnem 2017
| Trasa | Terminus | Provoz divize | Hlavní ulice | Místa obsluhovaná | Frekvence (P / M / E / Sa / Su) | Autobusové transfery | Nahrazen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Route 29 |
|
|
| 20/20/20/20/- | LocalLink 26, LocalLink 71 | Kyvadlová doprava na Cherry Hill | |
| Route 50 |
|
|
| 20/40/40/40/40 | Kyvadlová doprava Belair-Erdman | LocalLink 57 |
Doplňkové trasy pro školy před červnem 2017
| Trasa | Terminus | Provoz divize | Hlavní ulice | Místa obsluhovaná | Celkový počet cest (dopoledne / odpoledne) | Koridorová čára | Nahrazen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Route 18 |
|
| (Po-Pá ve školní dny 4 výlety každých 5 minut a neděle 1 výlet ráno a večer) | Linka škol Park Heights | LocalLink 92 | ||
| Route 38 |
|
| (2 výlety ráno a večer ve školní dny) | (Crosstown) West Baltimore Schools Line | LocalLink 38 |
Trasy Local Express před červnem 2017
| Trasa | Terminus | Provoz divize | Hlavní ulice | Místa obsluhovaná | Celkový počet cest (dopoledne / odpoledne) | Koridorová čára |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Route 103 (Dříve 3X) |
|
|
| Loch Raven Blvd. (Expresní) linka | ||
| Route 105 (Dříve 5X) |
|
| Linka nemocnice Johns Hopkins Hospital-Sinclair Lane (Express) | |||
| Route 110 (Dříve 10X) |
|
|
| Frederick Avenue (Express) linka | ||
| Route 115 (Dříve 15X) |
|
|
| Nemocnice Johns Hopkins-Belair Road (Express) | ||
| Route 119 (Dříve 19X) |
|
|
| Linka Harford Road (Express) | ||
| Route 164 (Dříve 64X) |
|
|
| Linka Hanover Street - Fort Smallwood Road (Express) |
Poznámka:
- Všichni A.M. výlety jsou do centra Baltimoru
- Všichni P.M. výlety jsou do vnějších bodů, obvykle na předměstí Baltimoru
- Místní expresní trasy nejsou jednotlivé trasy
Trasy QuickBus před červnem 2017
| Trasa | Terminus | Provoz divize | Hlavní ulice | Místa obsluhovaná | Frekvence (P / M / E / Sa / Su) | Koridorová čára | Nahrazen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trasa qb40 |
|
| 12/15/20/15/15 | US Route 40-Eastern Avenue (Limited-Stop) Line | CityLink Blue, CityLink Orange | ||
| Trasa qb46 |
|
| 15/15/15/-/- | Linka Frederick Avenue - Sinclar Lane (s omezeným zastavením) | CityLink fialová, CityLink růžová | ||
| Trasa qb47 |
|
| 15/15/15/-/- | Rosemont-Belair Road (Limited-Stop) linka | LocalLink 80, CityLink Brown | ||
| Trasa qb48 |
| 15/15/15/15/- | Greenmount Avenue - York Road (Limited-Stop) Line | CityLink červená |
Expresní trasy před červnem 2017
| Trasa | Terminus | Provoz divize | Chodby sloužily | Místa obsluhovaná | Celkový počet cest (dopoledne / odpoledne) | Koridorová čára |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Route 102 |
|
| Linková linka White Marsh-Towson Expressbus | |||
| Route 104 |
|
| Loch Raven Blvd.-Johns Hopkins Hospital (Express) Line | |||
| Route 120 |
|
| White Marsh (Express) Line | |||
| Route 150 |
|
|
| Columbia-USA Linka trasy 40 (expresní) | ||
| Route 160 |
|
|
| Východní Blvd. (Expresní) linka |
Bývalé autobusové linky
| Trasa | Hlavní ulice | Místa obsluhovaná | Roky provozu | Nahrazen | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 Druid Hill Park na Patterson Park | Druid Hill Avenue Paca Lombard Exeter Pratt | 1893–1920 (byl tramvají) | Trasa 5 | ||
| 2 Druid Hill Park na Fort McHenry | Pennsylvania Avenue Cumberland Street Carey Street Charles Street Seznam ulic v Baltimore # Fort Avenue | 1893–1959 (byl tramvají před rokem 1948) | Trasa 1 | Sloučila se s trasou 1, když byly obě bezkolejové trolejbusové trasy převedeny na autobus | |
| 2 Fox Ridge na Overlea | Rossville Boulevard Kenwood Avenue | Nákupní centrum Golden Ring Nemocnice Franklin Square Essex Community College Rosedale | 1972–1977 | Route 55 | |
| 2 Catonsville na Radnice | Rolling Road Frederick Road Pratt Street Lombard Street | Yale Heights Muzeum železnic B&O | 1982–2005 | Trasa 10 | Zkombinováno s Trasa 10 jako část GBBI poskytovat jednomístné crosstown služby |
| 4 Windsor Hills do Downtown | Windsor Mill Road Bloomingdale Road Ulice Poplar Grove | 1894–1954 (byl tramvají) | Trasa 15 | ||
| 5 Clement a Charlesi na Charles St. & North Avenue | Fremont Avenue | Bolton Hill Ridgely's Delight | 1894–1910 (byl tramvají) | přečíslovány Route 30 | |
| 6 Wagnerův bod na Roland Park Východní památník | Hanover Street St. Paul Street Roland Avenue Monument Street | Curtis Bay Federal Hill Charles Village Univerzita Johna Hopkinse Nemocnice Johna Hopkinse | 1892–1977 (byl tramvají před rokem 1948) | Trasy 61, 62, 63 (nyní Route 64) a 64 | Byl rozdělen do čtyř cest. Služba je dnes poskytována v Roland Park oblast cestou 61 (pouze ve špičce), ve východním Baltimoru dále Route 35 a na jih od centra na trase 64. |
| 6 Eastpoint na Ft. Howarde | North Point Road | Severní bod Edgemere | 1996–1999 | nenahrazeno | Dříve Ft. Howarda obsluhovali jiné cesty, včetně # 26 Tramvaj, Autobusová linka 9 a aktuální Autobusová linka 4. Služba Route 4 byla vyřazena v roce 1993 a nahrazena soukromým dodavatelem. Route 6 tam obnovil službu MTA v říjnu 1996, ale byl vyřazen v lednu 1999. |
| 6 Edmondson Village na Cedonia | Baltimore Street Federální ulice Sinclair Lane Cedonia Avenue | Downtown Baltimore Nemocnice Johna Hopkinse | 2008-2010 | Trasy 30, 46 | Západní služba nahrazena novým Route 30, který také slouží části trasy proudu Trasa 10. Eastside služba nahrazena Trasa 46 Quickbus. |
| 9 Catonsville na Ellicott City | Frederick Road | Oella | 1893–1957 (byl tramvají před rokem 1955) | není nahrazen v čase | Route 150 poskytuje služby mezi Baltimorem a Ellicott City během špičky |
| 9 Sparrows Point na Ft. Howarde | North Point Road | Edgemere | 1971–1973 | Trasy 4, 10 (servis nyní není k dispozici) | |
| 11 U jezera Roland & University Parkway | Roland | 90. léta 19. – 1924 (byla tramvají) | Přečíslovaná trasa 28 | ||
| 12 Cloverdale & McCulloch do Westport | McCulloch, North, John Avenue, Lafayette, Park, Camden, Paca, Fremont, Ridgely, Annapolis | 1893–1938 (byl tramvají) | části nahrazeny trasou 17 (později sloučeny do trasy 28; službu nyní poskytuje Route 27 ), zbytek není nahrazen | ||
| 12 Halethorpe na Downtown | Wilkens Avenue, Park Heights Avenue | 1948–1959 | Trasy 3, 5 (nyní se vztahuje Route 35 ) | ||
| 12 Westview / Essex na Downtown | US Route 40 Mezistátní 95 | Catonsville Essex | 1972–1991 | Trasy 150, 160 | Route 12 bylo označení pro expresní trasy ze západního i východního předměstí. Trasa byla redesignated v roce 1991. |
| 12 Zastávka tramvaje North Linthicum na Parkway Center | Mateřská cesta Hammonds Ferry Road Camp Meade Road Letecký bulvár Dorsey Road | Linthicum Letiště BWI BWI Amtrak | 1993–1996 | Route 17 | Route 12 byla založena v roce 1993 jako náhrada za Route 230, který byl vyloučen v souvislosti s otevřením jižního konce Light Rail. Sloužil také části Route 17, který byl v té době přesměrován. V roce 1996 byly spojeny trasy 12 a 17, přičemž části obou tras byly odstraněny a nebyly nahrazeny. |
| 14 Ellicott City na Downtown | 1898-1954 (byl tramvaj) | Route 23 | |||
| 15A Kingsville, Perry Hall nebo White Marsh na Downtown Baltimore | Overlea | Belair Road | 1973–1991 | Route 43 (nyní Trasa 15 ) | Byl redesignated as Route 43 v roce 1991. Služba Route 43 Kingsville byla sloučena do Trasa 15 v roce 1992. Služba Route 43 White Marsh byla sloučena do Route 66 ve stejné době, ale Route 66 byl vyřazen v roce 1993 a služba White Marsh se stala součástí trasy 15. Služba mezi Overlea a White Marsh Mall /Centrum města White Marsh nyní poskytuje Route 58. |
| 16 Madison Avenue & Clover do Broadway a Temže | Madison Avenue, Eutaw Street, Baltimore Street, Broadway | 1893-1959 (byl tramvají před rokem 1948) | nenahrazeno | ||
| 16 Odenton /Ft. Meade /Letiště BWI na Downtown | Letecký bulvár Dorsey Road | Letiště BWI BWI Amtrak | 1973-1989 | Route 230 a Route 240 (Nyní Route 17 a další agentury) | |
| 16 Zastávka tramvaje North Linthicum na Ft. Meade | Baltimore-Washington Parkway | expresní služba | 1993–1995 | Soukromý dopravce (nyní další agentury) | Připojte se Route K provides service to Ft. Meade od Arundel Mills |
| 17 | St. Paul Street | 1893–1947 (byl tramvají) | Trasa 3 a Route 28 (která byla ukončena v roce 2001) | ||
| 17 | Řeznický vrch | Fayette Street | 1949–1950 | Route 23 (nyní poskytováno několika cestami) | Route 17 byl dříve tramvaj St. Paul Street, ale byl nahrazen Trasa 3 a Route 28 (která byla ukončena v roce 2001) v roce 1947 |
| 18 Kanton na Downtown | Pennsylvania Avenue | 1894–1959 (byl tramvají před rokem 1952) | Route 7 | ||
| 18 Hereford /Warren Road Timonium Park-and-Ride na Downtown | York Road Mezistátní 83 | Cockeysville Timonium | 1973–1992 | Light Rail | Expresní cesty byly přerušeny v roce 1992 spolu s otevřením Light Rail. Označení Route 18 bylo použito jako Timonium -Hunt Valley téhož dne začala raketoplán, ale později byla přerušena. |
| 18 Zastávka tramvaje Timonium na Nákupní centrum Hunt Valley | York Road | Cockeysville | 1992-1993 | Route 9 | Trasa téměř duplikovaná Route 9 |
| 18 Zastávka tramvaje Cromwell na Starý mlýn | Oakwood Road Elvaton Road Old Mill Road | Glen Burnie | 1993–1996 | nenahrazeno | V roce 1995 byla služba po 19:00 přerušena. V roce 1996 byla linka zcela přerušena kvůli nízkému počtu cestujících. |
| 20 Patterson Park do centra | Orleans Street | 1894–1929 (byl tramvají) | Trasa 6 (později rozdělená; tato část obsluhována trasou 62, později trasou 35) | ||
| 20 Spojení Gwynn Oak do Pimlico | Gwynn Oak, ne ulice, Belview a Belvedere | 1930 (byl tramvají) | Dočasná služba, když byla trasa 33 pozastavena během Velká deprese | ||
| 20 Dundalk Short Line | 1930-1936 (byl tramvají) | nenahrazeno | |||
| 22 Kanton | Washington Street | 1895–1938 (byl tramvají) | Route 34 (později sloučeny do Route 22) | ||
| 23 Middle River do centra | Washington Street | 1895–1942 (byl tramvají) | Route P (který byl změněn na Route 23 v roce 1950) | ||
| 24 Sparrows Point do centra | Východní třída Dundalk Avenue | 1903–1926 (byl tramvají) | přečíslovány Route 26 | ||
| 24 U jezera Roland & University Parkway | Roland | 1929–1950 (byl tramvají) | nahrazeno rozšířenými cestami na trase 56 (nyní trasa 11) | Provozováno pouze od 1:30 do 5:30. | |
| 24 Pimlico Park and Ride | 1974–1984 | Metro | |||
| 24 Brooklyn na Curtis Bay | Patapsco Avenue | 1986–1987 | Route 22 (Nyní Route 16 ) | ||
| 25 Belvedere Stanice Camden | Falls Road | 1897–1959 (byl tramvají před rokem 1949) | Trasa 10 (Nyní Route 27 ) | ||
| 26 Sparrows Point na Highlandtown | Východní třída Dundalk Avenue | 1926–1959 (byl tramvají před rokem 1958) | Trasa 10 (žádná služba Sparrows Point) | Tato trasa byla nedávno vzkříšena, aby sloužila mezi Downtown Baltimore a Dundalk Marine Terminal, včetně nového distribučního zařízení Amazon na Holabird Avenue.[9] | |
| 26 Providence Road Zaparkovat a jezdit Downtown Baltimore | expresní služba | Towson | 1976–1993 | Shuttle to Light Rail | Byla to expresní služba, která fungovala prostřednictvím Towson, pak do centra přes I = -83. V roce 1992 spolu s Light Rail otevření se počet výletů snížil na polovinu. V roce 1993 byla ukončena veškerá expresní služba. Raketoplán byl vytvořen v reakci na protesty k úplné eliminaci. |
| 26 Providence Road Zaparkovat a jezdit Zastávka tramvaje Lutherville | Fairmount Avenue Seminář Avenue Ridgely Road | Towson Town Center Hampton | 1993–1995 | nenahrazeno | |
| 27 Washington Boulevard linka | Washington Boulevard | Pigtown | 1905–1959 (dříve tramvaj do roku 1938 a vozík do roku 1957) | Cesta 11 | Sloučeny do Cesta 11. Službu poskytuje Route 36. |
| 28 Gwynn Oak Park | 1908–1910 (byl tramvají) | Trasa 3 | |||
| 28 Guilford | 1924–1924 (byl tramvají) | Přečíslována trasa 11 | |||
| 28 U jezera Roland & University Parkway | Roland | 1924–1929 (byl tramvají) | Přečíslováno Route 24 | ||
| 28 Randallstown na Cherry Hill /Baltimore Highlands | Liberty Road / Liberty Heights Avenue Eutaw Street / Place | Mondawmin Reservoir Hill Bolton Hill | 1947–2001 | Trasy 5 27 29 91 M-1 M-6 | V roce 1984 byla služba západně od Mondawminu během hodin metra nahrazena „linkami M“. V roce 1993 služba jižně od Zastávka tramvaje Cherry Hill byl nahrazen Routes 29 a 30 (který byl od té doby nahrazen Route 51 ). V roce 1996 byla přerušena veškerá služba od pondělí do soboty. Trasa 5 byl upraven tak, aby nahradil službu v Reservoir Hill, Route 27 byla rozšířena na Cherry Hill a služby jinde na trase již poskytovaly jiné stávající linky. V roce 2001 byla zbývající služba v neděli přerušena, když M-linky začaly fungovat v neděli. |
| 29 Roland Park na Downtown Baltimore | Roland Avenue University Parkway St. Paul Street | Charles Village Univerzita Johna Hopkinse | 1908–1959 (byl tramvají před rokem 1947) | Route 6 (Nyní 61 ) | |
| 29 Timonium Park-and-Ride na Downtown Baltimore | I-83 | expresní služba | 1983–1988 | Route 18 (nyní Light Rail ) | |
| 30 Clement a Charlesi na Charles St. & North Avenue | Fremont Avenue | Bolton Hill Ridgely's Delight | 1910–1993 (byl tramvají před rokem 1950 a vozíkem před rokem 1958) | nenahrazeno | V roce 1992 byla služba na této trase snížena na polovinu. Když byl přerušen v roce 1993, nebyla poskytována žádná náhradní služba na trase, ale jiné autobusy fungují poblíž celé trasy. |
| 30 Zastávka tramvaje Cherry Hill na Zastávka tramvaje Patapsco | Hollins Ferry Road | Mt. Winans Baltimore Highlands | 1993–2001 | Route 51 | Sloučeny do Route 51 |
| 30 Radnice /Bayview Medical Center na Edmondson Village | Old Frederick Road, Ulice Fayette / Baltimore, Ulice Pratt / Lombard, Východní třída | Edmondson Village Nemocnice Bon Secours Baltimore Arena Vnitřní přístav Národní akvárium Malá Itálie Fells Point Patterson Park Highlandtown | 2010–2015 | další západní špičková denní služba dne Route 20 a odpočinek krytý Trasa 10 | |
| 31 | Garrison Boulevard | 1917–1952 (byl tramvají) | Route 19 | ||
| 31 Halethorpe na Stanice Penn | Wilkens Avenue | UMBC Nemocnice sv. Anežky | 1987–2005 | Trasy 35 a 77 | Spojení mezi UMBC a centrem se spojilo do Route 35 v roce 2005 jako součást GBBI. Služba mezi UMBC a Halethorpe nahrazen Route 77. |
| 32 Randallstown na Downtown Baltimore | Milford Mill Howard Park | Liberty Heights Avenue | 1920–1959 (byl tramvají před rokem 1955) | Route 28 | Trasy 52 a 54 poskytovat služby na Liberty Road / Heights Avenue |
| 32 Hillen Road Zaparkovat a jezdit Downtown Baltimore | Waverly Charles Village | Perring Parkway Hillen Road 33. ulice St. Paul Street Calvert Street | 1979–1982 | nenahrazeno; Trasa 3 operuje poblíž | |
| 33 | Hudson Street | 1920–1924 | Route 18 (později Route 7) | ||
| 33 Spojení Gwynn Oak do Downtown | Gwynn Oak, ne ulice, Belview, Belvedere a Heights Avenue | 1924–1948 | Trasa 5 (část převedena na autobusy) a pobočka Route 32 (zbývající část tramvaje) | ||
| 33 | Milton Street | 1950–1954 | Route 13 | ||
| 34 Severní & Washington na Kanton /Highlandtown | Fells Point | Wolfe Street Východní třída | 1907–1975 (byl tramvají před rokem 1950) | 10, 13, a Route 22 | |
| 35 Lorraine na Walbrook Junction | Windsor Hills | Forest Park Avenue | 1904–1966 (byl tramvají před rokem 1954) | Trasa 15 | |
| 35 UMBC na Catonsville Community College | Wilkens Avenue Rolling Road | 1966 | Univerzitní kyvadlová doprava | Route 77 poskytuje služby mezi UMBC a CCBC Catonsville | |
| 35 Garrison Boulevard na Morgan State University | Arington Roland Park Vlast | Coldspring Lane | 1968–1969 | Route 33 | |
| 37 Randallstown na Cherry Hill | Milford Mill Lochearn Howard Park Mondawmin Reservoir Hill Bolton Hill Westport | Liberty Heights Avenue Eutaw Street Russell Street | 1947–1974 | Route 28 (now Routes 54, 52, 5, 91, a 27 ) | Označení č. 37 bylo výslovně vyhrazeno pro cesty na trase autobus č. 28 jít na Cherry Hill |
| 38 Sparrows Point na Ft. Howarde | 1951–1952 | Dundalk Bus Lines | (služba není poskytována nyní) | ||
| 40 Pikesville na Glyndon | Owings Mills Reisterstown | Reisterstown Road | 1948–1951 | Trasa 5 /Route 7 (od rozdělení) | Trasy 56 a 59 operovat po této trase |
| 43 Kingsville /White Marsh na Downtown Baltimore | Overlea | Belair Road | 1990–1992 | Trasa 15 | |
| 44X Springlake Way & Bellona Avenue na Overlea | Hamilton | Severní dálnice | 1970–1990 | Route 66 | Route 58 nyní slouží této oblasti a Route 55 pokrývá část této čáry mezi McLean Boulevard a Overlea. |
| 45 Baynesille na Waverly | Loch Raven Boulevard | 1949–1956 | Trasa 3 | ||
| 46 Clipper Mill na Hampden | Union Avenue | 1901–1970 (v tramvaji byl před rokem 1949, ale až na 46) | Route 22 (Nyní Route 98 ) | ||
| 46 Severozápadní školní výlety | Robert Poole, Falstaff a Pimlico Middle Schools a Northwestern High School | 1999–2003 | pohlcen linkovými službami | ||
| 47 Cheswolde na Downtown | Cross Country Boulevard | 1950–1989 (byl tramvají před rokem 1950, ale až 47 jich bylo až 47) | nenahrazeno | Jezdci směřovali k autobusu na metro. Route 58 slouží oblasti a napojuje se na metro a tramvaj. | |
| 47 Bush School Trippers | Benjamin Franklin a Lombard Middle Schools a Southern High School | 1998–2002 | pohlcen linkovými službami | ||
| 48 Smyčka Belvedere na Mount Washington | Belvedere Avenue, Pimlico Road, Ken Oak, Cross Country a Kelly Avenue | 1949–1951 (byl tramvají před rokem 1950) | Route 25 (služba později získána dne Trasa 10 a do června 2017 dále Route 27 ) | ||
| 48 S.E.E.T. Kyvadlová doprava | 1988–1989 | nenahrazeno | |||
| 48 Kirk School Trips | Hamilton Middle School a Northern High School | 1997–2004 | pohlcen linkovými službami | ||
| 49 Edmondson Village | Belvedere Avenue, Pimlico Road, Ken Oak, Cross Country a Kelly Avenue | 1950–1952 | Route 20 | ||
| 49 S.E.E.T. Kyvadlová doprava | 1988–1989 | nenahrazeno | |||
| 49 Východní školní výlety | Thurgood Marshall a Southeastern Middle Schools, Schools # 170 and # 171, and Patterson High School | 1996–2004 | pohlcen linkovými službami | ||
| 52 Lansdowne na Morrell Park | Washington Boulevard Hammonds Ferry Road | 1948–1957 | Route 27 | Nyní slouží Route 36 | |
| 53 Parkville na Carney | Harford Road | 1948–1956 | Route 19 | ||
| 54 Randallstown na Spojení Gwynn Oak | Milford Mill Lochearn Sudbrook Park | Liberty Road Milford Mill Road | 1948–1955 | Route 32 | Slouží trasy 52 a nová trasa 54 (nesouvisející) |
| 55 | North Point Road | 1948–1952 | Dundalk Bus Lines (nyní Trasa 4 ) | ||
| 56 Murray Hill na Bedford Square | Vlast Roland Park | Charles Street | 1948–1953 | Cesta 11 | |
| 57 Old York Rd. & 33rd St. na Harford Rd. | Waverly | Gorsuch Avenue | 1947–1975 | nenahrazeno (téměř Route 22 a další trasy) | |
| 58 Brighton na Greenspring Manor | Fallstaff | Cross Country Boulevard | 1948–1973 | Route 44 (Nyní nová Route 58 ) | |
| 58 Pimlico na Ranchleigh | Pimlico Road | 1973–1975 | Route 44 (Nyní nová Route 58 ) | ||
| 58 Reisterstown Road Plaza na Mt. Washington | Pikesville | Smith Avenue | 1976–1978 | není okamžitě nahrazeno (nyní obsluhováno aktuálním Route 58 a Route 60 ) | |
| 58A Reisterstown Road Plaza na Greenwood | Pikesville Villa Julie College | Stevenson Road Greenspring Valley Road | 1973–1975 | Trasa 5 (později trasy připojení metrem; služba do Stevenson University (dříve Villa Julie) nyní poskytuje Route 60; služba na Stevenson Road není poskytována.) | |
| 59 Ponca & Holabird do Colgate Warehouses | 1948–1953 | nenahrazeno | |||
| 61 Pier 6 Parking Lot to Preston Street Parking Lot | Downtown Baltimore | Howard Street Ulice Saratoga | 1946–1949 | nenahrazeno | |
| 62 Hollander Ridge na Vnitřní přístav | Armistead Gardens Nemocnice Johna Hopkinse | Pulaski Highway Madison /Památník | 1977–2000 | Route 35 | |
| 63 Curtis Bay na Davison Chemical | Pennington Avenue | 1948–1951 | Route 6 (nyní Route 64; žádná služba společnosti Davison Chemical od roku 1993) | ||
| 63 Pláž Riviera na Downtown (1977–1993) Zastávka tramvaje Patapsco (1993–1996) | Ft. Smallwood Road Pennington Avenue | 1977–1996 | Route 64 | ||
| 64 Nákupní centrum Northwood | 1955–1957 | nenahrazeno | |||
| 65 A.R.D.C. Kyvadlová doprava | 1956 - začátek šedesátých let | nenahrazeno | Na tomto autobusu mohl jezdit pouze personál amerického letectva. | ||
| 65 Zastávka tramvaje Patapsco na Wagnerův bod | Patapsco Avenue Frankfurst Avenue | 2003–2005 | nenahrazeno | ||
| 66 Arundel Crosstown | Hamilton | Severní dálnice | 1974–1982 | nenahrazeno | |
| 66 Bellona a Springlake na Overlea | Hamilton | Severní dálnice | 1991–1993 | Trasy 36, 55 a aktuální trasa 58 | |
| 67 Howardsville nádraží do Příjemná ulice | Sudbrook Park Pikesville | Reisterstown Road | 1956–1968 | nenahrazeno (Metro obsluhuje trasu) | |
| 67 Stanice Rogers Avenue na závodiště Pimlico | Kyvadlová doprava Pimlico | ?–? | nenahrazeno | ||
| 68 Walbrook Junction na Windsor Hills | Forest Park Dickeyville Historic District | Forest Park Avenue | 2003–2007 | Trasa 15 | Poskytoval místní službu Windsor Hills při výměně mostu Forest Park Avenue přes Gwynns Falls |
| 70 Fallsway Park-and-Ride raketoplán | Downtown Baltimore | 1990–1992 | nenahrazeno | ||
| 71 Stanice metra Charles Center na Stanice metra Johns Hopkins | 1988–1995 | Metro rozšířena na Hopkins v roce 1995 | |||
| 73 Stanice Penn na Downtown Baltimore | MARC kyvadlová doprava | 1991 | nenahrazeno | ||
| 73 Eastern High School to Baltimore Museum of Art | Monet - BMA Shuttle | 1992–1993 | nenahrazeno | ||
| 76 Towson kyvadlová doprava | 1985–1990 | nenahrazeno | |||
| 80 Kyvadlová doprava do města | 1959–1962 | nenahrazeno | |||
| 86 různých místech Sociální pojištění | různé trasy | 1960–2005 | nenahrazeno; jezdci směřující k použití jiných linek | ||
| 87 Johns Hopkins Hospital Express | 1974–1975 | nenahrazeno | Park & Ride Service do nemocnice Hopkins z Westview, Timonium, Pimlico, Memorial Stadium, radnice a GEM Lot East | ||
| 87 Severní & Milton na Sociální pojištění | West Baltimore | North Avenue Edmondson Avenue | 1985–1990 | nenahrazeno; jezdci směřující k použití jiných linek | |
| 88 White Marsh Mall | 1984–1985 | nenahrazeno | |||
| 90 Sinai Hospital to Belvedere Loop | Kyvadlová doprava na Sinai | 1959–1960 | 19 | ||
| 92 Ulice Lombard a Pratt | Baseball Service | 1992 | nenahrazeno | ||
| 93 Ulice Paca a Eutaw | Baseball Service | 1992–2003 | nenahrazeno | ||
| 96 Metro Clean Up | 1987–1988 | ukončeno, když se rozšířily hodiny metra | |||
| 96 Zoo Shuttle | 1997–2001 | nenahrazeno | |||
| 99 Shuttle z Fort Howardu | 1950–1951 | přečíslovány Route 38 | zobrazeno pouze na mapě z roku 1950 | ||
| 99 Stanice metra Old Court na Letiště BWI | Randallstown, Windsor Mill, Rutherford Business Park, Woodlawn, Správa sociálního zabezpečení, Bezpečnostní náměstí Mall, Westview Mall, Catonsville, CCBC Catonsville, UMBC, Letiště BWI, Obchodní čtvrť BWI | Old Court Road, Rolling Road, Windsor Mill Road, Bezpečnostní bulvár, I-695 (Beltway), Bloomsbury Road, I-195, Elm Road | ?-2016[10] | ||
| 102 Rosewood Center na Fremont Avenue | Rosewood Lane Reisterstown Road Park Heights Avenue Pennsylvania Avenue Fremont Avenue | Owings Mills Pikesville Park Heights | 2001–2005 | Trasa M-17 (nyní zcela zaniklý) | |
| M-1 Stanice metra Mondawmin na Milford Mill | Baltimore City Community College Howard Park Dub Gwynn Lochearn | Liberty Heights Avenue / Liberty Road | 1984–2009 | Přeznačeny Route 52; nebyly provedeny žádné změny směrování | |
| M-2 Stanice metra Mondawmin na Stanice metra Old Court | Park Heights Reisterstown Road Plaza Pikesville | Reisterstown Road Old Court Road | 1984–2009 | Přeznačeny Route 53; nebyly provedeny žádné změny směrování | |
| M-3 Stanice metra Penn-North na Stanice metra Milford Mill | Park Heights Závodní hřiště Pimlico Druid Hill Park Mondawmin | Park Heights Avenue Slade Avenue | 1984–2009 | Route 54 | Původně začalo v Stanice Mondawmin |
| M-5 Stanice metra Rogers Avenue na Towson | Cheswolde Mt. Washington Ruxton | Glen Avenue Greenspring Avenue Smith Avenue Falls Road Ruxton Road Bellona Avenue Joppa Road | 1987–1992 | Route M-10 (now provided by Route 58 mezi Stanice Reisterstown Plaza a Mt. Washington) | |
| M-6 Stanice metra Rogers Avenue na Bezpečnostní náměstí Mall | Howard Park Woodlawn Správa sociálního zabezpečení | Gwynn Oak Avenue Woodlawn Drive | 1987–2009 | Přeznačeny Route 57; nebyly provedeny žádné změny směrování | |
| M-8 Stanice metra Rogers Avenue na Randallstown | Milford Mill Northwest Hospital | Milford Mill Road Liberty Road | 1987–2009 | Route 54 | |
| M-9 Stanice metra Reisterstown Plaza na Glyndon | Pikesville Posádka Owings Mills | Reisterstown Road Malíři Mill Road | 1987–2008 | Trasy 56 a 59 | |
| M-10 Stanice metra Reisterstown Plaza na Villa Julie College | Cheswolde Fallstaff Ranchleigh Mt. Washington Stanice Greenspring | Clarks Lane Glen Avenue Greenspring Avenue Smith Avenue Falls Road | 1987–2008 | Trasy 58 a 60 | |
| M-12 Stanice metra Milford Mill na Greenwood /Jeskyně Road | Stevenson Villa Julie College | Stevenson Road Greenspring Valley Road Park Heights Avenue | 1987–2005 | Služba Villa Julie nahrazena trasou M-10 (nyní Route 60 ). Servis do jiných částí linky nebyl nahrazen. | |
| M-13 Stanice metra Milford Mill na Milford Mill /Bellemore Farms | Milford Mill Road Scotts Level Road | 1987–1988 | Trasa M-1 | ||
| M-15 Randallstown na Pikesville /Owings Mills | Liberty Road Old Court Road Reisterstown Road | 1987–1992 | Trasa M-9, další stávající trasy | ||
| M-16 Stanice metra Owings Mills na Reisterstown | Reisterstown Road | 1987–1997 | Route M-9 (now Route 56 ) | ||
| M-17 Stanice metra Owings Mills na Centrum města Owings Mills | 1987–1992 | Trasy M-9 a M-16 (nyní Trasy 56 a 59 ) | |||
| M-17 Stanice metra Owings Mills do obchodního centra v Owings Mills | Rosewood Center | Red Run Boulevard | 1997–2009 | 59 nahrazená služba na Red Run; žádná náhrada za službu Rosewood | |
| P-1 Stanice metra Reisterstown Plaza na Reisterstown | Pikesville Owings Mills | Reisterstown Road | 1984–1987 | Trasy M-9 a M-16 (nyní Trasy 56 a 59 ) | |
| P-2 Stanice metra Reisterstown Plaza na Jeskyně Road | Stevenson | Stevenson Road Park Heights Avenue | 1984–1987 | Trasa M-12 (služba na této trase není poskytována) | |
| P-3 Stanice metra Reisterstown Plaza na Greenwood | Stevenson Villa Julie College | Stevenson Road Greenspring Valley Road | 1984–1987 | Route M-12 (service to Villa Julie provided by Route 60 ). Služba pro jiné části linky, která nyní není poskytována.) | |
| P-4 Stanice metra Reisterstown Plaza na Nákupní centrum Owings Mills | Pikesville | Reisterstown Road Malíři Mill Road | 1984–1987 | Route M-9 (now Route 59 ) | |
| P-5 Stanice metra Reisterstown Plaza na Halcyon Gate | Stevenson Road | 1984–1987 | Trasa M-12 (služba na této trase není poskytována) | ||
| P-6 Stanice metra Reisterstown Plaza na Bellemore Farms | Sudbrook Park | Milford Mill Road Scotts Level Road | 1984–1987 | Trasa M-13 | |
| P-7 Stanice metra Reisterstown Plaza na Ranchleigh | Fallstaff | Clarks Lane | 1984–1987 | Route M-10 (now Route 60 ) | |
| R-2 Stanice metra Rogers Avenue na Mt. Washington | Cheswolde | Glen Avenue Greenspring Avenue Smith Avenue | 1984–1987 | Route M-5 (now Route 58 ) | |
| R-3 Stanice metra Rogers Avenue na Sociální pojištění | Howard Park Dub Gwynn Woodlawn | Gwynn Oak Avenue | 1984–1987 | Trasa M-6 | |
| R-4 Stanice metra Rogers Avenue na Randallstown | Milford Mill Northwest Hospital | Liberty Road | 1984–1987 | Route M-8 (now Route 54 ) | |
| A Charles Village na Downtown | Univerzita Johna Hopkinse Stanice Penn | Charles Street | 1915–1947 | Cesta 11 | |
| B | Mt. Royal Avenue | 1922–1947 | Trasy 28 a 37 (na Mt. Royal Avenue nepracují žádné autobusy; Route 91 funguje nejblíže všem paralelním trasám) | ||
| C | Waverly | Alameda | 1924–1943 | nenahrazeno (další autobusy jezdí poblíž) | |
| D | Rosemont | Bentalou Street | 1923–1948 | Route 51 | |
| E Randallstown na Gwynn Oak Avenue | Lochearn Howard Park | Liberty Road | 1931–1948 | Route 54 (nyní Route 32 ) | |
| F | Patterson Park | Chester Street | 1924–1950 | Route 33 (nyní Route 13 ) | |
| G | Řeznický vrch | Fayette Street | 1925–1949 | Route 17 (now provided by several routes, not including current Route 17 ) | |
| H | Severní bod | North Point Road | 1925–1948 | Route 55 (nyní poskytováno Trasa 4 ) | |
| Já | Arlington Rosemont | Monroe Street Dolfield Road | 1925–1948 | Route 51 | |
| J Morrell Park na Lansdowne | Washington Boulevard | 1927–1948 | Route 52 (nyní poskytováno Route 36 ) | ||
| K. | Mt. Winans | Hollins Ferry Road | 1927–1947 | Route 28 (nyní Route 51 ) | |
| L | Reisterstown Road | 1929–1948 | Route 7 (Nyní Trasa M-2 ) | ||
| M Pikesville na Glyndon | Owings Mills Reisterstown | Reisterstown Road | 1932–1948 | Trasa 5/7 (nyní Trasy 56 a Route 59 ) | |
| N | Západ Baltimore Street | 1932–1948 | Route 20 | ||
| Ó | Charles Street | 1931–1947 | Cesta 11 | ||
| P | Východní bulvár | 1933–1950 | Route 23 | ||
| Q Halethorpe na Downtown | Wilkens Avenue | 1935–1948 | Route 12 (now.) Route 35 ) | ||
| R Parkville na Carney | Harford Road | 1936–1948 | Route 53 (nyní Route 19 ) | ||
| S Liberty Heights to Bank & Grundy | Pohon Druid Park Erdman Avenue Edison Highway | Woodberry Waverly | 1937–1947 | Route 22 | |
| T Waverly na Northwood | Loch Raven Boulevard | 1940–1947 | Trasa 3 | ||
| U Mannasota na Mayfield | Kyvadlová doprava | 1940–1948 | Route 50 | ||
| PROTI | Armistead Gardens | 1941–1948 | Route 6 (nyní Route 33 ) | ||
| Ž | 1942–1945 | Trasa J | |||
| X Curtis Bay na Davison Chemical | Hawkins Point Road | 1946–1950 | Route 63 (nyní Route 64 ) |
Viz také
Reference
- ^ „Department of Transportation: Historical Evolution“. Maryland Manuál online. Státní archiv v Marylandu. Citováno 8. května 2012.
- ^ A b C d „Stručná historie Baltimorova tranzitu“. Baltimore Transit Archives. Archivovány od originál 8. dubna 2002. Citováno 2. srpna 2007.
- ^ „Šířka rozchodu kolejí“. Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Archivovány od originál dne 17. července 2012. Citováno 29. listopadu 2007.
- ^ Hilton, George W .; Termín, John Fitzgerald (1. ledna 2000). Elektrické meziměstské železnice v Americe. Press Stanford University. ISBN 978-0-8047-4014-2. Citováno 10. června 2014.
Nejhorší ze všeho bylo, že ne všechny městské systémy byly postaveny na standardní americký a evropský rozchod 4'-8 1⁄2". Pittsburgh a většina ostatních měst v Pensylvánii používaly 5'-2 1⁄2", který se stal známým jako pennsylvánský rozchod vozíku. Cincinnati použil 5'-2 1⁄2", Philadelphia 5'-2 1⁄4", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3 ", Louisville a Camden 5'-0", Canton a Pueblo 4'-0 ", Denver, Tacoma a Los Angeles 3'-6", Toronto zvláštní 4'-10 7⁄8", a Baltimore obrovský 5'-4 1⁄2".
- ^ „Stručná historie tramvají v Baltimoru“. Archivovány od originál 6. března 2012.
V roce 1949 získala kontrolu nad BTCO holdingová společnost National City Lines. NCL je již dlouho obviňována z toho, že je významným hráčem v takzvaném „Velkém americkém tramvajovém skandálu“, v němž přední organizace pro výrobce autobusů, společnosti vyrábějící pneumatiky a dodavatele oleje získaly a demontovaly tramvajové systémy, aby je nahradily autobusy. Brzy po převzetí NCL začala společnost BTCO nahrazovat tramvajové a trolejbusové linky konvenčními autobusy. V padesátých letech došlo k úpadku kdysi rozsáhlého systému, protože NCL omezila služby a údržbu automobilů.
- ^ "Firma potvrzena při vypalování Klan Driver". Pittsburgh Courier. 13. srpna 1966.
- ^ A b C Baltimore MTA Bus "Anamolies" Archivováno 28. září 2011, v Wayback Machine Baltimore Transit Archives. Citováno 2010-04-26
- ^ Gary Helton (2008). Baltimorovy tramvaje a autobusy. Aracadia Publishing. str. 103. ISBN 978-0-7385-5369-6. Citováno 26. dubna 2010.
- ^ http://mta.maryland.gov/share-bus-overview?bus_service=Local+Bus&route=Route+26
- ^ (PDF) https://s3.amazonaws.com/mta-website-staging/mta-website-staging/files/Title%20VI/Title%20VI%202017-2020%20Program_02_01_2017.pdf. Chybějící nebo prázdný
| název =(Pomoc)